帶傳感器的自行車曲柄的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶傳感器的自行車曲柄，包括帶槽曲柄(2)、絕緣套(3)、導(dǎo)電環(huán)(4)、彈性觸頭(5)、觸頭座(6)和傳感器元件(7)。帶槽曲柄(2)上安裝有絕緣套(3)、導(dǎo)電環(huán)(4)和傳感器元件(7)，彈性觸頭(5)安裝在觸頭座(6)上，彈性觸頭(5)始終頂在導(dǎo)電環(huán)(4)上，當(dāng)人腳踩踏曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)傳感器元件(7)檢測和輸出帶槽曲柄(2)的受力形變而產(chǎn)生的相應(yīng)電信號(hào)。
【專利說明】
帶傳感器的自行車曲柄
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車、助力電動(dòng)自行車中的對(duì)于騎行者施加在腳踏和曲柄上的踩踏力的檢測和輸出方式，具體來說就是一種帶傳感器的自行車曲柄，其是一種智能化控制電機(jī)的助力系統(tǒng)最前端的檢測傳感器實(shí)現(xiàn)方案。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車、助力電動(dòng)自行車中廣泛使用中軸扭矩傳感器的方式作為智能化控制電機(jī)的助力系統(tǒng)最前端的檢測傳感器實(shí)現(xiàn)方案。目前日本禧瑪諾、德國博世、日本雅馬哈等公司都以中軸扭矩傳感器的方式給出了各種解決方案，這種技術(shù)已經(jīng)趨于完善，只是目前的方案有下述不足:一是，中軸扭矩傳感器的成本比較高;二是，控制線路比較復(fù)雜，維修保養(yǎng)比較困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有的技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型帶傳感器的自行車曲柄的目的在于:提供一種帶傳感器的自行車曲柄，其結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，維修方便，其作為一種智能化控制電機(jī)的助力系統(tǒng)最前端的檢測傳感器實(shí)現(xiàn)方案，成本低廉。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的:一種帶傳感器的自行車曲柄，包括帶槽曲柄、絕緣套、導(dǎo)電環(huán)、彈性觸頭、觸頭座和傳感器元件，帶槽曲柄的背部有條形槽，該槽內(nèi)安裝有傳感器元件，帶槽曲柄和自行車中軸連接的位置有一安裝絕緣套的凹部;絕緣套被固定于帶槽曲柄的凹部，絕緣套上有下凹的環(huán)形槽;導(dǎo)電環(huán)被嵌入絕緣套的下凹的環(huán)形槽內(nèi)，導(dǎo)電環(huán)與傳感器元件通過電線連通;彈性觸頭具有彈性，安裝在觸頭座上，始終頂靠在導(dǎo)電環(huán)上，彈性觸頭通過輸出導(dǎo)線輸出信號(hào);觸頭座被固定在自行車車架上，觸頭座支撐著彈性觸頭。
[0005]傳感器元件粘貼固定在帶槽曲柄的背部條形槽的內(nèi)部表面上，傳感器元件檢測和輸出帶槽曲柄的受力變形而產(chǎn)生的相應(yīng)電信號(hào)。彈性觸頭的尖端部位和導(dǎo)電環(huán)在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是滑動(dòng)摩擦，或者安裝小軸承實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)摩擦。
[0006]總之，這種助力電動(dòng)自行車中對(duì)于騎行者施加在腳踏和曲柄的踩踏力的檢測和輸出方式是一種結(jié)構(gòu)簡明的技術(shù)方案。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，相對(duì)于目前一般使用的中軸扭矩傳感器，結(jié)構(gòu)簡明，成本低廉，維修方便，方便了消費(fèi)者使用。
【附圖說明】
[0008]下面是【附圖說明】:
[0009]圖1是本實(shí)用新型帶傳感器的自行車曲柄的一個(gè)【具體實(shí)施方式】立體爆炸圖。
[0010]圖2是傳感器元件和其他零件的相互關(guān)系的立體圖。
