專利名稱：列車電磁防撞擊裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于一種列車電磁防撞擊裝置，適用于一切列車、高速列車、磁懸浮列車及利用軌道運行的設備。具體的說是涉及一種利用電磁阻止列車頭尾相撞的裝置。
背景技術：
列車電磁防撞擊裝置運用在鐵路及利用軌道運行的設備系統上。全部列車車頭和車尾各安裝一部此裝置。利用列車自帶電源，連接電磁鐵，在列車運行時啟動電磁鐵，利用電源方向，根據需要把電磁鐵向外側設置為南或北，要求全部列車車頭和車尾向外方向都設置同樣的磁極。能夠達到兩列列車相遇，利用磁鐵同性相斥原理，防止撞擊。確保鐵路運輸安全需求。

發(fā)明內容
本發(fā)明為了克服現有技術存在的不足，提供一種可適用于各種列車的防撞擊的設備。本發(fā)明是通過以下技術方案實現的一種列車電磁防撞擊裝置。包括裝置外殼，電磁鐵，電源。將此設備裝置于列車車頭和車尾，在運行時啟動電磁鐵，利用電源方向，根據需要把電磁鐵向外側磁極設置為同極，能夠達到兩列列車相遇，利用磁鐵同性相斥原理，防止撞擊。這種裝置要求在一條軌道上所有列車對電磁鐵設置一樣，即車頭、車尾朝外側的磁極保持一致。其中車頭電磁鐵可以根據不同車型，制作成扁圓柱形或是錐圓柱形。以適合相應車型。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的列車電磁防撞擊裝置是列車的一個附件，放置于車頭和車尾。在列車運行時啟動連接電源，無論和另一列車頭尾相遇，都會因為磁極相同而排斥，防止兩車相撞。最大限度保障車輛運行安全，有效減少財產和人員損失。


圖1是本發(fā)明列車電磁防撞擊裝置的結構示意圖；圖中1.裝置殼體，用以保護內部電磁鐵；2.電磁鐵；3.懸掛系統；4.電源；
具體實施例方式以下結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作詳細描述。實施例將此設備外置于列車車頭和車尾，在運行時啟動電磁鐵，利用電源方向， 根據需要把電磁鐵向外側設置為同極，能夠達到兩列列車相遇，利用磁鐵同性相斥原理，防止撞擊。這種裝置要求在一條軌道上所有列車對電磁鐵設置一樣，即車頭、車尾朝外側的磁極保持一致。最后應當說明的是，以上內容僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對本發(fā)明保護范圍的限制，本領域的普通技術人員對本發(fā)明的技術方案進行的簡單修改或者等同替換，均不脫離本發(fā)明技術方案的實質和范圍。
權利要求
1. 一種列車電磁防撞擊裝置，其特征在于利用列車自帶電源，連接電磁鐵，在列車運行時，全部列車車頭和車尾各安裝一部此設備，在運行時啟動電磁鐵，利用電源方向，根據需要把電磁鐵向外面設置為南或北，要求全部列車車頭和車尾都同樣設置磁鐵方向。能夠達到兩列列車相遇，利用磁鐵同性相斥原理，防止撞擊。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種列車電磁防撞擊裝置，包括裝置外殼，電磁鐵，電源。將此設備裝置于列車車頭和車尾，在運行時啟動電磁鐵，利用電源方向，根據需要把電磁鐵向外面設置為南北，能夠達到兩列列車相遇，利用磁鐵同性相斥原理，防止撞擊、原理、工藝簡單、容易實現，且裝置工作可靠、性能穩(wěn)定、成本低，具有廣泛應用前景。
文檔編號B61F19/04GK102501874SQ20111034001
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月1日 優(yōu)先權日2011年11月1日
發(fā)明者董家山 申請人:董家山