一種純電動(dòng)裝載機(jī)輕量化轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，特別涉及一種純電動(dòng)裝載機(jī)輕量化轉(zhuǎn)向架構(gòu)架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架行業(yè)發(fā)展迅速，用于裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的設(shè)備也多種多樣，但是仍然面臨著很多方面的挑戰(zhàn)，需求尋找滿足客戶的解決方案。申請(qǐng)?zhí)?:201220027999.5的中國專利文獻(xiàn)報(bào)道了一種轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，具體內(nèi)容為:本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)向架構(gòu)架支撐裝置和轉(zhuǎn)向架，該轉(zhuǎn)向架構(gòu)架支撐裝置包括:上、下兩端分別與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架和轉(zhuǎn)向架輪對(duì)固定連接的彈性支撐件；以及剛性支撐件，該剛性支撐件的上端與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架固定連接，該剛性支撐件的下端抵接在轉(zhuǎn)向架輪對(duì)上。本發(fā)明不僅能夠在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與轉(zhuǎn)向架輪對(duì)之間實(shí)現(xiàn)彈性支撐，也能夠?qū)崿F(xiàn)剛性支撐，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與轉(zhuǎn)向架輪對(duì)之間的彈性支撐裝置僅適用于作業(yè)車輛運(yùn)行時(shí)的工況，但無法滿足作業(yè)車輛工作時(shí)的工況需求的技術(shù)問題。本發(fā)明結(jié)構(gòu)含有上述專利有的優(yōu)點(diǎn)，但是上述專利對(duì)節(jié)電方面并沒有太大改善，依然數(shù)字化程度不夠，調(diào)速效果不好。綜上所述，所以我設(shè)計(jì)了一種純電動(dòng)裝載機(jī)輕量化轉(zhuǎn)向架構(gòu)架。
[0003]針對(duì)上述不足，需要設(shè)計(jì)和開發(fā)一種純電動(dòng)裝載機(jī)輕量化轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，能夠補(bǔ)足上述各個(gè)缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明提供一種豆棒自動(dòng)卷制機(jī)，該卷制機(jī)通過機(jī)械實(shí)現(xiàn)卷輥的運(yùn)動(dòng)，以解決傳統(tǒng)人工卷制方式卷制效率低、對(duì)人員要求高、人力浪費(fèi)大、卷制質(zhì)量差等技術(shù)問題。
[0005]本發(fā)明通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題:
本發(fā)明的一種純電動(dòng)裝載機(jī)輕量化轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，包括彎曲橫梁、硬質(zhì)底板、支撐頂板，所述支撐頂板連接有支撐設(shè)備柱；所述支撐設(shè)備柱上端設(shè)置著功率調(diào)整裝置；所述功率調(diào)整裝置外部包裹著硬質(zhì)橫梁；所述硬質(zhì)橫梁端面鑲嵌著減輕沖擊裝置；所述減輕沖擊裝置連接著中間沖擊緩沖器；所述中間沖擊緩沖器下端設(shè)置著彈簧上端固定裝置；所述彈簧上端固定裝置外端面安裝有減沖彈簧；所述減沖彈簧端面與彈簧下端固定裝置相連接；所述硬質(zhì)底板內(nèi)部設(shè)置著高度平衡裝置；所述高度平衡裝置連接著固定底座；所述固定底座上端安裝有所述彎曲橫梁。
[0006]進(jìn)一步，所述彈簧下端固定裝置設(shè)置在所述硬質(zhì)底板內(nèi)部；所述硬質(zhì)底板上表面安裝有所述支撐頂板；所述支撐頂板連接著所述硬質(zhì)橫梁。
[0007]進(jìn)一步，所述支撐頂板與所述中間沖擊緩沖器相連接；所述中間沖擊緩沖器連接著所述減沖彈簧；所述減沖彈簧端面設(shè)置著所述高度平衡裝置。
[0008]進(jìn)一步，所述高度平衡裝置上端設(shè)置著所述彎曲橫梁；所述彎曲橫梁端面連接著所述中間沖擊緩沖器；所述彈簧下端固定裝置安裝在所述支撐設(shè)備柱端面。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過合理使用電氣直接傳動(dòng)裝置，運(yùn)用多種先進(jìn)機(jī)械裝置達(dá)到了數(shù)字化程度高，調(diào)速效果好，使機(jī)器使用壽命延長并且結(jié)構(gòu)簡單、并且設(shè)計(jì)合理，適合大量生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0011]圖1是本發(fā)明所述結(jié)構(gòu)的主視圖；
