一種鋁合金輪轂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鋁合金輪轂，包括輪轂本體，輪轂本體正面開設(shè)有五個(gè)用于提升輪轂本體散熱性能和降低輪轂本體自重的開口，輪轂本體正面開口內(nèi)側(cè)固定連接有用于加強(qiáng)輪轂本體強(qiáng)度的加強(qiáng)支撐桿，輪轂本體正面中心位置開設(shè)有用于安裝車輛標(biāo)志面板的圓形卡孔。本實(shí)用新型的一種鋁合金輪轂通過在內(nèi)部近每個(gè)固定裝配孔位置均開設(shè)有內(nèi)置離心鎖止塊和彈性鎖止卡塊的固定加強(qiáng)盲孔，固定螺栓外表面開設(shè)有與彈性鎖止卡塊相配合的防松脫槽，通過輪轂高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力促使彈性鎖止卡塊與固定螺栓卡接固定，大大提升輪轂的使用安全性，提升輪轂在內(nèi)部螺栓松脫的情況下的放松托性能的，降低安全隱患，提升高速行駛穩(wěn)定性。
【專利說明】
一種鋁合金輪穀
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鋁合金輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]在生產(chǎn)汽車輪轂時(shí)，先通過鑄造工藝鑄造出汽車輪轂毛坯，然后通過金屬切削加工而成，由于鑄造時(shí)常存在鑄造缺陷，這些缺陷不易削除，從而導(dǎo)致經(jīng)切削加工后的汽車輪轂的裝配度存在缺陷，而且普通的汽車輪轂結(jié)構(gòu)簡單，功能單一，主要通過螺栓將汽車轉(zhuǎn)軸上的固定連接軸螺栓固定，在高速行駛過程中一旦出現(xiàn)松動(dòng)，十分危險(xiǎn)，安全隱患無法控制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中存在的問題，提供一種改進(jìn)的鋁合金輪轂，解決普通的汽車輪轂結(jié)構(gòu)簡單，功能單一，主要通過螺栓將汽車轉(zhuǎn)軸上的固定連接軸螺栓固定，在高速行駛過程中一旦出現(xiàn)松動(dòng)，十分危險(xiǎn)，安全隱患無法控制的問題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種鋁合金輪轂，包括輪轂本體，所述的輪轂本體正面開設(shè)有五個(gè)用于提升輪轂本體散熱性能和降低輪轂本體自重的開口，所述的輪轂本體正面開口內(nèi)側(cè)固定連接有用于加強(qiáng)輪轂本體強(qiáng)度的加強(qiáng)支撐桿，所述的輪轂本體正面中心位置開設(shè)有用于安裝車輛標(biāo)志面板的圓形卡孔，所述的輪轂本體正面位于卡孔外圍開設(shè)有五個(gè)用于將輪轂本體安裝在車輛傳動(dòng)軸上的固定裝配孔，所述的固定裝配孔內(nèi)部設(shè)置有用于固定輪轂本體的固定螺栓，所述的輪轂本體內(nèi)部近每個(gè)固定裝配孔位置均開設(shè)有一個(gè)與固定裝配孔相連通的固定加強(qiáng)盲孔，所述的固定加強(qiáng)盲孔內(nèi)部近固定裝配孔位置均設(shè)置有離心鎖止塊，所述的離心鎖止塊內(nèi)端與固定加強(qiáng)盲孔內(nèi)底面之間通過拉力彈簧相連接，所述的離心鎖止塊外側(cè)近固定加強(qiáng)盲孔端開設(shè)有鎖止槽，所述的鎖止槽內(nèi)部彈性連接有彈性鎖止卡塊，所述的固定螺栓外側(cè)壁對(duì)應(yīng)彈性鎖止卡塊位置開設(shè)有用于防止固定螺栓旋轉(zhuǎn)的防松脫槽，所述的彈性鎖止卡塊通過輪轂本體高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力帶動(dòng)插入防松脫槽與固定螺栓卡接固定。
[0005]優(yōu)選地，為了提升滑動(dòng)平順性，所述的固定加強(qiáng)盲孔內(nèi)孔徑大小與離心鎖止塊外直徑大小相同。
[0006]優(yōu)選地，為了提升內(nèi)部支撐強(qiáng)度，所述的加強(qiáng)支撐桿上均開設(shè)有圓形通孔。
[0007]優(yōu)選地，為了提升防滑性，所述的彈性鎖止卡塊非連接端固定連接有橡膠卡條。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的一種鋁合金輪轂通過在內(nèi)部近每個(gè)固定裝配孔位置均開設(shè)有內(nèi)置離心鎖止塊和彈性鎖止卡塊的固定加強(qiáng)盲孔，固定螺栓外表面開設(shè)有與彈性鎖止卡塊相配合的防松脫槽，通過輪轂高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力促使彈性鎖止卡塊與固定螺栓卡接固定，大大提升輪轂的使用安全性，提升輪轂在內(nèi)部螺栓松脫的情況下的放松托性能的，降低安全隱患，提升高速行駛穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部細(xì)節(jié)圖。
[0012]圖中:1.輪轂本體，2.開口，3.加強(qiáng)支撐桿，4.卡孔，5.固定裝配孔，6.固定螺栓，7.固定加強(qiáng)盲孔，8.離心鎖止塊，9.拉力彈簧，10.鎖止槽，11.彈性鎖止卡塊，12.防松脫槽，
