專利名稱：自行車前叉接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開了一種自行車前叉接頭，尤其是一種連成一體、具有防銹耐用性、外觀造型優(yōu)美多樣化的自行車前叉接頭。
傳統(tǒng)的自行車前叉接頭為鐵質(zhì)、鋼質(zhì)、熱鍛造或冷擠壓成形，外觀造型變化不容易，局限于較簡單的形狀，采用電鍍、烤漆等表面防銹處理方式，防銹效果不佳，耐用性不能持久，經(jīng)碰撞磨擦防銹層容易脫落或磨損。
本實(shí)用新型的目的在于提高傳統(tǒng)鐵質(zhì)、鋼質(zhì)前叉接頭的防銹性能和抗碰撞、耐摩損性能。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型的自行車前叉接頭包括傳統(tǒng)的鐵質(zhì)前叉管及塑膠層，它在傳統(tǒng)的鐵質(zhì)前叉管接頭外露部分的外表面包裹有塑膠層。
本實(shí)用新型的前叉管接頭以鐵管焊接形成接頭骨架部分，以三個(gè)管孔定位。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用接頭外表包塑，具有更高的耐腐蝕和防銹性能，除鐵質(zhì)或鋼質(zhì)曲柄表面的防銹處理層外，表面包附的塑膠層使其起到雙重保護(hù)的作用，克服了傳統(tǒng)鐵質(zhì)或鋼質(zhì)曲柄因碰撞、摩擦防銹層使其容易脫落或磨損的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的
如下圖1為傳統(tǒng)的鋼質(zhì)曲柄結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的曲柄結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的B-B向剖視圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述如圖1所示，傳統(tǒng)的前叉管接頭均為鋼質(zhì)、熱鍛造或冷擠壓成形，外觀造型變化不容易，局限于較簡單的形狀，傳統(tǒng)的前叉管接頭均采用電鍍、烤漆等表面防銹處理方式，防銹效果不佳，耐用性不能持久，經(jīng)碰撞磨擦防銹層容易脫落或磨損。如圖2和圖3所示為本實(shí)用新型的前叉管接頭示意圖，它包括傳統(tǒng)的鐵質(zhì)或鋼質(zhì)前叉管接頭1，它在傳統(tǒng)的鐵質(zhì)或鋼質(zhì)前叉管接頭1外露部分的外表面包裹有塑膠層2。本實(shí)用新型的前叉管接頭以鐵管焊接形成接頭骨架部分，以三個(gè)管孔定位，便于前叉管接頭連接緊固。
權(quán)利要求1．一種自行車前叉接頭，包括傳統(tǒng)的鐵質(zhì)前叉管及塑膠層，其特征在于它在傳統(tǒng)的鐵質(zhì)前叉管接頭外露部分的外表面包裹有塑膠層。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車前叉接頭，其特征在于所述前叉管接頭以鐵管焊接形成接頭骨架部分，以三個(gè)管孔定位。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車前叉接頭,尤其是一種具有防銹耐用性、外觀造型優(yōu)美多樣化的自行車前叉接頭。它包括傳統(tǒng)的鐵質(zhì)前叉管及塑膠層,它在傳統(tǒng)的鐵質(zhì)前叉管接頭外露部分的外表面包裹有塑膠層。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有更高的防銹性能,表面包附的塑膠層使其起到雙重保護(hù)的作用,克服了傳統(tǒng)鐵質(zhì)或鋼質(zhì)前叉接頭因碰撞、摩擦使防銹層容易脫落的缺點(diǎn)。
文檔編號B62K21/00GK2455597SQ00264370
公開日2001年10月24日 申請日期2000年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月28日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請人:信隆車料(深圳)有限公司