鐵路貨車(chē)交叉支撐轉(zhuǎn)向架用交叉桿端頭的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車(chē)交叉支撐轉(zhuǎn)向架用交叉桿端頭，它包括：一端頭體，端頭體的大端開(kāi)設(shè)有一盲孔，端頭體的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔；一螺紋內(nèi)套，螺紋內(nèi)套呈一嵌在盲孔內(nèi)的圓筒狀結(jié)構(gòu)，螺紋內(nèi)套的外壁沿周向開(kāi)有多個(gè)與通孔一一對(duì)應(yīng)的螺紋孔；多個(gè)螺紋銷(xiāo)，螺紋銷(xiāo)為方頭圓柱結(jié)構(gòu)，其帶有螺紋的圓柱體穿過(guò)端頭體上的通孔后旋入螺紋內(nèi)套上的螺紋孔，螺紋銷(xiāo)的方形頭上設(shè)置有兩鎖孔；以及兩施封鎖，兩施封鎖分別穿過(guò)位于各螺紋銷(xiāo)方形頭上同側(cè)的鎖孔后鎖死。本實(shí)用新型不僅使交叉桿端頭的螺紋易于檢修，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)換件檢修，檢修效率高；另外，本實(shí)用新型紋整體可更換，解決了一旦螺紋損壞就要報(bào)廢整個(gè)交叉桿的問(wèn)題，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
【專(zhuān)利說(shuō)明】鐵路貨車(chē)交叉支撐轉(zhuǎn)向架用交叉桿端頭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車(chē)用配件，特別是關(guān)于一種鐵路貨車(chē)交叉支撐轉(zhuǎn)向架用交叉桿端頭。

【背景技術(shù)】
[0002]鐵路貨車(chē)交叉支撐轉(zhuǎn)向架是目前我國(guó)使用數(shù)量最多的一種鐵路貨車(chē)轉(zhuǎn)向架形式，構(gòu)成交叉支撐轉(zhuǎn)向架主要配件是交叉桿組成，該件用于提高轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行穩(wěn)定性。交叉桿由一個(gè)桿體和兩個(gè)交叉桿端頭焊接組成；兩個(gè)交叉桿在中部使用兩塊夾板以及螺栓聯(lián)接成交叉桿組成；交叉桿組成、左右兩側(cè)架、橡膠彈性墊和防松片等通過(guò)四條螺栓連接，形成“側(cè)架-交叉桿-側(cè)架”相對(duì)穩(wěn)定的一體式結(jié)構(gòu)。
[0003]上述結(jié)構(gòu)中所提到的交叉桿端頭的結(jié)構(gòu)如圖1所示，其大端開(kāi)有階梯盲孔，內(nèi)孔攻有“SPIRAL0CK專(zhuān)用螺紋”，其小端加工變細(xì)后用于與桿體的組裝和焊接?，F(xiàn)有的端頭運(yùn)用過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生螺紋損傷的情況，而在交叉桿分解檢修時(shí)，盲孔內(nèi)的螺紋狀態(tài)不易檢查，若端頭螺紋滑扣程度超過(guò)允許限度則整個(gè)交叉桿須報(bào)廢，經(jīng)濟(jì)損失大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種螺紋易于檢查和更換的鐵路貨車(chē)交叉支撐轉(zhuǎn)向架用交叉桿端頭。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種鐵路貨車(chē)交叉支撐轉(zhuǎn)向架用交叉桿端頭，其特征在于，它包括:一端頭體，所述端頭體的大端開(kāi)設(shè)有一盲孔，所述端頭體的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔；一螺紋內(nèi)套，所述螺紋內(nèi)套呈一嵌在所述盲孔內(nèi)的圓筒狀結(jié)構(gòu)，所述螺紋內(nèi)套的外壁沿周向開(kāi)有多個(gè)與所述通孔一一對(duì)應(yīng)的螺紋孔；多個(gè)螺紋銷(xiāo)，所述螺紋銷(xiāo)為方頭圓柱結(jié)構(gòu)，其帶有螺紋的圓柱體穿過(guò)所述端頭體上的所述通孔后旋入所述螺紋內(nèi)套上的所述螺紋孔，所述螺紋銷(xiāo)的方形頭上設(shè)置有兩鎖孔；以及兩施封鎖，兩所述施封鎖分別穿過(guò)位于各所述螺紋銷(xiāo)方形頭上同側(cè)的所述鎖孔后鎖死。