圖2是本發(fā)明所述結(jié)構(gòu)的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，如圖所示:本實(shí)施例的一種純電動(dòng)裝載機(jī)輕量化轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，包括彎曲橫梁13、硬質(zhì)底板10、支撐頂板1，所述支撐頂板1連接有支撐設(shè)備柱2，所述支撐設(shè)備柱2上端設(shè)置著功率調(diào)整裝置3，所述功率調(diào)整裝置3外部包裹著硬質(zhì)橫梁4，所述硬質(zhì)橫梁4端面鑲嵌著減輕沖擊裝置5，所述減輕沖擊裝置5連接著中間沖擊緩沖器6，所述中間沖擊緩沖器6下端設(shè)置著彈簧上端固定裝置7，所述彈簧上端固定裝置7外端面安裝有減沖彈簧8，所述減沖彈簧8端面與彈簧下端固定裝置9相連接，所述硬質(zhì)底板10內(nèi)部設(shè)置著高度平衡裝置11，所述高度平衡裝置11連接著固定底座12，所述固定底座12上端安裝有所述彎曲橫梁13。
[0013]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈簧下端固定裝置9設(shè)置在所述硬質(zhì)底板10內(nèi)部，所述硬質(zhì)底板10上表面安裝有所述支撐頂板1，所述支撐頂板1連接著所述硬質(zhì)橫梁4。
[0014]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐頂板1與所述中間沖擊緩沖器6相連接，所述中間沖擊緩沖器6連接著所述減沖彈簧8，所述減沖彈簧8端面設(shè)置著所述高度平衡裝置11。
[0015]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述高度平衡裝置11上端設(shè)置著所述彎曲橫梁13，所述彎曲橫梁13端面連接著所述中間沖擊緩沖器6，所述彈簧下端固定裝置9安裝在所述支撐設(shè)備柱2端面。
[0016]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種純電動(dòng)裝載機(jī)輕量化轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于:包括彎曲橫梁(13)、硬質(zhì)底板(10),支撐頂板(1)，所述支撐頂板(1)連接有支撐設(shè)備柱(2)，所述支撐設(shè)備柱(2)上端設(shè)置著防止擺動(dòng)裝置(3)，所述功率調(diào)整裝置(3)外部包裹著硬質(zhì)橫梁(4)，所述硬質(zhì)橫梁(4)端面鑲嵌著減輕沖擊裝置(5)，所述減輕沖擊裝置(5)連接著中間沖擊緩沖器(6)，所述中間沖擊緩沖器(6)下端設(shè)置著彈簧上端固定裝置(7)，所述彈簧上端固定裝置(7)外端面安裝有減沖彈簧(8)，所述減沖彈簧(8)端面與彈簧下端固定裝置(9)相連接，所述硬質(zhì)底板(10)內(nèi)部設(shè)置著高度平衡裝置(11)，所述高度平衡裝置(11)連接著固定底座(12)，所述固定底座(12)上端安裝有所述彎曲橫梁(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)裝載機(jī)輕量化轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于:所述彈簧下端固定裝置(9 )設(shè)置在所述硬質(zhì)底板(10 )內(nèi)部，所述硬質(zhì)底板(10 )上表面安裝有所述支撐頂板(1)，所述支撐頂板(1)連接著所述硬質(zhì)橫梁(4 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)裝載機(jī)輕量化轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于:所述支撐頂板(1)與所述中間沖擊緩沖器(6 )相連接，所述中間沖擊緩沖器(6 )連接著所述減沖彈簧(8 )，所述減沖彈簧(8 )端面設(shè)置著所述高度平衡裝置(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)裝載機(jī)輕量化轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于；所述高度平衡裝置(11)上端設(shè)置著所述彎曲橫梁(13)，所述彎曲橫梁(13)端面連接著所述中間沖擊緩沖器(6 )，所述彈簧下端固定裝置(9 )安裝在所述支撐設(shè)備柱(2 )端面。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種純電動(dòng)裝載機(jī)輕量化轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，包括彎曲橫梁、硬質(zhì)底板、支撐頂板，所述支撐頂板連接有支撐設(shè)備柱；所述支撐設(shè)備柱上端設(shè)置著功率調(diào)整裝置；所述功率調(diào)整裝置外部包裹著硬質(zhì)橫梁；所述硬質(zhì)橫梁端面鑲嵌著減輕沖擊裝置；所述減輕沖擊裝置連接著中間沖擊緩沖器；所述中間沖擊緩沖器下端設(shè)置著彈簧上端固定裝置；所述彈簧上端固定裝置外端面安裝有減沖彈簧；所述減沖彈簧端面與彈簧下端固定裝置相連接；所述硬質(zhì)底板內(nèi)部設(shè)置著高度平衡裝置。本發(fā)明通過合理使用電氣直接傳動(dòng)裝置，運(yùn)用多種先進(jìn)機(jī)械裝置達(dá)到了數(shù)字化程度高，調(diào)速效果好，使機(jī)器使用壽命延長并且結(jié)構(gòu)簡單、并且設(shè)計(jì)合理，適合大量生產(chǎn)。
【IPC分類】B61F5/30
【公開號(hào)】CN105292161
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510693948
【發(fā)明人】呂本強(qiáng)
【申請(qǐng)人】重慶永重重工有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年10月25日