專利名稱：自行車后車輪軸套鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用在自行車或電動自行車等車輛上的防盜型的車輛鎖，屬于車輛防盜鎖制做的技術(shù)領(lǐng)域。
目前市場上的自行車鎖多種多樣有的簡便型鎖防盜防撬性能差、有的如新近出現(xiàn)的龍頭鎖等操作十分繁鎖；有的鎖設(shè)計的十分合理，性能也不錯，并且只在開鎖時用一次鑰匙，使用十分方便、也沒有遺忘鑰匙的隱患，但仍可以進(jìn)一步改進(jìn)。如專利99227444.3自行車腳撐方便鎖，在用外力強硬搬轉(zhuǎn)車輪的試驗時，發(fā)現(xiàn)鎖舌、卡齒等沖壓件易損傷，須在制做材料及工藝上進(jìn)行調(diào)整，或在結(jié)構(gòu)上進(jìn)一步改進(jìn)。
本實用新型的發(fā)明的目的是設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡便合理，易于與現(xiàn)有的自行車(含電動車等車輛)配套的，操作便利，不怕外力破壞，安全高效的自行車后車輪軸套鎖。
本實用新型的技術(shù)解決方案如下在自行車后輪的花鼓筒上加裝并固定一個軸套，(該軸套類似于現(xiàn)有的自行車的后車軸剎車裝置中的剎車圈，或?qū)x車圈改裝成軸套。)在軸套的套圈上均勻地開有數(shù)個鎖眼孔。在軸套旁加裝一個鎖柱護(hù)體，鎖柱護(hù)體靠近軸套的凹曲面及位置與軸套的圓曲面及位置相吻合，并且不影響軸套隨花鼓筒的轉(zhuǎn)動；在鎖柱護(hù)體內(nèi)開有一個鎖柱孔，鎖柱孔的大小及位置與軸套上的鎖眼孔的大小及位置相對應(yīng)；在鎖柱孔內(nèi)放置一個可活動的圓柱形的鎖柱，鎖柱朝向軸套的一端是略帶一點圓弧面的凸頭端，鎖柱的另一端配有彈簧、并連接鎖柱護(hù)體外的拉柄。在鎖柱彈出卡住鎖眼、軸套鎖處于上鎖狀態(tài)時，拉柄所在的位置旁，安裝有由鎖芯撥動的開啟撥卡，此時開啟撥卡與拉柄的位置相對應(yīng)；在鎖柱被拉回鎖柱孔內(nèi)、軸套鎖處于開鎖狀態(tài)時，拉柄所在的位置旁，安裝有彈簧卡，彈簧卡的固定端與拉柄此時所處的位置相對應(yīng)；彈簧卡的另一端是伸出軸套鎖殼體外的撥動端，撥動端所處的位置設(shè)置在自行車腳撐撥動時所經(jīng)過的行程范圍內(nèi)。當(dāng)開鎖時，鎖芯撥動開啟撥卡，拉柄提起并卡在彈簧卡的固定端上，鎖柱被拉回到鎖柱孔內(nèi)，此時開啟撥卡回位，取下鑰匙，軸套處于可轉(zhuǎn)動狀態(tài)；當(dāng)要鎖車時，只需支起腳撐，腳撐觸動彈簧卡的撥動端，拉柄落下，鎖柱彈出，卡住鎖柱護(hù)體和軸套，鎖車即告完成。
本實用新型的優(yōu)點如下1、由于采用了加裝軸套裝置的設(shè)計，騎車時軸套隨花鼓筒轉(zhuǎn)動，不影響車輛運行，也不影響后車軸剎車裝置中的剎車圈的功能；停車時易于上鎖，操作簡單，十分實用。
2、由于采用了加裝鎖柱護(hù)體裝置的設(shè)計，鎖柱在緊湊的圓柱形的空間內(nèi)能十分有效地卡住軸套和鎖柱護(hù)體，用再大的外力搬轉(zhuǎn)車輪，也不會損壞鎖體，耐砸耐撬、高效安全。