[0011 ]圖3和圖4是傳感器元件和彈性觸頭的工作狀態(tài)立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合實(shí)施對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]圖1、圖2、圖3和圖4所示的是帶傳感器的自行車曲柄的一個(gè)【具體實(shí)施方式】，基本零件由帶槽曲柄2、絕緣套3、導(dǎo)電環(huán)4、彈性觸頭5、小軸承5.1、觸頭座6和傳感器元件7組成，帶槽曲柄2的背部有條形槽，該槽內(nèi)安裝有傳感器元件7，帶槽曲柄2和自行車中軸連接的位置有一安裝絕緣套3的凹部;絕緣套3被固定于帶槽曲柄2的凹部，絕緣套3上有下凹的環(huán)形槽；導(dǎo)電環(huán)4被嵌入絕緣套3的下凹的環(huán)形槽內(nèi)，導(dǎo)電環(huán)4與傳感器元件7通過電線連通;彈性觸頭5具有彈性，安裝在觸頭座6上，始終頂靠在導(dǎo)電環(huán)4上，彈性觸頭5通過輸出導(dǎo)線8輸出信號(hào);觸頭座6被固定在自行車車架上，觸頭座6支撐著彈性觸頭5 ο傳感器元件7粘貼固定在帶槽曲柄2的背部條形槽的內(nèi)部表面上，傳感器元件7檢測和輸出帶槽曲柄2的受力形變而產(chǎn)生的相應(yīng)電信號(hào)。彈性觸頭5的尖端部位和導(dǎo)電環(huán)4在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是滑動(dòng)摩擦，或者安裝小軸承5.1實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)摩擦。
[0014]踏腳I安裝在帶槽曲柄2上，當(dāng)人騎行助力自行車時(shí)，踩踏的力量施加在踏腳I上，引起帶槽曲柄2的微量變形，傳感器元件7檢測和輸出帶槽曲柄2的受力形變而產(chǎn)生的相應(yīng)電信號(hào)。由于踏腳I和帶槽曲柄2是不斷轉(zhuǎn)動(dòng)的，不能采用電線直接連接到車架上的控制單元，如果采用藍(lán)牙無線傳輸?shù)绒k法也可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳輸，但是電源的提供、線路的復(fù)雜性、增加的成本、可靠性保證和成本提高都是人們必須面對(duì)的問題。本實(shí)用新型采用簡單可靠的連接方法，彈性觸頭5的尖端部位和導(dǎo)電環(huán)4在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是滑動(dòng)摩擦，或者安裝小軸承5.1實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)摩擦，在轉(zhuǎn)動(dòng)中始終保持傳輸信號(hào)線路不中斷，而且能有較高的可靠性。本實(shí)用新型制造和維修成本也較低，特別是當(dāng)曲柄里的傳感器出了故障，調(diào)換一個(gè)新的曲柄就是件非常方便的事。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶傳感器的自行車曲柄，包括帶槽曲柄(2)、絕緣套(3)、導(dǎo)電環(huán)(4)、彈性觸頭(5)、觸頭座(6)和傳感器元件(7)，其特征在于:所述的帶槽曲柄(2)的背部有條形槽，該槽內(nèi)安裝有傳感器元件(7)，帶槽曲柄(2)和自行車中軸連接的位置有一安裝絕緣套(3)的凹部;所述的絕緣套(3)被固定于帶槽曲柄(2)的凹部，絕緣套(3)上有下凹的環(huán)形槽;所述的導(dǎo)電環(huán)(4)被嵌入絕緣套(3)的下凹的環(huán)形槽內(nèi)，導(dǎo)電環(huán)(4)與傳感器元件(7)通過電線連通;所述的彈性觸頭(5)具有彈性，安裝在觸頭座(6)上，始終頂靠在導(dǎo)電環(huán)(4)上，彈性觸頭(5)通過輸出導(dǎo)線(8)輸出信號(hào);所述的觸頭座(6)被固定在自行車車架上，觸頭座(6)支撐著彈性觸頭(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶傳感器的自行車曲柄，其特征在于:所述的傳感器元件(7)粘貼固定在帶槽曲柄(2)的背部條形槽的內(nèi)部表面上，傳感器元件(7)檢測和輸出帶槽曲柄(2)的受力形變而產(chǎn)生的相應(yīng)電信號(hào)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶傳感器的自行車曲柄，其特征在于:所述的彈性觸頭(5)的尖端部位和導(dǎo)電環(huán)(4)在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是滑動(dòng)摩擦，或者安裝小軸承(5.1)實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)摩擦。
【文檔編號(hào)】B62M6/50GK205554494SQ201620371352
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月23日
【發(fā)明人】張小紅, 張羽
【申請(qǐng)人】張小紅