機(jī)車復(fù)合冷卻器空氣過濾裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明的機(jī)車復(fù)合冷卻器空氣過濾裝置，殼體的進(jìn)氣口與通風(fēng)機(jī)的出氣口相接，殼體的出氣口與油水散熱器的入氣口相接。濾芯為交叉錯(cuò)位柵格片結(jié)構(gòu)的靜電金屬板，與直流電源相接且與殼體絕緣。集塵盒為一側(cè)面開門的漏斗式結(jié)構(gòu)，位于靜電金屬板的下游。利用靜電將氣流中的微小物體吸附到靜電金屬板，同時(shí)由于靜電金屬板與殼體內(nèi)風(fēng)道軸線的夾角及其交叉錯(cuò)位式柵格片組結(jié)構(gòu)，使得微小物體在風(fēng)力和自身重力的雙重作用下，順導(dǎo)流槽沉積到漏斗式沉積盒，有效解決了散熱片灰塵積留、影響散熱的問題。日常只需清理側(cè)面開門的漏斗式集塵盒，在極端情況下也可以通過打開殼體側(cè)門輕易取下抽屜式靜電金屬板進(jìn)行清理。大幅度提高冷卻效果。
【專利說明】機(jī)車復(fù)合冷卻器空氣過濾裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)車復(fù)合冷卻器空氣過濾裝置，屬于鐵路機(jī)車【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有機(jī)車復(fù)合冷卻器的通風(fēng)系統(tǒng)中，車外大氣通過離心沉降過濾器和側(cè)墻板式粗濾器進(jìn)入車頂進(jìn)氣間，再經(jīng)通風(fēng)機(jī)對(duì)機(jī)車水散熱器和油散熱器進(jìn)行冷卻，然后排入大氣。離心沉降過濾器和側(cè)墻板式粗濾器的過濾目標(biāo)針對(duì)的是空氣和雨水中較大的雜物，經(jīng)這兩者過濾后，仍舊會(huì)有很多灰塵等微小物體進(jìn)入，積留在復(fù)合冷卻器散的熱片上，影響散熱。于是在復(fù)合冷卻器的通風(fēng)機(jī)和油水散熱片之間加裝網(wǎng)篩式過濾器裝置，阻止灰塵積留在冷卻器芯子的波紋形散熱片上。網(wǎng)篩式過濾裝置網(wǎng)孔稀松時(shí)，除塵效果不佳；網(wǎng)孔密集時(shí)除塵效果較好，但會(huì)降低冷卻器的通風(fēng)量，影響散熱效果。同時(shí)網(wǎng)篩式過濾裝置需要定期清洗、更換濾芯，否則濾芯積留灰塵太多也會(huì)導(dǎo)致冷卻器的通風(fēng)量、散熱效果降低。由于網(wǎng)篩式過濾裝置直接固定在復(fù)合冷卻器內(nèi)，清洗、更換濾芯時(shí)需要對(duì)復(fù)合冷卻器進(jìn)行拆解，操作難度很大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種除塵效果好、清理維護(hù)方便的機(jī)車復(fù)合冷卻器空氣過濾裝置。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種機(jī)車復(fù)合冷卻器空氣過濾裝置，包括殼體與安裝在殼體內(nèi)的靜電吸塵濾芯以及集塵盒，所述殼體的進(jìn)氣口與風(fēng)機(jī)的出氣口相接，所述殼體的出氣口與油水散熱器的入氣口相接，所述集塵盒為一側(cè)面開門的漏斗式結(jié)構(gòu)，位于靜電吸塵濾芯的下游，其特征在于所述靜電吸塵濾芯為交叉錯(cuò)位柵格片結(jié)構(gòu)的靜電金屬板，靜電金屬板與直流電源相接且與殼體絕緣。
[0005]為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述靜電金屬板與殼體內(nèi)風(fēng)道軸線呈夾角狀。
[0006]為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述靜電金屬板與殼體內(nèi)風(fēng)道軸線的夾角a為50。?75°。
[0007]為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述殼體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌，所述靜電金屬板可經(jīng)由殼體側(cè)門沿導(dǎo)軌裝入或拆出。
[0008]為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述交叉錯(cuò)位柵格片組之間形成導(dǎo)流槽。
