一種用于鐵路敞車松散物料攤平的裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于鐵路敞車松散物料攤平的裝置，其特征在于它包括聯(lián)接架(1)、橫梁(2)、油缸(3)以及刮板裝置；所述聯(lián)接架(1)連接在橫梁(2)的一端，所述刮板裝置連接在橫梁(2)的另一端且該刮板裝置能轉(zhuǎn)動，所述油缸(3)的缸筒安裝在橫梁(2)上，該油缸(3)的活塞桿連接在刮板裝置上，所述油缸(3)用于調(diào)整刮板裝置的角度；所述刮板裝置包括刮板架(4)與刮板(6)，所述刮板(6)連接在刮板架(4)上，所述橫梁(2)與刮板架(4)相連接，所述油缸(3)的活塞桿也與刮板架(4)相連接。本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且成本低廉，還可替代人工作業(yè)，從而可節(jié)約勞動力成本，還可提高工作效率，適合推廣使用。
【專利說明】一種用于鐵路敞車松散物料攤平的裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種攤平裝置，尤其涉及一種用于鐵路敞車松散物料攤平的裝置。
【背景技術】
[0002]煤炭、細小塊狀礦石等松散物料在鐵路運輸中一般都采用敞車運輸,運輸過程中由于路基、道岔和路軌設施造成的顛簸，再加上風力作用等各種原因使車輛中物料散落地面，不但導致了損失和污染，物料灑落在設備上與電器線路上還會給鐵路運輸帶來嚴重的安全事故和隱患。
[0003]目前一般在物料表面采用噴灑抑塵劑，形成結(jié)殼型防護膜，起到防風防塵、防浸蝕和抗雨水沖刷的作用，有效的降低并減少物料損耗，確保運輸安全。
[0004]但在噴灑抑塵劑前，需要對敞車內(nèi)物料上表面進行平整，因敞車空間限制，主要采用人工作業(yè)方式，人員需求多，效率低。
實用新型內(nèi)容
[0005]針對現(xiàn)有技術存在的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種用于鐵路敞車松散物料攤平的裝置，以期望解決現(xiàn)有對敞車內(nèi)物料上表面進行平整，采用人工作業(yè)方式使人員需求較多且效率低下的問題。
[0006]實用新型的目的通過下述技術方案實現(xiàn):
[0007]—種用于鐵路敞車松散物料攤平的裝置，它包括聯(lián)接架、橫梁、油缸以及刮板裝置；所述聯(lián)接架連接在橫梁的一端，所述刮板裝置連接在橫梁的另一端且該刮板裝置能轉(zhuǎn)動，所述油缸的缸筒安裝在橫梁上，該油缸的活塞桿連接在刮板裝置上，所述油缸用于調(diào)整刮板裝置的角度；所述刮板裝置包括刮板架與刮板，所述刮板連接在刮板架上，所述橫梁與刮板架相連接，所述油缸的活塞桿也與刮板架相連接。
[0008]根據(jù)本實用新型的一個實施例，在所述刮板裝置上設有防撞裝置。
[0009]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述防撞裝置設置在刮板架上。
[0010]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述防撞裝置設為兩個，該兩個防撞裝置分別設置在刮板架的左右兩側(cè)。
[0011]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述橫梁上設有視頻攝像裝置。
[0012]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述視頻攝像裝置設置在橫梁的頂部，且該視頻攝像裝置位于橫梁上連接刮板裝置一端。
[0013]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述油缸的缸筒通過銷軸連接在橫梁上，所述油缸的活塞桿與刮板架也通過銷軸連接。
[0014]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述橫梁與刮板架通過銷軸連接。
[0015]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述橫梁與聯(lián)接架通過螺栓連接。
[0016]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述刮板通過螺栓連接在刮板架上。
[0017]本實用新型較現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0018](I)本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且成本低廉，還可替代人工作業(yè)，從而可極大地節(jié)約勞動力成本，還可提高工作效率。使用時將本實用新型通過聯(lián)接架安裝在作為車輛載體的裝載機動臂前端的快換架上，當不使用本實用新型時可以快速將本實用新型卸下，然后在裝載機動臂前端的快換架上換裝配套使用的其他作業(yè)工具，使用方便還可降低設備成本，提聞了設備使用效率。
[0019](2)本實用新型的刮板裝置上設有防撞裝置，通過該防撞裝置可防止刮板裝置在攤平物料的過程中撞壞車廂，可避免造成事故。
[0020](3)本實用新型的橫梁上設有視頻攝像裝置，便于車輛載體的駕駛室中的操作人員觀察本實用新型攤平物料的情況。
[0021](4)本實用新型的油缸通過銷軸連接在橫梁上，該油缸的活塞桿與刮板架也通過銷軸連接，使油缸與橫梁以及刮板架之間實現(xiàn)柔性連接，即可便于油缸的活塞桿伸縮進而調(diào)整刮板架轉(zhuǎn)動角度。
