專利名稱：小車運(yùn)行軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軌道運(yùn)行技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種小車運(yùn)行軌道。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的小車運(yùn)行軌道，小車與軌道配合的控制部分，直接暴露于外界。隨著時(shí)間的積累，會聚積大量的灰塵而對電子結(jié)構(gòu)造成威脅。另一方面，越來越多的情況需要小車能夠高速運(yùn)行，而現(xiàn)有技術(shù)的小車運(yùn)行軌道不能滿足小車高速運(yùn)行的需要，且容易發(fā)生脫軌現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種小車運(yùn)行軌道，其能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，不僅能保護(hù)電子結(jié)構(gòu)不受污染，美觀性佳，且避免小車脫軌的現(xiàn)象發(fā)生。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種小車運(yùn)行軌道，所述軌道為半封閉結(jié)構(gòu)，其開口位于其下端，所述開口沿小車運(yùn)行方向設(shè)置，所述開口的兩側(cè)設(shè)有支撐板，所述支撐板能夠與所述小車的滑動部件配合。優(yōu)選的是， 所述軌道為直軌或彎軌。優(yōu)選的是，所述軌道包括有至少兩條分軌道，所述分軌道的兩端分別設(shè)有連接片，螺栓通過所述連接片連接相鄰兩條所述分軌道。優(yōu)選的是，所述軌道上設(shè)有維修口。優(yōu)選的是，所述軌道的材質(zhì)為鋼板或鋁合金。本實(shí)用新型小車運(yùn)行軌道與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:所述軌道為半封閉結(jié)構(gòu)，其上端封閉，將小車的控制部分保護(hù)起來不受污染；而下端設(shè)有開口，用于將小車的控制部分與小車連接，不影響小車的運(yùn)行，小車的能夠完全沿軌道運(yùn)行，避免在高速運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)脫軌的現(xiàn)象。所述軌道可為彎軌或直軌。安裝時(shí)，用戶可根據(jù)需要采用吊掛安裝或支撐安裝的方式；或直接采用一條分軌道形成整個(gè)軌道，或采用多條分軌道連接形成整個(gè)軌道，形式多樣化,適合不同的需求。設(shè)置有維修口，便于安裝或更換小車，及對小車進(jìn)行維修保養(yǎng)。

圖1為本實(shí)用新型小車運(yùn)行軌道的橫截面圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型小車運(yùn)行軌道，所述軌道10的橫截面的輪廓為矩形，所述軌道10為上端封閉下端設(shè)有開口 11的半封閉結(jié)構(gòu)，所述開口 11沿小車運(yùn)行方向縱向設(shè)置，便于小車能夠順利運(yùn)行。[0016]與所述軌道10配合的小車的控制部分被包圍于所述矩形結(jié)構(gòu)內(nèi)，保護(hù)小車的控制部分不受污染。在小車運(yùn)行時(shí)，由于小車上部的滑動部件被完全包裹于軌道10內(nèi)，能夠有效解決小車脫軌的技術(shù)問題。所述開口 11的兩側(cè)均設(shè)有支撐板12，所述支撐板12優(yōu)選為矩形結(jié)構(gòu)的下底面向內(nèi)延伸形成；或所述開口 11為在所述矩形的下底面挖設(shè)后，所述開口 11兩側(cè)剩余底面即為支撐板12。小車的滑動部件(滾輪)可位于所述支撐板12處，小車運(yùn)行時(shí)，滾輪在所述支撐板12上滑行，能夠起到支撐及導(dǎo)向作用。所述軌道10為直軌或彎軌。所述軌道10可采用至少兩條分軌道連接形成，每一條所述分軌道的兩端分別設(shè)有連接片，通過螺栓將兩條分軌道的連接片連接形成整個(gè)軌道。在實(shí)際應(yīng)用中，用戶可根據(jù)需要設(shè)置每條分軌道的長度，連接多條分軌道可形成需要的長度或形狀。為了便于維修、安裝或更換小車，可在所述軌道10上設(shè)置有維修口。所述軌道10的材質(zhì)為鋼板或鋁合金。若采用Q235-A鋼板彎折成型形成軌道10，具有加工容易，尺寸準(zhǔn)確，安裝方便，小車運(yùn)行可靠，知道安裝成本較低等優(yōu)點(diǎn)。若采用鋁合金，可通過模具成型形成軌道10，可以使小車運(yùn)行更平穩(wěn)，速度更快。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種小車運(yùn)行軌道，其特征在于，所述軌道為半封閉結(jié)構(gòu)，其開口位于軌道下端，且所述開口沿小車運(yùn)行方向設(shè)置，所述開口的兩側(cè)設(shè)有支撐板，所述支撐板能夠與所述小車的滑動部件配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車運(yùn)行軌道，其特征在于，所述軌道為直軌或彎軌。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小車運(yùn)行軌道，其特征在于，所述軌道包括有至少兩條分軌道，所述分軌道的兩端分別設(shè)有連接片，螺栓通過所述連接片連接相鄰兩條所述分軌道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車運(yùn)行軌道，其特征在于，所述軌道上設(shè)有維修口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車運(yùn)行軌道，其特征在于，所述軌道的材質(zhì)為鋼板或鋁合 金。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種小車運(yùn)行軌道，所述軌道為半封閉結(jié)構(gòu)，其開口位于其下端，所述開口沿小車運(yùn)行方向設(shè)置。所述軌道為半封閉結(jié)構(gòu)，其上端封閉，將小車的控制部分保護(hù)起來不受污染；而下端設(shè)有開口，用于將小車的控制部分與小車連接，不影響小車的運(yùn)行，小車的能夠完全沿軌道運(yùn)行，避免在高速運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)脫軌的現(xiàn)象。所述軌道可為彎軌或直軌。安裝時(shí)，用戶可根據(jù)需要采用吊掛安裝或支撐安裝的方式；或直接采用一條分軌道形成整個(gè)軌道，或采用多條分軌道連接形成整個(gè)軌道，形式多樣化，適合不同的需求。
文檔編號E01B25/24GK203128959SQ20132014668
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月28日
發(fā)明者曹孟良, 陸漢星, 萬文龍, 鄒景楷, 其他發(fā)明人請求不公開姓名 申請人:廣州杰賽科技股份有限公司