一種用于米軌的木軌枕的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于米軌的木軌枕，包括木枕（10），所述的木軌枕上連有用于連接木軌枕和木軌枕彈條扣件的連接件，所述的連接件包括板下墊板（1）、鐵墊板（2）、重型彈簧墊圈（3）和螺紋道釘（4），所述的板下墊板（1）設(shè)在鐵墊板（2）和木枕（10）之間，所述的重型彈簧墊圈（3）設(shè)在螺紋道釘（4）和鐵墊板（2）之間。本實用新型具有如下技術(shù)效果：鐵墊板與木枕之間用四顆螺紋道釘緊固，聯(lián)接更為牢固；鐵墊板主要作用是傳布壓力于木枕的較大面積上，以免木枕被壓壞。鐵墊板上設(shè)有1：40的軌底坡，以保證鋼軌受力合理；木軌枕和木軌枕彈條扣件相配合，滿足安全可靠性要求：結(jié)構(gòu)具有足夠的強度、剛度和安全性；滿足結(jié)構(gòu)受力和限位要求。
【專利說明】一種用于米軌的木軌枕
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于米軌的木軌枕，屬于交通運輸【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年來各國內(nèi)外都在大力摧進鐵路建設(shè)，但許多國家大部分采用1000毫米軌距米軌鐵路系統(tǒng)，為迎合國內(nèi)外市場，另因中國II型軌枕是根據(jù)重載線路承受荷載大、重復(fù)次數(shù)多的特點，采用疲勞可靠性進行設(shè)計的，在經(jīng)驗和技術(shù)方面已經(jīng)比較成熟。所以參照中國II型木軌枕的尺寸特設(shè)計米軌II型木軌枕。
[0003]現(xiàn)有的中國II型軌枕中，道釘直接固定在水泥軌枕上而不能拆下，道釘零件損壞時只能更換II型軌枕，這是導(dǎo)致維護成本高、操作不方便。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種用于米軌的木軌枕。
[0005]本實用新型的用于米軌的木軌枕，包括木枕(10)，所述的木軌枕上連有用于連接木軌枕和木軌枕彈條扣件的連接件，所述的連接件包括板下墊板(I)、鐵墊板(2)、重型彈簧墊圈(3)和螺紋道釘(4)，所述的板下墊板(I)設(shè)在鐵墊板(2)和木枕(10)之間，所述的重型彈簧墊圈(3 )設(shè)在螺紋道釘(4 )和鐵墊板(2 )之間。
[0006]所述的螺紋道釘(4)有四顆。
[0007]本實用新型的用于米軌的木軌枕，具有如下技術(shù)效果:鐵墊板與木枕之間用四顆螺紋道釘緊固，與普通道釘相比，聯(lián)接更為牢固；鐵墊板主要作用是傳布壓力于木枕的較大面積上，以免木枕被壓壞。鐵墊板上設(shè)有1:40的軌底坡，以保證鋼軌受力合理；木軌枕和木軌枕彈條扣件相配合，滿足安全可靠性要求:結(jié)構(gòu)具有足夠的強度、剛度和安全性；滿足結(jié)構(gòu)受力和限位要求，可維護、易維護。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的用于米軌的木軌枕的結(jié)構(gòu)和使用狀態(tài)示意圖。
[0009]圖2是本實用新型的用于米軌的木軌枕的結(jié)構(gòu)和使用狀態(tài)示意圖。
[0010]其中，I為板下墊板，2為鐵墊板，3為重型彈簧墊圈，4為螺紋道釘，10為木枕，11為木軌枕彈條扣件，12為鋼軌。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，本實用新型的用于米軌的木軌枕，包括木枕(10)，所述的木軌枕上連有用于連接木軌枕和木軌枕彈條扣件的連接件，所述的連接件包括板下墊板(I )、鐵墊板(2)、重型彈簧墊圈(3)和螺紋道釘(4)，所述的板下墊板(I)設(shè)在鐵墊板(2)和木枕(10)之間，所述的重型彈簧墊圈(3 )設(shè)在螺紋道釘(4 )和鐵墊板(2 )之間。
[0012]本實用新型的木軌枕適用于軌距為1000mm，半徑R彡250m曲線軌道和直線軌道。滿足行車需求:運營速度為60km/h貨運的要求，軸重17.5t ；
[0013]在實際應(yīng)用時，通過木軌枕彈條扣件(11)將鋼軌(12)固定在米軌的木軌枕的鐵墊板(2)上。其結(jié)構(gòu)適用于UIC54鋼軌。
【權(quán)利要求】
1.一種用于米軌的木軌枕，包括木枕(10)，其特征在于，所述的木軌枕上連有用于連接木軌枕和木軌枕彈條扣件的連接件，所述的連接件包括板下墊板(I)、鐵墊板(2)、重型彈簧墊圈(3)和螺紋道釘(4)，所述的板下墊板(I)設(shè)在鐵墊板(2)和木枕(10)之間，所述的重型彈簧墊圈(3)設(shè)在螺紋道釘(4)和鐵墊板(2)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于米軌的木軌枕，其特征在于，所述的螺紋道釘(4)有四顆。
【文檔編號】E01B9/30GK204000478SQ201420398015
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】仲偉嬙, 陳金國 申請人:江蘇海迅鐵路器材集團股份有限公司