專利名稱:一種全輪轉(zhuǎn)向掛車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種全輪轉(zhuǎn)向掛車，其特征在于：包括車架、牽引架、前轉(zhuǎn)向架、前輪軸總成、轉(zhuǎn)向拉桿、后轉(zhuǎn)向架、后輪軸總成；所述前轉(zhuǎn)向架設(shè)于車架的前部；所述后轉(zhuǎn)向架設(shè)于車架的后部；所述轉(zhuǎn)向拉桿的兩端分別連接前轉(zhuǎn)向架、后轉(zhuǎn)向架；所述牽引架用銷軸與前轉(zhuǎn)向架連接。本實用新型提供一種具有轉(zhuǎn)彎半徑小、機動靈活、適用于狹窄場地的運輸要求的全輪轉(zhuǎn)向掛車。
【專利說明】一種全輪轉(zhuǎn)向掛車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種掛車，尤其涉及一種全輪轉(zhuǎn)向掛車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前大件貨物運輸設(shè)備的發(fā)展朝著模塊化、組合式汽車列車的方向發(fā)展，為了適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展要求，在原有半掛車、組合式全掛車的基礎(chǔ)上設(shè)計開發(fā)各類超大、超重、形體特殊的大件貨物運輸專用設(shè)施以滿足運輸市場的需求，已市場和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然；在大型罐體類貨物的運輸工具方面的困難，國內(nèi)當(dāng)前尚沒有得到很好的解決，國家一些重點工程中的大型進(jìn)口設(shè)備，很多是用進(jìn)口的專用汽車進(jìn)行運輸，不但造價昂貴，而且也存在不靈活和難適合國內(nèi)現(xiàn)有貨物及道路運輸條件的需要等問題；大型罐體類貨物及設(shè)備，在化工機械、選配煤、選礦、水泥及建筑陶瓷等諸多行業(yè)廣泛應(yīng)用，他們一方面來自國產(chǎn)，還有相當(dāng)一大部分依賴進(jìn)口。目前國內(nèi)此類貨物運輸多采用平板式受車輛結(jié)構(gòu)的限制，運輸大型罐體類貨物有一定的局限性。
[0003]目前，國內(nèi)在陸路運輸超重、超高、超長貨物時，大多選用可拼裝超重型組合式全掛車，該車型對大件運輸具有一定優(yōu)勢，但也存在一些缺點，如為了增加牽引車輪胎附著力，需要額外再牽引車上加重；與牽引車之間的牽引桿連接，將增加整車的總體長度等；拖掛列車一般由三至五輛掛車組成，總長度較長，當(dāng)掛車采用前輪轉(zhuǎn)向時，很難獲得較小的轉(zhuǎn)彎半徑，拖掛列車滿足不了狹窄場地的作業(yè)要求。
實用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述問題，本實用新型提供一種具有轉(zhuǎn)彎半徑小、機動靈活、適用于狹窄場地的運輸要求的全輪轉(zhuǎn)向掛車。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種全輪轉(zhuǎn)向掛車，包括車架、牽引架、前轉(zhuǎn)向架、前輪軸總成、轉(zhuǎn)向拉桿、后轉(zhuǎn)向架、后輪軸總成。
[0006]所述前轉(zhuǎn)向架設(shè)于車架的前部；所述后轉(zhuǎn)向架設(shè)于車架的后部。
[0007]所述轉(zhuǎn)向拉桿的兩端分別連接前轉(zhuǎn)向架、后轉(zhuǎn)向架。
[0008]所述牽引架用銷軸與前轉(zhuǎn)向架連接。
[0009]所述前轉(zhuǎn)向架通過轉(zhuǎn)向節(jié)立軸鉸接在車架前部A點，后轉(zhuǎn)向架通過轉(zhuǎn)向節(jié)立軸鉸接在車架后部B點，牽引桿用銷軸與前轉(zhuǎn)向架連接，轉(zhuǎn)向拉桿的兩端分別鉸接在前轉(zhuǎn)向架C點、后轉(zhuǎn)向架D點。當(dāng)牽引車轉(zhuǎn)向時通過牽引桿拉動前轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動，使左右前輪繞車架前部A點轉(zhuǎn)向，同時通過轉(zhuǎn)向拉桿拉動后轉(zhuǎn)向架向相反的方向轉(zhuǎn)動，因轉(zhuǎn)向角不大，可以近似認(rèn)為前后轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動一個相同的角度，使左右后輪繞車架后部B點反向轉(zhuǎn)向，這樣就形成了全輪轉(zhuǎn)向。
[0010]所述前轉(zhuǎn)向架的上部、后轉(zhuǎn)向架的上部與車架連接，前轉(zhuǎn)向架的下部、后轉(zhuǎn)向架的下部與車輪連接，前轉(zhuǎn)向架前部、后轉(zhuǎn)向架前部與牽引桿連接。
[0011]優(yōu)選的，所述前轉(zhuǎn)向架、后轉(zhuǎn)向架與車架的鉸接方式采用特制圓盤軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)立軸中的一種。
[0012]所述轉(zhuǎn)向節(jié)立軸作為連接前轉(zhuǎn)向架、后轉(zhuǎn)向架與車架的鉸鏈，用一個止推軸承承受垂直載荷，用兩個角軸承承受水平載荷，這種型式成本低，適合國內(nèi)生產(chǎn)。
[0013]所述轉(zhuǎn)向節(jié)立軸設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)立軸、止推軸承、角軸承、套筒。
[0014]所述套筒設(shè)于角軸承的外部。
[0015]本實用新型的有益效果:(I)全輪轉(zhuǎn)向掛車具有轉(zhuǎn)彎半徑小、機動靈活的特點，適合于狹窄場地作業(yè)要求；(2)采用轉(zhuǎn)向節(jié)立軸作為連接車架與轉(zhuǎn)向架的鉸鏈，用一個止推軸承承受垂直載荷，用兩個角軸承承受水平載荷，這種型式成本低，適合國內(nèi)生產(chǎn)。

