專(zhuān)利名稱(chēng):一種把手桿的卡扣結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種把手桿的卡扣結(jié)構(gòu)，包括把手桿和車(chē)體，把手桿和車(chē)體通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述把手桿上設(shè)置卡扣結(jié)構(gòu)，所述車(chē)體上設(shè)置與卡扣結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的卡扣位，把手桿通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)扣合在車(chē)體的卡扣位上。所述卡扣結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸、按鈕及卡扣，轉(zhuǎn)軸的一端連接把手桿，另一端連接按鈕，按鈕的另一端連接卡扣。所述卡扣結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸、按鈕及卡扣為一體成型式結(jié)構(gòu)。所述按鈕內(nèi)設(shè)卡扣回位結(jié)構(gòu)，所述卡扣回位結(jié)構(gòu)由彈簧組成。本實(shí)用新型的按鈕能使卡扣結(jié)構(gòu)脫離卡扣位，輕松打開(kāi)折疊的把手桿和車(chē)體；彈簧在把手桿和車(chē)體折疊時(shí)，施加一反向的力，使把手桿和車(chē)體不易脫落，加強(qiáng)了折疊效果，當(dāng)按下按鈕時(shí)，彈簧壓縮，卡扣結(jié)構(gòu)脫離卡扣位，實(shí)現(xiàn)把手桿和車(chē)體之間的打開(kāi)和折疊。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種把手桿的卡扣結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)滑板車(chē)折疊技術(shù)，特別是涉及一種把手桿的卡扣結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)滑板車(chē)是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運(yùn)動(dòng)的新型產(chǎn)品形式。電動(dòng)滑板車(chē)十分節(jié)省能源，充電快速且航程能力長(zhǎng)。整車(chē)造型美觀、操作方便，駕駛更安全。對(duì)于喜歡生活方便的朋友來(lái)說(shuō)絕對(duì)是非常適合的一種選擇，給生活添加多一分樂(lè)趣。
[0003]但是，電動(dòng)滑板車(chē)在不用時(shí)候，一般需要折疊起來(lái)，例如L型電動(dòng)滑板車(chē)，把手桿在折疊扣合時(shí)，容易自動(dòng)脫落，或者是不易打開(kāi)折疊結(jié)構(gòu)，需要很大的人力進(jìn)行打開(kāi)，使用時(shí)不太方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種把手桿的卡扣結(jié)構(gòu)，容易折疊及回位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全牢固。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種把手桿的卡扣結(jié)構(gòu)，包括把手桿和車(chē)體，把手桿和車(chē)體通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述把手桿上設(shè)置卡扣結(jié)構(gòu)，所述車(chē)體上設(shè)置與卡扣結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的卡扣位，把手桿通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)扣合在車(chē)體的卡扣位上。
[0007]較佳地，所述卡扣結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸、按鈕及卡扣，轉(zhuǎn)軸的一端連接把手桿，另一端連接按鈕，按鈕的另一端連接卡扣。
[0008]較佳地，所述卡扣結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸、按鈕及卡扣為一體成型式結(jié)構(gòu)。
[0009]較佳地，所述卡扣呈鉤狀。
[0010]較佳地，所述按鈕內(nèi)設(shè)卡扣回位結(jié)構(gòu)。
[0011 ] 較佳地，所述卡扣回位結(jié)構(gòu)由彈簧組成。
[0012]較佳地，所述卡扣位呈鉤狀或L型結(jié)構(gòu)。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:設(shè)置卡扣結(jié)構(gòu)和卡扣位，通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)和卡扣位扣合，實(shí)現(xiàn)把手桿和車(chē)體的折疊固定；通過(guò)設(shè)置按鈕，能使卡扣結(jié)構(gòu)脫離卡扣位，輕松打開(kāi)折疊在一起的把手桿和車(chē)體；通過(guò)設(shè)置彈簧，在把手桿和車(chē)體折疊時(shí)，施加一反向的力，使把手桿和車(chē)體不易脫落，加強(qiáng)了折疊效果，當(dāng)按下按鈕時(shí)，彈簧壓縮，卡扣結(jié)構(gòu)脫離卡扣位，實(shí)現(xiàn)把手桿和車(chē)體之間的打開(kāi)和折疊，節(jié)省了人力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單方便，易于實(shí)施。

【附圖說(shuō)明】

[0014]圖1為本實(shí)用新型的打開(kāi)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的折疊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的圖2的橫截面剖視圖；
[0017]圖4為本市有信心的圖3的局部A放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]附圖1: 1、把手桿；2、車(chē)體；3、轉(zhuǎn)軸；4、按鈕；5、卡扣；6、卡扣位；7、彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型的主旨在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種把手桿的卡扣結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于L型電動(dòng)滑板車(chē)折疊之后把手桿與車(chē)體之前的固定聯(lián)接防脫的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)把手桿和車(chē)體之間的打開(kāi)和折疊，節(jié)省了人力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單方便，易于實(shí)施。下面結(jié)合實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，以便對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征及優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行更深入的詮釋。