3、由于采用了加裝撥檔裝置的設(shè)計，在開鎖后鑰匙可以取出，不會有將鑰匙遺忘在車上的事；在需要鎖車時，只要支起腳撐，自動上鎖，不會有停車后忘記鎖車的可能。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)闡述一下本實用新型的發(fā)明


圖1是軸套鎖的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是軸套鎖的截面的結(jié)構(gòu)示意圖圖中包括花鼓筒1、軸套2、鎖眼孔3，鎖柱4、鎖柱護(hù)體5、鎖柱孔6、彈簧7、拉柄8，鎖芯9、開啟撥卡10、彈簧卡11、固定端12、撥動端13，外殼14，后車軸剎車裝置15。
本實用新型的實現(xiàn)方法如下自行車后車輪軸套鎖主要由裝在殼體14內(nèi)的軸套裝置、鎖柱護(hù)體裝置、撥檔裝置組成。軸套裝置是在自行車后輪的花鼓筒1上加裝軸套2，軸套2與現(xiàn)有的自行車的剎車圈結(jié)構(gòu)相似，或?qū)F(xiàn)在的剎車圈改造后應(yīng)用，在軸套2的圈套上均勻地開有數(shù)個鎖眼孔3；軸套2固定在花鼓筒1上并隨花鼓筒1轉(zhuǎn)動。鎖柱護(hù)體裝置是在軸套2旁安裝有鎖柱護(hù)體5，鎖柱護(hù)體5朝向軸套2的凹型弧面與軸套2的圓弧面的大小及位置相吻合，但不影響軸套2的轉(zhuǎn)動；在鎖柱護(hù)體5內(nèi)開有一個與軸套2上的鎖眼孔3的大小及位置相對應(yīng)的鎖柱孔6，在鎖柱孔6內(nèi)放置一個可活動的圓柱形的鎖柱4；鎖柱4朝向軸套2的一端是略帶一點圓弧面的凸頭端，鎖柱4的另一端配有彈簧7、并連接鎖柱護(hù)體5外的拉柄8。撥檔裝置是當(dāng)鎖柱4的凸頭端彈出鎖柱孔6，進(jìn)入軸套2的鎖眼孔3內(nèi)，卡住軸套2和鎖柱護(hù)體5，軸套鎖處于上鎖狀態(tài)時的拉柄8所在的位置旁，安裝一個由鎖芯9撥動的開啟撥卡10，開啟撥卡10的端頭的位置與此時(上鎖狀態(tài))拉柄8的柄端的位置相吻合、并且托住拉柄8；當(dāng)鎖柱4被拉回到鎖柱孔6內(nèi)，軸套鎖處于開鎖狀態(tài)時的拉柄8所在的位置旁，安裝一個彈簧卡11，彈簧卡11的固定端12的位置與此時(開鎖狀態(tài))拉柄8的柄端的位置相吻合、并且托住拉柄8；彈簧卡11的撥動端13伸出軸套鎖的殼體14外，其撥動端13的端頭所處的位置設(shè)置在自行車的腳撐在支起撥動時所經(jīng)過的行程范圍內(nèi)。另外，可以將現(xiàn)有的后車軸剎車裝置15在調(diào)整后，安裝在本發(fā)明的軸套鎖的殼體14內(nèi)；同時，可以將自行車腳撐做進(jìn)一步改進(jìn)，使上鎖更加裝確牢靠。本發(fā)明的軸套鎖使用十分便利開鎖時插入鑰匙，鎖芯9轉(zhuǎn)動，撥動開啟撥卡10，將拉柄8提升并掛在彈簧卡11的固定端12上，鎖柱4拉回到鎖柱孔6內(nèi)，車鎖處于開啟狀態(tài)；這時，開啟撥卡10回位，鑰匙也可取回、防止遺忘。