專利名稱：具有收折關(guān)節(jié)的手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種具有收折關(guān)節(jié)的手推車。
傳統(tǒng)的手推車在設(shè)計上為了方便收藏和攜帶，通常會在車架上設(shè)置收折關(guān)節(jié)，以使手推車在不使用時能夠折合成較小體積，但是手推車在展開的狀態(tài)下，若產(chǎn)生不正常的收折動作會夾傷乘客，因此，一般手推車會在車架上設(shè)置兩道防止不當收折的安全設(shè)施。而傳統(tǒng)手推車都是在收折關(guān)節(jié)上設(shè)計一道安全機構(gòu)，另一道安全機構(gòu)會設(shè)置在車架的其他部位，例如座架和輪桿的位置等等，也就是說，傳統(tǒng)手推車雖然都具有兩道安全設(shè)施，但兩道安全設(shè)施會分別設(shè)在車架的不同位置，這種具有兩道安全機構(gòu)的手推車在設(shè)計上，雖然可達到收折小巧和展開安全的效果，但在車架上分別設(shè)置兩道安全機構(gòu)，不僅組裝麻煩，在操作上也較為不便；因此，如何將兩道安全機構(gòu)設(shè)在同一位置上，就成為手推車設(shè)計上有待改進的地方。
本實用新型的目的是提供一種組裝、操作都方便，同時具有兩道安全設(shè)施，以防止手推車不當收折的具有收折關(guān)節(jié)的手推車。
本實用新型的具有收折關(guān)節(jié)的手推車包括左右對稱組裝在一車架上的收折關(guān)節(jié)，上述車架的一手推桿上形成兩向前下方延伸的平行段，在兩平行段底端分別通過一收折關(guān)節(jié)組接一前輪桿，而所述收折關(guān)節(jié)包括一固定座，組裝在車架的一前輪桿下方，具有兩內(nèi)外設(shè)置的側(cè)板，這些側(cè)板上分別形成一位于上方的長槽孔和一位于下方的樞孔，在其中一側(cè)板上向外突出一卡掣塊；一樞轉(zhuǎn)片，固定在車架的一平行段底端，且在片體上具有一支點部，該支點部上具有一和固定座上兩樞孔橫向?qū)?yīng)并可供一支軸插設(shè)的支點孔，以該支點部為中心，在片體上形成一和平行段固接的固接部，以及一位于上方的鉤部，在鉤部上并具有一和固定座上長槽孔對應(yīng)的卡槽；一控制座，組裝在固定座上方，具有兩片分別位于固定座上兩側(cè)板外側(cè)的翼片，這些翼片上分別開設(shè)一和長槽孔橫向?qū)?yīng)的銷孔，在其中一翼片上設(shè)有和固定座的卡掣塊橫向?qū)?yīng)的一卡掣孔；一將控制座上頂?shù)膹椈?；和一穿?jīng)控制座上兩銷孔和固定座上長槽孔的定位銷，該定位銷受到彈簧上頂卡抵在樞轉(zhuǎn)片的卡槽內(nèi)，而固定座的卡掣塊外突卡抵在控制座的卡掣孔內(nèi)。
本實用新型的收折關(guān)節(jié)從未見于現(xiàn)有的手推車，該項設(shè)計由于收折關(guān)節(jié)上直接具有兩道防止組裝手推車不當收折的安全設(shè)施，因此，本實用新型的收折關(guān)節(jié)確實具有組裝簡便、收折操作方便的使用效果。
下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型具有收折關(guān)節(jié)的手推車進行詳細說明，附圖中


圖1是本實用新型一較佳實施例的立體圖。
圖2是本實用新型一較佳實施例的收折關(guān)節(jié)的立體分解圖。
圖3是本實用新型一較佳實施例的收折關(guān)節(jié)的剖視平面分解圖。
圖4是本實用新型一較佳實施例的收折關(guān)節(jié)的組合剖視圖。
圖5是本實用新型一較佳實施例的收折關(guān)節(jié)的組合側(cè)視圖。
圖6是圖5中Ⅵ-Ⅵ線剖視圖。
圖7是圖5中Ⅶ-Ⅶ線剖視圖。
圖8是本實用新型一較佳實施例的收折關(guān)節(jié)的彎折動作圖。
參閱
圖1，本實施例的收折關(guān)節(jié)10是左右對應(yīng)組裝在手推車的一車架1上，該車架1具有一倒U形的手推桿11，在手推桿11上形成一橫向并可供握持的手握部111，手握部111兩側(cè)分別向前下方延伸一平行段112，各平行段112底端分別通過一收折關(guān)節(jié)10和一前輪桿13樞接，上述前輪桿13底端逐漸靠合，其上并組裝一連接座14，在兩前輪桿13底端分別組裝一輪軸固定座15，兩輪軸固定座15間架設(shè)一前輪16，在手推桿11的兩平行段112上分別通過一樞座17樞設(shè)一后輪桿18，兩后輪桿18底端架設(shè)的一后輪軸181兩側(cè)分別組裝一后輪182，在前、后輪桿13、18間架設(shè)一可供圖中未示出的座墊組裝的座架19。本實施例所揭示的手推車是一種三輪式的手推車，但本實用新型該項設(shè)計也可以運用在四輪式等其他具有收折功能的手推車上，以下說明中的前后左右和內(nèi)、外是以手推車實際使用方向作基準。
