專利名稱：一種調(diào)車機(jī)車車鉤開啟裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)車制造領(lǐng)域，尤其是一種調(diào)車機(jī)車車鉤開啟裝置。
背景技術(shù)：
車鉤是機(jī)車的主要部件之一，其主要起連掛其它機(jī)車或車輛的作用，能夠傳遞牽引力及沖擊力，并使車輛之間保持一定的距離。目前，傳統(tǒng)機(jī)車采用手動(dòng)方式對(duì)車鉤進(jìn)行開啟。當(dāng)機(jī)車與機(jī)車之間需要分離時(shí)，機(jī)車司機(jī)需要離開司機(jī)室，走到機(jī)車端部，手動(dòng)提起設(shè)置在機(jī)車端部的車鉤提鉤桿，車鉤提鉤桿帶動(dòng)解鉤鏈，使車鉤內(nèi)部的鉤舌張開，此時(shí)，兩臺(tái)機(jī)車的鉤舌由相互抱合狀態(tài)變?yōu)殚_啟狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車之間的分離。當(dāng)在某些情況下，需要頻繁進(jìn)行車鉤連掛和分離操作時(shí)，需要司機(jī)頻繁往返于司機(jī)室和機(jī)車端部之間，會(huì)極大增加司機(jī)的工作強(qiáng)度。因此，迫切需要一種能夠有效簡(jiǎn)化車鉤開啟的裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于針對(duì)現(xiàn)有機(jī)車采用手動(dòng)方式對(duì)車鉤進(jìn)行開啟，司機(jī)操作不便的問題，提供一種調(diào)車機(jī)車車鉤開啟裝置，本發(fā)明構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)車鉤的自動(dòng)開啟，簡(jiǎn)化操作，降低機(jī)車司機(jī)的工作強(qiáng)度。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
一種調(diào)車機(jī)車車鉤開啟裝置，包括空氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、設(shè)置在車架上的氣缸、設(shè)置在車架上的支點(diǎn)座、設(shè)置在支點(diǎn)座上的橫桿、解鉤鏈，所述空氣系統(tǒng)通過空氣輸送管與氣缸相連，所述氣缸內(nèi)設(shè)置有推桿，所述推桿與橫桿活動(dòng)連接，所述橫桿通過解鉤鏈與車鉤鉤舌相連，所述空氣輸送管上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥，所述驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥與控制系統(tǒng)相連，所述橫桿與支點(diǎn)座之間采用銷軸連接。所述控制系統(tǒng)設(shè)直在機(jī)車室內(nèi)。所述推桿與橫桿之間采用銷軸連接。所述橫桿與解鉤鏈之間采用銷軸連接。所述氣缸內(nèi)設(shè)置有弾性部件，所述彈性部件設(shè)置在推桿上。所述彈性部件為彈簧。本發(fā)明的調(diào)車機(jī)車車鉤開啟裝置，包括空氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、氣缸、支點(diǎn)座、橫桿、解鉤鏈，氣缸、支點(diǎn)座分別設(shè)置在車架上，橫桿設(shè)置在支點(diǎn)座上?？諝庀到y(tǒng)通過空氣輸送管與氣缸相連，空氣輸送管上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥，驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥與控制系統(tǒng)相連，氣缸內(nèi)設(shè)置有推桿，推桿與橫桿活動(dòng)連接，橫桿通過解鉤鏈與車鉤鉤舌相連，橫桿與支點(diǎn)座之間采用銷軸連接。通過推桿與橫桿、橫桿與支點(diǎn)座、橫桿與解鉤鏈等之間的相互配合，從而形成一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)。平時(shí)，解鉤鏈處于放松狀態(tài)。使用時(shí)，通過控制系統(tǒng)，打開驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥，使空氣系統(tǒng)中的氣流通過空氣輸送管進(jìn)入到氣缸中，推動(dòng)推桿向前移動(dòng)，推桿通過橫桿使解鉤鏈拉紫，并帶動(dòng)車鉤鉤舌，從而使車鉤被打開，實(shí)現(xiàn)調(diào)車機(jī)車車鉤的開啟。為了便于機(jī)車司機(jī)操作，將控制系統(tǒng)設(shè)置在機(jī)車室內(nèi)。