專利名稱：改進的自行車腳踏桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型關(guān)于一種自行車腳踏裝置，具體說有關(guān)自行車腳踏桿。
一般于自行車的輪軸上設(shè)置有腳踏桿，供使用者踩踏，以從事特技、表演等活動。通常的腳踏桿結(jié)構(gòu)大致如圖6所示，它主要包含有一管體50，管體50的一端系呈封閉面，另一端呈開口，于管體50的封閉面上設(shè)置有一供自行車輪軸32貫穿其中的穿孔，另設(shè)置有一與輪軸32相互螺合的螺帽52，再于輪軸32上套設(shè)一被螺帽52推頂?shù)膲|片54。通過螺帽52與輪軸32間的螺鎖，可將腳踏桿管體50的封閉面夾制固定在自行車鉤爪30及墊片54的間，而使腳踏桿固定于輪軸32上，以供人踩踏。
為增加腳踏桿表面的粗造度及與使用者腳部間的摩擦力，以使使用者在踩踏腳踏桿時，避免發(fā)生相對滑動；而發(fā)生滑倒等意外，常用的腳踏桿管體50表面通常設(shè)置滾花花紋。然而一般的滾花花紋很容易因長期使用而磨損，故而會影響到腳踏桿使用的安全性。
另外由于現(xiàn)有的腳踏桿大都是用鋁材制成，而鋁材的材料成本較高，因此便有人設(shè)計出一種如圖7所示的，由一鋁質(zhì)內(nèi)套管及一鐵質(zhì)外套管所共同組成的腳踏桿結(jié)構(gòu)，以減少鋁材的用量，進而減少傳統(tǒng)的腳踏桿的制造成本；然而此種現(xiàn)有的腳踏桿結(jié)構(gòu)，其內(nèi)套管與外套管間是以緊配合的方式相互套接，故容易因使用者的踩踏而相對轉(zhuǎn)動而造成打滑等現(xiàn)象，其安全性仍不夠，同時這種常用的腳踏桿仍具有壓花花紋磨損后無法使用的缺點。
因此，本實用新型的主要目的在于提供一種可延長使用壽命和確保使用安全性的結(jié)構(gòu)改進的自行車腳踏桿。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的自行車腳踏桿包含有一內(nèi)套管，于內(nèi)套管一端形成有一封閉內(nèi)套管端部的頭部，并且頭部的外徑略大于內(nèi)套管的外徑，而使內(nèi)套管與頭部間形成有一肩緣，于內(nèi)套管的頭部上設(shè)置有一貫穿頭部的穿孔；一套設(shè)于內(nèi)套管上的外套管，外套管的一端抵靠于內(nèi)套管與頭部間的肩緣上，于外套管外表面設(shè)置有滾花花紋，又于外套管與內(nèi)套管間設(shè)置有可相互卡制的卡制結(jié)構(gòu)；一用以限止外套管自內(nèi)套管上脫離的封蓋；以及一可用以與自行車輪軸相螺合的鎖合結(jié)構(gòu)。
由于本實用新型于內(nèi)套管及外套管的外周緣設(shè)置有滾花花紋并于內(nèi)外套管間設(shè)置有可相互卡制的卡制凹槽及卡制凸塊，于內(nèi)套管上設(shè)置有一可同時抵靠內(nèi)外套管的封蓋，因此在外套管的部份滾花花紋受到磨損后，它可以通過更換外套管的角度或者將外套管取下而直接使內(nèi)套管外露以使腳踏桿得以持續(xù)使用，并且還可在內(nèi)套管磨損后轉(zhuǎn)動內(nèi)套管角度繼續(xù)使用，從而可延長腳踏桿使用壽命，并且提高腳踏桿使用效能；另外，由于內(nèi)外套管間設(shè)有卡制結(jié)構(gòu)以防止內(nèi)、外套管相對轉(zhuǎn)動，因此可避免打滑現(xiàn)象產(chǎn)生從而進一步提供腳踏桿的使用安全性。
為進一步更清楚了解本實用新型的目的、特點和優(yōu)點，下面將參照附圖對本實用新型的較佳實施例的自行車腳踏桿進行詳細說明。


圖1是本實用新型第一實施例的立體分解圖；圖2是本實用新型第一實施例的組合剖視圖；圖3是本實用新型第二實施例的組合剖視圖；圖4是本實用新型第三實施例的立體分解圖；圖5是本實用新型第三種施例的組合剖視圖；圖6是現(xiàn)有的自行車腳踏桿的組合剖視圖；圖7是另一種常用的自行車腳踏桿的組合剖視圖。
本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)改進的自行車腳踏桿，如
