車用座椅頭部安全保護裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車用座椅頭部安全保護裝置，包括護頭部和護頸部，所述護頭部與所述護頸部連接，所述護頭部包括第一主體和擋板，所述第一主體上設(shè)有護頭凹陷，所述擋板凸設(shè)于所述第一主體，且兩個所述擋板分別位于所述護頭凹陷的相對兩側(cè)，所述護頸部包括第二主體，所述第二主體可活動的連接于所述第一主體的一側(cè)，所述第二主體遠離所述第一主體一側(cè)開設(shè)有護頸凹槽。上述車用座椅頭部安全保護裝置在護頭部上設(shè)置護頭凹陷，兩側(cè)豎立擋板，防止乘客在乘車過程中遇到路面坎坷不平或急剎車等情況時頭部左右晃動，保護乘客的安全。同時，護頸部與護頭部連接，護頸部上開設(shè)有可以保護和固定頸部的護頸凹槽，防止頭部大幅度前傾。
【專利說明】
車用座椅頭部安全保護裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實用新型涉及汽車用品技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及車用座椅頭部安全保護裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，人們的出行離不開乘坐汽車、火車、飛機等交通工具，一般的交通工具的座椅直接設(shè)置靠背，當(dāng)乘客長時間靠在座椅靠背上需要休息時，由于路面坎坷不平或急剎車等原因，使乘客的頭部在椅背上晃動，有可能造成頭部或身體脫離座位，身體撞擊在硬物上，令頭部或身體受到傷害，具有一定的危險性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003] 基于此，有必要針對一般的車用座椅在乘客乘車過程中休息時頭部左右晃動的問題，提供一種車用座椅頭部安全保護裝置。
[0004] —種車用座椅頭部安全保護裝置，包括護頭部和護頸部，所述護頭部與所述護頸部連接，所述護頭部包括第一主體和擋板，所述第一主體上設(shè)有護頭凹陷，所述擋板凸設(shè)于所述第一主體，且兩個所述擋板分別位于所述護頭凹陷的相對兩側(cè)，所述護頸部包括第二主體，所述第二主體可活動的連接于所述第一主體的一側(cè)，所述第二主體遠離所述第一主體一側(cè)開設(shè)有護頸凹槽。
[0005] 上述車用座椅頭部安全保護裝置在護頭部上設(shè)置護頭凹陷，兩側(cè)豎立擋板，防止乘客在乘車過程中遇到路面坎坷不平或急剎車等情況時頭部左右晃動，保護乘客的安全。 同時，護頸部與護頭部連接，護頸部上開設(shè)有可以保護和固定頸部的護頸凹槽，防止頭部大幅度前傾，同時可以降低頸部的疲勞度，進一步地保護乘客的乘車安全。
[0006] 在其中一個實施例中，所述護頸部還包括軟襟，所述軟襟設(shè)于所述護頸凹槽的內(nèi)表面上。
[0007] 在其中一個實施例中，所述軟襟采用柔軟材料制成。
[0008] 在其中一個實施例中，所述護頸凹槽由所述第二主體遠離所述第一主體的一側(cè)向內(nèi)凹陷形成的U型。
[0009] 在其中一個實施例中，所述護頭凹陷為向內(nèi)凹陷的瓢型。
[0010] 在其中一個實施例中，所述護頭部還包括玉片，所述玉片設(shè)于所述護頭凹陷的表面上。
[0011] 在其中一個實施例中，所述擋板為月牙形板，所述月牙形板的凹口相對設(shè)置。
[0012] 在其中一個實施例中，還包括固定部，所述固定部與所述護頭部連接，用于固定所述車用座椅頭部安全保護裝置。
[0013] 在其中一個實施例中，所述固定部包括靠背固定帶和帶扣，所述靠背固定帶設(shè)于所述擋板對應(yīng)的所述護頭部相對的兩側(cè)，所述帶扣設(shè)于所述靠背固定帶上。
[0014] 在其中一個實施例中，所述固定部還包括公扣和母扣，所述靠背固定帶為設(shè)于所述護頭部相對兩側(cè)的兩條，所述公扣和所述母扣分別設(shè)置于兩條所述靠背固定帶上。
【附圖說明】
[0015] 圖1為本實用新型一實施例中車用座椅頭部安全保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016] 為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳的實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0017] 需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認(rèn)為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、 “右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
[0018] 除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。
[0019] 如圖1所示，本實用新型一實施例中車用座椅頭部安全保護裝置100,包括護頭部 10和護頸部30,護頭部10包括第一主體120和擋板140,第一主體120上設(shè)有護頭凹陷121，擋板140凸設(shè)于第一主體120,且兩個擋板140分別位于護頭凹陷121的相對兩側(cè)與頭部兩側(cè)的外耳對應(yīng)，護頸部30包括第二主體320,第二主體320可活動連接于第一主體120的一側(cè)與頸部對應(yīng)，第二主體320遠離第一主體120的一側(cè)開設(shè)有護頸凹槽321。
[0020] 上述車用座椅頭部安全保護裝置100在護頭部10上設(shè)置護頭凹陷121，兩側(cè)豎立擋板140,防止乘客在乘車過程中遇到路面坎坷不平或急剎車等情況時頭部左右晃動，保護乘客的安全。同時，護頸部30與護頭部10可活動連接，乘客可以根據(jù)自身需求調(diào)節(jié)護頸部30與護頭部10的相對位置，使兩者分別以固定于頭部與頸部上乘客感覺最舒適狀態(tài)的位置，可以降低頸部的疲勞度。護頸部30上開設(shè)有可以保護和固定頸部的護頸凹槽321，防止頭部大幅度前傾，進一步地保護乘客的乘車安全。
