專利名稱：浮力式載運裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機械類，特別涉及一種浮力式載運裝置，尤指一種高耐用度及大載運量的浮力式載運裝置。
背景技術(shù)：
軌道運輸裝置為當今社會上一種不可缺少的交通裝具，不但提供了各領(lǐng)域上的幫助，更節(jié)省運輸對象藉由人力搬運的大量時間 。軌道運輸裝置其多為路面上移動，于預定鋪設軌道上行走，行進到預定處后再將運輸?shù)膶ο笮断?，完成運輸?shù)膭幼鳌Ｈ欢鲜龅能壍肋\輸裝置于使用時，為確實存在下列問題與缺失尚待改進
一、通過設于運輸裝置上的動力裝置提供動力，其輸出的動力有限，故其載運量也因此受到限制。二、其行進路線受到地形環(huán)境影響，遇到積水處須繞道鋪設軌道，使路徑因此變長，導致運輸?shù)倪^程時間因此增加。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種浮力式載運裝置，于載運裝置的載體下方設置浮力裝置，并使行駛軌道處積水，載體因通過積水處產(chǎn)生浮力使負載降低，藉此使載運裝置可增加載運量提升或增加其耐用度的浮力式載運裝置。為達上述的目的，本發(fā)明包含一載體，該載體的一側(cè)處設有至少一浮力裝置，且該載體的兩側(cè)處設有復數(shù)形成有一打水部的輪具，而該載體上設有一供輪具轉(zhuǎn)動的動力裝置，其中該浮力裝置為收容氣體的容器，且該浮力裝置設于載體底部，而該些輪具更分別包含有一溝紋部，再該溝紋部與一軌道相互對應，藉由上述的結(jié)構(gòu)，該載運裝置平時可行駛于一般的軌道路面上，如須進行大負載的載運時，可使軌道處積水，藉此使載體底部的浮力裝置增加載體的浮力，相對于載體重量因此而減輕，其動力組件的負載減輕以增加其耐用度，或可增加載運裝置的載運量，藉此達成高耐用度及大載運量的實用進步性。本發(fā)明具體包括本發(fā)明指一種運用液體浮力的運輸裝置，該運輸裝置包含有一載體；至少一設置于該載體一側(cè)處的浮力裝置；復數(shù)設置于該載體兩側(cè)處的輪具，且該輪具形成有一打水部。其中該浮力裝置為收容氣體的容器；
其中該浮力裝置設于載體底部；
其中該輪具更包含一溝紋部；
其中該溝紋部與一軌道相互對應。本發(fā)明指一種運用液體浮力的運輸裝置，該運輸裝置包含有一載體；至少一設置于該載體一側(cè)處的浮力裝置；復數(shù)設置于該載體兩側(cè)處的輪具，且該輪具形成有一打水部；一設于該載體上的動力裝置，該動力裝置供該些輪具轉(zhuǎn)動。
其中該浮力裝置為收容氣體的容器；
其中該浮力裝置設于載體底部；
其中該輪具更包含一溝紋部；
其中該溝紋部與一軌道相互對應。本發(fā)明的優(yōu)點在于
一、該載運裝置可通過結(jié)合部進行擴充連接，達成更大載運量的輸送目的。
二、該載運裝置因為水陸兩用，于行進時可不需回避積水處，節(jié)省繞道的時間。三、該載運裝置通過積水處時更可藉由浮力裝置增加浮力，且輪具上打水部更可增加動力轉(zhuǎn)換，使載運裝置有更好的表現(xiàn)。
圖I為本發(fā)明較佳實施例的立體圖一。圖2為本發(fā)明較佳實施例的立體圖二。圖3為本發(fā)明較佳實施例的透視圖。圖4為本發(fā)明較佳實施例的動作示意圖一。圖5為本發(fā)明較佳實施例的動作示意圖二。
具體實施例方式如附圖I至附圖4所示，為本發(fā)明較佳實施例的立體圖、透視圖及動作示意圖，由圖中可清楚看出本發(fā)明浮力式載運裝置包括
一載體1，該載體I于底側(cè)出設有至少一浮力裝置11，于背離底側(cè)的面處設有一動力裝置12，且該載體I的端處設有一供其它載體連接的結(jié)合部13 ；
