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鋼軌鎖定裝置及長(zhǎng)鋼軌鎖定車的制作方法

文檔序號(hào):3997383閱讀:400來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:鋼軌鎖定裝置及長(zhǎng)鋼軌鎖定車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及鎖緊技術(shù),尤其涉及一種鋼軌鎖定裝置及長(zhǎng)鋼軌鎖定車。
背景技術(shù)
長(zhǎng)鋼軌鎖定車具有鋼軌裝、運(yùn)、卸、收及鎖緊鋼軌的作用,是鋪設(shè)無(wú)縫線路的重要設(shè)備,以往是采用普通平板車運(yùn)送500米長(zhǎng)鋼軌,具體將鋼軌放置普通平板車上,采用簡(jiǎn)單的繩栓等方式將鋼軌固定,該種固定方式固定不牢固,運(yùn)輸中安全性、穩(wěn)定性低,作業(yè)效率低,影響鋼軌質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種鋼軌鎖緊裝置及長(zhǎng)鋼軌鎖定車,用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷,提 高鋼軌運(yùn)輸中及作業(yè)中的穩(wěn)定性、可靠性、安全性,避免影響鋼軌在運(yùn)輸中及作業(yè)中的質(zhì)量。本發(fā)明提供一種鋼軌鎖定裝置,該裝置包括底架、固定在所述底架上的鎖定梁支架、多個(gè)用于壓設(shè)鋼軌的壓桿和多個(gè)用于連接所述鎖定梁支架與所述壓桿的鎖緊件,所述鎖定梁支架上具有用于放置所述鋼軌的支撐面,每個(gè)所述壓桿分別通過(guò)至少一個(gè)鎖緊件將鋼軌壓裝在所述支撐面上。本發(fā)明提供的鋼軌鎖定裝置,將鋼軌橫置在鎖定梁支架的支撐面上,并使相鄰兩鋼軌之間保持一定間距,將壓桿分別壓設(shè)在至少兩根鋼軌上,通過(guò)在兩鋼軌之間設(shè)置鎖緊件將鋼軌壓裝在鎖定梁支架上;鎖緊件不僅起到鎖定作用,還可以防止鋼軌在運(yùn)輸過(guò)程中相互碰撞,相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)大大提高了鋼軌運(yùn)輸中及作業(yè)中的穩(wěn)定性、可靠性、安全性,避免影響鋼軌在運(yùn)輸中及作業(yè)中的質(zhì)量。本發(fā)明還提供一種長(zhǎng)鋼軌鎖定車,該鎖定車包括車體和設(shè)在該車體上的鋼軌鎖定裝置,所述鋼軌鎖定裝置為上述的鋼軌鎖定裝置,其中,所述鋼軌鎖定裝置的底架固定在所述車體上。本發(fā)明提供的長(zhǎng)鋼軌鎖定車,將上述鎖定裝置的底架固定在車體上,能夠保證在鋼軌運(yùn)輸過(guò)程中的安全和可靠。


圖I為本發(fā)明實(shí)施例提供的鋼軌鎖定裝置的主視圖;圖2為圖I的左視圖;圖3為圖I的俯視4為圖2中I的局部放大圖;圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的鎖定梁支架的主視圖;圖6為圖5的俯視圖;圖7為圖5的左視圖8為圖6中沿C-C向剖視圖;圖9為本發(fā)明實(shí)施例提供的下壓塊與鎖定螺栓之間的連接關(guān)系示意圖; 圖10為圖9中鎖定螺栓旋轉(zhuǎn)90度后的結(jié)構(gòu)圖;圖11為圖10的俯視圖;圖12為圖9的左視圖;圖13為圖9中沿D-D向剖視圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一本發(fā)明實(shí)施例提供一種鋼軌鎖定裝置,如圖1-13所示,該裝置包括底架102、固定在底架102上的鎖定梁支架I、多個(gè)用于壓設(shè)鋼軌101的壓桿2和多個(gè)用于連接鎖定梁支架I與壓桿2的鎖緊件,鎖定梁支架I上具有用于放置鋼軌101的支撐面,每個(gè)壓桿2分別通過(guò)至少一個(gè)鎖緊件將鋼軌壓裝在支撐面上。