圖1和2所示，本實用新型的腳踏桿包含有一內(nèi)套管10及一外套管20，于內(nèi)套管10一端形成有一封閉內(nèi)套管10端部的頭部12，并且頭部12的外徑略大于內(nèi)套管10的外徑，而使內(nèi)套管10與頭部12間形成有一肩緣，以使外套管20在套設(shè)于內(nèi)套管10上時，外套管20的端緣抵靠于內(nèi)套管10與頭部12間的肩緣上。于內(nèi)套管10的頭部12上設(shè)置有一貫穿頭部12的穿孔14，于穿孔14周緣凹設(shè)有數(shù)個鍵槽15，圖中示出三個鍵槽15，而以三個為較佳，于其中一鍵槽15內(nèi)容設(shè)一鍵塊16，并于頭部12上螺設(shè)有一抵靠于鍵塊16的固定栓17，在內(nèi)套管10的與形成頭部12該端相對的另一端的外緣面上凹設(shè)有數(shù)個卡制凹槽18，圖中示出三個卡制凹槽，而卡制凹槽18的數(shù)量以三個為較佳，各卡制凹槽18呈等分間隔設(shè)置，于外套管20一端的內(nèi)緣面上凸設(shè)有數(shù)個可分別卡制內(nèi)套管10的卡制凹槽18的卡制凸塊22，藉助卡制凹槽18與卡制凸塊22的相互卡制，可使外套管20不會相對內(nèi)套管10轉(zhuǎn)動。內(nèi)套管10的與形成頭部12的一端相對的另一端內(nèi)緣面上設(shè)置有內(nèi)螺紋13，另設(shè)置有一可同時抵靠內(nèi)、外套管1020的封蓋28，于封蓋28上形成有與內(nèi)套管10的內(nèi)螺紋13相螺合的螺紋部282，通過封蓋28的限止使外套管20能穩(wěn)固地套設(shè)在內(nèi)套管10上，避免外套管20在使用者踩踏時任意脫離內(nèi)套管10。
在組裝時，先將外套管20套設(shè)于內(nèi)套管10上，并使外套管20上的各卡制凸塊22卡入相對的卡制凹槽18中，然后將內(nèi)套管10頭部12的穿孔14穿套在自行車的輪軸32上，并與鉤爪30相互抵靠，接著再將一螺帽24螺接于輪軸32上，并抵壓一墊片26，藉助螺帽24及墊片26的設(shè)置，可將內(nèi)套管10組設(shè)于鉤爪30，其中墊片26除可單獨套組于輪軸32上外，也可如圖所示，呈可轉(zhuǎn)動地組設(shè)在螺帽24上，具體結(jié)構(gòu)是螺帽24的一端凸設(shè)一凸管242，在將凸管242穿過墊片26后，通過模具使凸管242外張變形，以將墊片26限止于外張的凸管242上，并使螺帽24可相對墊片26轉(zhuǎn)動。這樣，當將螺帽24螺鎖于輪軸32上時，可同步帶動墊片26移動而抵壓內(nèi)套管10頭部12的內(nèi)緣，從而使內(nèi)套管10一份抵頂定位的作用。另外，在組裝內(nèi)套管10時，可使穿孔14上的一鍵槽15與鉤爪30的開口相對，并將鍵塊16置入于鉤爪30的開口及所相對的鍵槽15中，再將固定栓17螺入而抵靠于鍵塊16上，并使鍵塊16抵靠于輪軸32上，這樣便可通過鍵塊16與鉤爪30開口間的相互卡制，讓內(nèi)套管10在操作時不會任意地相對鉤爪30轉(zhuǎn)動，而可維護使用者操作腳踏桿時的安全性，最后將封蓋28螺接于內(nèi)套管10上，而同時抵靠限止內(nèi)、外套管10和20，便可完成腳踏桿的組裝。
在使用時，因外套管20套設(shè)在內(nèi)套管10外，且外套管20的表面設(shè)有滾花花紋，故可提供使用者在踩踏時較大的摩擦力，以避免發(fā)生使用者腳部滑落等現(xiàn)象，同時藉助鍵塊16與鉤爪30開口的卡制以及卡制凸塊22及卡制凹槽18間的相互卡制，可防止內(nèi)、外套管10和20在操作時的任意相對轉(zhuǎn)動從而避免可能造成的危險，因此提高腳踏桿操作的安全性。
當外套管20上的滾花花紋因長期使用而磨損時，則可先將封蓋28取下，再將外套管20自內(nèi)套管10上抽離，由于腳踏桿在使用時均是以其組后的頂面與使用者腳部接觸，故其磨損區(qū)域僅限于該頂面區(qū)域，其他部份的滾花花紋因未與使用者接觸而保持原狀，因此，此時可在將外套管20轉(zhuǎn)動一定角度后重新將外套管20套回內(nèi)套管10，使外套管20未磨損的區(qū)域成為新的頂面，供使用者踩踏。最后再將封蓋28與內(nèi)套管10螺合，便可讓外套管20充份地被使用。
