專(zhuān)利名稱(chēng)：一種帶前輪驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)，它特別適用于帶前輪驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)。
現(xiàn)有的自行車(chē)都是由后輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)遇到需要加速快速騎車(chē)時(shí)，或者是遠(yuǎn)途、頂風(fēng)、上坡等狀況時(shí)，只靠下肢用力，驅(qū)動(dòng)自行車(chē)的后輪，騎車(chē)速度慢且比較費(fèi)力。
本實(shí)用新型的目的是提供一種帶前輪驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)，使騎車(chē)人上肢也運(yùn)動(dòng)起來(lái)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，減輕下肢的疲勞程度，使騎車(chē)更快、更輕便，易于制造，成本低。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，在具有車(chē)輪、車(chē)把、車(chē)前叉的自行車(chē)上增加轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)和傳遞機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)由兩個(gè)相同的單向錐齒輪、錐齒輪2、連桿3、車(chē)把4、軸5組成，兩個(gè)單向錐齒輪平行布置在軸5上，與錐齒輪2垂直嚙合，車(chē)把4、連桿3與錐齒輪2固定聯(lián)接，連桿3與車(chē)前叉11相活動(dòng)連接，傳遞機(jī)構(gòu)由大齒輪6、小齒輪7、轉(zhuǎn)軸8、大鏈輪9、小鏈輪10、鏈條14組成，大齒輪6固定在轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的軸5上，與小齒輪7相嚙合，小齒輪7和大鏈輪9固定在轉(zhuǎn)軸8上，大鏈輪9通過(guò)鏈條14與小鏈輪匹配，小鏈輪固定在前車(chē)輪軸上，軸5和轉(zhuǎn)軸8通過(guò)支架12、13固定在前車(chē)叉11上。
本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，等優(yōu)點(diǎn)。由于用手驅(qū)動(dòng)自行車(chē)的前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)用腳驅(qū)動(dòng)后輪，減輕了人體上身的疲勞度，騎行時(shí)手腳并用，使騎車(chē)更快更輕松，可以安裝在自行車(chē)、三輪車(chē)、殘疾人車(chē)上，尤其適合于老年人使用。
附


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)示意圖。
附圖3為本實(shí)用新型單向錐齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖4為本實(shí)用新型單向錐齒輪A-A剖面圖。
附圖5為本實(shí)用新型單向錐齒輪B-B剖面圖。
以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
在具有車(chē)輪、車(chē)把、車(chē)前叉的自行車(chē)上增加轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)和傳遞機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)由兩個(gè)相同的單向錐齒輪1、錐齒輪2、連桿3、車(chē)把4、軸5組成，兩個(gè)單向錐齒輪平行布置在軸5上，與錐齒輪2垂直嚙合，車(chē)把4、連桿3與錐齒輪2固定聯(lián)接，連桿3與車(chē)前叉11相活動(dòng)連接，傳遞機(jī)構(gòu)由大齒輪6、小齒輪7、轉(zhuǎn)軸8、大鏈輪9、小鏈輪10、鏈條14組成，大齒輪6固定在轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的軸5上，與小齒輪7相嚙合，小齒輪7和大鏈輪9固定在轉(zhuǎn)軸8上，大鏈輪9通過(guò)鏈條14與小鏈輪匹配，小鏈輪固定在前車(chē)輪軸上，軸5和轉(zhuǎn)軸8通過(guò)支架12、13固定在前車(chē)叉11上。
前輪驅(qū)動(dòng)裝置整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程為設(shè)定單向錐齒輪1向后傳遞扭距，當(dāng)車(chē)把4通過(guò)連桿3帶動(dòng)錐齒輪2向右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，此時(shí)，右側(cè)單向錐齒輪使軸5向后轉(zhuǎn)動(dòng)，軸5上的大齒輪6通過(guò)與小齒輪7相嚙合，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸8向前轉(zhuǎn)動(dòng)，大鏈輪9帶動(dòng)小鏈輪10向前轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)車(chē)前輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車(chē)把4通過(guò)連桿3帶動(dòng)錐齒輪2向左轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，左側(cè)單向錐齒輪1使軸5向后轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪9與小齒輪10與鏈條14相匹配，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸8向前轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸8上大鏈輪9帶動(dòng)小鏈輪10向前轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)車(chē)前輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)。