[0006]所述螺紋內(nèi)套內(nèi)螺紋為SPIRAL0CK專(zhuān)用螺紋。
[0007]所述螺紋內(nèi)套上的所述螺紋孔上設(shè)置有沉槽，在每一所述沉槽內(nèi)設(shè)置有一套置在所述螺紋銷(xiāo)圓柱體上的鎖緊片。
[0008]所述鎖緊片為矩形薄板結(jié)構(gòu)，在所述鎖緊片的中部開(kāi)有帶兩個(gè)扇形瓣的孔。
[0009]所述螺紋孔及與所述螺紋孔對(duì)應(yīng)的所述螺紋銷(xiāo)的數(shù)量為三個(gè)且沿所述端頭體的周向均勻布置。
[0010]本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型在端頭體內(nèi)嵌置螺紋內(nèi)套，螺紋內(nèi)套內(nèi)壁設(shè)置螺紋，這樣不僅使交叉桿端頭的螺紋易于檢修，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)換件檢修，檢修效率高。2、本實(shí)用新型將螺紋設(shè)置在螺紋內(nèi)套上，使得螺紋整體可更換，解決了一旦螺紋損壞就要報(bào)廢整個(gè)交叉桿的問(wèn)題，提高了經(jīng)濟(jì)效益。3、本實(shí)用新型螺紋內(nèi)套為圓筒狀結(jié)構(gòu)，便于在檢修時(shí)對(duì)螺紋外觀(guān)質(zhì)量的檢查。4、本實(shí)用新型通過(guò)兩施封鎖來(lái)固定螺紋銷(xiāo)，使得螺紋銷(xiāo)對(duì)螺紋內(nèi)套的緊固作用進(jìn)一步加強(qiáng)，具有很強(qiáng)的防脫功能。5、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于拆裝。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是現(xiàn)有的交叉桿端頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是圖1中I部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型端頭體的主視示意圖；
[0015]圖5是本實(shí)用新型端頭體的左視示意圖；
[0016]圖6是本實(shí)用新型螺紋內(nèi)套的主視示意圖；
[0017]圖7是本實(shí)用新型螺紋內(nèi)套的左視示意圖；
[0018]圖8是本實(shí)用新型螺紋銷(xiāo)的主視示意圖；
[0019]圖9是本實(shí)用新型螺紋銷(xiāo)的左視示意圖；
[0020]圖10是本實(shí)用新型施封鎖的展開(kāi)示意圖；
[0021]圖11是本實(shí)用新型鎖緊片的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0023]如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型包括一端頭體1、一螺紋內(nèi)套2、多個(gè)螺紋銷(xiāo)3和兩施封鎖4。
[0024]如圖4、圖5所示，端頭體I的外形同現(xiàn)有技術(shù)中的交叉桿端頭，在端頭體I的大端開(kāi)設(shè)有一盲孔5，在端頭體I的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔6。
[0025]如圖6、圖7所示，螺紋內(nèi)套2呈一圓筒狀結(jié)構(gòu)，其嵌在端頭體I的盲孔5內(nèi)，螺紋內(nèi)套2的外壁沿周向開(kāi)有多個(gè)與通孔6 —一對(duì)應(yīng)的螺紋孔7。螺紋內(nèi)套2的內(nèi)螺紋采用與現(xiàn)有的交叉桿端頭相同的SPIRAL0CK專(zhuān)用螺紋。
[0026]如圖8、圖9所示，螺紋銷(xiāo)3為方頭圓柱結(jié)構(gòu)，其帶有螺紋的圓柱體穿過(guò)端頭體I上的通孔6后旋入螺紋內(nèi)套2上的螺紋孔7 ;螺紋銷(xiāo)3的方形頭上設(shè)置有兩鎖孔8。
[0027]如圖1所示，兩施封鎖4分別穿過(guò)位于各螺紋銷(xiāo)3方形頭上同側(cè)的鎖孔8后鎖死。施封鎖4的結(jié)構(gòu)如圖10所示，只要將其頭端插入尾端即可鎖死，因施封鎖4為現(xiàn)有技術(shù)中的常規(guī)產(chǎn)品，故不贅述。
