專利名稱：一種鐵路客車廁所定點集中動態(tài)排放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及將隨意排放改為定點集中排放的一種鐵路客車廁所定點集中動態(tài)排放裝置。
背景技術(shù)：
鐵路客車車廂廁所長期以來糞便直排到車廂外火車在運動中糞便被氣流打碎散落在大氣中，在軌道附近污染著環(huán)境散布著有害物質(zhì)，而沒有有效的解決辦法。近年來有些改進(jìn)采用小量水利用負(fù)壓吸達(dá)到減量收集，到站后用抽糞機抽吸，這種裝置費時費力占地大很不方便，有時由于臟堵或凍堵而排不出來被迫至重回老路沿途排放。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)之缺點，解決鐵路客車車廂廁所糞便直排的技術(shù)問題， 由于根據(jù)列車可提供電源和氣流作為動力，只能提供有限的空間安裝設(shè)備，只允許有限的時間和特定地點排放的特點，因此必須長時間貯存排泄物，減量使用排泄添加物還要保持清潔，而提供一種鐵路客車廁所定點集中動態(tài)排放裝置，在火車上廁所使用的以小便沖大便，經(jīng)打碎成漿狀，密封收集在貯藏罐中到指定地點，各車廂在運動中依次定點排放的裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下設(shè)計方案是由車載部分和地面部分構(gòu)成，兩部分靠非接觸式編碼信號傳遞并執(zhí)行指令操作，車載部分包括有，氣源調(diào)節(jié)減壓緩沖罐連接氣液混合計量罐，具有噴嘴的蹲式廁具下連接電動活塞式緩沖隔離器，緩沖隔離器連接具有排物出口的連接器和旋轉(zhuǎn)式的打碎機，打碎機連接具有過濾功能的貯漿罐和糞漿氣動排瀉閥和操作控制裝置，地面裝置為具有長條開口的收集器安裝在站臺前某一標(biāo)定地點和安放在特定位置上的反射碼盤。
采用尿液加除臭藥物用空氣作載體清沖糞便，用管道輸送糞漿就需要將糞打成漿輸送和貯存，要快速排放需要加壓和加大排泄口徑運行過程為當(dāng)如廁人進(jìn)入廁所小便時，可入位和不入位，此時活塞可不打開，不打開時小便會自然流進(jìn)緩沖器，緩沖器底部尿管標(biāo)高±0mm液位(有殘留除臭劑)，尿液會入尿液定量罐或回收水貯槽，尿液定量罐浮球標(biāo)高為-100～-150mm，可設(shè)定成常壓狀態(tài)，液體靠位差流動，緩沖器尿位高于+20mm時經(jīng)回收水槽溢流車外，如廁人入位時會踏動腳踏藥泵點噴出約20ml藥液并濕潤廁具，踏動開關(guān)同時30秒后完全打開緩沖器活塞，不管是大便或小便均可落入廁具內(nèi)(大便往往在30秒鐘后)，便后離開腳踏開關(guān)時，延時幾秒打開定量液罐電磁閥向罐內(nèi)加壓，將尿液快速噴出，尿液加有壓縮空氣能有效沖洗且可減少用量，尿糞落入緩沖器區(qū)隨即被活塞推入打碎機，打碎機開動將漿排入貯漿罐，此時貯漿罐為常壓，離心力和差壓可使糞漿流動，清洗液在緩沖罐有20的液位，是由于回尿管來不及排出和緩沖器前有一收張封頭堵截，噴洗后活塞前移擠開封頭，將糞尿推入打碎機，活塞停在終點位置，活塞推動馬達(dá)有一扭力控制的行程開關(guān)，貯漿罐漿位上升將滿還不到終點時，可打開加壓空氣加壓(單向閥自行關(guān)閉)打開過濾器放水閥會將一部分濾液排出車廂外，減少漿液體積。
如廁人手紙可投入便坑內(nèi)，女用衛(wèi)生巾等不易折碎之物自投入時透不過會被排出。
本實用新型解決鐵路客車車廂廁所糞便直排的問題，結(jié)構(gòu)緊湊，對現(xiàn)有車廂的改動很小；利用少量尿液沖刷糞便，節(jié)約用水，清潔環(huán)保。


圖1表示本實用新型的結(jié)構(gòu)圖圖2表示本實用新型的結(jié)構(gòu)圖具體實施方式
