專利名稱：自行車后軸三速內(nèi)變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車后軸的內(nèi)變速器，特別是涉及一種自行車后軸三檔速度的內(nèi)變速器。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為變速器殼體左端內(nèi)孔與左棘座的外圓柱表面采用過盈配合連接，變速器殼體右端通過與其螺紋連接的的右蓋和安裝在有蓋內(nèi)孔中的滾動軸承形成與右棘座的滾動連接，右棘座外裝有通過擋圈軸向定位并互相扣合的后鏈輪，左、右棘座又通過鋼球與帶防塵圈的左、右軸擋可轉(zhuǎn)動連接，左、右軸擋與后軸輥采用螺紋連接，并由薄螺母并緊；后軸輥內(nèi)設(shè)有受外操縱器控制的調(diào)速機(jī)構(gòu)，后軸輥中部的中心齒輪與設(shè)置在殼體內(nèi)中部的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)互相嚙合傳動，左右對稱設(shè)置在行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)兩側(cè)的離合機(jī)構(gòu)受調(diào)速機(jī)構(gòu)控制形成多檔輸出轉(zhuǎn)速。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于消除了自行車后軸在運(yùn)行過程中的軸向擺動現(xiàn)象，自行車后軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動的穩(wěn)定性能得以改善，并提高了運(yùn)行的可靠性與安全性。


圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。自行車后軸內(nèi)變速器之殼體7由中間軸殼和兩側(cè)花盤組成整體式，其左端與左棘座6采用過盈配合連接，使自行車在騎行過程中急速剎車時，殼體7左端與左棘座6緊緊保持一體而不會發(fā)生打滑現(xiàn)象。殼體7的右端通過與其細(xì)牙螺紋連接緊配的右蓋14和安裝在右蓋內(nèi)孔與右棘座17的外圓柱表面之間的滾動軸承15形成與右棘座17可轉(zhuǎn)動連接，避免了殼體7直接通過鋼球與右棘座17可轉(zhuǎn)動連接，從而避免了右蓋14和右棘座17的復(fù)雜輪廓零件的鋼球滾道加工工藝難以滿足高精度的要求，以及加工變形及鋼球滾道硬度不足的缺陷。右棘座17外裝有鏈輪23，并由凹槽中的擋圈18軸向定位而互相扣合，實現(xiàn)動力傳遞。左、右棘座6、17又通過鋼球19與帶防塵圈20的左、右軸擋5、5′形成可轉(zhuǎn)動連接，左、右軸擋5、5′與后軸輥1兩端螺紋連接并由螺母4并緊。
后軸輥內(nèi)設(shè)有受外部操縱器控制的調(diào)速機(jī)構(gòu)，后軸輥中部的中心齒輪13與設(shè)在殼體內(nèi)中部的行星齒輪11的傳動機(jī)構(gòu)嚙合傳動，左右對稱設(shè)置在行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)兩側(cè)的離合機(jī)構(gòu)受調(diào)速機(jī)構(gòu)控制形成多檔輸出轉(zhuǎn)速。
后軸輥1為管狀另件，兩端支承在左、右軸擋5上并與其螺接，中部的中心齒輪13是過盈配合在后軸輥中部軸頸上。
調(diào)速機(jī)構(gòu)裝在后軸輥1內(nèi)，受外部操縱器控制，包括自左至右的螺釘2、彈簧3、左、右銷22、中間推桿25、外推桿21，左、右銷分別壓入裝在后軸輥上的左、右調(diào)速套24中，并穿過后軸輥上的鍵形通孔限定左、右調(diào)速套24在鍵形通孔長度內(nèi)滑動，達(dá)到速度調(diào)節(jié)目的，由于左、右調(diào)速套24前端為錐體結(jié)構(gòu)，滑入容易，不管自行車處于靜止?fàn)顟B(tài)或高速運(yùn)行狀態(tài)，均可進(jìn)行調(diào)速。
行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體7內(nèi)的中間，包括行星架26內(nèi)裝有同時與中心齒輪13和齒圈10相嚙合的3個行星齒輪11，行星齒輪裝在行星銷12上與其動配連接，而行星銷11的兩端緊配在行星架26中，齒圈10和行星架26兩側(cè)均加工有凹形槽。
離合機(jī)構(gòu)左右對稱設(shè)置在行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的兩側(cè)，包括裝在左、右千斤軸27上的一對長千斤29和一對短千斤28，而左、右千斤軸27分別固定在左、右棘座6、17中，內(nèi)棘圈9裝在外棘圈8內(nèi)，內(nèi)、外棘圈的一個端面上均具有凸臺結(jié)構(gòu)，可與齒圈10、行星架26兩側(cè)的凹形槽互相咬合。左千斤軸27上的長千斤29與外棘圈8咬合，短千斤28與內(nèi)棘圈9咬合；而右千斤軸27上的長千斤29與內(nèi)棘圈9咬合，短千斤28與外棘圈8咬合；在左(或右)棘座與長(或短)千斤之間、以及左(或右)棘座與短(或長)千斤之間分別裝有作用在長、短千斤上的千斤簧30，它使長、短千斤繞千斤軸向外彈開。
