專利名稱：一種自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車。
背景技術(shù)：
目前，市場自行車多由車架、車把、前后車輪、車蹬、前閘和后輪抱閘組成，實(shí)用中代步效果很好，但在運(yùn)行中前閘、后抱閘常因摩擦力不夠，剎車失控，易發(fā)生越過斑馬線受罰、追尾、撞人、跌倒、傷人，下坡滑行時(shí)速度不易控制常出險(xiǎn)情，冬季路面較滑時(shí)車輪與地面摩擦系數(shù)下降，也常出現(xiàn)摔車、摔人事故，對(duì)中老人構(gòu)成不安全因素。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種極為安全的自行車，該車軋制力大，冬季兩個(gè)前輪防滑安全系數(shù)增加，減少因剎車失控而出現(xiàn)各種弊病。
本實(shí)用新型解決其具體技術(shù)問題所采取的方案是在包含有車梯、后輪、后輪抱閘、車架、前輪、前輪閘塊、前輪叉架、腳蹬和鏈條的自行車基礎(chǔ)上，將車梯與地面接觸部位由原來平直形制成叉型，叉角在45～60度之間，后輪抱閘之閘盒內(nèi)閘皮內(nèi)表面設(shè)有凸起物或凹穴點(diǎn)，與其配合的被閘輪外表面設(shè)有凹穴點(diǎn)或凸起物，其高度為0.5～2mm，凹穴點(diǎn)深度為0.5～2m/m，前輪與前閘塊接觸摩擦面上設(shè)有凸起物或凹穴點(diǎn)，與其配合的前輪閘塊上設(shè)有凹穴點(diǎn)，前輪被閘面和前輪閘塊上設(shè)的凸起物或凹穴點(diǎn)，其高度為0.5～1.5mm，凹穴點(diǎn)深度為0.5～1.5m/m，車輪前叉架左右均與活節(jié)、輔助叉架依次相連，車輪前叉架與輔助叉架橫向設(shè)有定位橫桿，車架把下部位設(shè)有車筐、前輪叉架鎖及與其配合的設(shè)在前輪叉架上之鎖孔，車筐于其水平方向設(shè)有由上滑架、下滑架支撐的安全隔，此隔邊沿部和車筐體之間設(shè)有防盜鎖。
改進(jìn)后的自行車，軋制力大，下坡下滑速度控制靈敏，安全系數(shù)提高，冬季防滑，停立平穩(wěn)，行車事故率下降，特別適于老年人使用。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中前輪被閘表面形態(tài)示意圖；圖3是圖1中前輪閘塊表面形態(tài)示意圖；圖4是圖1中后輪抱閘內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖1中車梯與地面接觸部分結(jié)構(gòu)形態(tài)圖；圖6是圖1中前輪叉架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是圖6側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是圖1中前車叉架鎖定連接示意圖。
圖9是圖1中車筐結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1車梯，2后輪，3后輪抱閘，4車架，5前輪叉架車把鎖，6車筐，7前輪軋塊，8前輪，9前輪叉架，10腳蹬，11鏈條，12閘皮，13被閘輪，14定位橫桿，15活接，16輔助叉架，17前叉鎖孔，18上滑架，19下滑架，20安全隔，21防盜鎖。
具體實(shí)施方式
在圖中，包含有車梯(1)，后輪(2)，后輪抱閘(3)，車架(4)，前輪(8)，前輪閘塊(7)，前輪叉架(9)，腳蹬(10)和鏈條(11)的自行車，實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，具體作法是車梯(1)與地面接觸部制為叉型，其叉角為45～60度；后輪抱閘(3)之閘盒內(nèi)的閘皮(12)其內(nèi)表面設(shè)有凸起物或凹穴點(diǎn)，與其配合的被閘輪(13)外表面設(shè)有凹穴點(diǎn)或凸起物；前輪(8)與前輪閘塊(7)接觸摩擦面上設(shè)有凸起物或凹穴點(diǎn)，與其配合的前輪閘塊(7)上設(shè)有凹穴點(diǎn)或凸起物；閘皮(12)、被閘輪(13)上所設(shè)的凸起物或凹穴點(diǎn)其高度為0.5～2mm，凹穴點(diǎn)深度為0.5～2mm；前輪(8)被閘面和前輪閘塊上所設(shè)的凸起物或凹穴點(diǎn)其高度為0.5～1.5m/m，凹穴點(diǎn)深度為0.5～1.5mm，前輪叉架(9)左、右各與活節(jié)(15)，輔助叉架(16)依次相連，并橫向設(shè)有使其固定的定位橫桿(14)，車架(4)把下部位設(shè)有車筐(6)、前輪叉架車把鎖(5)及與其配合設(shè)在前輪叉架上之鎖孔(17)，車筐(6)于其水平方向設(shè)有由上滑架(18)、下滑架(19)支撐的安全隔(20)，此隔邊沿部和車筐(6)體之間設(shè)有防盜鎖(21)。
權(quán)利要求1.一種包含有車梯、后輪、后輪抱閘、車架、前輪、前輪閘塊、前輪叉架、腳蹬、鏈條和車筐的自行車，其特征是車梯與地面接觸部為叉型，其叉型角45～60度；后輪抱閘之閘盒內(nèi)的閘皮其內(nèi)表面設(shè)有凸起物或凹穴點(diǎn)，與其配合的被閘輪外表面設(shè)有凹穴點(diǎn)或凸起物，前輪與前輪閘塊接觸的磨擦面上設(shè)有凸起物或凹穴點(diǎn)，與其配合的前輪閘塊上設(shè)凹穴點(diǎn)或凸起物，車架把下部位設(shè)有具有防盜作用的車筐、前輪叉架鎖及與其配合的設(shè)在前輪叉架上之鎖孔。
2.按權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是閘皮、閘輪上所設(shè)的凸起物或穴點(diǎn)，其高度為0.5～2m/m，凹穴點(diǎn)深度為0.5～2mm。
3.按權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是前輪被閘面、前輪閘塊上所設(shè)的凸起物或凹穴點(diǎn)其高度為0.5～1.5mm，凹穴點(diǎn)深度為0.5～1.5mm。
4.按權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是前輪叉架左、右與活節(jié)、輔助叉架依次相連，車輪前叉架與輔助叉架橫向設(shè)有定位橫桿。
5.按權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是車筐于其水平方向設(shè)有由上滑架、下滑架支撐的安全隔，此隔邊沿部和車筐體之間設(shè)有防盜鎖。
專利摘要本裝置屬于一種代步自行車，其車梯與地面接觸部分為叉型；后輪抱閘盒內(nèi)的閘皮內(nèi)表面、被閘輪外表面互設(shè)相匹配的凸起物和凹穴點(diǎn)；前輪、前輪閘塊相接觸面互設(shè)相匹配的凸起物和凹穴點(diǎn)，前輪叉架左右依次連有活節(jié)和輔助叉架，并叉架間設(shè)有定位橫桿，車架把下部位設(shè)有具有水平安全隔和鎖的車筐，前輪叉架設(shè)有鎖及與其配合設(shè)在前輪叉架上之鎖孔，該車尤其具有軋制力大，防滑，行車安全的特點(diǎn)，特別適于中老年人使用。
文檔編號(hào)B62K3/00GK2649461SQ0328460
公開日2004年10月20日 申請(qǐng)日期2003年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月23日
發(fā)明者賈云飛 申請(qǐng)人:賈云飛