復數(shù)輪具2，該些輪具2分別設于載體I的左右兩側(cè)，且該些輪具2形成有一打水部21及一溝紋部22。其中該些輪具2通過動力裝置12傳輸動力轉(zhuǎn)動，且該溝紋部22對應一軌道3，而該些浮力裝置11為收容氣體的容器。如附圖I至附圖5所示，為本發(fā)明較佳實施例的立體圖、透視圖、動作示意圖及動作示意圖，由圖中可清楚看出，該載運裝置可通過結(jié)合部13的連接，進行相關(guān)載運裝置的擴充，且通過動力裝置12的傳輸動力，使該些輪具2轉(zhuǎn)動而帶動載體I移動，當中因溝紋部22與軌道3相互接觸，使載運裝置依據(jù)軌道3的設置路線行進，當須進行大輸送量的運輸時，可使預定行進的軌道3處使其積水，載體I底側(cè)處的浮力裝置11與積水接觸時，因浮力裝置11為收容氣體的容器，將使載體I的浮力大幅度增加，當中因浮力增加的緣故，使動力裝置12的負載降低，且通過打水部21與積水接觸，同時增加動力輸出，使經(jīng)過積水處時，輪具2藉由打水部21劃水行進，溝紋部22導引載體I行進且傳輸動力行進，藉此使動力裝置12的負載降低，使其使用壽命增加，達成高耐用度的目的，或因動力裝置12負載減少，更可于載體I上放置更多的運輸對象，達成大載運量的目的。
權(quán)利要求
1.ー種浮力式載運裝置，指一種運用液體浮力的運輸裝置，其特征在于該運輸裝置包含有 ー載體； 至少ー設置于該載體一側(cè)處的浮力裝置； 復數(shù)設置于該載體兩側(cè)處的輪具，且該輪具形成有一打水部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浮力式載運裝置，其特征在于其中該浮力裝置為收容氣體的容器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浮力式載運裝置，其特征在于其中該浮力裝置設于載體底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浮力式載運裝置，其特征在于其中該輪具更包含ー溝紋部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的浮力式載運裝置，其特征在于其中該溝紋部與ー軌道相互對應設置。
6.ー種浮力式載運裝置，指一種運用液體浮力的運輸裝置，其特征在于該運輸裝置包含有 ー載體； 至少ー設置于該載體一側(cè)處的浮力裝置； 復數(shù)設置于該載體兩側(cè)處的輪具，且該輪具形成有一打水部； 一設于該載體上供該些輪具轉(zhuǎn)動的動カ裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的浮力式載運裝置，其特征在于其中該浮力裝置為收容氣體的容器。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的浮力式載運裝置，其特征在于其中該浮力裝置設于載體底部。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的浮力式載運裝置，其特征在于其中該輪具更包含ー溝紋部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的浮力式載運裝置，其特征在于其中該溝紋部與ー軌道相互對應設置。
全文摘要
本發(fā)明為有關(guān)浮力式載運裝置，屬于機械類，其包含一載體、至少一設置于載體一側(cè)處的浮力裝置、復數(shù)設置于載體兩側(cè)處的輪具及一設于載體上的動力裝置，其中該輪具形成有一打水部，而該浮力裝置為收容氣體的容器，再該浮力裝置設于載體底部，又該輪具更包含一溝紋部，另該溝紋部與一軌道相互對應，藉由上述的結(jié)構(gòu)，于平時使用時，載體藉由軌道的導引行走于既定路線上，當該載體通過積水的路段時，載體底部的浮力裝置增加浮力，使動力裝置的負載減輕，故載體上可放置更多載運物，藉此達成高耐用度及大載運量的實用進步性。
文檔編號B61B13/08GK102951161SQ20121049504
公開日2013年3月6日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者鄒成豐 申請人:鄒成豐