【附圖說明】

[0016]圖1為一種全輪轉(zhuǎn)向掛車的主視圖。
[0017]圖2為一種全輪轉(zhuǎn)向掛車的俯視圖。
[0018]圖3為特制圓盤軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為轉(zhuǎn)向節(jié)立軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，1、車架；2、牽引桿；3、前轉(zhuǎn)向架；4、前輪軸總成；5、轉(zhuǎn)向拉桿；6、后轉(zhuǎn)向拉桿；7、后輪軸總成；8、車架前部A點；9、車架后部B點；10、前轉(zhuǎn)向架C點；11、后轉(zhuǎn)向架D點；13、特制圓盤軸承；14、轉(zhuǎn)向節(jié)立軸；15、止推軸承；16、角軸承；17、套筒。

【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0022]具體實施例一
[0023]請參照圖1、圖2、圖3和圖4，本具體實施例提供一種全輪轉(zhuǎn)向掛車，包括車架、牽引架、前轉(zhuǎn)向架、前輪軸總成、轉(zhuǎn)向拉桿、后轉(zhuǎn)向架、后輪軸總成。
[0024]請參照圖1和圖2，所述前轉(zhuǎn)向架設(shè)于車架的前部；所述后轉(zhuǎn)向架設(shè)于車架的后部。
[0025]請參照圖1和圖2，所述轉(zhuǎn)向拉桿的兩端分別連接前轉(zhuǎn)向架、后轉(zhuǎn)向架。
[0026]所述牽引架用銷軸與前轉(zhuǎn)向架連接。
[0027]請參照圖1和圖2，所述前轉(zhuǎn)向架通過轉(zhuǎn)向節(jié)立軸鉸接在車架前部A點，后轉(zhuǎn)向架通過轉(zhuǎn)向節(jié)立軸鉸接在車架后部B點，牽引桿用銷軸與前轉(zhuǎn)向架連接，轉(zhuǎn)向拉桿的兩端分別鉸接在前轉(zhuǎn)向架C點、后轉(zhuǎn)向架D點。當(dāng)牽引車轉(zhuǎn)向時通過牽引桿拉動前轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動，使左右前輪繞車架前部A點轉(zhuǎn)向，同時通過轉(zhuǎn)向拉桿拉動后轉(zhuǎn)向架向相反的方向轉(zhuǎn)動，因轉(zhuǎn)向角不大，可以近似認(rèn)為前后轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動一個相同的角度，使左右后輪繞車架后部B點反向轉(zhuǎn)向，這樣就形成了全輪轉(zhuǎn)向。
[0028]請參照圖1、圖2、圖3和圖4，所述前轉(zhuǎn)向架的上部、后轉(zhuǎn)向架的上部與車架連接，前轉(zhuǎn)向架的下部、后轉(zhuǎn)向架的下部與車輪連接，前轉(zhuǎn)向架前部、后轉(zhuǎn)向架前部與牽引桿連接。
[0029]請參照圖1、圖2和圖3，所述前轉(zhuǎn)向架、后轉(zhuǎn)向架與車架的鉸接方式采用特制圓盤軸承。
[0030]具體實施例二
[0031]請參照圖1、圖2和圖4，所述前轉(zhuǎn)向架、后轉(zhuǎn)向架與車架的鉸接方式采用轉(zhuǎn)向節(jié)立軸。
[0032]所述轉(zhuǎn)向節(jié)立軸作為連接前轉(zhuǎn)向架、后轉(zhuǎn)向架與車架的鉸鏈，用一個止推軸承承受垂直載荷，用兩個角軸承承受水平載荷，這種型式成本低，適合國內(nèi)生產(chǎn)。
[0033]所述轉(zhuǎn)向節(jié)立軸設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)立軸、止推軸承、角軸承、套筒。
[0034]所述套筒設(shè)于角軸承的外部。
[0035]上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)講本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案應(yīng)用于其他場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種全輪轉(zhuǎn)向掛車，其特征在于:包括車架、牽引架、前轉(zhuǎn)向架、前輪軸總成、轉(zhuǎn)向拉桿、后轉(zhuǎn)向架、后輪軸總成；所述前轉(zhuǎn)向架設(shè)于車架的前部；所述后轉(zhuǎn)向架設(shè)于車架的后部；所述轉(zhuǎn)向拉桿的兩端分別連接前轉(zhuǎn)向架、后轉(zhuǎn)向架；所述牽引架用銷軸與前轉(zhuǎn)向架連接；所述前轉(zhuǎn)向架的上部、后轉(zhuǎn)向架的上部與車架連接，前轉(zhuǎn)向架的下部、后轉(zhuǎn)向架的下部與車輪連接，前轉(zhuǎn)向架前部、后轉(zhuǎn)向架前部與牽引桿連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種全輪轉(zhuǎn)向掛車，其特征在于，所述前轉(zhuǎn)向架、后轉(zhuǎn)向架與車架的鉸接方式采用特制圓盤軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)立軸中的一種。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種全輪轉(zhuǎn)向掛車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向節(jié)立軸作為連接前轉(zhuǎn)向架、后轉(zhuǎn)向架與車架的鉸鏈，用一個止推軸承承受垂直載荷，用兩個角軸承承受水平載荷。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種全輪轉(zhuǎn)向掛車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向節(jié)立軸設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)立軸、止推軸承、角軸承、套筒。
【文檔編號】B62D7-18GK204279690SQ201420762784
【發(fā)明者】何新蓮 [申請人]新疆東旭掛車制造有限公司