需要調(diào)速時控制外操縱器，推動外推桿21、經(jīng)中間推桿25、左、右銷22推動調(diào)速套24，根據(jù)調(diào)速套所處的不同位置，使長千斤29全咬合或一端咬合一端放開或全放開三種狀態(tài)，形成三種不同速度。當(dāng)調(diào)速套24處于右端極限位置時，長千斤29全咬合為快檔傳動速度；當(dāng)調(diào)速套24處于鍵形通孔的中間位置時，左棘座6上的長千斤29放開，右棘座17中的長千斤咬合，為中檔傳動速度；當(dāng)調(diào)速套24處在左端極限位置時，長千斤29全放開為慢檔傳動速度，具體傳動關(guān)系如下1.快檔傳動后鏈輪轉(zhuǎn)動帶動右棘座轉(zhuǎn)動，右棘座中的長千斤咬合，右邊內(nèi)棘圈轉(zhuǎn)動，帶動行星架轉(zhuǎn)動，行星齒輪作自轉(zhuǎn)并作公轉(zhuǎn)，此時齒圈轉(zhuǎn)動并增速，右邊外棘圈打滑，左邊外棘圈轉(zhuǎn)動，左邊內(nèi)棘圈打滑，左棘座中長千斤咬合，帶動左棘座和殼體同步轉(zhuǎn)動。
2.中檔傳動后鏈輪轉(zhuǎn)動帶動右棘座轉(zhuǎn)動，右棘座中長千斤咬合帶動右邊內(nèi)棘圈轉(zhuǎn)動，再行星架轉(zhuǎn)動，此時分兩路，一路左邊內(nèi)棘圈轉(zhuǎn)動，左棘座中的短千斤咬合，帶動左棘座和殼體同步轉(zhuǎn)動；另一路行星齒輪作自轉(zhuǎn)并公轉(zhuǎn)，使齒圈增速，不僅使右邊外棘圈打滑，同時使左邊長千斤打開，使左邊外棘圈空轉(zhuǎn)。
3.慢檔傳動后鏈輪轉(zhuǎn)動帶動右棘座轉(zhuǎn)動，使右棘座中的長千斤放開，右邊內(nèi)棘圈空轉(zhuǎn)，而右邊短千斤咬合，使右邊外棘圈轉(zhuǎn)動帶動齒圈轉(zhuǎn)動，此時左邊外棘圈空轉(zhuǎn)使左邊長千斤放開，齒圈的轉(zhuǎn)動帶動行星齒輪轉(zhuǎn)動使行星架減速傳動，左邊內(nèi)棘圈轉(zhuǎn)動使左邊短千斤咬合，帶動左棘座和殼體同步轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求
1.一種自行車后軸三速內(nèi)變速器，它包括后軸輥(1)、左、右軸擋(5)、(5′)、左棘座(6)、殼體(7)、右蓋(14)、滾動軸承(15)、右棘座(17)、鏈輪(23)，所述的殼體(7)由中間軸殼和兩側(cè)花盤組成整體式，其內(nèi)部的安裝有調(diào)速機(jī)構(gòu)、行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)、離合機(jī)構(gòu)，所述的左棘座(6)與右棘座(17)分別裝置于所述的殼體(7)的左側(cè)和右側(cè)花盤上，所述的后軸輥(1)裝置于所述的左、右軸擋(5)、(5′)中，所述的鏈輪(23)裝在右棘座(17)的外圓柱面上，并由凹槽中的擋圈(18)軸向定位，其特征在于a.所述的殼體(7)的左端與左棘座(6)采用過盈配合連接；b.所述的殼體(7)的右端與右蓋(14)采用螺紋連接；c.所述的右蓋(14)內(nèi)孔與右棘座(17)的外圓柱表面之間裝置有滾動軸承(15)形成滾動連接。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車后軸三速內(nèi)變速器，其特征在于所述的殼體(7)的左端與左棘座(6)的過盈配合連接是帶直齒形輪廓的過盈配合連接。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車后軸三速內(nèi)變速器，其特征在于所述的殼體(7)的右端與右蓋(14)采用螺紋連接是左螺紋連接。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車后軸三速內(nèi)變速器，其特征在于所述的右蓋(14)內(nèi)孔與右棘座(17)的外圓柱表面之間滾動連接是徑向單列滾珠軸承(15)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車后軸三速內(nèi)變速器，由后軸輥(1)、左棘座(6)、殼體(7)、右蓋(14)、滾動軸承(15)、右棘座(17)、鏈輪(23)，調(diào)速機(jī)構(gòu)、行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)、離合機(jī)構(gòu)等組成，其特征在于所述的殼體(7)的左端與左棘座(6)采用過盈配合連接，所述的殼體(7)的右端與右蓋(14)采用螺紋連接，所述的右蓋(14)內(nèi)孔與右棘座(17)的外圓柱表面之間裝置有滾動軸承(15)形成滾動連接；通過對調(diào)速機(jī)構(gòu)的控制獲得快、中、慢三檔輸出轉(zhuǎn)速；本發(fā)明的優(yōu)點在于消除了自行車后軸在運(yùn)行過程中的軸向擺動現(xiàn)象，自行車后軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動的穩(wěn)定性能得以改善，并提高了使用的可靠性與安全性。
文檔編號B62M11/16GK1405053SQ02137338
公開日2003年3月26日 申請日期2002年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月28日
發(fā)明者陸頌蔭 申請人:陸頌蔭