一種鐵水罐車緩沖器彈簧壓緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于軌道運(yùn)輸車輛的技術(shù)領(lǐng)域。更具體地，本發(fā)明涉及一種鐵水罐車緩沖器彈簧壓緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵水罐車是軌道高溫液態(tài)容器運(yùn)輸特種車輛。在現(xiàn)有技術(shù)中，鐵水罐車車鉤緩沖器為國(guó)內(nèi)火車車輛普遍使用連掛裝置13#車鉤。
[0003]它由車鉤、緩沖器彈簧、鉤尾框、從板等組成一個(gè)整體，安裝于車底架構(gòu)端的牽引梁內(nèi)，緩沖器內(nèi)的彈簧則是起著緩沖和衰減這種牽引力及沖擊力的作用。車鉤由鉤頭，鉤身、鉤尾三個(gè)部分組成、實(shí)現(xiàn)掛鉤或摘鉤，使車輛連接或分離。
[0004]鐵水罐車(ZT-65-13#)車鉤緩沖器裝置，主要用于使鐵水罐車與鐵水罐車、機(jī)車或鐵水罐車相互連掛，傳遞牽引力、制動(dòng)力并緩和縱向沖擊力的車輛部件。
[0005]鉤尾框緩沖器部分彈簧部分，起到鉤頭連掛緩沖和阻尼吸收沖擊能量作用。由于高爐出鐵間隔時(shí)間較短，加之鐵水罐車兌空罐、拉重罐頻繁、翻鉤連掛作業(yè)頻繁，緩沖器連續(xù)相互沖擊；車鉤緩沖器由于長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)，受到牽引力及沖擊力反復(fù)碰撞作用，導(dǎo)致彈簧易發(fā)生疲勞斷裂和疲軟，對(duì)連掛牽引力和衰減沖擊力平衡產(chǎn)生有害影響，易造成鐵水罐車連掛脫鉤，失去緩和車輛運(yùn)行時(shí)牽引力及沖擊力，溜車出現(xiàn)行車安全重大安全事故隱患。
[0006]對(duì)鐵水罐頻繁連續(xù)接鐵水運(yùn)行作業(yè)，鐵水罐車鉤緩沖器長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)受到鐵水罐車與鐵水罐車，機(jī)車或鐵水罐車相互連掛牽引力及沖擊力反復(fù)碰撞作用，加之調(diào)車員和機(jī)車乘務(wù)員相互配合不好，罐車連掛速度不均勻，造成鐵水罐車鉤緩沖器硬碰撞緩沖器彈簧斷裂頻繁，緩沖器失去緩沖和阻尼吸收沖擊能量作用，易造成緩沖器各部件損壞，影響到車底架構(gòu)端的牽引梁損傷，無法耗散車輛之間沖擊和振動(dòng)的功能。鐵水罐架連掛牽引時(shí)，由于緩沖彈簧斷裂造成緩沖器各部件損壞，導(dǎo)致鉤頭部分從緩沖器拉出后，鐵水罐車無連掛后，不受控制，發(fā)生溜車事故。
[0007]為避免車輛鉤頭緩沖裝置相互硬碰撞和造成緩沖器各部件損壞，影響到車底架構(gòu)端的牽引梁損傷，需及時(shí)更換疲勞斷裂和疲軟彈簧。
[0008]更換這種圓柱形彈簧組(分內(nèi)外2組簧)，外簧(230mm X Φ 30mm)，內(nèi)簧(230mmX Φ 15mm)，靜壓強(qiáng)度可達(dá) 3000 ?3500KN。
[0009]更換緩沖彈簧，在安裝壓緊時(shí)，撬壓、大錘夯且彈簧易崩落、不安全。費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、易崩落傷人。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明提供一種鐵水罐車緩沖器彈簧壓緊裝置，其目的是便于維修更換緩沖器彈善
O
[0011]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0012]本發(fā)明的鐵水罐車緩沖器彈簧壓緊裝置，包括底座，在所述底座的兩端分別設(shè)置彈簧擋座、千斤頂擋座，并與所述的底座緊固連接；在所述的底座上，還設(shè)有與其緊固連接的千斤頂固定支架，在所述的千斤頂固定支架上，設(shè)有千斤頂頂桿支承孔；將水平設(shè)置的千斤頂?shù)牡酌尜N在千斤頂擋座的表面上，將千斤頂?shù)捻敆U穿過所述的千斤頂頂桿支承孔。