本發(fā)明提供的鋼軌鎖定裝置,將鋼軌橫置在鎖定梁支架的支撐面上,并使相鄰兩鋼軌之間保持一定間距,將壓桿分別壓設(shè)在至少兩根鋼軌上,通過(guò)在兩鋼軌之間設(shè)置鎖緊件將鋼軌壓裝在鎖定梁支架上;通過(guò)鎖緊件起到鎖定作用,相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)大大提高了鋼軌運(yùn)輸中及作業(yè)中的穩(wěn)定性、可靠性、安全性,避免影響鋼軌在運(yùn)輸中及作業(yè)中的質(zhì)量。作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方案,每個(gè)壓桿2與每個(gè)鎖緊件構(gòu)成一個(gè)壓緊單元,鎖緊件包括鎖定螺栓4和鎖定螺母3,壓桿兩端分別壓設(shè)于相鄰兩鋼軌101上,鎖定螺栓4穿過(guò)鎖定梁支架I和壓桿2并位于相鄰兩鋼軌101之間。具體地實(shí)施方式如下,鎖定螺栓4的帽端呈扁平狀,鎖定梁支架I包括兩個(gè)間隔設(shè)置的下壓梁120,下壓梁120橫截面呈倒置U形,其頂面上間隔設(shè)有多個(gè)與多頂螺栓帽端相適配的長(zhǎng)槽40,如圖11所示。將鎖定螺栓4的帽端順著長(zhǎng)槽40伸入下壓梁120內(nèi),再轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定螺栓4使帽端與長(zhǎng)槽40呈一角度,再將壓桿穿設(shè)在鎖定螺栓上,通過(guò)鎖定螺母3擰緊緊固即可,通過(guò)鎖定螺栓4帽端可起到軸向定位作用。為了進(jìn)一步方便安裝,在下壓梁內(nèi)頂壁設(shè)置有多個(gè)用于定位鎖定螺栓帽端的卡槽50,如圖11所示,每個(gè)卡槽50均與一個(gè)長(zhǎng)槽40交叉設(shè)置。在鎖定螺栓4轉(zhuǎn)動(dòng)后其帽端正好卡設(shè)與該卡槽50內(nèi),卡槽50可防止鎖定螺栓4的轉(zhuǎn)動(dòng),便于安裝鎖定螺母3并且具有防松動(dòng)作用。本實(shí)施例中卡槽50長(zhǎng)度方向與長(zhǎng)槽40長(zhǎng)度方向垂直。為防止鋼軌在運(yùn)輸過(guò)程中相互碰撞,可在鎖定螺栓4上穿設(shè)一用于防止鋼軌相互碰撞的間隔套6,如圖4所示,所述間隔套固定在壓桿2底面上,間隔套6呈C形槽狀。具體可在壓桿底面上開設(shè)凹槽,在將間隔套頂部置入該凹槽內(nèi),具體可通過(guò)兩個(gè)平頭螺栓固定,也可以通過(guò)粘結(jié)劑與凹槽內(nèi)壁固定,使用時(shí)在鎖定螺栓的帽端置于卡槽50內(nèi)限位后,將間隔套6與壓桿2 —起套設(shè)在鎖定螺栓4上,間隔套6置于相鄰兩鋼軌之間以防止鋼軌碰撞,最后通過(guò)鎖定螺母3緊固。作為上述實(shí)施例的一種變形,下壓梁120由多個(gè)下壓塊12和多個(gè)隔板17依次交替排列構(gòu)成,下壓塊12呈倒置U形且其兩端開口處均具有端板80,下壓塊兩側(cè)及頂面上均固定有橡膠墊16,兩端板上分別設(shè)有用于穿設(shè)防盜桿14的穿設(shè)孔52,穿設(shè)孔貫穿所有下壓塊。如圖5-13所示。
