雙驅(qū)動新型電動平車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種工廠用平車，具體涉及一種雙驅(qū)動新型電動平車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動平車，又稱電動平板車、電平車、臺車、過跨車、電動軌道車、地爬車等，是一種廠內(nèi)電動運輸車輛，主要應(yīng)用于機械、冶金、化工、煤礦等行業(yè)物流的轉(zhuǎn)運。目前市場上的電動平車的電機通常安設(shè)在車體底部中心位置或車體端部下方懸掛式安裝。因電動平車高度有限，如果操作不當(dāng)，地面物體會對驅(qū)動電機產(chǎn)生碰撞傷害，因電動平車的電機安設(shè)在車體底部中心位置或車體端部下方懸掛式安裝，因此檢修調(diào)試極不方便，延長了檢修時間，降低了運輸能力，影響了生產(chǎn)的順利進行。因此，我們迫切需要對現(xiàn)有的電動平車進行改進，以減少檢修時間，提尚運輸能力。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種方便檢修電機的雙驅(qū)動新型電動平車。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種雙驅(qū)動新型電動平車，包括底板和位于底板下的主動軸和從動軸，主動軸的兩側(cè)分別設(shè)有主動車輪，從動軸的兩側(cè)分別設(shè)有從動車輪，所述主動軸的兩個端部分別設(shè)有減速電機，且所述減速電機置于主動車輪的外側(cè)，減速電機驅(qū)動主動軸轉(zhuǎn)動，從而帶動主動車輪轉(zhuǎn)動，主動車輪的運動驅(qū)使從動車輪做同樣的運動；減速電機直接安裝在主動軸兩端部，使傳動效果更直接，對電機的調(diào)試維護更便捷；
[0005]所述減速電機與底板連接。
[0006]更進一步的方案是:所述底板下方設(shè)有吊環(huán)，所述吊環(huán)通過扭力座與減速電機連接。
[0007]更進一步的方案是:所述主動軸和從動軸上分別設(shè)有調(diào)心滾子軸承，調(diào)心滾子軸承通過軸承座與底板連接，以保證主動車輪和從動車輪安裝無偏心。
[0008]將減速電機置于主動軸的兩端，且位于主動車輪的外側(cè)，這樣既避免了車底物體或地面物體會對減速電機產(chǎn)生碰撞傷害，也可以方便減速電機的檢修調(diào)試，縮短了檢修時間，提高了運輸能力，保證了生產(chǎn)的順利進行。
[0009]本實用新型的有益效果在于:本實用新型改變了傳統(tǒng)的驅(qū)動結(jié)構(gòu)設(shè)計，使結(jié)構(gòu)更簡單，操作更方便，安裝調(diào)試更便捷；本實用新型直接由兩個減速電機帶動主動軸傳動，提高了整體的安全系數(shù)，降低了維修維護成本。本實用新型將減速電機置于主動軸的兩端，且位于主動車輪的外側(cè)，方便減速電機的檢修調(diào)試，縮短了檢修時間，提高了運輸能力，保證了生產(chǎn)的順利進行。將減速電機通過吊環(huán)、扭力座與底板連接，使減速電機的安裝拆卸非常方便。在主動軸和從動軸上分別安設(shè)調(diào)心滾子軸承，保證了電動平車的安全運行。
【附圖說明】
[0010]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:
[0011]圖1是本實用新型雙驅(qū)動新型電動平車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是主動軸與減速電機的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是減速電機與底板的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是圖2中的B的放大圖；
[0015]圖5是從動輪與底板的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、主動軸，2、從動軸，3、底板，4、減速電機，5、扭力座，6、吊環(huán)，7、軸承座，8、調(diào)心滾子軸承，9、軸套，10、主動車輪，11、從動車輪。
【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]參見圖1-圖5，一種雙驅(qū)動新型電動平車，包括底板3和位于底板3下的主動軸I和從動軸2，主動軸I的兩側(cè)分別設(shè)有主動車輪10，從動軸2的兩側(cè)分別設(shè)有從動車輪11 ；所述主動軸I和從動軸2上分別設(shè)有調(diào)心滾子軸承8，所述調(diào)心滾子軸承8通過軸承座7與底板3連接；所述調(diào)心滾子軸承8通過螺栓、墊圈、端蓋、密封圈與主動軸1、從動軸2上的軸套9連接；
[0019]所述主動軸I的兩個端部分別設(shè)有減速電機4，且所述減速電機4置于主動車輪10的外側(cè)，減速電機4驅(qū)動主動軸I轉(zhuǎn)動，從而帶動主動車輪10轉(zhuǎn)動，主動車輪10的運動驅(qū)使從動車輪11做同樣的運動；減速電機4直接安裝在主動軸I兩端，使傳動效果更直接，對減速電機4的調(diào)試維護更便捷；
[0020]減速電機4通過螺栓、墊圈與扭力座5連接，扭力座5通過銷軸、銷與吊環(huán)6形成轉(zhuǎn)動體，吊環(huán)6通過螺栓、墊圈與底板3連接。
[0021]本實用新型將減速電機2置于主動軸I的兩端，且位于主動車輪10的外側(cè)，方便減速電機4的檢修調(diào)試，縮短了檢修時間，提高了運輸能力，保證了生產(chǎn)的順利進行。
[0022]應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種雙驅(qū)動新型電動平車，包括底板和位于底板下的主動軸和從動軸，主動軸的兩側(cè)分別設(shè)有主動車輪，從動軸的兩側(cè)分別設(shè)有從動車輪，其特征在于:所述主動軸的兩個端部分別設(shè)有減速電機，且所述減速電機置于主動車輪的外側(cè)，減速電機驅(qū)動主動軸轉(zhuǎn)動； 所述減速電機與底板連接。2.如權(quán)利要求1所述的雙驅(qū)動新型電動平車，其特征在于:所述底板下方設(shè)有吊環(huán)，所述吊環(huán)通過扭力座與減速電機連接。3.如權(quán)利要求1所述的雙驅(qū)動新型電動平車，其特征在于:所述主動軸和從動軸上分別設(shè)有調(diào)心滾子軸承，調(diào)心滾子軸承通過軸承座與底板連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙驅(qū)動新型電動平車，包括底板和位于底板下的主動軸和從動軸，主動軸的兩側(cè)分別設(shè)有主動車輪，從動軸的兩側(cè)分別設(shè)有從動車輪，所述主動軸的兩個端部分別設(shè)有減速電機，且所述減速電機置于主動車輪的外側(cè)，減速電機驅(qū)動主動軸轉(zhuǎn)動；所述減速電機與底板連接。本實用新型將減速電機置于主動軸的兩端，且位于主動車輪的外側(cè)，方便減速電機的檢修調(diào)試，縮短了檢修時間，提高了運輸能力，保證了生產(chǎn)的順利進行。
【IPC分類】B61D15/00
【公開號】CN204937140
【申請?zhí)枴緾N201520723798
【發(fā)明人】張青, 許啟智, 李細鵬
【申請人】武漢鋼鐵(集團)公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月18日