[0013]在所述壓緊裝置的工作狀態(tài)下，將兩個(gè)彈簧墊板置于所述的底座上，將緩沖器彈簧置于兩個(gè)彈簧墊板之間，所述的緩沖器彈簧的兩個(gè)端面分別與兩個(gè)彈簧墊板的表面接觸，一個(gè)彈簧墊板與彈簧擋座平面接觸；另一個(gè)彈簧墊板與千斤頂?shù)捻敆U端面接觸。
[0014]在所述的緩沖器彈簧的下方，設(shè)置彈簧支座，并與所述的底座緊固連接。
[0015]在所述的千斤頂?shù)牡锥瞬肯路剑O(shè)置千斤頂安裝底座，并與所述的底座緊固連接。
[0016]所述的緩沖器彈簧的數(shù)量為兩件，且水平并列布置。
[0017]所述的彈簧擋座、千斤頂擋座的上表面上，各設(shè)一個(gè)提手。
[0018]所述的千斤頂為液壓千斤頂，或者為螺旋千斤頂。
[0019]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，通過專用壓具的使用，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和彈簧自損，提高了彈簧安裝過程中安全性、穩(wěn)定性，給鐵水罐車日常維修提供了方便，改由過去三人配合操作為一人單獨(dú)操作，時(shí)間由3小時(shí)節(jié)省為40分鐘，而且節(jié)省了維修時(shí)間，解決彈簧安裝壓緊時(shí)，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、易崩落傷人的難題；彈簧無損安裝，延長(zhǎng)使用壽命和檢修周期，減少扣車維修時(shí)間時(shí)間。
【附圖說明】
[0020]附圖所示內(nèi)容及圖中標(biāo)記簡(jiǎn)要說明如下:
[0021]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本發(fā)明的在工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中標(biāo)記為:
[0024]1、底座，2、彈簧擋座，3、彈簧支座，4、千斤頂固定支架，5、千斤頂擋座，6、千斤頂安裝底座，7、千斤頂頂桿支承孔，8、提手，9、千斤頂，10、彈簧，11、彈簧墊板。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0026]如圖1、圖2所示的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，為一種鐵水罐車緩沖器彈簧壓緊裝置，包括底座I。是一種在鐵水罐車架緩沖器彈簧疲勞斷裂后，更換維修彈簧壓裝置，用于在鐵水罐車緩沖器維修時(shí)彈簧壓縮。
[0027]及時(shí)維修更換緩沖彈簧，對(duì)于保持鐵水罐車高溫容器正常安全運(yùn)行，在該過程中減少有害連掛牽引力和衰減沖擊力平衡，起著舉足輕重的作用。更換這種圓柱形彈簧組(分內(nèi)外兩組彈簧):外簧(230mmX Φ 30mm)和內(nèi)簧(230mmX Φ 15mm)，靜壓強(qiáng)度可達(dá)3000 ?3500kN。
[0028]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題并克服其缺陷，實(shí)現(xiàn)便于維修更換緩沖器彈簧的發(fā)明目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0029]如圖1、圖2所示，本發(fā)明的鐵水罐車緩沖器彈簧壓緊裝置，在所述底座I的兩端分別設(shè)置彈簧擋座2、千斤頂擋座5，并與所述的底座I緊固連接；在所述的底座I上，還設(shè)有與其緊固連接的千斤頂固定支架4，在所述的千斤頂固定支架4上，設(shè)有千斤頂頂桿支承孔7 ;將水平設(shè)置的千斤頂9的底面貼在千斤頂擋座5的表面上，將千斤頂9的頂桿穿過所述的千斤頂頂桿支承孔7。
[0030]本發(fā)明提供的