一種公路橋梁防撞裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種公路橋梁防撞裝置，包括固定座，所述固定座位上設(shè)有安裝槽，所述固定座的兩端分別設(shè)有一對滑桿，所述滑桿的一端通過固定件與固定座固定，所述滑桿的另一端與安裝槽的槽底相抵，所述安裝槽內(nèi)遠(yuǎn)離槽底的方向依次設(shè)有墊板、吸能板和減震板，所述墊板、吸能板、減震板均套設(shè)于滑桿上且可沿所述滑桿滑動(dòng)，所述吸能板與減震板之間設(shè)有多個(gè)呈矩陣形式排布設(shè)置的減震彈簧和減震柱，所述減震彈簧、減震柱的兩端分別與吸能板、減震板固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，緩沖減震效果強(qiáng)，有效保障汽車及駕駛員的安全，減少對公路橋梁護(hù)欄的傷害，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】
一種公路橋梁防撞裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及路橋建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公路橋梁防撞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]路橋工程按構(gòu)造可以分為:路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水、防護(hù)、綠化、交通工程、機(jī)電等工程。按規(guī)范的單位工程劃分為:路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、環(huán)保工程、交通安全設(shè)施、機(jī)電工程、房屋建筑工程。公路橋梁是交通事故的多發(fā)地段，所以公路橋梁的防撞裝置就顯得十分的重要。隨著科技的發(fā)展，汽車成為各家各戶的必備的出行工具，但是同時(shí)汽車也帶給了人們很大的安全隱患?，F(xiàn)有的公路橋梁防撞裝置，防撞效果并不明顯，不能有效地降低汽車撞擊公路橋梁所帶來的危害，難以保證人身財(cái)產(chǎn)的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種公路橋梁防撞裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0005]—種公路橋梁防撞裝置，包括固定座，所述固定座上設(shè)有安裝槽，所述固定座的兩端分別設(shè)有一對滑桿，所述滑桿的一端通過固定件與固定座固定，所述滑桿的另一端與安裝槽的槽底相抵，所述安裝槽內(nèi)遠(yuǎn)離槽底的方向依次設(shè)有墊板、吸能板和減震板，所述墊板、吸能板、減震板均套設(shè)于滑桿上且可沿所述滑桿滑動(dòng)，所述吸能板與減震板之間設(shè)有多個(gè)呈矩陣形式排布設(shè)置的減震彈簧和減震柱，所述減震彈簧、減震柱的兩端分別與吸能板、減震板固定連接，所述減震板遠(yuǎn)離吸能板一側(cè)的表面上設(shè)有多個(gè)呈矩陣形式排布設(shè)置的橡膠減震釘。
[0006]優(yōu)選的，所述固定座的外側(cè)面上涂有熒光涂層。
[0007]優(yōu)選的，所述墊板、減震柱均為彈性體材料制成。
[0008]優(yōu)選的，所述固定座的兩側(cè)上設(shè)有便于與公路橋梁護(hù)欄連接的固定孔。
[0009]優(yōu)選的，所述固定件與固定座之間通過焊接固定。
[0010]本實(shí)用新型中，橡膠減震釘和減震板的配合具有良好的減震效果，當(dāng)車輛撞擊到公路橋梁的護(hù)欄上時(shí)，可有效緩解汽車的撞擊力，減震板通過減震彈簧和減震柱將撞擊能量傳遞給吸能板，具有高強(qiáng)度的緩沖能力，吸能板與安裝槽槽底之間設(shè)有墊板，可有效緩解汽車對護(hù)欄的撞擊力，減輕對護(hù)欄的損害，固定座的外側(cè)面上涂有熒光涂層，避免夜間行車能見度過低而碰撞公路橋梁護(hù)欄，結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，緩沖減震效果強(qiáng)，有效保障汽車及駕駛員的安全，減少對公路橋梁護(hù)欄的傷害，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型提出的一種公路橋梁防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型提出的一種公路橋梁防撞裝置的剖視圖。