13.通孔，14.橡膠卡條。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]圖1和圖2所示的一種鋁合金輪轂，包括輪轂本體I，輪轂本體I正面開設(shè)有五個(gè)用于提升輪轂本體I散熱性能和降低輪轂本體I自重的開口2，輪轂本體I正面開口內(nèi)側(cè)固定連接有用于加強(qiáng)輪轂本體I強(qiáng)度的加強(qiáng)支撐桿3，輪轂本體I正面中心位置開設(shè)有用于安裝車輛標(biāo)志面板的圓形卡孔4，輪轂本體I正面位于卡孔4外圍開設(shè)有五個(gè)用于將輪轂本體I安裝在車輛傳動(dòng)軸上的固定裝配孔5，固定裝配孔5內(nèi)部設(shè)置有用于固定輪轂本體I的固定螺栓6，輪轂本體I內(nèi)部近每個(gè)固定裝配孔5位置均開設(shè)有一個(gè)與固定裝配孔5相連通的固定加強(qiáng)盲孔7，固定加強(qiáng)盲孔7內(nèi)部近固定裝配孔5位置均設(shè)置有離心鎖止塊8，離心鎖止塊8內(nèi)端與固定加強(qiáng)盲孔7內(nèi)底面之間通過拉力彈簧9相連接，離心鎖止塊8外側(cè)近固定加強(qiáng)盲孔7端開設(shè)有鎖止槽10，鎖止槽10內(nèi)部彈性連接有彈性鎖止卡塊11，固定螺栓6外側(cè)壁對(duì)應(yīng)彈性鎖止卡塊11位置開設(shè)有用于防止固定螺栓6旋轉(zhuǎn)的防松脫槽12，彈性鎖止卡塊11通過輪轂本體I高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力帶動(dòng)插入防松脫槽12與固定螺栓6卡接固定。
[0015]優(yōu)選地，為了提升滑動(dòng)平順性，固定加強(qiáng)盲孔7內(nèi)孔徑大小與離心鎖止塊8外直徑大小相同，優(yōu)選地，為了提升內(nèi)部支撐強(qiáng)度，加強(qiáng)支撐桿3上均開設(shè)有圓形通孔13，優(yōu)選地，為了提升防滑性，彈性鎖止卡塊11非連接端固定連接有橡膠卡條14，本實(shí)用新型的一種鋁合金輪轂通過在內(nèi)部近每個(gè)固定裝配孔5位置均開設(shè)有內(nèi)置離心鎖止塊8和彈性鎖止卡塊11的固定加強(qiáng)盲孔7，固定螺栓6外表面開設(shè)有與彈性鎖止卡塊11相配合的防松脫槽12，通過輪轂高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力促使彈性鎖止卡塊11與固定螺栓6卡接固定，大大提升輪轂的使用安全性，提升輪轂在內(nèi)部螺栓松脫的情況下的放松托性能的，降低安全隱患，提升高速行駛穩(wěn)定性。
[0016]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋁合金輪轂，包括輪轂本體(I)，其特征是:所述的輪轂本體(I)正面開設(shè)有五個(gè)用于提升輪轂本體(I)散熱性能和降低輪轂本體(I)自重的開口(2)，所述的輪轂本體(I)正面開口(2)內(nèi)側(cè)固定連接有用于加強(qiáng)輪轂本體(I)強(qiáng)度的加強(qiáng)支撐桿(3)，所述的輪轂本體(I)正面中心位置開設(shè)有用于安裝車輛標(biāo)志面板的圓形卡孔(4)，所述的輪轂本體(I)正面位于卡孔(4)外圍開設(shè)有五個(gè)用于將輪轂本體(I)安裝在車輛傳動(dòng)軸上的固定裝配孔(5)，所述的固定裝配孔(5)內(nèi)部設(shè)置有用于固定輪轂本體(I)的固定螺栓(6)，所述的輪轂本體(I)內(nèi)部近每個(gè)固定裝配孔(5)位置均開設(shè)有一個(gè)與固定裝配孔(5)相連通的固定加強(qiáng)盲孔(7)，所述的固定加強(qiáng)盲孔(7)內(nèi)部近固定裝配孔(5)位置均設(shè)置有離心鎖止塊(8)，所述的離心鎖止塊(8)內(nèi)端與固定加強(qiáng)盲孔(7)內(nèi)底面之間通過拉力彈簧(9)相連接，所述的離心鎖止塊(8)外側(cè)近固定加強(qiáng)盲孔(7)端開設(shè)有鎖止槽(10)，所述的鎖止槽(10)內(nèi)部彈性連接有彈性鎖止卡塊(11)，所述的固定螺栓(6)外側(cè)壁對(duì)應(yīng)彈性鎖止卡塊(11)位置開設(shè)有用于防止固定螺栓(6)旋轉(zhuǎn)的防松脫槽(12)，所述的彈性鎖止卡塊(11)通過輪轂本體(I)高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力帶動(dòng)插入防松脫槽(12)與固定螺栓(6)卡接固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金輪轂，其特征是:所述的固定加強(qiáng)盲孔(7)內(nèi)孔徑大小與離心鎖止塊(8)外直徑大小相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金輪轂，其特征是:所述的加強(qiáng)支撐桿(3)上均開設(shè)有圓形通孔(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金輪轂，其特征是:所述的彈性鎖止卡塊(11)非連接端固定連接有橡膠卡條(14)。
【文檔編號(hào)】B60B3/16GK205651883SQ201620269967
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年3月31日 公開號(hào)201620269967.4, CN 201620269967, CN 205651883 U, CN 205651883U, CN-U-205651883, CN201620269967, CN201620269967.4, CN205651883 U, CN205651883U
【發(fā)明人】石顯寶
【申請(qǐng)人】湖北省陽新昂運(yùn)鋁輪有限公司