實施例如圖1、圖2所示，當(dāng)如廁人進(jìn)入廁所可進(jìn)入便具1位置，便具1安裝在列車地板43中，大便或小便時，踏下的藥泵開關(guān)23，通過管道經(jīng)噴嘴22噴出約20ml藥液，消毒除臭并濕潤便具1，藥泵開關(guān)23的下方有線路開關(guān)48，踏下的同時接通緩沖隔離器45的活塞馬達(dá)3，活塞馬達(dá)3通過連接的絲杠19推動活塞20緩慢打開露出便具1的下口，緩沖隔離器45為連接在便具1水平放置的一管狀活塞桶，活塞20由絲杠19連接活塞馬達(dá)3驅(qū)動活塞20往返，活塞桶底部開有數(shù)條縫線與回液管道25相連，此處標(biāo)高為0，活塞桶分為兩段由卡箍連接，活塞馬達(dá)絲杠19固定在可拆卸段，便于檢修。便后離開踏板數(shù)秒鐘，氣液混合加壓計量罐8中尿水氣經(jīng)管道31到噴嘴21噴出，沖刷糞便入緩沖隔離器45，隨后活塞20通過膠作的單向封頭47將其推入連接器4中，經(jīng)打碎機5打碎成漿經(jīng)進(jìn)漿單向閥11流入儲漿罐2中，緩沖器單向封頭47有收縮口，不排糞便時即縮閉起來并封有部分液體，部分液體還會經(jīng)活塞桶底部管道25經(jīng)管道27管道29流入氣液混合加壓計量罐8和回收水箱7，緩沖隔離器45中尿液高會流入氣液混合加壓計量罐8，或排出回收水箱7外，如廁人小便不入位時小便會從活塞外間隙中流到氣液混合加壓計量罐8或回收水箱7中利用位差壓。氣液混合加壓計量罐8底部標(biāo)高為-250mm頂部為-50，進(jìn)口水浮球控制在-150～-100之間，進(jìn)口有兩個其中一個控制好水的流入好水水壓略高浮子室量孔略小，另一進(jìn)口為緩沖隔離器45和回收水箱7流入，一般有100mm差壓，噴水時計量罐加壓三通閥打開，氣液混合加壓計量罐8常壓變加壓，水從罐底壓出并與壓縮氣混合經(jīng)射水器32噴射增加沖洗效果減少用水量。
打碎機5外殼上口有一鐵蓖子順向隔離器，打碎機5上方開口與連接器4下口用管卡子固定。緩沖隔離器45和打碎機5的連接器4的單向封頭26是將活塞推入之異物漏不進(jìn)打碎機鐵篦子的異物排出，連接器4為橡膠制成的T型接頭，下口連接打碎機5一端套在隔離口上另一端有一單向封頭26以便排出異物。打碎機5打碎的糞漿經(jīng)單向閥11流入貯漿罐2，此時罐內(nèi)常壓收集，當(dāng)漿液超過2/3密積還沒到排放地點，此進(jìn)可暫時停用廁所打開加壓閥門44，打開過濾器三通排放閥16，此時罐內(nèi)正壓，漿液中的清液經(jīng)過濾器組件13和過濾器三通排放閥16被壓濾排出罐外，以減少漿液體積，貯漿罐為圓柱形錐形底圓封頭，貯漿罐外纏繞自限式熱件熱電纜如科華DXU2型和保溫隔熱材料，如絕緣酯發(fā)泡，可保溫防凍。透明觀察窗12安裝在貯漿罐2上。貯漿罐2封頭上有加壓放空三通電磁閥44、16和清洗進(jìn)水管24，罐身2/3處有一法蘭，法蘭水平安裝過濾器組件13，組件內(nèi)出口連接排放和反沖電磁磁閥16，錐形底部裝氣動開關(guān)球閥15。
壓力調(diào)節(jié)閥41通過管道連接氣源調(diào)節(jié)減壓緩沖罐9，汽缸42連接氣罐閥15經(jīng)管道10排放，汽缸42通過電磁閥49和氣罐排泄閥氣源管33與氣源調(diào)節(jié)減壓緩沖罐9連接；管道40與氣源調(diào)節(jié)減壓緩沖罐9和管道加壓管18連接；氣液混合加壓計量罐8通過管道與射水加氣調(diào)節(jié)閥34和沖洗加壓電磁閥39，進(jìn)水管38與進(jìn)水浮球室30連接，回水浮球室28通過管道27、28連接回收水箱7和氣液混合加壓計量罐8，氣液混合加壓計量罐8由浮子控制水尿液進(jìn)入，液面高度可調(diào)，有射水加氣調(diào)節(jié)閥34和沖洗加壓電磁閥39控制氣壓和氣水混合比，罐底水平標(biāo)高為-250mm，上蓋標(biāo)高為-50mm，浮球標(biāo)高-150～-100mm可調(diào)；清洗水管進(jìn)口17連接管道24輸送清洗水進(jìn)入儲漿罐2。氣源調(diào)節(jié)減壓緩沖罐9提供所需的壓力供沖洗壓濾和排放用氣，過濾倒壓操作和終點排放前的予加壓和終點前某時打開探測傳感器電源。
列車將到排放地，儲漿罐2充壓，控制器51接到地面反射器52的反射信號打開氣罐閥15經(jīng)管道10排放，閥門延時視車速和地面接收器54開口長度而定，地面接收器54為容器，有長條形平行軌道的開口，底部有抽吸管路55以便將糞便送出，連接有固定地面反射器52的支撐53。控制器51固定在列車50。地面反射器52裝有反光碼盤，接收并反射車上輻射的信號。
控制器51有傳感器可采用紅外發(fā)射經(jīng)地面反射器52的數(shù)條反射帶波經(jīng)車載系統(tǒng)解碼發(fā)出排放指令來控制。傳感器為已有技術(shù)，可采用德國圖爾克公司ECONO-BEMM型反射式光電傳感器開關(guān)。