[0020]如圖1-4所示，一種把手桿的卡扣結(jié)構(gòu)，包括把手桿I和車(chē)體2，把手桿I和車(chē)體2通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，當(dāng)正常工作時(shí)，把手桿I和車(chē)體2呈L型，當(dāng)不用工作時(shí)，把手桿I和車(chē)體2通過(guò)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行折疊，呈一字型。為了更好的固定把手桿I和車(chē)體2，在把手桿I的頂端和車(chē)體2的尾端設(shè)置固定折疊的固定結(jié)構(gòu)。所述把手桿I上設(shè)置卡扣結(jié)構(gòu)，例如圖3，卡扣結(jié)構(gòu)設(shè)置在把手桿I的頂端，所述車(chē)體2上設(shè)置與卡扣結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的卡扣位6，把手桿I通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)扣合在車(chē)體2的卡扣位6上。所述卡扣位6呈鉤狀或L型結(jié)構(gòu)。當(dāng)然本實(shí)用新型的卡扣位6并不限于鉤狀或L型結(jié)構(gòu)，其他任何可以實(shí)現(xiàn)限位卡扣功能的結(jié)構(gòu)均可。
[0021]如圖4所示，所述卡扣結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸3、按鈕4及卡扣5，轉(zhuǎn)軸3的一端連接把手桿1，另一端連接按鈕4，按鈕4的另一端連接卡扣5。作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型所述卡扣結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸3、按鈕4及卡扣5為一體成型式結(jié)構(gòu)，一體成型的卡扣結(jié)構(gòu)能延長(zhǎng)使用壽命，結(jié)構(gòu)牢固，但是本實(shí)用新型并不限于一體成型的卡扣結(jié)構(gòu)，其他焊接或螺紋連接或其他卡接的結(jié)構(gòu)均可。如圖4所述，本實(shí)用新型所述卡扣5呈鉤狀。
[0022]如圖4所示，作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，所述按鈕4內(nèi)設(shè)卡扣回位結(jié)構(gòu)。所述卡扣回位結(jié)構(gòu)由彈簧7組成，彈簧7為復(fù)位彈簧。在把手桿和車(chē)體折疊時(shí)，施加一反向的力，使把手桿和車(chē)體不易脫落，加強(qiáng)了折疊效果，當(dāng)按下按鈕時(shí)，彈簧壓縮，卡扣結(jié)構(gòu)脫離卡扣位，實(shí)現(xiàn)把手桿和車(chē)體之間的打開(kāi)和折疊，節(jié)省了人力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單方便，易于實(shí)施。
[0023]本實(shí)用新型的工作原理是:例如應(yīng)用于一款電動(dòng)滑板車(chē)上面(當(dāng)然，本實(shí)用新型并不限于此，其他類(lèi)似結(jié)構(gòu)的L型車(chē)均可實(shí)現(xiàn)，例如手動(dòng)滑板車(chē)等)，電動(dòng)滑板車(chē)的把手桿I可以折疊下來(lái)，在把手桿I與車(chē)體2接觸的地方，通來(lái)一個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的卡扣結(jié)構(gòu)，在把手桿I折下之后自動(dòng)扣在車(chē)體2部分的卡扣位6中，扣住之后因?yàn)閺椈?有一個(gè)對(duì)卡扣5同向方向的力使得卡扣5緊緊的扣在車(chē)體2的卡扣位6，而此時(shí)想將把手桿I抬起來(lái)，則因?yàn)榭畚?的原因無(wú)法使把手桿I脫離車(chē)體2，卡扣5將松脫力傳遞給卡扣5的轉(zhuǎn)軸3，必須破壞金屬材料的卡扣5，才能使把手桿脫離車(chē)體。必須人為手動(dòng)按下按鈕4，克服彈簧7的彈力使卡扣5脫扣，方能拿把手桿I脫離車(chē)體2。
[0024]通過(guò)以上實(shí)施例中的技術(shù)方案對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然所描述的實(shí)施例為本實(shí)用新型一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種把手桿的卡扣結(jié)構(gòu)，包括把手桿(I)和車(chē)體(2)，把手桿(I)和車(chē)體(2)通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，其特征在于:所述把手桿(I)上設(shè)置卡扣結(jié)構(gòu)，所述車(chē)體(2)上設(shè)置與卡扣結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的卡扣位(6),把手桿(I)通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)扣合在車(chē)體(2)的卡扣位(6)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的把手桿的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡扣結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸(3)、按鈕(4)及卡扣(5)，轉(zhuǎn)軸(3)的一端連接把手桿(1)，另一端連接按鈕(4)，按鈕(4)的另一端連接卡扣(5 )。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的把手桿的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡扣結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸(3)、按鈕(4)及卡扣(5)為一體成型式結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的把手桿的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡扣(5)呈鉤狀。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的把手桿的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述按鈕(4)內(nèi)設(shè)卡扣回位結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的把手桿的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡扣回位結(jié)構(gòu)由彈簧(7)組成。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的把手桿的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡扣位(6)呈鉤狀或L型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B62K15-00GK204296978SQ201420762188
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