[0009]為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述柵格片呈L狀彎曲。
[0010]為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述柵格片斷面呈L狀。
[0011]為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述柵格片間呈夾角狀交叉錯(cuò)位。
[0012]為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述柵格片間交叉錯(cuò)位夾角b為45°?60°。
[0013]為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，在靜電金屬板的直流電源開關(guān)線路中串接一個(gè)與靜電金屬板卡扣式固定裝置機(jī)械聯(lián)動(dòng)的防觸電開關(guān)，卡扣式固定裝置打開時(shí)防觸電開關(guān)斷開并將靜電金屬板接地放電，卡扣式固定裝置閉合時(shí)防觸電開關(guān)接通。[0014]本發(fā)明的方案，利用靜電將氣流中的微小物體吸附到靜電金屬板，同時(shí)由于靜電金屬板與殼體內(nèi)風(fēng)道軸線的夾角及其交叉錯(cuò)位式柵格組結(jié)構(gòu)，使得微小物體在風(fēng)力和自身重力的雙重作用下，順導(dǎo)流槽沉積到漏斗式沉積盒，有效解決了機(jī)車復(fù)合冷卻器散熱片灰塵積留、影響散熱的問題。日常只需清理側(cè)面開門的漏斗式集塵盒，在極端情況下也可以通過打開殼體側(cè)門輕易取下抽屜式靜電金屬板進(jìn)行清理。大幅度提高了復(fù)合冷卻器的冷卻效果O
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的原理示意圖。
[0016]圖2為靜電金屬板結(jié)構(gòu)正視示意圖。
[0017]圖3為靜電金屬板結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
[0018]圖4為柵格片交叉錯(cuò)位示意圖。
[0019]圖5為柵格片斷面示意圖。
[0020]圖6為金屬靜電板與絕緣導(dǎo)軌的安裝示意圖。
[0021 ] 圖7為控制電路示意圖。
[0022]圖中標(biāo)記為:1-通風(fēng)機(jī)，2-殼體，3-防觸電機(jī)械電氣聯(lián)動(dòng)開關(guān)，4-油水散熱器，5-靜電金屬板，6-導(dǎo)軌，7-集塵盒，8-柵格片組，9-導(dǎo)流槽，10-柵格片，11-柵格斷面，12-靜電金屬板直流電源接觸器，13-通風(fēng)機(jī)工作電路接觸器，14-卡扣式固定裝置，14.1-防觸電開關(guān),15-通風(fēng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，16-固定塊,17-靜電金屬板側(cè)門。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0024]參看圖1，本實(shí)施例的機(jī)車復(fù)合冷卻器空氣過濾裝置，殼體2的進(jìn)氣口與通風(fēng)機(jī)I的出氣口相接，殼體2的出氣口與油水散熱器4的入氣口相接。殼體2內(nèi)的靜電吸塵濾芯為交叉錯(cuò)位柵格片結(jié)構(gòu)的靜電金屬板5，它與直流電源相接且與殼體2絕緣。靜電金屬板5與殼體2內(nèi)風(fēng)道軸線呈夾角狀，夾角a為50°?75° ,可利用風(fēng)的推力和物體重力對(duì)吸附的微小物體進(jìn)行定向?qū)Я?。集塵盒7位于靜電金屬板5的下游，為一側(cè)面開門的漏斗式結(jié)構(gòu)，可有效防止微小物體上揚(yáng)。
[0025]參看圖2和圖3，交叉錯(cuò)位柵格片組8之間形成導(dǎo)流槽9。參看圖4，柵格片10呈L狀彎曲，柵格片10間呈夾角狀交叉錯(cuò)位，交叉錯(cuò)位夾角b為45°?60°。參看圖5，柵格片斷面11呈L狀。柵格片的L狀斷面及L狀凸起彎曲并錯(cuò)位的設(shè)計(jì)，可以在保障通風(fēng)量的前提下，盡可能地增加可吸附面積。同時(shí)柵格片10自身所帶的角度也便于沉積的小顆粒向?qū)Я鞑?匯集。
