專利名稱：帶流膠口的橡膠與金屬疊層減振彈簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種減振器件，特別是指用于軌道機(jī)車車輛二系懸掛及其他減振支座的減振彈簧。
技術(shù)背景由于橡膠與金屬結(jié)合具有優(yōu)良的三向剛度匹配性和吸振、降噪性，所以橡膠與金屬疊層彈簧是目前使用得相當(dāng)廣泛的一種減振器件，而且橡膠與金屬結(jié)合所構(gòu)成的橡膠與金屬疊層彈簧特別適合用于軌道機(jī)車車輛二系懸掛減振，同時(shí)也可以用于其他減振支座，作為減振彈簧。近年來(lái)，我國(guó)軌道交通建設(shè)發(fā)展十分迅速，機(jī)車的車速和承載都有較大的提高，同時(shí)由于人們環(huán)保意識(shí)的提高，對(duì)城市軌道交通的振動(dòng)與噪聲的控制也提出了更高的要求，這也就對(duì)機(jī)車車輛的減振裝置提出了更高的要求，然而現(xiàn)有的橡膠與金屬疊層彈簧只是簡(jiǎn)單地將橡膠與金屬通過(guò)硫化在一起，由于大多數(shù)橡膠與金屬疊層減振彈簧承受的載荷較大，一般設(shè)計(jì)的此類減振彈簧為避免單位體積的應(yīng)變、應(yīng)力較大而不得不設(shè)計(jì)成龐大的體積。而當(dāng)橡膠與金屬疊層減振彈簧的平面體積較大、層次較多時(shí)，在產(chǎn)品硫化成型過(guò)程中，分布在型腔中的橡膠本體溫度不一，使得橡膠硫化程度不一，有的地方欠硫而有的地方卻過(guò)硫，造成橡膠與金屬疊層減振彈簧中的橡膠內(nèi)應(yīng)力分布不均，形成了減振彈簧的隱含缺陷，從而大大影響金屬疊層減振彈簧的承載能力和抗疲勞壽命。因此很有必要對(duì)現(xiàn)有橡膠與金屬疊層彈簧加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有橡膠與金屬疊層彈簧的不足，提出一種橡膠硫化成型時(shí)，分布在型腔中的橡膠本體溫度變化小，硫化程度均勻，橡膠各部位的應(yīng)力分布均勻，隱含缺陷少的新型橡膠與金屬疊層減振彈簧。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的對(duì)于平面體積較大、層次較多的橡膠與金屬疊層減振彈簧，為了解決分布在型腔中的橡膠本體溫度不一，使得橡膠硫化程度不一致，有的地方欠硫而有的地方卻過(guò)硫而導(dǎo)致橡膠本體內(nèi)應(yīng)力分布不均的問(wèn)題，采取在中間隔板層上合理的設(shè)計(jì)流膠口的辦法能有效的解決以上問(wèn)題。在橡膠與金屬疊層減振彈簧的橡膠與橡膠之間的中間隔板上設(shè)置慣通中間隔板上下橡膠的流膠口，流膠口的數(shù)量及孔徑和分布位置根據(jù)減振彈簧具體結(jié)構(gòu)來(lái)定，以解決問(wèn)題為標(biāo)準(zhǔn)。這樣將橡膠體注入各層橡膠型腔時(shí)，各層橡膠型腔中的橡膠能相互流通，橡膠在流過(guò)注膠口時(shí)再次升溫，加快了里層橡膠的硫化速度，也解決了原來(lái)應(yīng)各層橡膠型腔相互封閉而造成的填充壓力使得金屬板層變形的問(wèn)題。
為了達(dá)到必須的剛度匹配要求，可以將各橡膠層設(shè)計(jì)還可為不同的結(jié)構(gòu)，包括各橡膠層承載面積的大小及其相對(duì)位置關(guān)系。
附圖及說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、端板，2、底板，3、橡膠體，4、中間隔板，5、中間隔板流膠口，6、上端板，7、下底板，8、中間隔離金屬板，9、金屬板流膠口，10、彈性橡膠體。
具體實(shí)施方式
附圖給出了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和一個(gè)實(shí)施例，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述從附
圖1可以看出，本實(shí)用新型是由端板1、底板2、中間隔板4和橡膠體3兩部分所構(gòu)成，為多層復(fù)合結(jié)構(gòu)形式，且端板1、底板2、中間隔板4可以是由各種金屬板材，其特點(diǎn)在于在中間隔板4上設(shè)有慣通中間隔板，連通上下橡膠層的流膠口5，流膠口的數(shù)量和孔徑及分布的位置均按減振彈簧具體結(jié)構(gòu)要求來(lái)確定。
實(shí)施例一附圖2給出了本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，從附圖中可以看出，本實(shí)用新型包括上端板6、下底板7、中間隔離金屬板8、彈性橡膠體10幾部分，其特點(diǎn)在于在中間隔離金屬板8上設(shè)有流膠口13，流膠口13為慣通中間隔離金屬板8上下彈性橡膠體10的通孔。流膠口的數(shù)量和孔徑及分布的位置均按減振彈簧具體結(jié)構(gòu)要求來(lái)確定。
權(quán)利要求1.帶流膠口的橡膠與金屬疊層減振彈簧，由端板(1)、底板(2)、中間隔板(4)和橡膠體(3)兩部分所構(gòu)成，為多層復(fù)合結(jié)構(gòu)形式，且端板(1)、底板(2)、中間隔板(4)可以是由各種金屬板材，其特征在于在中間隔板(4)上設(shè)有慣通中間隔板，連通上下橡膠層的流膠口(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的帶流膠口的橡膠與金屬疊層減振彈簧，其特征在于流膠口(5)的數(shù)量和孔徑及分布的位置均按減振彈簧具體結(jié)構(gòu)要求來(lái)確定。
專利摘要帶流膠口的橡膠與金屬疊層減振彈簧，對(duì)于平面體積較大、層次較多的橡膠與金屬疊層減振彈簧，為了解決分布在型腔中的橡膠本體溫度不一，使得橡膠硫化程度不一致，有的地方欠硫而有的地方卻過(guò)硫而導(dǎo)致橡膠本體內(nèi)應(yīng)力分布不均的問(wèn)題，采取在中間隔板層上合理的設(shè)計(jì)流膠口的辦法能有效的解決以上問(wèn)題。在橡膠與金屬疊層減振彈簧的橡膠與橡膠之間的中間隔板上設(shè)置慣通中間隔板上下橡膠的流膠口，流膠口的數(shù)量及孔徑和分布位置根據(jù)減振彈簧具體結(jié)構(gòu)來(lái)定，以解決問(wèn)題為標(biāo)準(zhǔn)。這樣將橡膠體注入各層橡膠型腔時(shí)，各層橡膠型腔中的橡膠能相互流通，橡膠在流過(guò)注膠口時(shí)再次升溫，加快了里層橡膠的硫化速度，也解決了原來(lái)應(yīng)各層橡膠型腔相互封閉而造成的填充壓力使得金屬板層變形的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B61G11/00GK2622035SQ0322784
公開日2004年6月30日 申請(qǐng)日期2003年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月2日
發(fā)明者榮繼剛, 張春良, 唐先賀, 陳春高 申請(qǐng)人:株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司