參閱圖2、3，所述收折關(guān)節(jié)10包含一固定座2、一樞轉(zhuǎn)片3、一控制座4、一彈簧5和一定位銷6。
該固定座2具有一位于上方且呈上弧彎狀的頂板21，該頂板21朝向車架1內(nèi)側(cè)垂直向下延伸一內(nèi)側(cè)板22，于頂板22的外側(cè)邊緣延伸一和內(nèi)側(cè)板22內(nèi)外平行對應(yīng)的外側(cè)板23；其中，該頂板21上具有一下凹的限位部211，所述限位部211上具有一平直基面212，在基面212前后位置形成兩平行的垂壁213，于基面212上開設(shè)一直向的穿孔214，該穿孔214周緣向下延伸一突柱210，于突柱210間組圍形成一彈簧容室215，在彈簧容室215底端收束形成一環(huán)肩部216，位于頂板21下方前后位置再分別突出數(shù)條和平行段112或前輪桿13弧度配合的架板217；而該內(nèi)側(cè)板22上具有一條直條下凹的凹緣221，此凹緣221上開設(shè)一位于上方的長槽孔222和一位于下方的樞孔223，于凹緣221前方開設(shè)一圓形的開孔224，在開孔224底緣向開孔224的方向突出一圓形的卡掣塊225，上述開孔224的前方并穿設(shè)一橫向的固定孔226。
而該外側(cè)板23上也具有和凹緣221內(nèi)外對應(yīng)的另一凹緣231，此凹緣231上也設(shè)有和長槽孔222對應(yīng)的另一長槽孔232，以及和樞孔223對應(yīng)的另一樞孔233，在外側(cè)板23上并開設(shè)一和固定孔226內(nèi)外對應(yīng)的另一固定孔234；通過一橫向穿經(jīng)固定孔234、226的插銷227，來將前輪桿13頂端固定于固定座2的下方。
該樞轉(zhuǎn)片3固定在平行段112的下方，其主要是在片體上形成一可和前輪桿13貼靠的固接部31，該固接部31上開設(shè)兩可供兩插銷32穿設(shè)并將片體和手推桿11固接一體的固定孔311，于固接部31底部向前延伸一支點部33，在支點部33上形成一和兩樞孔223、233橫向?qū)?yīng)的支點孔331，三者間并通過一支軸36加以樞接；在固接部31頂端向前延伸一鉤部34，此鉤部34上組圍一相對上凹的卡槽35，上述卡槽35并和固定座2上的兩長槽孔222、232橫向?qū)?yīng)，在鉤部34的前端形成一弧形的推抵面341。
該控制座4包括在一頂部41底端延伸兩片彼此平行的內(nèi)、外翼片42、43，上述內(nèi)、外翼片42、43間的寬度大于固定座2的內(nèi)、外側(cè)板22、23間寬度，在兩片體上開設(shè)一和樞轉(zhuǎn)片3上卡槽35對應(yīng)的銷孔421、431，于內(nèi)翼片42上再開設(shè)一和固定座2的卡掣塊225內(nèi)外對應(yīng)的卡掣孔422，又位于頂部41底端延伸一可伸向固定座2上彈簧容槽215的突桿411。
該彈簧5套設(shè)在控制座4的突桿411上，其底部抵靠在彈簧容室215的肩部216上。
該定位銷6穿過控制座4的兩銷孔421、431和固定座2的內(nèi)、外長槽孔222、232。
參閱圖3、4，本實施例在組裝時是將固定座2插設(shè)在前輪桿13上方，并利用一穿經(jīng)兩固定孔226、234的插銷227將固定座2固定在前輪桿13的上方。而樞轉(zhuǎn)片3是通過兩穿經(jīng)固定孔311的插銷32和手推桿11的平行段112固接，上述樞轉(zhuǎn)片3置入固定座2的內(nèi)、外側(cè)板22、23間，并使兩者的兩樞孔223、233和支點孔331橫向?qū)?yīng)，三者間再通過支軸36鉚合；而該彈簧5是置放在固定座2的彈簧容室215內(nèi)，在固定座2上方組裝該控制座4，上述控制座4的內(nèi)、外翼片42、43平行位于內(nèi)、外側(cè)板22、23外側(cè)，其銷孔421、431則是和固定座2的長槽孔222、232橫向?qū)?yīng)，以供定位銷6插設(shè)其間，并將控制座4組裝在固定座2的上方。
