具備緩沖功能的防撞鋼梁結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、易于實現(xiàn)、能夠?qū)_擊力進行緩沖的具備緩沖功能的防撞鋼梁結(jié)構(gòu)，它包括防撞鋼梁、設(shè)置于汽車車架端部的縱梁，所述防撞鋼梁的兩端分別通過一個緩沖機構(gòu)與所述汽車車架的縱梁端部連接；所述緩沖機構(gòu)包括設(shè)置于所述防撞鋼梁上的第一套筒、設(shè)置于所述縱梁端部的第二套筒，所述第二套筒內(nèi)嵌于所述第一套筒內(nèi)，在所述第二套筒的中部設(shè)置有中部固定有中部設(shè)有穿孔的固定擋板，并在所述第一套筒內(nèi)設(shè)置有滑桿，所述滑桿的一端與所述防撞鋼梁固定連接，所述滑桿的另一端貫穿所述穿孔設(shè)置，且在所述固定擋板與所述防撞鋼梁之間的滑桿上套有第一緩沖彈簧，并在所述固定擋板與所述縱梁之間設(shè)置有第二緩沖彈簧。
【專利說明】
具備緩沖功能的防撞鋼梁結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具備緩沖功能的防撞鋼梁結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，防撞鋼梁是用冷乳鋼板沖壓而成的U形槽，是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置，與汽車車架的縱梁連接，在使用中作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁分為前防撞鋼梁和后防撞鋼梁;現(xiàn)有的防撞鋼梁與汽車車架是硬連接，此連接方式并未具有緩沖功能，不具有減緩沖擊力功能，因此，此方式的連接在汽車發(fā)生碰撞時將給汽車一個巨大的沖擊力，給車輛和人員帶來損失和傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實需要，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、易于實現(xiàn)、能夠?qū)_擊力進行緩沖的具備緩沖功能的防撞鋼梁結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]設(shè)計一種具備緩沖功能的防撞鋼梁結(jié)構(gòu)，它包括防撞鋼梁、設(shè)置于汽車車架端部的縱梁，所述防撞鋼梁的兩端分別通過一個緩沖機構(gòu)與所述汽車車架的縱梁端部連接;所述緩沖機構(gòu)包括設(shè)置于所述防撞鋼梁上的第一套筒、設(shè)置于所述縱梁端部的第二套筒，所述第二套筒內(nèi)嵌于所述第一套筒內(nèi)，且所述第一套筒與所述第二套筒可相對滑動;在所述第二套筒的中部設(shè)置有中部固定有中部設(shè)有穿孔的固定擋板，并在所述第一套筒內(nèi)設(shè)置有滑桿，所述滑桿的一端與所述防撞鋼梁固定連接，所述滑桿的另一端貫穿所述穿孔設(shè)置，且位于所述第二套筒內(nèi)的滑桿的端部與所述第二套筒的底部之間設(shè)有間隙;在所述固定擋板與所述防撞鋼梁之間的滑桿上套有第一緩沖彈簧，并在所述固定擋板與所述縱梁之間設(shè)置有第二緩沖彈簧，所述第二緩沖彈簧的一端與所述縱梁固定連接，所述第二緩沖彈簧的另一端套在所述滑桿上。
[0006]優(yōu)選的，在所述第二套筒內(nèi)的縱梁上設(shè)置有固定設(shè)置的固定桿，所述第二緩沖彈簧的端部套在所述固定桿上，且所述固定桿的端部與所述滑桿的端部之間設(shè)有間隙。
[0007]優(yōu)選的，在所述第一套筒內(nèi)的滑桿的尾部還套有防震橡膠墊塊，所述第一緩沖彈簧的端部頂在所述防震橡膠墊塊上。
[0008]優(yōu)選的，所述防撞鋼梁包括設(shè)置于兩端的連接板、設(shè)置于兩個連接板之間的主體，所述主體呈中部向前拱起的弧形結(jié)構(gòu);所述連接板與所述第一套筒焊接。
[0009]優(yōu)選的，所述連接板與所述主體一體化構(gòu)成，且所述連接板及所述主體的橫截面呈“E”形結(jié)構(gòu)。
[0010]本實用新型的有益效果在于:
[0011]本設(shè)計其結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、易于實現(xiàn)，在使用中能夠?qū)⒎雷蹭摿核艿降膹姶鬀_擊力進行抵消或減弱，能夠大大降低對車輛造成的損傷，同時還能夠降低與車內(nèi)人員造成的傷害，為車輛的安全駕駛提供安全、可靠的保障。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的主要結(jié)構(gòu)剖面狀態(tài)示意圖；