[0013]圖中:I固定座、2減震板、3固定件、4墊板、5吸能板、6熒光涂層、7固定孔、8橡膠減震釘、9滑桿、10減震彈貪、11減震柱。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0015]參照圖1-2，一種公路橋梁防撞裝置，包括固定座I，所述固定座I上設(shè)有安裝槽，所述固定座I的兩端分別設(shè)有一對滑桿9，所述滑桿9的一端通過固定件3與固定座I固定，所述滑桿9的另一端與安裝槽的槽底相抵，所述安裝槽內(nèi)遠(yuǎn)離槽底的方向上依次設(shè)有墊板4、吸能板5和減震板2，所述墊板4、吸能板5、減震板2均套設(shè)于滑桿9上且可沿所述滑桿9滑動(dòng)，所述吸能板5與減震板2之間設(shè)有多個(gè)呈矩陣形式排布設(shè)置的減震彈簧10和減震柱11，所述減震彈簧10、減震柱11的兩端分別與吸能板5、減震板2固定連接，所述減震板2遠(yuǎn)離吸能板5—側(cè)的表面上設(shè)有多個(gè)呈矩陣形式排布設(shè)置的橡膠減震釘8。
[0016]所述固定座I的外側(cè)面上涂有熒光涂層6，所述墊板4、減震柱11均為彈性體材料制成，所述固定座I的兩側(cè)上設(shè)有便于與公路橋梁護(hù)欄連接的固定孔7，所述固定件3與固定座I之間通過焊接固定。
[0017]本實(shí)用新型中，橡膠減震釘8和減震板2的配合具有良好的減震效果，當(dāng)車輛撞擊到公路橋梁的護(hù)欄上時(shí)，可有效緩解汽車的撞擊力，減震板2通過減震彈簧10和減震柱11將撞擊能量傳遞給吸能板5，具有高強(qiáng)度的緩沖能力，吸能板5與安裝槽槽底之間設(shè)有墊板4，可有效緩解汽車對護(hù)欄的撞擊力，減輕對護(hù)欄的損害，固定座I的外側(cè)面上涂有熒光涂層6，避免夜間行車能見度過低而碰撞公路橋梁護(hù)欄，結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，緩沖減震效果強(qiáng)，有效保障汽車及駕駛員的安全，減少對公路橋梁護(hù)欄的傷害，實(shí)用性強(qiáng)。
[0018]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路橋梁防撞裝置，包括固定座，其特征在于，所述固定座上設(shè)有安裝槽，所述固定座的兩端分別設(shè)有一對滑桿，所述滑桿的一端通過固定件與固定座固定，所述滑桿的另一端與安裝槽的槽底相抵，所述安裝槽內(nèi)遠(yuǎn)離槽底的方向上依次設(shè)有墊板、吸能板和減震板，所述墊板、吸能板、減震板均套設(shè)于滑桿上且可沿所述滑桿滑動(dòng)，所述吸能板與減震板之間設(shè)有多個(gè)呈矩陣形式排布設(shè)置的減震彈簧和減震柱，所述減震彈簧、減震柱的兩端分別與吸能板、減震板固定連接，所述減震板遠(yuǎn)離吸能板一側(cè)的表面上設(shè)有多個(gè)呈矩陣形式排布設(shè)置的橡膠減震釘。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁防撞裝置，其特征在于，所述固定座的外側(cè)面上涂有熒光涂層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁防撞裝置，其特征在于，所述墊板、減震柱均為彈性體材料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁防撞裝置，其特征在于，所述固定座的兩側(cè)上設(shè)有便于與公路橋梁護(hù)欄連接的固定孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁防撞裝置，其特征在于，所述固定件與固定座之間通過焊接固定。
【文檔編號】E01F15/02GK205474978SQ201620028300
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月13日
【發(fā)明人】謝靖宇
【申請人】謝靖宇