隨自行車(chē)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)而車(chē)前叉11轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，軸5、轉(zhuǎn)軸8可在支架12、13上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪及鏈輪的傳動(dòng)比都為3∶1左右。通過(guò)鏈條14相轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)是把自行車(chē)把4的左右雙向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成單向轉(zhuǎn)動(dòng)，然后通過(guò)傳遞機(jī)構(gòu)把這個(gè)單向轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給車(chē)前輪，驅(qū)動(dòng)其前進(jìn)。
單向錐齒輪1的作用如同自行車(chē)后飛輪一樣，向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)軸傳遞扭距，向另一個(gè)方向時(shí)只轉(zhuǎn)動(dòng)不傳遞扭距，設(shè)定二個(gè)單向錐齒輪1對(duì)小軸2向后傳遞扭距，當(dāng)車(chē)把4通過(guò)連桿3帶動(dòng)錐齒輪2順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)(即向右轉(zhuǎn)動(dòng))，左側(cè)單向錐齒輪1自由轉(zhuǎn)動(dòng)不傳遞扭距，而右側(cè)單向錐齒輪1對(duì)小軸向后傳遞扭距，當(dāng)錐齒輪2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，右側(cè)單向錐齒輪1自由轉(zhuǎn)動(dòng)不傳遞扭距，而左側(cè)單向錐齒輪1對(duì)軸5向后傳遞扭距，這樣，無(wú)論車(chē)把4順時(shí)針、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，傳遞到軸5上的扭距都是向后的。
單向錐齒輪由三個(gè)園柱體形的滾柱16、錐齒盤(pán)17、輪體18、軸19組成，錐齒盤(pán)17可在軸19上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，輪體18與軸19固定聯(lián)結(jié)，滾柱16分別在輪體18與錐齒盤(pán)17之間構(gòu)成的三個(gè)楔形空間20內(nèi)，滾柱16及楔形空間20與錐齒盤(pán)17的齒面21平行，與軸19的夾角為45度，當(dāng)錐齒盤(pán)17向楔形空間20小的一端轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾柱16在錐齒盤(pán)17及輪體18之間形成自鎖，使錐齒盤(pán)17帶輪體18及軸19轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)錐齒17盤(pán)向楔形空間20大的一端轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾柱16此時(shí)自由滾動(dòng)，錐齒盤(pán)17只是在軸19上轉(zhuǎn)動(dòng)，而不對(duì)輪體18及軸19傳遞扭距。
權(quán)利要求1.一種具有車(chē)把4、車(chē)輪、前車(chē)叉11的帶前輪驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)，其特征在于自行車(chē)上增加轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)和傳遞機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)由兩個(gè)相同的單向錐齒輪1、錐齒輪2、連桿3、車(chē)把4、軸5組成，兩個(gè)單向錐齒輪平行布置在軸5上，與錐齒輪2垂直嚙合，車(chē)把4、連桿3與錐齒輪2固定聯(lián)接，連桿3與車(chē)前叉11相活動(dòng)連接，傳遞機(jī)構(gòu)由大齒輪6、小齒輪7、轉(zhuǎn)軸8、大鏈輪9、小鏈輪10、鏈條14組成，大齒輪6固定在轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的軸5上，與小齒輪7相嚙合，小齒輪7和大鏈輪9固定在轉(zhuǎn)軸8上，大鏈輪9通過(guò)鏈條14與小鏈輪匹配，小鏈輪固定在前車(chē)輪軸上，軸5和轉(zhuǎn)軸8通過(guò)支架12、13固定在前車(chē)叉11上。
2.如權(quán)力要求1所述之一種帶前輪驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)，其特征在于單向錐齒輪(1)由三個(gè)圓柱體形的滾柱(16)、錐齒盤(pán)(17)、輪體(18)、軸(19)組成，輪體(18)與軸(19)固定聯(lián)結(jié)，滾柱16分別在輪體18與錐齒盤(pán)17之間構(gòu)成的三個(gè)楔形空間20內(nèi)，滾柱16及楔形空間20與錐齒盤(pán)17的齒面21平行，與軸19的夾角為45度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē),它特別適用于帶前輪驅(qū)動(dòng)的自行車(chē),使騎車(chē)更快、更輕便,組成中有轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)、傳遞機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)由兩個(gè)相同的單向錐齒輪1、錐齒輪2、連桿3、車(chē)把4、軸5組成,傳遞機(jī)構(gòu)由大齒輪6、小齒輪7、大軸8、大鏈輪9、小鏈輪10、鏈條14組成,扭動(dòng)車(chē)把即可驅(qū)動(dòng)前輪,具有設(shè)計(jì)合理、使用方便等優(yōu)點(diǎn),用手驅(qū)動(dòng)前輪,同時(shí)用腳驅(qū)動(dòng)后輪,騎行時(shí)手腳并用,使騎車(chē)更快更輕松,可以安裝在自行車(chē)、三輪車(chē)、殘疾人車(chē)上,尤其適合于老年人使用。
文檔編號(hào)B62M1/00GK2410226SQ0020694
公開(kāi)日2000年12月13日 申請(qǐng)日期2000年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月22日
發(fā)明者甘可農(nóng) 申請(qǐng)人:甘可農(nóng)