[0022](5)本實用新型的橫梁與刮板架通過銷軸連接，便于在刮板架轉(zhuǎn)動角度時能相對橫梁轉(zhuǎn)動。
[0023](6)本實用新型的橫梁與聯(lián)接架通過螺栓連接，便于拆卸。
[0024](7)本實用新型的刮板通過螺釘連接在刮板架上，可根據(jù)需要安裝不同規(guī)格的刮板。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0025]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]其中，附圖中的附圖標記所對應的名稱為:
[0027]I一聯(lián)接架,2一橫梁,3一油缸,4一刮板架，5一視頻攝像裝置，6—刮板,7一防撞裝置。
【具體實施方式】
[0028]下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明:
[0029]實施例
[0030]如圖1所示，本實用新型的一種用于鐵路敞車松散物料攤平的裝置，它包括聯(lián)接架1、橫梁2、油缸3以及刮板裝置，所述聯(lián)接架I連接在橫梁2的一端，所述聯(lián)接架I與橫梁2通過螺栓連接，以便與拆卸。使用時將該聯(lián)接架I通過銷軸安裝在作為車輛載體的裝載機動臂前端的快換架上，在不需要時使用時，可將本實用新型快速的從裝載機動臂前端的快換架上拆下，然后在裝載機動臂前端的快換架上換裝上其他作業(yè)工具，作為車輛載體的裝載機還可繼續(xù)使用。
[0031]所述刮板裝置連接在橫梁2的另一端，該刮板裝置包括刮板架4與刮板6，所述刮板架4通過銷軸連接在橫梁2的另一端。所述刮板6通過螺栓連接在刮板架4上，以便于拆卸組裝。在所述刮板架4上設有防撞裝置7，所述防撞裝置7設為兩個，該兩個防撞裝置7分別通過螺釘連接在刮板架4的左右兩側(cè)，通過該防撞裝置7可防止刮板裝置在攤平物料的過程中撞壞車廂，可避免造成事故。
[0032]所述油缸3的缸筒通過銷軸連接在橫梁2上，該油缸3的活塞桿也通過銷軸連接在刮板架4上，在油缸3的作用下刮板架4可轉(zhuǎn)動。啟動油缸3，油缸3的活塞桿伸長或縮短，則可帶動刮板架4與刮板6轉(zhuǎn)動，從而可調(diào)整刮板架4與刮板6的角度，即可提高攤平物料的質(zhì)量和速度。為了便于車輛載體的駕駛室中的操作人員觀察本實用新型攤平物料的情況，在所述橫梁2上還設有視頻攝像裝置5，所述視頻攝像裝置5設置在橫梁2的頂部，且該視頻攝像裝置5位于橫梁2上連接刮板裝置一端。
[0033]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于鐵路敞車松散物料攤平的裝置，其特征在于它包括聯(lián)接架(I)、橫梁(2)、油缸(3)以及刮板裝置；所述聯(lián)接架(I)連接在橫梁(2)的一端，所述刮板裝置連接在橫梁(2)的另一端且該刮板裝置能轉(zhuǎn)動，所述油缸(3)的缸筒安裝在橫梁(2)上，該油缸(3)的活塞桿連接在刮板裝置上，所述油缸(3)用于調(diào)整刮板裝置的角度；所述刮板裝置包括刮板架⑷與刮板(6)，所述刮板(6)連接在刮板架⑷上，所述橫梁(2)與刮板架⑷相連接，所述油缸(3)的活塞桿也與刮板架(4)相連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路敞車松散物料攤平的裝置，其特征在于在所述刮板裝置上設有防撞裝置(7)。
3.按照權(quán)利要求2所述的一種用于鐵路敞車松散物料攤平的裝置，其特征在于所述防撞裝置(7)設置在刮板架(4)上。
4.按照權(quán)利要求3所述的一種用于鐵路敞車松散物料攤平的裝置，其特征在于所述防撞裝置(7)設為兩個，該兩個防撞裝置(7)分別設置在刮板架(4)的左右兩側(cè)。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路敞車松散物料攤平的裝置，其特征在于所述橫梁(2)上設有視頻攝像裝置(5)。
6.按照權(quán)利要求5所述的一種用于鐵路敞車松散物料攤平的裝置，其特征在于所述視頻攝像裝置(5)設置在橫梁(2)的頂部，且該視頻攝像裝置(5)位于橫梁(2)上連接刮板裝置一端。
7.按照權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路敞車松散物料攤平的裝置，其特征在于所述油缸(3)的缸筒通過銷軸連接在橫梁(2)上，所述油缸(3)的活塞桿與刮板架(4)也通過銷軸連接。
8.按照權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路敞車松散物料攤平的裝置，其特征在于所述橫梁(2)與刮板架(4)通過銷軸連接。
9.按照權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路敞車松散物料攤平的裝置，其特征在于所述橫梁(2)與聯(lián)接架(I)通過螺栓連接。
10.按照權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路敞車松散物料攤平的裝置，其特征在于所述刮板(6)通過螺栓連接在刮板架(4)上。
【文檔編號】B61D3/00GK204095815SQ201420515558
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】梁建宗, 蔡政軍, 羅齊全, 劉冰, 張炎, 陳輝, 季開志, 王丹 申請人:四川成都成工工程機械股份有限公司