本發(fā)明的推桿與橫桿之間、橫桿與解鉤鏈之間采用銷軸連接，能夠進(jìn)ー步提高各部件之間連接的靈活性。本發(fā)明在氣缸內(nèi)還設(shè)置有弾性部件，弾性部件設(shè)置在推桿上，弾性部件可以為彈簧。當(dāng)關(guān)閉驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥后，弾性部件可以使推桿快速?gòu)?fù)位，恢復(fù)到初始位置。本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，能夠使本發(fā)明安裝位置更加靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，其整體構(gòu)思巧妙，具有很強(qiáng)的使用性，能夠方便的對(duì)調(diào)車機(jī)車車鉤進(jìn)行開啟，避免司機(jī)頻繁往返于司機(jī)室與機(jī)車端部之間，降低司機(jī)的工作強(qiáng)度，特別是對(duì)于需要進(jìn)行頻繁車鉤連掛和分離操作的調(diào)車機(jī)車尤為適用。使用時(shí)，司機(jī)通過設(shè)置在機(jī)車室內(nèi)的控制系統(tǒng)，打開驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥，使空氣系統(tǒng)中的氣流通過空氣輸送管進(jìn)入到氣缸中，推動(dòng)氣缸內(nèi)的推桿向前移動(dòng)，推桿通過橫桿使解鉤鏈拉紫，并帶動(dòng)車鉤鉤舌，從而使車鉤被打開。車鉤打開后，司機(jī)通過控制系統(tǒng)關(guān)閉驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥，推桿在彈性部件的作用下，恢復(fù)到初始位置。本發(fā)明構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，安裝靈活，使用方便，安全性高，特別適用于需要進(jìn)行頻繁連掛和分離操作的調(diào)車機(jī)車。采用本發(fā)明司機(jī)不需要離開司機(jī)室，即可通過操縱臺(tái)上的控制按鈕進(jìn)行車鉤的自動(dòng)開啟，實(shí)現(xiàn)機(jī)車之間的分離。


本發(fā)明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中
圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明中驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥關(guān)閉時(shí)的局部狀態(tài)示意圖。圖3是本發(fā)明中驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥打開時(shí)的局部狀態(tài)示意圖。圖4是本發(fā)明中氣缸的剖視圖。圖中標(biāo)記1為空氣系統(tǒng)，2為控制系統(tǒng)，3為氣缸，4為支點(diǎn)座，5為橫桿，6為解鉤鏈，7為空氣輸送管，8為推桿，9為驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥，10為彈性部件。
具體實(shí)施例方式本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書中公開的任ー特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。實(shí)施例I
如圖所示，一種調(diào)車機(jī)車車鉤開啟裝置，包括空氣系統(tǒng)I、控制系統(tǒng)2、氣缸3、支點(diǎn)座4、橫桿5、解鉤鏈6，控制系統(tǒng)2設(shè)置在機(jī)車室內(nèi)，氣缸3、支點(diǎn)座4分別設(shè)置在車架上，橫桿5設(shè)置在支點(diǎn)座4上，橫桿5與支點(diǎn)座4之間采用銷軸連接?？諝庀到y(tǒng)I通過空氣輸送管7與氣缸3相連，氣缸3內(nèi)設(shè)置有推桿8，推桿8與橫桿5之間采用銷軸連接，橫桿5通過解鉤鏈6與車鉤鉤舌相連，橫桿5與解鉤鏈6之間采用銷軸連接。空氣輸送管7上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥9，驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥9與控制系統(tǒng)2相連。氣缸3內(nèi)設(shè)置有弾性部件10，所述彈性部件10設(shè)置在推桿8上，本實(shí)施例中的弾性部件10采用彈簧。 如圖2所示，驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥9關(guān)閉吋，解構(gòu)鏈處于放松狀態(tài)。