公路橋梁防撞裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種公路橋梁防撞裝置，包括方形柱體和防撞塊，所述方形柱體位于防撞塊的左側(cè)，所述方形柱體與防撞塊相固定，所述方形柱體的上方設(shè)置有警示牌，所述警示牌與方形柱體相固定，所述方形柱體的內(nèi)部設(shè)置有固定板和第二緩沖層，所述第二緩沖層固定在固定板的右側(cè)，所述防撞塊的右側(cè)設(shè)置有擋板，所述擋板上設(shè)置有上波浪架和下波浪架，所述上波浪架與下波浪架相連接，所述上波浪架內(nèi)設(shè)置有螺柱，所述螺柱貫穿防撞塊和方形柱體，所述螺柱的左端與固定板相固定，所述螺柱的右端設(shè)置有螺母，所述螺母與螺柱相固定；該公路橋梁防撞裝置具有牢固和雙層緩沖的優(yōu)點(diǎn)，能夠降低汽車撞擊的損壞程度。
【專利說(shuō)明】
公路橋梁防撞裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種公路橋梁防撞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，汽車成為各家各戶的必備的出行工具，但是同時(shí)汽車也帶給了人們安全隱患。公路橋梁是交通事故的多發(fā)地段，所以公路橋梁的防撞裝置就顯得十分的重要，但是現(xiàn)有的公路橋梁防撞裝置，防撞效果并不明顯，不能降低汽車撞擊公路橋梁所帶來(lái)的危害。
[0003]此外，公路橋梁防撞裝置的目的是防止撞擊力超過(guò)其承受能力，保護(hù)公路橋梁結(jié)構(gòu)安全?，F(xiàn)有的防撞設(shè)施多是防止對(duì)撞擊力直接作用于公里橋梁，或是對(duì)撞擊力進(jìn)行消能緩沖，但其占用的空間較大，不利于通行，此外緩沖效果差，不夠安全可靠，整體設(shè)計(jì)還不夠合理，實(shí)用性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有牢固和雙層緩沖的優(yōu)點(diǎn)，能夠降低汽車撞擊損壞程度的公路橋梁防撞裝置。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種公路橋梁防撞裝置，包括方形柱體和防撞塊，所述方形柱體位于防撞塊的左側(cè)，所述方形柱體與防撞塊相固定，所述方形柱體的上方設(shè)置有警示牌，所述警示牌與方形柱體相固定，所述方形柱體的內(nèi)部設(shè)置有固定板和第二緩沖層，所述第二緩沖層固定在固定板的右側(cè)，所述防撞塊的右側(cè)設(shè)置有擋板，所述擋板上設(shè)置有上波浪架和下波浪架，所述上波浪架與下波浪架相連接，所述上波浪架內(nèi)設(shè)置有螺柱，所述螺柱貫穿防撞塊和方形柱體，所述螺柱的左端與固定板相固定，所述螺柱的右端設(shè)置有螺母，所述螺母與螺柱相固定。
[0007]作為優(yōu)選，所述方形柱體的右端為鏤空設(shè)置，能夠放置第二緩沖層。
[0008]作為優(yōu)選，所述第二緩沖層的厚度為方形柱體的一半，能夠固定在方形柱體內(nèi)，并有效緩沖撞擊力度。
[0009]作為優(yōu)選，所述第二緩沖層為硅膠層，具有較好的彈性，能夠有效緩沖防撞塊的擠壓力度，進(jìn)一步緩沖撞擊的力度。
[00?0]作為優(yōu)選，所述防撞塊的厚度為30cm。
[0011]作為優(yōu)選，所述螺柱設(shè)置有兩根，能夠?qū)⑸喜ɡ思芎拖虏ɡ思芄潭ㄔ诜雷矇K上。
[0012]作為優(yōu)選，所述上波浪架和下波浪架的凸起高度為6cm，有利于起到第一層緩沖撞擊力的作用。