[0026]參看圖6，殼體2內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌6，采用絕緣材質(zhì)，通過固定塊16固定在殼體2內(nèi)壁上。靜電金屬板5可經(jīng)由殼體2上的靜電金屬板側(cè)門17沿導(dǎo)軌6裝入或拆出。這種導(dǎo)軌式安裝結(jié)構(gòu)便于靜電金屬板5的裝卸，方便定期清洗?？凼焦潭ㄑb置14用于將靜電金屬板5固定于導(dǎo)軌6上，并與圖7中的防觸電開關(guān)14.1機(jī)械聯(lián)動(dòng)。
[0027]參看圖7，靜電金屬板5的直流電源開關(guān)線路中串接一個(gè)與靜電金屬板卡扣式固定裝置14機(jī)械聯(lián)動(dòng)的防觸電開關(guān)14.1。在通風(fēng)機(jī)啟動(dòng)按鈕15閉合時(shí),靜電金屬板直流電源接觸器12的線圈和通風(fēng)機(jī)工作電路接觸器13的線圈同時(shí)得電，兩個(gè)接觸器的觸點(diǎn)閉合，通風(fēng)機(jī)I開始工作。在直流電源接觸器12的觸點(diǎn)閉合時(shí)，卡扣式固定裝置14閉合即防觸電開關(guān)14.1接通，靜電金屬板5帶靜電工作；卡扣式固定裝置14打開即防觸電開關(guān)14.1斷開并接地，靜電金屬板5靜電消除，可以安全取出。
[0028]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)車復(fù)合冷卻器空氣過濾裝置，包括殼體與安裝在殼體內(nèi)的靜電吸塵濾芯以及集塵盒，所述殼體的進(jìn)氣口與風(fēng)機(jī)的出氣口相接，所述殼體的出氣口與油水散熱器的入氣口相接，所述集塵盒為一側(cè)面開門的漏斗式結(jié)構(gòu)，位于靜電吸塵濾芯的下游，其特征在于所述靜電吸塵濾芯為交叉錯(cuò)位柵格片結(jié)構(gòu)的靜電金屬板，靜電金屬板與直流電源相接且與殼體絕緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車復(fù)合冷卻器空氣過濾裝置，其特征在于所述靜電金屬板與殼體內(nèi)風(fēng)道軸線呈夾角狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車復(fù)合冷卻器空氣過濾裝置，其特征在于所述靜電金屬板與殼體內(nèi)風(fēng)道軸線的夾角a為50°?75°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車復(fù)合冷卻器空氣過濾裝置，其特征在于所述殼體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌，所述靜電金屬板可經(jīng)由殼體側(cè)門沿導(dǎo)軌裝入或拆出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車復(fù)合冷卻器空氣過濾裝置，其特征在于所述交叉錯(cuò)位柵格片組之間形成導(dǎo)流槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車復(fù)合冷卻器空氣過濾裝置，其特征在于所述柵格片呈L狀彎曲。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車復(fù)合冷卻器空氣過濾裝置，其特征在于所述柵格片斷面呈L狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車復(fù)合冷卻器空氣過濾裝置，其特征在于所述柵格片間呈夾角狀交叉錯(cuò)位。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)車復(fù)合冷卻器空氣過濾裝置，其特征在于所述柵格片間交叉錯(cuò)位夾角b為45°?60°。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車復(fù)合冷卻器空氣過濾裝置，其特征在于在靜電金屬板的直流電源開關(guān)線路中串接一個(gè)與靜電金屬板卡扣式固定裝置機(jī)械聯(lián)動(dòng)的防觸電開關(guān)，卡扣式固定裝置打開時(shí)防觸電開關(guān)斷開并將靜電金屬板接地放電，卡扣式固定裝置閉合時(shí)防觸電開關(guān)接通。
【文檔編號(hào)】B61C17/04GK103934105SQ201410156567
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】劉霞, 李大海, 史向前, 王威, 韓小博 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司