參閱圖5、6、7，在手推車展開的狀態(tài)下，受到彈簧5的頂撐，該控制座4上移，使定位銷6上移抵靠在固定座2的兩長槽孔222、232頂緣，此時，定位銷6會卡掣于樞轉(zhuǎn)片3的卡槽35內(nèi)形成第一道的安全機構(gòu)。在此同時，固定座2上恒呈外張的卡掣塊225會突向控制座4的卡掣孔422，以形成第二道的安全設(shè)施。
參閱圖6、7、8，當手推車的車架1要進行收折時，首先內(nèi)壓卡掣塊225使其沒入卡掣孔422內(nèi)，然后克服彈簧5的彈力下壓控制座4，當控制座4下移致使兩銷孔421、431下移時，會帶動架設(shè)在兩銷孔421、431間的定位銷6下移，使定位銷6脫離原本卡掣的卡槽35，如此該樞轉(zhuǎn)片3就可以帶動手推桿11以支軸36為支點向下偏擺，達到收折車架1的目的。
相同道理，本實施例的手推車在展開時，該樞轉(zhuǎn)片3的鉤部34后端推抵面341會抵推定位銷6，使其帶動控制座4克服彈簧5的彈力沿著兩長槽孔222、232下移，直到樞轉(zhuǎn)片3的卡槽35旋到長槽孔222、232上方時，受到彈簧5的頂撐該定位銷6就可以上移卡抵于卡槽35內(nèi)形成定位，此時，恒向外旋擺的卡掣塊225也會外突卡掣在控制座4的卡掣孔432內(nèi)，以形成兩道的安全設(shè)施。
權(quán)利要求1．一種具有收折關(guān)節(jié)的手推車，所述收折關(guān)節(jié)左右對稱組裝在手推車的一車架上，上述車架的一手推桿上形成兩向前下方延伸平行段，在兩平行段底端分別通過一收折關(guān)節(jié)組接一前輪桿，其特征在于，該收折關(guān)節(jié)包括一固定座，組裝在車架的一前輪桿下方，具有兩內(nèi)外設(shè)置的側(cè)板，這些側(cè)板上分別形成一位于上方的長槽孔和一位于下方的樞孔，在其中一側(cè)板上并向外突出一卡掣塊；一樞轉(zhuǎn)片，固定在車架的一平行段底端，且在片體上具有一支點部，該支點部上具有一和固定座上兩樞孔橫向?qū)?yīng)并可供一支軸插設(shè)的支點孔，以該支點部為中心，在片體上形成一和平行段固接的固接部，以及一位于上方的鉤部，在鉤部上并具有一和固定座上長槽孔對應(yīng)的卡槽；一控制座，組裝在固定座上方，具有兩片分別位于固定座兩側(cè)板外側(cè)的翼片，這些翼片上分別開設(shè)和長槽孔橫向?qū)?yīng)的一銷孔，在其中一翼片上設(shè)有和固定座的卡掣塊橫向?qū)?yīng)的卡掣孔；一將控制座上頂?shù)膹椈?；和一穿?jīng)控制座上兩銷孔和固定座上長槽孔的定位銷，該定位銷受到彈簧上頂卡抵在樞轉(zhuǎn)片的卡槽內(nèi)，而固定座的卡掣塊外突卡抵在控制座的卡掣孔內(nèi)。
2．如權(quán)利要求1所述的具有收折關(guān)節(jié)的手推車，其特征在于該卡掣塊設(shè)在一開孔內(nèi)。
3．如權(quán)利要求1所述的具有收折關(guān)節(jié)的手推車，其特征在于該固定座的兩側(cè)板間連接一頂板，在頂板上下凹一可供彈簧底端定位的彈簧容室，而該控制座上具有一伸向彈簧容室并定位彈簧的突桿。
4．如權(quán)利要求1所述的具有收折關(guān)節(jié)的手推車，其特征在于該固定座上同側(cè)的長槽孔和樞孔是位于一凹緣內(nèi)。
5．如權(quán)利要求1所述的具有收折關(guān)節(jié)的手推車，其特征在于該樞轉(zhuǎn)片的鉤部后端形成一弧形的推抵面。
專利摘要一種具有收折關(guān)節(jié)的手推車,所述收合關(guān)節(jié)對應(yīng)組裝在手推車的一手推桿上,并用來和手推車的一前輪桿結(jié)合,上述收折關(guān)節(jié)包括:一固定在前輪桿上方的固定座、一固定在手推桿上的樞轉(zhuǎn)片,和一控制樞轉(zhuǎn)片定位或偏擺的控制座,在固定座和控制座上再設(shè)置手推車展開時可相對卡合的卡掣塊和卡掣孔。通過前述設(shè)計,可使收折關(guān)節(jié)在操作方便,并且同時具備兩道防止手推車不當收折的安全設(shè)施。
文檔編號B62B7/00GK2421222SQ0020707
公開日2001年2月28日 申請日期2000年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月24日
發(fā)明者藍貫仁 申請人:藍貫仁