[0013]圖中:1、2.縱梁;3、4.連接板;5.主體;6、14.第二套筒;7、16.第二緩沖彈簧;8.固定桿;9.滑桿;1、17.固定擋板;11、18.第一緩沖彈簧;12、15.第一套筒;13.防震橡膠墊塊。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0015]實施例1:一種具備緩沖功能的防撞鋼梁結(jié)構(gòu)，參見圖1，它包括防撞鋼梁、設(shè)置于汽車車架端部的縱梁1、2，本設(shè)計中，所述的防撞鋼梁的兩端分別通過一個緩沖機構(gòu)與所述汽車車架的縱梁端部連接;具體的，所述緩沖機構(gòu)包括設(shè)置于所述防撞鋼梁上的第一套筒12、15、設(shè)置于所述縱梁端部的第二套筒6、14，所述第二套筒6、14內(nèi)嵌于所述第一套筒12、15內(nèi)，且所述第一套筒12、15與所述第二套筒6、14可相對滑動；同時，在所述第二套筒6、14的中部設(shè)置有中部固定有中部設(shè)有穿孔的固定擋板10、17，并在所述第一套筒12、15內(nèi)設(shè)置有滑桿9，所述滑桿9的一端與所述防撞鋼梁固定連接，所述滑桿9的另一端貫穿所述穿孔設(shè)置，且位于所述第二套筒6內(nèi)的滑桿9的端部與所述第二套筒6的底部之間設(shè)有間隙；并在所述固定擋板10與所述防撞鋼梁之間的滑桿上套有第一緩沖彈簧11，并在所述固定擋板與所述縱梁之間設(shè)置有第二緩沖彈簧7，所述第二緩沖彈簧7的一端與所述縱梁I固定連接，所述第二緩沖彈簧7的另一端套在所述滑桿9上。
[0016]進一步的，本設(shè)計為了將第二緩沖彈簧7有效的固定，本設(shè)計在所述第二套筒6內(nèi)的縱梁上設(shè)置有固定設(shè)置的固定桿8，所述第二緩沖彈簧7的端部套在所述固定桿8上，且所述固定桿8的端部與所述滑桿9的端部之間設(shè)有間隙，進一步的，在所述第一套筒12內(nèi)的滑桿9的尾部還套有防震橡膠墊塊13，所述第一緩沖彈簧11的端部頂在所述防震橡膠墊塊13上。而以上所述的防撞鋼梁包括設(shè)置于兩端的連接板3、4、設(shè)置于兩個連接板3、4之間的主體5，所述主體5呈中部向前拱起的弧形結(jié)構(gòu);所述連接板3、4與所述第一套筒12、15焊接，更進一步的，為了提高所述防撞鋼梁的強度，本設(shè)計中的所述的連接板3、4與所述主體5—體化構(gòu)成，且所述連接板3、4及所述主體5的橫截面呈?”形結(jié)構(gòu)。
[0017]綜上，本設(shè)計其結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、易于實現(xiàn)，在使用中能夠?qū)⒎雷蹭摿核艿降膹姶鬀_擊力進行抵消或減弱，能夠大大降低對車輛造成的損傷，同時還能夠降低與車內(nèi)人員造成的傷害，為車輛的安全駕駛提供安全、可靠的保障。
[0018]本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實施例，領(lǐng)會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種具備緩沖功能的防撞鋼梁結(jié)構(gòu)，它包括防撞鋼梁、設(shè)置于汽車車架端部的縱梁，其特征在于:所述防撞鋼梁的兩端分別通過一個緩沖機構(gòu)與汽車車架的縱梁端部連接;所述緩沖機構(gòu)包括設(shè)置于所述防撞鋼梁上的第一套筒、設(shè)置于所述縱梁端部上的第二套筒，所述第二套筒內(nèi)嵌于所述第一套筒內(nèi)，且所述第一套筒與所述第二套筒可相對滑動； 在所述第二套筒的中部設(shè)置有中部固定有中部設(shè)有穿孔的固定擋板，并在所述第一套筒內(nèi)設(shè)置有滑桿，所述滑桿的一端與所述防撞鋼梁固定連接，所述滑桿的另一端貫穿所述穿孔設(shè)置，且位于所述第二套筒內(nèi)的滑桿的端部與所述第二套筒的底部之間設(shè)有間隙； 在所述固定擋板與所述防撞鋼梁之間的滑桿上套有第一緩沖彈簧，并在所述固定擋板與所述縱梁之間設(shè)置有第二緩沖彈簧，所述第二緩沖彈簧的一端與所述縱梁固定連接，所述第二緩沖彈簧的另一端套在所述滑桿上。2.如權(quán)利要求1所述的具備緩沖功能的防撞鋼梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述第二套筒內(nèi)的縱梁上設(shè)置有固定設(shè)置的固定桿，所述第二緩沖彈簧的端部套在所述固定桿上，且所述固定桿的端部與所述滑桿的端部之間設(shè)有間隙。3.如權(quán)利要求2所述的具備緩沖功能的防撞鋼梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述第一套筒內(nèi)的滑桿的尾部還套有防震橡膠墊塊，所述第一緩沖彈簧的端部頂在所述防震橡膠墊塊上。4.如權(quán)利要求3所述的具備緩沖功能的防撞鋼梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述防撞鋼梁包括設(shè)置于兩端的連接板、設(shè)置于兩個連接板之間的主體，所述主體呈中部向前拱起的弧形結(jié)構(gòu);所述連接板與所述第一套筒焊接。5.如權(quán)利要求4所述的具備緩沖功能的防撞鋼梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接板與所述主體一體化構(gòu)成，且所述連接板及所述主體的橫截面呈?”形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60R19/36GK205615453SQ201620412953
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月9日
【發(fā)明人】沈興華
【申請人】沈興華