[0028]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖2、圖3和圖6所示，螺紋內(nèi)套2上的螺紋孔7上設(shè)置有沉槽，在每一沉槽內(nèi)設(shè)置有一套置在螺紋銷(xiāo)3圓柱體上的鎖緊片9。如圖11所示，鎖緊片9為矩形薄板結(jié)構(gòu)，其中部開(kāi)有帶兩個(gè)扇形瓣的孔。
[0029]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，螺紋孔7及與其對(duì)應(yīng)的螺紋銷(xiāo)3的數(shù)量為三個(gè)且沿端頭體I的周向均勻布置。
[0030]本實(shí)用新型僅以上述實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，各部件的結(jié)構(gòu)、設(shè)置位置及其連接都是可以有所變化的。在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，凡根據(jù)本實(shí)用新型原理對(duì)個(gè)別部件進(jìn)行的改進(jìn)或等同變換，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路貨車(chē)交叉支撐轉(zhuǎn)向架用交叉桿端頭，其特征在于，它包括: 一端頭體，所述端頭體的大端開(kāi)設(shè)有一盲孔，所述端頭體的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔； 一螺紋內(nèi)套，所述螺紋內(nèi)套呈一嵌在所述盲孔內(nèi)的圓筒狀結(jié)構(gòu)，所述螺紋內(nèi)套的外壁沿周向開(kāi)有多個(gè)與所述通孔一一對(duì)應(yīng)的螺紋孔； 多個(gè)螺紋銷(xiāo)，所述螺紋銷(xiāo)為方頭圓柱結(jié)構(gòu)，其帶有螺紋的圓柱體穿過(guò)所述端頭體上的所述通孔后旋入所述螺紋內(nèi)套上的所述螺紋孔，所述螺紋銷(xiāo)的方形頭上設(shè)置有兩鎖孔；以及 兩施封鎖，兩所述施封鎖分別穿過(guò)位于各所述螺紋銷(xiāo)方形頭上同側(cè)的所述鎖孔后鎖死。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路貨車(chē)交叉支撐轉(zhuǎn)向架用交叉桿端頭，其特征在于，所述螺紋內(nèi)套內(nèi)螺紋為SPIRALOCK專(zhuān)用螺紋。
3.如權(quán)利要求1所述的鐵路貨車(chē)交叉支撐轉(zhuǎn)向架用交叉桿端頭，其特征在于，所述螺紋內(nèi)套上的所述螺紋孔上設(shè)置有沉槽，在每一所述沉槽內(nèi)設(shè)置有一套置在所述螺紋銷(xiāo)圓柱體上的鎖緊片。
4.如權(quán)利要求2所述的鐵路貨車(chē)交叉支撐轉(zhuǎn)向架用交叉桿端頭，其特征在于，所述螺紋內(nèi)套上的所述螺紋孔上設(shè)置有沉槽，在每一所述沉槽內(nèi)設(shè)置有一套置在所述螺紋銷(xiāo)圓柱體上的鎖緊片。
5.如權(quán)利要求或3或4所述的鐵路貨車(chē)交叉支撐轉(zhuǎn)向架用交叉桿端頭，其特征在于，所述鎖緊片為矩形薄板結(jié)構(gòu)，在所述鎖緊片的中部開(kāi)有帶兩個(gè)扇形瓣的孔。
6.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的鐵路貨車(chē)交叉支撐轉(zhuǎn)向架用交叉桿端頭，其特征在于，所述螺紋孔及與所述螺紋孔對(duì)應(yīng)的所述螺紋銷(xiāo)的數(shù)量為三個(gè)且沿所述端頭體的周向均勻布置。
7.如權(quán)利要求5所述的鐵路貨車(chē)交叉支撐轉(zhuǎn)向架用交叉桿端頭，其特征在于，所述螺紋孔及與所述螺紋孔對(duì)應(yīng)的所述螺紋銷(xiāo)的數(shù)量為三個(gè)且沿所述端頭體的周向均勻布置。
【文檔編號(hào)】B61F5/50GK204077690SQ201420396645
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】王金棟, 孟宏 申請(qǐng)人:南車(chē)二七車(chē)輛有限公司