使用時(shí)，司機(jī)通過設(shè)置在司機(jī)室內(nèi)的控制系統(tǒng)2，打開驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥9，使空氣系統(tǒng)I中的氣流通過空氣輸送管7進(jìn)入到氣缸3中，推動(dòng)推桿8向前移動(dòng)，推桿8通過橫桿5使解鉤鏈6拉緊，并帶動(dòng)車鉤鉤舌，從而使車鉤打開，如圖3所示。當(dāng)司機(jī)關(guān)閉驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥9后，在氣缸3內(nèi)彈性部件10的作用下，推桿8恢復(fù)到初始位置，如圖2所示。本發(fā)明并不局限于前述的具體實(shí)施方式
。本發(fā)明擴(kuò)展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。·
權(quán)利要求
1.一種調(diào)車機(jī)車車鉤開啟裝置，其特征在于，包括空氣系統(tǒng)(I)、控制系統(tǒng)(2)、設(shè)置在車架上的氣缸(3)、設(shè)置在車架上的支點(diǎn)座(4)、設(shè)置在支點(diǎn)座(4)上的橫桿(5)、解鉤鏈(6)，所述空氣系統(tǒng)(I)通過空氣輸送管(7)與氣缸(3)相連，所述氣缸(3)內(nèi)設(shè)置有推桿(8),所述推桿(8)與橫桿(5)活動(dòng)連接,所述橫桿(5)通過解鉤鏈(6)與車鉤鉤舌相連,所述空氣輸送管(7)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥(9)，所述驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥(9)與控制系統(tǒng)(2)相連，所述橫桿(5)與支點(diǎn)座(4)之間采用銷軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的調(diào)車機(jī)車車鉤開啟裝置，其特征在于，所述控制系統(tǒng)(2)設(shè)置在機(jī)車室內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的調(diào)車機(jī)車車鉤開啟裝置，其特征在于，所述推桿(8)與橫桿(5)之間采用銷軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的調(diào)車機(jī)車車鉤開啟裝置，其特征在于，所述橫桿(5)與解鉤鏈(6)之間采用銷軸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的調(diào)車機(jī)車車鉤開啟裝置，其特征在于，所述氣缸(3)內(nèi)設(shè)置有彈性部件(10)，所述彈性部件(10)設(shè)置在推桿(8)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的調(diào)車機(jī)車車鉤開啟裝置，其特征在于，所述彈性部件(10)為彈簧。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種調(diào)車機(jī)車車鉤開啟裝置，目的在于解決現(xiàn)有機(jī)車采用手動(dòng)方式對(duì)車鉤進(jìn)行開啟，司機(jī)操作不便的問題，該裝置包括空氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、設(shè)置在車架上的氣缸、設(shè)置在車架上的支點(diǎn)座、設(shè)置在支點(diǎn)座上的橫桿、解鉤鏈，所述空氣系統(tǒng)通過空氣輸送管與氣缸相連，所述氣缸內(nèi)設(shè)置有推桿，所述推桿與橫桿活動(dòng)連接，所述橫桿通過解鉤鏈與車鉤鉤舌相連，所述空氣輸送管上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥，所述驅(qū)動(dòng)風(fēng)源電磁閥與控制系統(tǒng)相連，所述橫桿與支點(diǎn)座之間采用銷軸連接。本發(fā)明構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)車鉤的自動(dòng)開啟，簡(jiǎn)化操作，降低機(jī)車司機(jī)的工作強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B61G3/14GK102806928SQ20121030012
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者陳強(qiáng), 謝青, 郭力, 劉光漢, 李柯 申請(qǐng)人:南車資陽機(jī)車有限公司