方向盤喇叭觸發(fā)結(jié)構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種方向盤喇叭觸發(fā)結(jié)構。
【背景技術】
[0002]隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，消費者對汽車性能要求也越來越高。汽車方向盤骨架是控制汽車行駛方向的重要零部件。安全氣囊是汽車安全系統(tǒng)中重要的組成部分，工作時用無害的氮氣填充。在汽車發(fā)生碰撞達到一定瞬時速度時，安全氣囊以極快的速度填充，確保當乘客的身體被安全帶束縛不動安全氣囊而頭部仍然向前行進時，安全氣囊能及時到位。安全氣囊的使用明顯提高了汽車的被動安全性。
[0003]然而在現(xiàn)有的帶安全氣囊的方向盤中，喇叭觸發(fā)結(jié)構復雜，影響安全氣囊模塊的安裝，在汽車行駛過程中，還會出現(xiàn)觸發(fā)不靈敏的現(xiàn)象。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種方向盤喇叭觸發(fā)結(jié)構，該結(jié)構簡單可靠，能夠與安全氣囊模塊很好的配合，對安全氣囊模塊的安裝與性能不產(chǎn)生影響。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]—種方向盤喇叭觸發(fā)結(jié)構，包括底座和方向盤，底座通過支撐件連接上述方向盤，上述底座設有定位柱，該定位柱套設有彈性件，上述定位柱還套設有安全氣囊模塊，該安全氣囊模塊與上述定位柱滑動配合，上述安全氣囊模塊與上述方向盤咬接，上述安全氣囊模塊位于彈性件上方，上述底座設有第一電連接塊，上述安全氣囊模塊的底部設有第二電連接塊，上述第一電連接塊與第二電連接塊相互對應，上述第一電連接塊與第二電連接塊連接至喇叭組件。
[0007]優(yōu)選地，上述第一電連接塊數(shù)量為四個，上述第一電連接塊繞定位柱均布。
[0008]優(yōu)選地，上述彈性件為彈簧。
[0009]優(yōu)選地，上述彈性件為彈性套筒。
[0010]本實用新型的工作原理為:在未按動安全氣囊模塊上方的蓋板時，由于彈性件的作用，安全氣囊模塊底部的第二電連接塊與底座上的第一電連接塊是分離的，此時喇叭不發(fā)出聲音；當按動安全氣囊模塊上方的蓋板時，安全氣囊模塊向下運動克服彈性件的彈性力，第一電連接塊與第二電連接塊接觸，喇叭發(fā)出聲音。并且，由于整個喇叭組件的模塊位于安全氣囊模塊的下方，對安全氣囊模塊的安裝不產(chǎn)生影響，并且當發(fā)生緊急情況時，不影響安全氣囊模塊的彈出。圍繞定位柱設置多個電連接塊可使得汽車在駕駛過程中，任何一個方向的電連接塊接觸都能保證喇叭發(fā)出聲音，能保證喇叭觸發(fā)機構的靈敏性。
[0011 ]本實用新型的有益效果為:結(jié)構簡單可靠，能夠與安全氣囊模塊很好的配合，對安全氣囊模塊的安裝與性能不產(chǎn)生影響。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0014]本實用新型具體實施的技術方案是:
[0015]—種方向盤I喇叭觸發(fā)結(jié)構，包括底座2和方向盤I，底座2通過支撐件3連接上述方向盤I，上述底座2設有定位柱4，該定位柱4套設有彈性件5，上述定位柱4還套設有安全氣囊模塊6，該安全氣囊模塊6與上述定位柱4滑動配合，上述安全氣囊模塊6與上述方向盤I咬接，上述安全氣囊模塊6位于彈性件5上方，上述底座2設有第一電連接塊7，上述安全氣囊模塊6的底部設有第二電連接塊8，上述第一電連接塊7與第二電連接塊8相互對應，上述第一電連接塊7與第二電連接塊8連接至喇叭組件。
[0016]優(yōu)選地，上述第一電連接塊7數(shù)量為四個，上述第一電連接塊7繞定位柱4均布。
[0017]在一種具體的實施方式中，上述彈性件5為彈簧。
[0018]在另一種具體的實施方式中，上述彈性件5為彈性套筒。
[0019]本實用新型的工作原理為:在未按動安全氣囊模塊6上方的蓋板時，由于彈性件5的作用，安全氣囊模塊6底部的第二電連接塊8與底座2上的第一電連接塊7是分離的，此時喇叭不發(fā)出聲音；當按動安全氣囊模塊6上方的蓋板時，安全氣囊模塊6向下運動克服彈性件5的彈性力，第一電連接塊7與第二電連接塊8接觸，喇叭發(fā)出聲音。并且，由于整個喇叭組件的模塊位于安全氣囊模塊6的下方，對安全氣囊模塊6的安裝不產(chǎn)生影響，并且當發(fā)生緊急情況時，不影響安全氣囊模塊6的彈出。
[0020]本實用新型的有益效果為:結(jié)構簡單可靠，能夠與安全氣囊模塊6很好的配合，對安全氣囊模塊6的安裝與性能不產(chǎn)生影響。
[0021]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種方向盤喇叭觸發(fā)結(jié)構，其特征在于，包括底座和方向盤，底座通過支撐件連接上述方向盤，上述底座設有定位柱，該定位柱套設有彈性件，上述定位柱還套設有安全氣囊模塊，該安全氣囊模塊與上述定位柱滑動配合，上述安全氣囊模塊與上述方向盤咬接，上述安全氣囊模塊位于彈性件上方，上述底座設有第一電連接塊，上述安全氣囊模塊的底部設有第二電連接塊，上述第一電連接塊與第二電連接塊相互對應，上述第一電連接塊與第二電連接塊連接至喇叭組件。2.根據(jù)權利要求1所述的方向盤喇叭觸發(fā)結(jié)構，其特征在于，上述第一電連接塊數(shù)量為四個，上述第一電連接塊繞定位柱均布。3.根據(jù)權利要求2所述的方向盤喇叭觸發(fā)結(jié)構，其特征在于，上述彈性件為彈簧。4.根據(jù)權利要求2所述的方向盤喇叭觸發(fā)結(jié)構，其特征在于，上述彈性件為彈性套筒。
【專利摘要】本實用新型公開了一種方向盤喇叭觸發(fā)結(jié)構，包括底座和方向盤，底座通過支撐件連接上述方向盤，上述底座設有定位柱，該定位柱套設有彈性件，上述定位柱還套設有安全氣囊模塊，該安全氣囊模塊與上述定位柱滑動配合，上述安全氣囊模塊與上述方向盤咬接，上述底座設有第一電連接塊，上述安全氣囊模塊的底部設有第二電連接塊，上述第一電連接塊與第二電連接塊相互對應，上述第一電連接塊與第二電連接塊連接至喇叭組件。本實用新型的有益效果為：結(jié)構簡單可靠，能夠與安全氣囊模塊很好的配合，對安全氣囊模塊的安裝與性能不產(chǎn)生影響。
【IPC分類】B60R21/203, B60Q5/00
【公開號】CN205220504
【申請?zhí)枴緾N201521058106
【發(fā)明人】蔣強岳, 陳酃寧
【申請人】太航常青汽車安全設備(蘇州)有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月18日