專利名稱：無搖枕空氣彈簧窄軌客車轉(zhuǎn)向架用牽引裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路客車轉(zhuǎn)向架用牽引裝置，尤其是涉及一種窄軌客車轉(zhuǎn)向架牽引裝置。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)向架為鐵路客車走行部位，而牽引裝置是窄軌無搖枕空氣彈簧轉(zhuǎn)向架的最重要 組成部分。牽引裝置是轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵部件之一，牽引裝置對轉(zhuǎn)向架的性能起到非常重要的 作用。車輛運行的平穩(wěn)性、安全性、牽引性能、檢修、限界是否符合標準，主要取決于牽引裝 置的設(shè)計。目前的窄軌轉(zhuǎn)向架一般運行速度比較低，大部分都是導(dǎo)框式鋼簧轉(zhuǎn)向架，牽引裝 置有雙拉桿牽引和撞擊式牽引兩種。雙拉桿牽引占用空間大、要求車輛限界比較寬。撞擊 式牽弓|要求車輛運行速度比較低、撞擊塊磨耗大、使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種平穩(wěn)性、安全性、牽引性能、限界等全部符 合要求的100km/h無搖枕空氣彈簧窄軌客車轉(zhuǎn)向架的牽引裝置，該牽引裝置結(jié)構(gòu)緊湊安裝 空間小、維修簡便、使用壽命長。 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種無搖枕空氣彈簧窄軌客車客車轉(zhuǎn)向架用牽
引裝置，其特征在于包括中心銷、中心橡膠套、牽引座、牽引橡膠堆、壓蓋，中心銷下部通過
壓蓋與中心橡膠套相連，中心橡膠套壓裝在牽引座中，牽引座與牽引橡膠堆相連。 本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊安裝空間小、維修簡便、使用壽命長，平穩(wěn)性、安全性、牽引性能、
限界等全部符合要求的100km/h無搖枕空氣彈簧窄軌客車轉(zhuǎn)向架。


圖l是本發(fā)明的主視圖；
圖2是圖1的俯視圖。
具體實施例方式
參照圖1、圖2，本發(fā)明包括中心銷1、中心橡膠套2、牽引座6、牽引橡膠堆5、壓蓋 4，中心銷下部通過壓蓋與中心橡膠套相連，中心橡膠套壓裝在牽引座中，牽引座與牽引橡 膠堆相連，3是擋圈。 工作時，中心銷上部用緊固件與車體枕梁相連，牽引座與構(gòu)架橫梁之間通過牽引 橡膠堆相連。整個車輛的縱向力傳遞為車體-中心銷-中心橡膠套-牽引座-牽引橡膠 堆-構(gòu)架。
權(quán)利要求
一種無搖枕空氣彈簧窄軌客車轉(zhuǎn)向架用牽引裝置，其特征在于包括中心銷、中心橡膠套、牽引座、牽引橡膠堆、壓蓋，中心銷下部通過壓蓋與中心橡膠套相連，中心橡膠套壓裝在牽引座中，牽引座與牽引橡膠堆相連。
全文摘要
一種無搖枕空氣彈簧窄軌客車轉(zhuǎn)向架用牽引裝置，其特征在于包括中心銷、中心橡膠套、牽引座、牽引橡膠堆、壓蓋，中心銷下部通過壓蓋與中心橡膠套相連，中心橡膠套壓裝在牽引座中，牽引座與牽引橡膠堆相連。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊安裝空間小、維修簡便、使用壽命長，平穩(wěn)性、安全性、牽引性能、限界等全部符合要求的100km/h無搖枕空氣彈簧窄軌客車轉(zhuǎn)向架。
文檔編號B61G9/20GK101774388SQ200910066430
公開日2010年7月14日 申請日期2009年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月14日
發(fā)明者李文學(xué) 申請人:長春軌道客車股份有限公司