管道37接列車洗手池。藥液罐35連接管道36通過藥泵開關(guān)23流入便具1，廁所內(nèi)提供一定量手紙機可防盜和避免浪費，手紙可拋入坑內(nèi)會被噴洗液沖入打碎機衛(wèi)生巾等異物可自動排出，整套改造系統(tǒng)部分安裝在車廂底部一個吊架14上，吊架14與焊接在車底部的槽鋼固定較小改動車箱原有結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種鐵路客車廁所定點集中動態(tài)排放裝置，其特征在于是由車載部分和地面部分構(gòu)成，兩部分靠非接觸式編碼信號傳遞并執(zhí)行指令操作，車載部分包括有，氣源調(diào)節(jié)減壓緩沖罐連接氣液混合計量罐，具有噴嘴的蹲式廁具下連接電動活塞式緩沖隔離器，緩沖隔離器連接具有排物出口的連接器和旋轉(zhuǎn)式的打碎機，打碎機連接具有過濾功能的貯漿罐和糞漿氣動排瀉閥和操作控制裝置，地面裝置為具有長條開口的收集器安裝在站臺前某一標(biāo)定地點和安放在特定位置上的反射碼盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路客車廁所定點集中動態(tài)排放裝置，其特征在于氣源調(diào)節(jié)減壓緩沖罐提供所需的壓力供沖洗壓濾和排放用氣，過濾倒壓操作和終點排放前的予加壓和打開探測傳感器電源，負(fù)責(zé)打碎機馬達(dá)緩沖器馬達(dá)的開停及延時。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鐵路客車廁所定點集中動態(tài)排放裝置，其特征在于地面接收器為容器，有長條形平行軌道的開口，底部有抽吸管路以便將糞便送出，連接有固定地面反射器的支撐，地面反射器裝有反光碼盤，接收并反射車上輻射的信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鐵路客車廁所定點集中動態(tài)排放裝置，其特征在于氣液混合計量罐由浮子控制水尿液進(jìn)入，液面高度可調(diào)，有電磁閥控制氣壓和氣水混合比，罐底水平標(biāo)高為-250mm，上蓋標(biāo)高為-50mm，浮球標(biāo)高-150～-100mm可調(diào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鐵路客車廁所定點集中動態(tài)排放裝置，其特征在于電動活塞式緩沖隔離器為連接在蹲便口水平放置一管狀活塞桶，活塞由絲杠連接活塞馬達(dá)驅(qū)動活塞往返，活塞桶底部開有數(shù)條縫線與回液管道相連，活塞桶分為兩段由卡箍連接，活塞馬達(dá)絲杠固定在可拆卸段。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鐵路客車廁所定點集中動態(tài)排放裝置，其特征在于打碎機外殼有一鐵蓖子順向隔離器，打碎機上方開口與連接器下口用管卡子固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鐵路客車廁所定點集中動態(tài)排放裝置，其特征在于所述貯漿罐為圓柱形錐形底圓封頭，貯漿罐外纏繞自限式熱件熱電纜，透明觀察窗安裝在貯漿罐上，防凍貯漿罐進(jìn)漿口與打碎機出漿口經(jīng)單向閥連接封頭上有加壓放空三通電磁閥和清洗進(jìn)水管，罐身2/3處有一法蘭，法蘭水平安裝過濾器組件，組件內(nèi)出口連接排放和反沖電磁磁閥，錐形底部裝氣動開關(guān)球閥。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路客車廁所定點集中動態(tài)排放裝置，是由車載部分和地面部分構(gòu)成，兩部分靠非接觸式編碼信號傳遞并執(zhí)行指令操作，車載部分包括有，氣源調(diào)節(jié)減壓緩沖罐連接氣液混合計量罐，具有噴嘴的蹲式廁具下連接電動活塞式緩沖隔離器，緩沖隔離器連接具有排物出口的連接器和旋轉(zhuǎn)式的打碎機，打碎機連接具有過濾功能的貯漿罐和糞漿氣動排瀉閥和操作控制裝置，地面裝置為具有長條開口的收集器安裝在站臺前某一標(biāo)定地點和安放在特定位置上的反射碼盤。解決鐵路客車車廂廁所糞便直排的問題，結(jié)構(gòu)緊湊，對現(xiàn)有車廂的改動很?。焕蒙倭磕蛞簺_刷糞便，節(jié)約用水，清潔環(huán)保。
文檔編號B61D35/00GK2631882SQ03266770
公開日2004年8月11日 申請日期2003年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月8日
發(fā)明者吳運利 申請人:吳運利