輕量化一體成型公交座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及領(lǐng)域，尤其涉及一種輕量化一體成型公交座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]公共交通(Public Transportat1n)，一般而言有廣義和狹義兩種解釋。廣義而言，公共運(yùn)輸包括民航、鐵路、公路、水運(yùn)等交通方式;狹義的公共交通是指城市范圍內(nèi)定線運(yùn)營的公共汽車及軌道交通、渡輪、索道等交通方式。但無論哪種解釋，公共交通都是人們?nèi)粘３鲂械闹饕绞健?br>[0003]現(xiàn)有技術(shù)的公交座椅都是采用鋼塑結(jié)構(gòu)，雖然符合人體坐姿標(biāo)準(zhǔn)，然而，由于是鋼塑結(jié)構(gòu)座椅，因此，座椅整體重量較重，不符合新能源、輕質(zhì)化的未來發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種輕量化一體成型公交座椅，通過一體成型結(jié)構(gòu)的鎂合金主體，且鎂合金主體外部加裝有塑料椅體，便解決了目前由于是鋼塑結(jié)構(gòu)座椅，造成的座椅整體重量較重，且不符合新能源、輕質(zhì)化的未來發(fā)展的技術(shù)問題。
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種輕量化一體成型公交座椅，包括:
[0006]一體成型結(jié)構(gòu)的鎂合金主體；
[0007]所述鎂合金主體外部加裝有塑料椅體。
[0008]可選地，所述塑料椅體包括座椅拉手、座椅背板、座椅座板。
[0009]可選地，所述座椅拉手與所述鎂合金主體為插入式活動(dòng)連接。
[0010]可選地，所述鎂合金主體的背部和底面部為鏤空結(jié)構(gòu)。
[0011 ]可選地，所述座椅背板嵌入在所述鏤空結(jié)構(gòu)的所述背部中。
[0012]可選地，所述座椅座板嵌入在所述鏤空結(jié)構(gòu)的所述底面部中。
[0013]可選地，所述的輕量化一體成型公交座椅還包括:
[0014]座椅橫梁和座椅椅腳。
[0015]可選地，所述座椅橫梁與所述鎂合金主體為V型結(jié)構(gòu)連接。
[0016]可選地，所述座椅椅腳有兩個(gè)，設(shè)置在所述座椅橫梁下方。
[0017]可選地，所述座椅椅腳為靴子形狀。
[0018]從以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種輕量化一體成型公交座椅，包括:一體成型結(jié)構(gòu)的鎂合金主體;所述鎂合金主體外部加裝有塑料椅體。本實(shí)施例中，通過一體成型結(jié)構(gòu)的鎂合金主體，且鎂合金主體外部加裝有塑料椅體，便解決了目前由于是鋼塑結(jié)構(gòu)座椅，造成的座椅整體重量較重，且不符合新能源、輕質(zhì)化的未來發(fā)展的技術(shù)問題。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的一種輕量化一體成型公交座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的一種輕量化一體成型公交座椅的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種輕量化一體成型公交座椅，通過一體成型結(jié)構(gòu)的鎂合金主體，且鎂合金主體外部加裝有塑料椅體，便解決了目前由于是鋼塑結(jié)構(gòu)座椅，造成的座椅整體重量較重，且不符合新能源、輕質(zhì)化的未來發(fā)展的技術(shù)問題。
[0024]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的一種輕量化一體成型公交座椅的一個(gè)實(shí)施例包括:
[0025]一體成型結(jié)構(gòu)的鎂合金主體1;
[0026]鎂合金主體1外部加裝有塑料椅體。
[0027]可選地，塑料椅體包括座椅拉手2、座椅背板3、座椅座板4。
[0028]可選地，座椅拉手2與鎂合金主體1為插入式活動(dòng)連接。
[0029]可選地，鎂合金主體1的背部和底面部為鏤空結(jié)構(gòu)。
[0030]可選地，座椅背板3嵌入在鏤空結(jié)構(gòu)的背部中。
[0031 ]可選地，座椅座板4嵌入在鏤空結(jié)構(gòu)的底面部中。
[0032]可選地，的輕量化一體成型公交座椅還包括:
[0033]座椅橫梁5和座椅椅腳6。
[0034]可選地，座椅橫梁5與鎂合金主體1為V型結(jié)構(gòu)連接。
[0035]可選地，座椅椅腳6有兩個(gè)，設(shè)置在座椅橫梁5下方。
[0036]可選地，座椅椅腳6為靴子形狀，如圖2所示，座椅椅腳6為進(jìn)一步為斜體I的結(jié)構(gòu)，且座椅椅腳6上部尺寸小于下部尺寸。
[0037]從以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0038]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種輕量化一體成型公交座椅，包括:一體成型結(jié)構(gòu)的鎂合金主體1;鎂合金主體1外部加裝有塑料椅體。本實(shí)施例中，通過一體成型結(jié)構(gòu)的鎂合金主體1，且鎂合金主體1外部加裝有塑料椅體，便解決了目前由于是鋼塑結(jié)構(gòu)座椅，造成的座椅整體重量較重，且不符合新能源、輕質(zhì)化的未來發(fā)展的技術(shù)問題。
[0039]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種輕量化一體成型公交座椅進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輕量化一體成型公交座椅，其特征在于，包括: 一體成型結(jié)構(gòu)的鎂合金主體； 所述鎂合金主體外部加裝有塑料椅體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化一體成型公交座椅，其特征在于，所述塑料椅體包括座椅拉手、座椅背板、座椅座板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輕量化一體成型公交座椅，其特征在于，所述座椅拉手與所述鎂合金主體為插入式活動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輕量化一體成型公交座椅，其特征在于，所述鎂合金主體的背部和底面部為鏤空結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輕量化一體成型公交座椅，其特征在于，所述座椅背板嵌入在所述鏤空結(jié)構(gòu)的所述背部中。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輕量化一體成型公交座椅，其特征在于，所述座椅座板嵌入在所述鏤空結(jié)構(gòu)的所述底面部中。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的輕量化一體成型公交座椅，其特征在于，所述的輕量化一體成型公交座椅還包括: 座椅橫梁和座椅椅腳。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輕量化一體成型公交座椅，其特征在于，所述座椅橫梁與所述鎂合金主體為V型結(jié)構(gòu)連接。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輕量化一體成型公交座椅，其特征在于，所述座椅椅腳有兩個(gè)，設(shè)置在所述座椅橫梁下方。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輕量化一體成型公交座椅，其特征在于，所述座椅椅腳為靴子形狀。
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種輕量化一體成型公交座椅，通過一體成型結(jié)構(gòu)的鎂合金主體，且鎂合金主體外部加裝有塑料椅體，便解決了目前由于是鋼塑結(jié)構(gòu)座椅，造成的座椅整體重量較重，且不符合新能源、輕質(zhì)化的未來發(fā)展的技術(shù)問題。本實(shí)用新型實(shí)施例包括：一體成型結(jié)構(gòu)的鎂合金主體；所述鎂合金主體外部加裝有塑料椅體。
【IPC分類】B60N2/00
【公開號(hào)】CN205097982
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520623424
【發(fā)明人】吳新云
【申請(qǐng)人】佛山市麗江椅業(yè)有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月18日