[0013]作為優(yōu)選，所述上波浪架和下波浪架的表面上皆涂有熒光層，能夠警示駕駛員注意駕駛。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:由于設(shè)置有方形柱體，能夠固定整個(gè)公路橋梁防撞裝置，由于設(shè)置有固定板，通過(guò)固定板能夠?qū)⒎雷矇K上的上波浪架和下波浪架進(jìn)行固定，由于設(shè)置有第二層緩沖層，能夠緩沖防撞塊的擠壓力，進(jìn)一步降低撞擊力，由于設(shè)置有防撞塊，能夠防止汽車撞毀方形柱體，進(jìn)而撞毀公路橋梁，由于設(shè)置有上波浪架和下波浪架，能夠起到第一層緩沖的效果，能夠降低撞擊的力度。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型一種公路橋梁防撞裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，一種公路橋梁防撞裝置，包括方形柱體I和防撞塊2，所述方形柱體I位于防撞塊2的左側(cè)，所述方形柱體I與防撞塊2相固定，所述方形柱體I的上方設(shè)置有警示牌3，所述警示牌3與方形柱體I相固定，所述方形柱體I的內(nèi)部設(shè)置有固定板4和第二緩沖層5，所述第二緩沖層5固定在固定板4的右側(cè)，所述防撞塊2的右側(cè)設(shè)置有擋板6，所述擋板6上設(shè)置有上波浪架7和下波浪架11，所述上波浪架7與下波浪架11相連接，所述上波浪架7內(nèi)設(shè)置有螺柱9，所述螺柱9貫穿防撞塊2和方形柱體I，所述螺柱9的左端與固定板4相固定，所述螺柱9的右端設(shè)置有螺母10，所述螺母10與螺柱9相固定。
[0017]所述方形柱體I的右端為鏤空設(shè)置，能夠放置第二緩沖層5。
[0018]所述第二緩沖層5的厚度為方形柱體I的一半，能夠固定在方形柱體I內(nèi)，并有效緩沖撞擊力度。
[0019]所述第二緩沖層5為硅膠層，具有較好的彈性，能夠有效緩沖防撞塊2的擠壓力度，進(jìn)一步緩沖撞擊的力度。
[0020]所述防撞塊2的厚度為30cmo
[0021 ]所述螺柱9設(shè)置有兩根，能夠?qū)⑸喜ɡ思?和下波浪架11固定在防撞塊2上。
[0022]所述上波浪架7和下波浪架11的凸起高度為6cm，有利于起到第一層緩沖撞擊力的作用。
[0023]所述上波浪架7和下波浪架11的表面上皆涂有熒光層(未圖示)，能夠警示駕駛員注意駕駛。
[0024]本實(shí)用新型的有益效果為:由于設(shè)置有方形柱體，能夠固定整個(gè)公路橋梁防撞裝置，由于設(shè)置有固定板，通過(guò)固定板能夠?qū)⒎雷矇K上的上波浪架和下波浪架進(jìn)行固定，由于設(shè)置有第二層緩沖層，能夠緩沖防撞塊的擠壓力，進(jìn)一步降低撞擊力，由于設(shè)置有防撞塊，能夠防止汽車撞毀方形柱體，進(jìn)而撞毀公路橋梁，由于設(shè)置有上波浪架和下波浪架，能夠起到第一層緩沖的效果，能夠降低撞擊的力度。
[0025]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路橋梁防撞裝置，其特征在于:包括方形柱體和防撞塊，所述方形柱體位于防撞塊的左側(cè)，所述方形柱體與防撞塊相固定，所述方形柱體的上方設(shè)置有警示牌，所述警示牌與方形柱體相固定，所述方形柱體的內(nèi)部設(shè)置有固定板和第二緩沖層，所述第二緩沖層固定在固定板的右側(cè)，所述防撞塊的右側(cè)設(shè)置有擋板，所述擋板上設(shè)置有上波浪架和下波浪架，所述上波浪架與下波浪架相連接，所述上波浪架內(nèi)設(shè)置有螺柱，所述螺柱貫穿防撞塊和方形柱體，所述螺柱的左端與固定板相固定，所述螺柱的右端設(shè)置有螺母，所述螺母與螺柱相固定。2.如權(quán)利要求1所述的公路橋梁防撞裝置，其特征在于:所述方形柱體的右端為鏤空設(shè)置。3.如權(quán)利要求2所述的公路橋梁防撞裝置，其特征在于:所述第二緩沖層的厚度為方形柱體的一半。4.如權(quán)利要求3所述的公路橋梁防撞裝置，其特征在于:所述第二緩沖層為硅膠層。5.如權(quán)利要求4所述的公路橋梁防撞裝置，其特征在于:所述防撞塊的厚度為30cm。6.如權(quán)利要求5所述的公路橋梁防撞裝置，其特征在于:所述螺柱設(shè)置有兩根。7.如權(quán)利要求6所述的公路橋梁防撞裝置，其特征在于:所述上波浪架和下波浪架的凸起高度為6cm。8.如權(quán)利要求7所述的公路橋梁防撞裝置，其特征在于:所述上波浪架和下波浪架的表面上皆涂有熒光層。
【文檔編號(hào)】E01D19/00GK205421006SQ201620266603
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月23日
【發(fā)明人】王慧
【申請(qǐng)人】王慧