需要上鎖時操作更簡單，只要支起腳撐，腳撐觸動彈簧卡11的撥動端13，拉柄8脫離固定端12落回至開啟撥卡10的卡端，鎖柱4也被彈出，其凸頭端進(jìn)入鎖眼孔3內(nèi)部(如卡在二個鎖眼孔3的中間，只要車一動，軸套2的圈套一移動，由于彈簧7的作用，鎖柱4仍進(jìn)入鎖眼孔3內(nèi))，鎖柱4卡住軸套2和鎖柱護(hù)體5，車輛處于上鎖狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種自行車后車輪軸套鎖由裝在殼體(14)內(nèi)的軸套裝置、鎖柱護(hù)體裝置、撥檔裝置組成，其特征在于所述的軸套裝置是在自行車的花鼓筒(1)上安裝并固定有軸套(2)，軸套(2)的套圈上均勻地開有數(shù)個鎖眼孔(3)，鎖柱護(hù)體裝置是在軸套(2)旁設(shè)置鎖柱護(hù)體(5)，鎖柱護(hù)體(5)朝向軸套(2)的一面是與軸套(2)的圓弧面的大小及位置相吻合的凹型弧面；在鎖柱護(hù)體(5)內(nèi)設(shè)有一個與軸套(2)的鎖眼孔(3)的大小及位置相對應(yīng)的鎖柱孔(6)，在鎖柱孔(6)內(nèi)放置一個可活動的圓柱形的鎖柱(4)；鎖柱(4)朝向軸套(2)的一端是略帶一點圓弧面的凸頭端，另一端配有彈簧(7)、并連接鎖柱護(hù)體(5)外的拉柄(8)，撥檔裝置是當(dāng)鎖柱(4)的凸頭端彈出鎖柱孔(6)進(jìn)入鎖眼孔(3)、卡住軸套(2)和鎖柱護(hù)體(5)，軸套鎖處于上鎖狀態(tài)時，拉柄(8)所處在的位置旁，設(shè)置一個由鎖芯(9)撥動的開啟撥卡(10)，開啟撥卡(10)的端頭的位置與拉柄(8)在上鎖狀態(tài)時的位置吻合、并托住拉柄(8)；當(dāng)鎖柱(4)被拉回到鎖柱孔(6)內(nèi)，軸套鎖處于開鎖狀態(tài)時，拉柄(8)所處在的位置旁邊，設(shè)置一個彈簧卡(11)，彈簧卡(11)的固定端(12)的位置與拉柄(8)在開鎖狀態(tài)時的位置吻合，并托住拉柄(8)；彈簧卡(11)的撥動端(13)伸出軸套鎖的殼體(14)外，撥動端(13)的端頭所在的位置設(shè)置在自行車的腳撐撥動時所經(jīng)過的行程范圍內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車后車輪軸套鎖，其特征在于在軸套鎖的殼體(14)內(nèi)，可以調(diào)整設(shè)置后車軸剎車裝置(15)。
專利摘要自行車后車輪軸套鎖，由軸套裝置、鎖柱護(hù)體裝置、撥檔裝置組成。開鎖時，鎖柱拉回到鎖柱孔內(nèi)，鑰匙也可以取下，防止了鑰匙意外遺忘在車上；上鎖時，只需支起腳撐，由腳撐觸動撥動端，鎖柱彈出，鎖住軸套和鎖柱護(hù)體。本實用新型的軸套鎖結(jié)構(gòu)簡便合理，耐砸耐撬、不怕外力破壞，高效安全，將現(xiàn)有的后車軸剎車裝置、腳撐、防盜鎖有機(jī)地結(jié)合為一個整體，可普及用在自行車上，以及用在電動車或摩托車上。
文檔編號B62H5/16GK2557389SQ0222105
公開日2003年6月25日 申請日期2002年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月6日
發(fā)明者鄒評, 賀英鋒 申請人:鄒評