組合讓位軌道的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種組合讓位軌道，包括用于將裝有待浸入阻燃劑門板的小車引入壓力罐的上層軌道和靠近壓力罐罐口設(shè)置且與上層軌道垂直的下層軌道，所述上層軌道包括固定段軌道和活動(dòng)段軌道，所述活動(dòng)段軌道通過(guò)防脫軌結(jié)構(gòu)與下層軌道滑動(dòng)連接，所述下層軌道上設(shè)置有擋桿。該結(jié)構(gòu)的組合讓位軌道，當(dāng)需要向壓力罐內(nèi)引入或引出小車時(shí)，沿下層軌道推動(dòng)活動(dòng)段軌道，在擋桿的限位作用下，活動(dòng)段軌道和固定段軌道拼接成便于將小車引入或引出的完整上層軌道，當(dāng)需要關(guān)閉壓力罐罐蓋時(shí)，將活動(dòng)段軌道沿下層軌道移開(kāi)即可；使用該組合讓位軌道，不會(huì)影響罐蓋的開(kāi)啟和關(guān)閉，能保證生產(chǎn)加工的高效順利進(jìn)行。
【專利說(shuō)明】組合讓位軌道

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種組合讓位軌道。

【背景技術(shù)】
[0002]在木質(zhì)防火門的加工過(guò)程中，一項(xiàng)必不可少的工藝是在壓力罐內(nèi)往門板中浸入阻燃劑，首先將待浸入阻燃劑的門板疊置在小車上，然后沿著軌道將小車推入壓力罐內(nèi)進(jìn)行門板阻燃劑浸入加工。這就引發(fā)了一個(gè)問(wèn)題:由于軌道延伸至壓力罐入口，這就阻礙了罐蓋的打開(kāi)與關(guān)閉，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)加工進(jìn)程。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種組合讓位軌道，既能滿足將小車順利推入壓力罐內(nèi)，又不會(huì)影響罐蓋的打開(kāi)和關(guān)閉，能保證生產(chǎn)加工的高效順利進(jìn)行。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)手段解決上述問(wèn)題:一種組合讓位軌道，包括用于將裝有待浸入阻燃劑門板的小車引入壓力罐的上層軌道和靠近壓力罐罐口設(shè)置且與上層軌道垂直的下層軌道，所述上層軌道包括固定段軌道和活動(dòng)段軌道，所述活動(dòng)段軌道通過(guò)防脫軌結(jié)構(gòu)與下層軌道滑動(dòng)連接，所述下層軌道上設(shè)置有擋桿。
[0005]進(jìn)一步，所述下層軌道設(shè)置在可升降平臺(tái)上。
[0006]進(jìn)一步，所述防脫軌結(jié)構(gòu)包括腔型基座，所述下層軌道穿過(guò)基座，所述基座內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)置有多個(gè)與下層軌道上表面接觸的支撐輪，所述基座內(nèi)腔側(cè)壁通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)置有多個(gè)與下層軌道側(cè)面接觸的防偏輪。
[0007]進(jìn)一步，所述活動(dòng)段軌道兩端斷口處設(shè)置有減震塊。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的組合讓位軌道，包括用于將裝有待浸入阻燃劑門板的小車引入壓力罐的上層軌道和靠近壓力罐罐口設(shè)置且與上層軌道垂直的下層軌道，所述上層軌道包括固定段軌道和活動(dòng)段軌道，所述活動(dòng)段軌道通過(guò)防脫軌結(jié)構(gòu)與下層軌道滑動(dòng)連接，所述下層軌道上設(shè)置有擋桿。該結(jié)構(gòu)的組合讓位軌道，當(dāng)需要向壓力罐內(nèi)引入或引出小車時(shí)，沿下層軌道推動(dòng)活動(dòng)段軌道，在擋桿的限位作用下，活動(dòng)段軌道和固定段軌道拼接成便于將小車引入或引出的完整上層軌道，當(dāng)需要關(guān)閉壓力罐罐蓋時(shí)，將活動(dòng)段軌道沿下層軌道移開(kāi)即可；使用該組合讓位軌道，不會(huì)影響罐蓋的開(kāi)啟和關(guān)閉，能保證生產(chǎn)加工的高效順利進(jìn)行。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，如圖1所示:一種組合讓位軌道，包括用于將裝有待浸入阻燃劑門板的小車引入壓力罐的上層軌道和靠近壓力罐罐口設(shè)置且與上層軌道垂直的下層軌道2，所述上層軌道包括固定段軌道Ia和活動(dòng)段軌道lb，所述活動(dòng)段軌道通過(guò)防脫軌結(jié)構(gòu)與下層軌道滑動(dòng)連接，所述防脫軌結(jié)構(gòu)包括腔型基座5，所述下層軌道穿過(guò)基座，所述基座內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)軸6設(shè)置有多個(gè)與下層軌道上表面接觸的支撐輪7，所述基座內(nèi)腔側(cè)壁通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)置有多個(gè)與下層軌道側(cè)面接觸的防偏輪8，所述下層軌道上設(shè)置有擋桿3。該結(jié)構(gòu)的組合讓位軌道，當(dāng)需要向壓力罐內(nèi)引入或引出小車時(shí)，沿下層軌道推動(dòng)活動(dòng)段軌道，在擋桿的限位作用下，活動(dòng)段軌道和固定段軌道拼接成便于將小車引入或引出的完整上層軌道，當(dāng)需要關(guān)閉壓力罐罐蓋時(shí)，將活動(dòng)段軌道沿下層軌道移開(kāi)即可；使用該組合讓位軌道，不會(huì)影響罐蓋的開(kāi)啟和關(guān)閉，能保證生產(chǎn)加工的高效順利進(jìn)行。
[0012]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下層軌道設(shè)置在可升降平臺(tái)4上。便于適應(yīng)不同地表的軌道鋪設(shè)需求。
[0013]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活動(dòng)段軌道兩端斷口處設(shè)置有減震9塊。小車由固定段軌道經(jīng)減震塊在進(jìn)入活動(dòng)段軌道，有效減小了顛簸感，能降低脫軌事故的發(fā)生。
[0014]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種組合讓位軌道，其特征在于:包括用于將裝有待浸入阻燃劑門板的小車引入壓力罐的上層軌道和靠近壓力罐罐口設(shè)置且與上層軌道垂直的下層軌道(2)，所述上層軌道包括固定段軌道(Ia)和活動(dòng)段軌道(Ib)，所述活動(dòng)段軌道通過(guò)防脫軌結(jié)構(gòu)與下層軌道滑動(dòng)連接，所述下層軌道上設(shè)置有擋桿(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合讓位軌道，其特征在于:所述下層軌道設(shè)置在可升降平臺(tái)(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1-2任意一項(xiàng)所述的組合讓位軌道，其特征在于:所述防脫軌結(jié)構(gòu)包括腔型基座(5)，所述下層軌道穿過(guò)基座，所述基座內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(6)設(shè)置有多個(gè)與下層軌道上表面接觸的支撐輪(7)，所述基座內(nèi)腔側(cè)壁通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)置有多個(gè)與下層軌道側(cè)面接觸的防偏輪⑶。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合讓位軌道，其特征在于:所述活動(dòng)段軌道兩端斷口處設(shè)置有減震塊(9)。
【文檔編號(hào)】E01B25/00GK204059110SQ201420514614
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】易崇良 申請(qǐng)人:重慶遠(yuǎn)東門窗有限公司, 易崇良