本實(shí)施例中鎖定梁支架I是由槽鋼11、下壓塊12、防盜桿擋板13、防盜桿14、鎖緊固定裝置15、橡膠墊16、隔板17及筋板18等組成。鎖定梁鋼架I中的兩槽鋼11對(duì)接阻焊成口字型,在兩槽鋼11對(duì)接阻焊成口字型的兩側(cè)分別與數(shù)個(gè)隔板17的一端焊接固定,在兩側(cè)隔板17的另一端分別與另兩個(gè)槽鋼11焊接固定。下壓塊12的上面及兩側(cè)分別與橡膠墊16粘接,可采用粘接劑粘合,也可采用汽車通用膠代替粘接,進(jìn)一步的將其放入每?jī)蓚€(gè)隔板17之間,同樣橡膠墊16分別與兩個(gè)槽鋼的外側(cè)面粘接,從而使其下壓塊12固定在每?jī)蓚€(gè)隔板17之間。防盜桿14 一端分別穿入多個(gè)隔板17與多個(gè)下壓塊孔52內(nèi),在用防盜桿擋板13擋住防盜桿14兩端,進(jìn)一步的用鎖緊固定裝置15連接防盜桿擋板13與隔板17,防盜桿的作用是防止下壓塊丟失。多個(gè)筋板18的一端分別與外側(cè)的兩個(gè)槽鋼焊接固定。鎖定梁鋼架I中的筋板18、隔板17的底部分別與底架102上平面焊接固定。在鎖緊過(guò)程中橡膠墊16能夠產(chǎn)生垂直方向的彈性變形,補(bǔ)償各下壓塊12在防盜桿14和鎖定螺栓4雙重預(yù)緊力作用下產(chǎn)生的變形。為了使得鎖定螺栓能夠轉(zhuǎn)動(dòng)至準(zhǔn)確角度并順利地卡入卡槽內(nèi),如圖9-13所示,下 壓塊12內(nèi)具有內(nèi)隔板60,該內(nèi)隔板60與其兩側(cè)壁、兩端板及頂壁共同形成一個(gè)用于容置鎖定螺栓帽端的空間,該內(nèi)隔板60上設(shè)有用于限定鎖定螺栓帽端轉(zhuǎn)動(dòng)的限位擋塊51。使用過(guò)程如下首先將鎖定螺栓沿長(zhǎng)槽插入鎖定梁支架內(nèi),內(nèi)隔板用于防止鎖定螺栓落入鎖定梁支架底部拿不出來(lái),再轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定螺栓,轉(zhuǎn)動(dòng)至與限位擋塊51碰觸時(shí)向上拉鎖定螺栓,此時(shí)鎖定螺栓帽端正好能進(jìn)入卡槽內(nèi),再放置間隔套之前可將鎖定螺栓擱置在內(nèi)隔板60上,方便安裝,擰緊鎖定螺母時(shí)鎖定螺栓的帽端會(huì)自動(dòng)落入卡槽內(nèi)。如圖1-4所示,鎖定梁支架兩側(cè)均具有用于引導(dǎo)鋼軌的導(dǎo)向板5 ;該導(dǎo)向板5呈傾斜狀且其底部固定在底架102上,頂部固定在鎖定梁支架I頂部。導(dǎo)向板5的下面分別與數(shù)個(gè)筋板18的斜面焊接固定,如圖7所示。避免長(zhǎng)鋼軌車組卸軌、收軌作業(yè)時(shí)破壞鎖定鋼軌裝置,起到導(dǎo)向作用。本發(fā)明實(shí)施例還提供一種長(zhǎng)鋼軌鎖定車,該鎖定車包括車體和設(shè)在該車體上的鋼軌鎖定裝置,鋼軌鎖定裝置為任意實(shí)施例的鋼軌鎖定裝置,其中,鋼軌鎖定裝置的底架固定在車體上。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案,而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求
1.一種鋼軌鎖定裝置,其特征在于,該裝置包括底架、固定在所述底架上的鎖定梁支架、多個(gè)用于壓設(shè)鋼軌的壓桿和多個(gè)用于連接所述鎖定梁支架與所述壓桿的鎖緊件,所述鎖定梁支架上具有用于放置所述鋼軌的支撐面,每個(gè)所述壓桿分別通過(guò)至少一個(gè)鎖緊件將鋼軌壓裝在所述支撐面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼軌鎖定裝置,其特征在于,每個(gè)壓桿與每個(gè)鎖緊件構(gòu)成一個(gè)壓緊單元,所述鎖緊件包括鎖定螺栓和鎖定螺母,所述鎖定螺栓的帽端呈扁平狀,所述鎖定梁支架包括兩個(gè)間隔設(shè)置的下壓梁,所述下壓梁橫截面呈倒置U形,其頂面