另外，外套管20上的滾花花紋完全磨損后，此時除可更換新的外套管20外，因于內(nèi)套管10上亦可設(shè)置有滾花花紋，可在不套設(shè)外套管20的情況下單獨使用內(nèi)套管10，又當內(nèi)套管10組裝后的頂面上的滾花花紋亦被磨損后，則可將螺帽24松開，并將鍵塊16取下，然后相對鉤爪30轉(zhuǎn)動內(nèi)套管10，使內(nèi)套管10的另一鍵槽15與鉤爪30開口相對，并同時讓內(nèi)套管10未被磨損的部份成為新的頂面，將鍵塊16及螺帽24重新鎖固后，可讓內(nèi)套管10持續(xù)使用，藉此便可充份地使用內(nèi)、外套管10和20，使整個腳踏桿的使用壽命得以延長，并能提高腳踏桿整體的使用效能。同時，當內(nèi)、外套管10和20的滾花花紋均磨損怠盡后，也僅需更換新的外套管20，便可繼續(xù)使用，從而可降低使用者經(jīng)濟上的支出與負擔。
另外，內(nèi)、外套管10和20可用不同材質(zhì)，如鋁和鐵等，分別制造，同時亦可將內(nèi)、外套管10和20進行不同顏色處理，這樣可使腳踏桿具有雙重材質(zhì)及顏色的質(zhì)感與變化，從而提高腳踏桿外觀的變化性。
現(xiàn)參看圖3，如圖所示，于墊片26上軸向設(shè)置有一鍵塊262，當在將墊片26套設(shè)在輪軸32上時，可使墊片26上的鍵塊262伸入鍵槽15及鉤爪30的開口中，待鎖緊螺帽24后，便可藉助墊片26上鍵塊262與鉤爪30開口的相互卡抵來提供內(nèi)套管10的限止轉(zhuǎn)動的作用，使內(nèi)套管10在操作過程中能穩(wěn)固定位，不致任意轉(zhuǎn)動。
另外，如圖4和5所示，與輪軸32相螺合的也可為一長形的鎖合桿25，于鎖合桿25一端設(shè)置有與輪軸32相螺合的螺孔252，并可設(shè)置有一與墊片26結(jié)合的凸管254，于鎖合桿25另端則形成有一多邊形孔256，并且與封蓋28結(jié)合，具體說，鎖合桿25形成多邊形孔256的一端在貫穿封蓋28后，先套設(shè)一墊片29，然后將鎖合桿25該端通過模具使其外張變形后，便可將封蓋28組裝于鎖合桿25上。當將鎖合桿25伸入內(nèi)套管后，以特定的工具，如六角扳手等，與鎖合桿25的多邊形孔256配合，來帶動鎖合桿25轉(zhuǎn)動，而使鎖合桿25的螺孔252與輪軸32相互螺合，待鎖合桿25緊密地鎖制于輪軸32上后，可藉助控制鎖合桿25的長度，使封蓋28恰抵靠于內(nèi)、外套管10和20的端緣，以提供外套管20限止脫出的作用。這樣，不僅可提供另一種形式的腳踏桿組合結(jié)構(gòu)，同時因僅需一道的螺鎖步驟，便可完成腳踏桿的組裝，故能提高腳踏桿組裝的方便性及效率。當外套管20上的滾花花紋經(jīng)磨損而欲更換其組裝角度時，則再以特定的工具使鎖合桿25自輪軸32上旋離，此時便可讓封蓋28隨鎖合桿25的移動而離開抵靠內(nèi)、外套管10和20的位置。這樣便可改變外套管20套設(shè)的角度，最后再將鎖合桿25重新鎖回后便可使外套管20以未磨損的部份持續(xù)使用。
本實用新型的腳踏桿的特點是在一內(nèi)套管10上套設(shè)有一外套管20，并設(shè)置有一可限止外套管20的封蓋28，于內(nèi)、外套管10和20間設(shè)置有可相互卡制的卡制結(jié)構(gòu)，又于內(nèi)套管10內(nèi)設(shè)置有與自行車輪軸相螺合的鎖合結(jié)構(gòu)，如圖所示的螺帽24或鎖合桿25等，從而可在外套管20的滾花花紋被磨損后，調(diào)整外套管20的組裝角度，而使未磨損的滾花花紋部份繼續(xù)使用，藉此達到使內(nèi)、外套管10和20充份使用，以延長腳踏桿使用壽命和提高腳踏桿使用效能。
權(quán)利要求1．一種改進的自行車腳踏桿，其特征在于，它包含有一內(nèi)套管，于內(nèi)套管一端形成有一封閉內(nèi)套管端部的頭部，并且頭部的外徑略大于內(nèi)套管的外徑，而使內(nèi)套管與頭部間形成有一肩緣，于內(nèi)套管的頭部上設(shè)置有一貫穿頭部的穿孔；一套設(shè)于內(nèi)套管上的外套管，外套管的一端抵靠于內(nèi)套管與頭部間的肩緣上，于外套管外表面設(shè)置有滾花花紋，又于外套管與內(nèi)套管間設(shè)置有可相互卡制的卡制結(jié)構(gòu)；一用以限止外套管自內(nèi)套管上脫離的封蓋；以及一可用以與自行車輪軸相螺合的鎖合結(jié)構(gòu)。
