專利名稱：一種機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明方案涉及機(jī)車(chē)傳動(dòng)領(lǐng)域
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，靠動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的機(jī)車(chē).它的傳動(dòng)系統(tǒng)主要由離合器、傳動(dòng)軸、差速器、半 軸等組成。它們的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)世界機(jī)車(chē)百年歷史沉淀，有相當(dāng)成熟的技術(shù)。缺陷為結(jié)構(gòu) 繁雜，造價(jià)昂貴，磨損周期短，修理困難。

發(fā)明內(nèi)容
設(shè)計(jì)一種用液體為傳遞動(dòng)力的傳動(dòng)系統(tǒng)。它由液體相、壓力泵、導(dǎo)流管、節(jié)流閥、止回 閥、渦輪、半軸等組成。 工作原理
由發(fā)動(dòng)機(jī)或其他動(dòng)力帶動(dòng)壓力泵，將液體壓入導(dǎo)流管，帶動(dòng)渦輪及半軸旋轉(zhuǎn)。并可實(shí)行 .無(wú)級(jí)變速。由于液體和鋼質(zhì)不同，所以無(wú)需差速器。
,本發(fā)明的有益效果是，代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)木發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。 例圖為一個(gè)半軸系統(tǒng)示意圖.
圖中l(wèi)-液體儲(chǔ)存相，2-液壓泵，3-輸出管，4、 5-回流管，6-怠速回流管，7、 8-截留閥 9-怠速調(diào)節(jié)閥，10-減壓管，11-止回閥，12-半軸，13、 14-渦輪，15-后橋或前橋，16-渦輪 相
具體實(shí)施例方式
以上可作為前輪驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)。有壓力泵將液體相(1)里的液體壓入導(dǎo)流 系統(tǒng)管和前后橋。并帶動(dòng)渦輪(13)或(14)。其中(13) (14) —個(gè)為前進(jìn)動(dòng)力， 一個(gè)為倒 車(chē)動(dòng)力?，F(xiàn)設(shè)(14)為前進(jìn)動(dòng)力渦輪，(13)為倒車(chē)動(dòng)力渦輪，當(dāng)機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，系統(tǒng)管 (6)中的閥門(mén)(9)打開(kāi)。這樣由壓力泵輸出的液相回流進(jìn)液體相(1)。這樣就不會(huì)給發(fā)動(dòng) 機(jī)造成額為負(fù)荷。當(dāng)機(jī)車(chē)前迸發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，閥門(mén)(8)打開(kāi)同時(shí)閥門(mén)(7) (9)關(guān)閉。這樣 .液體就會(huì)由壓力泵轉(zhuǎn)入導(dǎo)流管(3〉進(jìn)，再入渦輪相。并驅(qū)動(dòng)渦輪(14)旋轉(zhuǎn)。并帶動(dòng)半軸(12) 旋轉(zhuǎn)。液體驅(qū)動(dòng)渦輪(14)后流進(jìn)導(dǎo)流管(5).在流進(jìn)液體相(1)。由于機(jī)車(chē)在前進(jìn)時(shí)，用于 倒車(chē)的渦輪(13)高速旋轉(zhuǎn)，可能對(duì)導(dǎo)流(4) 一側(cè)產(chǎn)生強(qiáng)壓。特設(shè)導(dǎo)流管(10)和止回閥(11)。 當(dāng)渦輪相B區(qū)的壓力大于A區(qū)時(shí)，B區(qū)的液體就會(huì)經(jīng)導(dǎo)流管(10)流向A區(qū)。當(dāng)A區(qū)的壓力大于B 區(qū)時(shí)，止同閥(ll)閉合。
當(dāng)機(jī)車(chē)倒車(chē)時(shí)，閥門(mén)(7)打開(kāi)，同時(shí)闊門(mén)(8) (9)關(guān)閉。液流能量轉(zhuǎn)向渦輪(13)并 帶動(dòng)半軸(12)旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求
1，一種機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)，它是由液體為機(jī)車(chē)傳遞動(dòng)力介質(zhì)。
2，其特征在于導(dǎo)流管(3) (4) (5) (6) (10)，閥門(mén)(7) (8) (9) (11)，前進(jìn)渦輪(14)倒 車(chē)渦輪(13)
全文摘要
本發(fā)明方案公開(kāi)一種機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)，它是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)壓力泵，在由壓力泵將動(dòng)力傳至車(chē)輪。由于傳統(tǒng)機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)離合器、差速器、變速相或無(wú)級(jí)變速相，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)成本高且易磨損。本發(fā)明方案可省略上述結(jié)構(gòu)，并能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。
文檔編號(hào)B61C9/00GK101618722SQ20091011840
公開(kāi)日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2009年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月3日
發(fā)明者盛昌發(fā) 申請(qǐng)人:盛昌發(fā)