上間隔設(shè)有多個(gè)與所述鎖定螺栓帽端相適配的長(zhǎng)槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼軌鎖定裝置,其特征在于,所述下壓梁內(nèi)頂壁設(shè)置有多個(gè)用于定位所述鎖定螺栓帽端的卡槽,每個(gè)所述卡槽均與一個(gè)所述長(zhǎng)槽交叉設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼軌鎖定裝置,其特征在于,所述鎖定螺栓上均穿設(shè)有間隔套,所述間隔套固定在所述壓桿底面上,所述間隔套呈C形槽狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼軌鎖定裝置,其特征在于,所述下壓梁由多個(gè)下壓塊和多個(gè)隔板依次交替排列構(gòu)成,所述下壓塊呈倒置U形且其兩端開口處均具有端板,所述下壓塊兩側(cè)及頂面上均固定有橡膠墊,兩端板上分別設(shè)有用于穿設(shè)防盜桿的穿設(shè)孔,所述穿設(shè)孔貫穿所有下壓塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼軌鎖定裝置,其特征在于,所述下壓塊內(nèi)具有內(nèi)隔板,該內(nèi)隔板與其兩側(cè)壁、兩端板及頂壁共同形成一個(gè)用于容置鎖定螺栓帽端的空間,該內(nèi)隔板上設(shè)有用于限定所述鎖定螺栓帽端轉(zhuǎn)動(dòng)的限位擋塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的鋼軌鎖定裝置,其特征在于,所述鎖定梁支架兩側(cè)均具有用于引導(dǎo)鋼軌的導(dǎo)向板;該導(dǎo)向板呈傾斜狀且其底部固定在底架上,頂部固定在鎖定梁支架頂部。
8.—種長(zhǎng)鋼軌鎖定車,該鎖定車包括車體和設(shè)在該車體上的鋼軌鎖定裝置,其特征在于,所述鋼軌鎖定裝置為上述權(quán)利要求1-7任一所述的鋼軌鎖定裝置,其中,所述鋼軌鎖定裝置的底架固定在所述車體上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種鋼軌鎖定裝置及長(zhǎng)鋼軌鎖定車,該裝置包括底架、固定在所述底架上的鎖定梁支架、多個(gè)用于壓設(shè)鋼軌的壓桿和多個(gè)用于連接所述鎖定梁支架與所述壓桿的鎖緊件,所述鎖定梁支架上具有用于放置所述鋼軌的支撐面,每個(gè)所述壓桿分別通過(guò)至少一個(gè)鎖緊件將鋼軌壓裝在所述支撐面上。本發(fā)明提供的鋼軌鎖定裝置,將鋼軌橫置在鎖定梁支架的支撐面上,并使相鄰兩鋼軌之間保持一定間距,將壓桿分別壓設(shè)在至少兩根鋼軌上,通過(guò)在兩鋼軌之間設(shè)置鎖緊件將鋼軌壓裝在鎖定梁支架上;鎖緊件不僅起到鎖定作用,還防止鋼軌在運(yùn)輸過(guò)程中相互碰撞,相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)大大提高了鋼軌運(yùn)輸中及作業(yè)中的穩(wěn)定性、可靠性、安全性,避免影響鋼軌在運(yùn)輸中及作業(yè)中的質(zhì)量。
文檔編號(hào)E01B29/16GK102936869SQ20121049611
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者王大宏, 許英奎, 李國(guó)東 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)沈陽(yáng)機(jī)車車輛有限責(zé)任公司
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