[0021] 在本具體實施例中，護頭部10的第一主體120上的護頭凹陷121為向內(nèi)凹陷形成的與后腦勺形狀相似的瓢型，以保護乘客頭部，且護頭部10還包括多個玉片160,多個玉片160 設(shè)于護頭凹陷121的表面上，排列成六邊形，玉片160緊貼后腦勺有醒腦護腦功能，在汽車行進中還有輕微的摩擦按摩功能。
[0022] 進一步地，擋板140為月牙形板，月牙形板的凹口相對設(shè)置，可以更好的與人體頭部配合，以從人體頭部外耳兩側(cè)將頭部固定，防止其在行車過程中左右晃動，造成乘客不適?？梢岳斫獾兀谄渌恍嵤├?，擋板140也可以為豎立于護頭凹陷121兩側(cè)的一塊平板，在此不做限定。
[〇〇23]護頸部30還包括軟襟340,軟襟340設(shè)于護頸凹槽321的內(nèi)表面上，提高使用者的舒適度，對使用者的保護更加全面。在本具體實施例中，護頸凹槽321為由第二主體320遠離第一主體120的一側(cè)向內(nèi)凹陷形成的U型，軟襟340采用太空棉制成?？梢岳斫獾?，在其他一些實施例中，護頸凹槽321的內(nèi)表面也可以為其他弧形，且軟襟340亦可由其它柔軟材料制成， 在此不做限定。
[〇〇24] 車用座椅頭部安全保護裝置100還包括固定部50,固定部50與護頭部10連接，將車用座椅頭部安全保護裝置100固定于車座后背上。
[0025]在本具體實施例中，固定部50包括靠背固定帶520、帶扣540以及分別設(shè)置于靠背固定帶520上的公扣560與母扣580，靠背固定帶520為設(shè)于護頭部10相對兩側(cè)的兩條，帶扣 540設(shè)于兩條靠背固定帶520上，可以調(diào)節(jié)對應(yīng)靠背固定帶520的松緊，公扣560與母扣580分別設(shè)置于兩條靠背固定帶520上。在本具體實施例中，靠背固定帶520的寬度為5厘米，帶扣 540的材質(zhì)采用硬質(zhì)塑料或金屬材料。可以理解地，在其他一些實施例中，固定部50還可以是包裹在車座后背上端的環(huán)形彈性布料，如此可省略公扣560與母扣580便可直接將車用座椅頭部安全保護裝置100固定于車座后背，在此不做限定。
[〇〇26]在使用時，兩條靠背固定帶520繞過車座后背兩側(cè)，公扣560與母扣580相對鎖定， 并通過調(diào)節(jié)帶扣540將車用座椅頭部安全保護裝置100固定于車座后背上。當(dāng)乘客坐在設(shè)有車用座椅頭部安全保護裝置100的座椅上時，后腦勺放在護頭凹陷121上，且與設(shè)于護頭凹陷121表面上的玉片160接觸，頸部卡在軟襟340內(nèi)，防止車輛遇到突發(fā)狀況時使乘客的頭部大幅度前傾，擋板140擋住頭部外耳兩側(cè)，防止乘客頭部左右晃動，全面保護乘客的乘車安全。
[0027] 以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。
[0028] 以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細， 但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種車用座椅頭部安全保護裝置，其特征在于，包括護頭部和護頸部，所述護頭部與 所述護頸部連接，所述護頭部包括第一主體和擋板，所述第一主體上設(shè)有護頭凹陷，所述擋 板凸設(shè)于所述第一主體，且兩個所述擋板分別位于所述護頭凹陷的相對兩側(cè)，所述護頸部 包括第二主體，所述第二主體可活動的連接于所述第一主體的一側(cè)，所述第二主體遠離所 述第一主體一側(cè)開設(shè)有護頸凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用座椅頭部安全保護裝置，其特征在于，所述護頸部還包括 軟襟，所述軟襟設(shè)于所述護頸凹槽的內(nèi)表面上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用座椅頭部安全保護裝置，其特征在于，所述軟襟采用柔軟 材料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用座椅頭部安全保護裝置，其特征在于，所述護頸凹槽為由 所述第二主體遠離所述第一主體的一側(cè)向內(nèi)凹陷形成的U型。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用座椅頭部安全保護裝置，其特征在于，所述護頭凹陷為向 內(nèi)凹陷的瓢型。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用座椅頭部安全保護裝置，其特征在于，所述護頭部還包括 玉片，所述玉片設(shè)于所述護頭凹陷的表面上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用座椅頭部安全保護裝置，其特征在于，所述擋板為月牙形 板，所述月牙形板的凹口相對設(shè)置。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用座椅頭部安全保護裝置，其特征在于，還包括固定部，所 述固定部與所述護頭部連接，用于固定所述車用座椅頭部安全保護裝置。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車用座椅頭部安全保護裝置，其特征在于，所述固定部包括靠 背固定帶和帶扣，所述靠背固定帶設(shè)于所述擋板對應(yīng)的所述護頭部相對的兩側(cè)，所述帶扣 設(shè)于所述靠背固定帶上。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車用座椅頭部安全保護裝置，其特征在于，所述固定部還包 括公扣和母扣，所述靠背固定帶為設(shè)于所述護頭部相對兩側(cè)的兩條，所述公扣和所述母扣 分別設(shè)置于兩條所述靠背固定帶上。
【文檔編號】B60N2/48GK205615372SQ201620383709
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】李宏
【申請人】廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院