專利名稱：摩托車緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于摩托車后輪轂與滑行器的連接、傳動(dòng)裝置。
(二).背景技術(shù)通常用鏈傳動(dòng)技術(shù)帶動(dòng)后輪前進(jìn)的摩托車，其鏈輪與輪轂的連接一般采用帶動(dòng)銷與鏈輪用螺母固連后插入輪轂上緩沖套內(nèi)孔中。由于安裝在摩托車后輪轂上的滑行器受設(shè)計(jì)尺寸限制，不能按照上述方法將鏈輪與輪轂連接。
(三).發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是提供一種摩托車緩沖器。它有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于摩托車后輪轂與滑行器的合理連接，傳遞平穩(wěn)、可靠的特點(diǎn)。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的其特征在于傳動(dòng)銷與外套之間有橡膠墊套，傳動(dòng)銷、橡膠墊套、外套固連在一起，安裝在輪轂上；傳動(dòng)銷伸出的端頭插入滑行器上的傳動(dòng)孔中。
橡膠墊套經(jīng)過(guò)熱壓與傳動(dòng)銷、外套固連在一起。
傳動(dòng)銷伸出的端頭可以為圓弧狀或?yàn)橹睏U狀。
傳動(dòng)銷與橡膠墊套接觸部位設(shè)置有若干凹槽。
本實(shí)用新型由于將傳動(dòng)銷、外套與經(jīng)過(guò)熱壓的橡膠墊套固定連接，因此易于安裝，能使摩托車后輪轂與滑行器合理連接，傳遞平穩(wěn)、可靠。本實(shí)用新型由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此還有制作成本低的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
(四).
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。
參見(jiàn)圖1。在于傳動(dòng)銷1與外套2之間有墊套3，傳動(dòng)銷1、外套2、橡膠墊套3經(jīng)過(guò)熱壓固連在一起，橡膠墊套3的緩沖效果和耐磨性能好。傳動(dòng)銷1伸出的端頭插入與滑行器5上的相對(duì)應(yīng)傳動(dòng)孔6中。當(dāng)滑動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于傳動(dòng)銷1與滑行器5為浮動(dòng)連接，通過(guò)橡膠墊套3的彈性作用，可以有效地消除或緩解傳動(dòng)中產(chǎn)生的沖擊、振動(dòng)。
傳動(dòng)銷1伸出的端頭可以為圓弧狀，也可以為直桿狀，其鏈輪與輪轂的連接效果相同。
傳動(dòng)銷1與橡膠墊套3接觸部位設(shè)置有若干凹槽，以使傳動(dòng)銷1與橡膠墊套3更加緊密結(jié)合。
權(quán)利要求1.一種摩托車緩沖器，其特征在于傳動(dòng)銷(1)與外套(2)之間有橡膠墊套(3)，傳動(dòng)銷(1)、外套(2)、橡膠墊套(3)固連在一起，安裝在輪轂(4)上；傳動(dòng)銷(1)伸出的端頭插入滑行器(5)上的傳動(dòng)孔(6)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車緩沖器，其特征在于橡膠墊套(3)是經(jīng)過(guò)熱壓與傳動(dòng)銷(1)、外套(2)固連在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車緩沖器，其特征在于傳動(dòng)銷(1)伸出的端頭可以為圓弧狀，也可以為直桿狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車緩沖器，其特征在于傳動(dòng)銷(1)與橡膠墊套(3)接觸部位設(shè)置有若干凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車緩沖器，其特征在于傳動(dòng)銷(1)與外套(2)之間有橡膠墊套(3)，傳動(dòng)銷(1)、外套(2)、橡膠墊套(3)固連在一起，安裝在輪轂(4)上；傳動(dòng)銷(1)伸出的端頭插入滑行器(5)上的傳動(dòng)孔(6)中。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝，能使摩托車后輪轂與滑行器合理連接，傳遞平穩(wěn)、可靠，制作成本低。
文檔編號(hào)B62M21/00GK2527502SQ0222128
公開(kāi)日2002年12月25日 申請(qǐng)日期2002年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月12日
發(fā)明者尹明善, 李生富 申請(qǐng)人:重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司