2．如權(quán)利要求1所述的改進的自行車腳踏桿，其特征在于，于內(nèi)套管外表面設(shè)置有滾花花紋。
3．如權(quán)利要求1所述的改進的自行車腳踏桿，其特征在于，于內(nèi)套管頭部上穿孔的周緣凹設(shè)有數(shù)個鍵槽，于其中一鍵槽內(nèi)容設(shè)有一鍵塊。
4．如權(quán)利要求3所述的改進的自行車腳踏桿，其特征在于，于內(nèi)套管的頭部上螺設(shè)有一抵靠于鍵塊的固定栓。
5．如權(quán)利要求3所述的改進自行車腳踏桿，其特征在于，鍵塊設(shè)置于鎖合結(jié)構(gòu)上。
6．如權(quán)利要求1所述的改進的自行車腳踏桿，其特征在于，內(nèi)、外套管間的卡制結(jié)構(gòu)包括于內(nèi)套管的與形成頭部一端相對的另一端的外緣面上，凹設(shè)有數(shù)個卡制凹槽，并于外套管一端的內(nèi)緣面上凸設(shè)形成有數(shù)個可分別卡制內(nèi)套管卡制凹槽的卡制凸塊。
7．如權(quán)利要求6所述的改進的自行車腳踏桿，其特征在于，內(nèi)套管上的各卡制凹槽呈等分間隔設(shè)置，并且卡制凹槽的數(shù)量為三個。
8．如權(quán)利要求5所述的改進自行車腳踏桿，特征在于，所述的鎖合結(jié)構(gòu)為一螺帽。
9．如權(quán)利要求8所述的改進的自行車腳踏桿，其特征在于，于螺帽上設(shè)置有一可相對螺帽同軸轉(zhuǎn)動的墊片。
10．如權(quán)利要求9所述的改進的自行車腳踏桿，其特征在于，于螺帽上凸設(shè)形成有一與墊片相結(jié)合的凸管。
11．如權(quán)利要求8所述的改進的自行車腳踏桿，其特征在于，中于內(nèi)套管異于形成頭部的一端內(nèi)緣面上設(shè)置有內(nèi)螺紋，并于封蓋上形成有與內(nèi)套管內(nèi)螺紋相螺合的螺紋部。
12．如權(quán)利要求5所述的改進的自行車腳踏桿，其特征在于，鎖合結(jié)構(gòu)系為一具相當長度的鎖合桿，于鎖合桿一端設(shè)置有螺孔，另端則與封蓋相結(jié)合。
13．如權(quán)利要求12所述的改進的自行車腳踏桿，其特征在于，于鎖合桿設(shè)置螺孔的一端設(shè)置有一可相對鎖合桿軸向轉(zhuǎn)動的墊片。
14．如權(quán)利要求13所述的改進的自行車腳踏桿，其特征在于，于墊片上凸設(shè)形成有卡入鍵槽的鍵塊。
15．如權(quán)利要求13所述的改進的自行車腳踏桿，其特征在于，于鎖合桿一端凸設(shè)有與墊片結(jié)合的凸管。
16．如權(quán)利要求12所述的改進的自行車腳踏桿，其特征在于，于鎖合桿的與形成螺孔的一端相對的另一端設(shè)置有一多邊形孔。
17．如權(quán)利要求12所述的改進的自行車腳踏桿，其特征在于，鎖合桿的與形成螺孔的一端相對的另一端為貫穿封蓋，并套設(shè)有一墊片，同時鎖合桿該端經(jīng)沖壓而外張變形。
專利摘要本實用新型關(guān)于一種改進的自行車腳踏桿,其特點是:于一內(nèi)套管上套設(shè)有一外套管,并設(shè)置有一可限止外套管的封蓋,于內(nèi)、外套管間設(shè)置有可相互卡制的卡制結(jié)構(gòu),另于內(nèi)套管內(nèi)設(shè)置有與自行車輪軸相螺合的鎖合結(jié)構(gòu),采用這樣的改進結(jié)構(gòu)的自行車腳踏桿,可使內(nèi)、外套管充份使用,并能延長使用壽命,同時能提高使用效能。
文檔編號B62J99/00GK2458219SQ0026435
公開日2001年11月7日 申請日期2000年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月6日
發(fā)明者何忠為 申請人:翰濱企業(yè)股份有限公司