一種新能源汽車高壓線束布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車高壓線束布置結(jié)構(gòu)，屬于汽車零部件裝配技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，其高壓線束明顯增多，同時(shí)其安全性和美觀性也受到越來越多的人關(guān)注。在新能源汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，其動(dòng)力總成的周圍設(shè)置有多束高壓線束。多束高壓線束一般懸掛在動(dòng)力總成周圍，在新能源汽車的運(yùn)行中，多束高壓線束會(huì)與動(dòng)力總成或其它部件發(fā)生摩擦，摩擦嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生漏電的狀況，影響了高壓線束的安全性。
[0003]另外，多束高壓線束懸掛在動(dòng)力總成周圍，使得車艙內(nèi)較凌亂，不夠簡(jiǎn)潔美觀，且裝配極不方便，嚴(yán)重影響工時(shí)節(jié)拍，安裝固定不牢固。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種新能源汽車高壓線束布置結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配及維修方便快捷，節(jié)省了裝配及維修時(shí)間，且整潔有序，保證了整車的安全性及美觀性。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種新能源汽車高壓線束布置結(jié)構(gòu)，其包括電性連接PDU控制總成與MCU控制總成之間的電池電力線總成、電性控制連接所述MCU控制總成與驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成之間的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成、電性連接所述PDU控制總成與汽車前霧燈位置快充接口、加油口位置慢充接口之間的DC充電總線、充電連接線，其中，所述DC充電總線、電池電力線總成、充電連接線、驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成均通過管夾定位于汽車下車體上，所述DC充電總線、充電連接線沿所述下車體的縱梁上布置。
[0006]進(jìn)一步的，所述DC充電總線、電池電力線總成、充電連接線、驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成均采用雙線或三線通過所述管夾一體定位。
[0007]進(jìn)一步的，所述管夾包括由一整個(gè)長(zhǎng)板片纏繞于呈并列雙線或三線設(shè)置的所述DC充電總線、電池電力線總成、充電連接線或驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成上的管夾本體，該管夾本體的兩端頭合攏并處于所述DC充電總線、電池電力線總成、充電連接線或驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成一側(cè)，在該兩端頭合攏的位置貫穿設(shè)有固定孔，所述管夾通過螺栓穿過該固定孔并將所述DC充電總線、電池電力線總成、充電連接線或驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成固定定位在所述下車體上。
[0008]進(jìn)一步的，所述管夾為金屬管夾。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過各電器部件之間采用線束直接連接，將DC充電總線及充電連接線沿車體縱梁上布置，并采用管夾固定定位各總線，減少了線束連接點(diǎn)，裝配及維修方便快捷，節(jié)省了裝配及維修時(shí)間，且整潔有序，保證了整車的安全性及美觀性。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的線束走向示意圖；
[0011]圖2是圖1中管夾裝配的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0013]—種如圖1、圖2所述新能源汽車高壓線束布置結(jié)構(gòu)，其包括電性連接PDU控制總成15與MCU控制總成25之間的電池電力線總成20、電性控制連接MCU控制總成25與驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成35之間的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成40、電性連接I3DU控制總成15與汽車前霧燈位置快充接口、加油口位置慢充接口之間的DC充電總線10、充電連接線30，其中，DC充電總線10、電池電力線總成20、充電連接線30、驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成40均通過管夾50定位于汽車下車體上，DC充電總線10、充電連接線30沿下車體的縱梁上布置。
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過各電器部件之間采用線束直接連接，將DC充電總線及充電連接線沿車體縱梁上布置，并采用管夾固定定位各總線，減少了線束連接點(diǎn)，裝配及維修方便快捷，節(jié)省了裝配及維修時(shí)間，且整潔有序，保證了整車的安全性及美觀性。
[0015]DC充電總線10、電池電力線總成20、充電連接線30、驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成40均采用雙線或三線通過管夾50 —體定位，簡(jiǎn)化布線工藝，通過雙線或三線一體定位，使得整個(gè)線束不凌亂，簡(jiǎn)潔美觀，且安裝方便快捷，節(jié)省了安裝工時(shí)，同時(shí)也方便后期的維修。
[0016]如圖2所示，管夾50包括由一整個(gè)長(zhǎng)板片纏繞于呈并列雙線或三線設(shè)置的DC充電總線10、電池電力線總成20、充電連接線30或驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成40上的管夾本體501，該管夾本體501的兩端頭合攏并處于DC充電總線10、電池電力線總成20、充電連接線30或驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成40 —側(cè)，在該兩端頭合攏的位置貫穿設(shè)有固定孔，管夾50通過螺栓500穿過該固定孔并將DC充電總線10、電池電力線總成20、充電連接線30或驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成40固定定位在下車體上。將管夾50設(shè)置為金屬管夾。該管夾50使用材料簡(jiǎn)單，制作成本低廉且經(jīng)久耐用，同時(shí)裝配簡(jiǎn)單，僅需擰緊一螺栓500即可進(jìn)行固定定位，非常方便實(shí)用。
[0017]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新能源汽車高壓線束布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括電性連接PDU控制總成(15)與MCU控制總成(25)之間的電池電力線總成(20)、電性控制連接所述MCU控制總成(25)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成(35)之間的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成(40)、電性連接所述PDU控制總成(15)與汽車前霧燈位置快充接口、加油口位置慢充接口之間的DC充電總線(10)、充電連接線(30)，其中，所述DC充電總線(10)、電池電力線總成(20)、充電連接線(30)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成(40)均通過管夾(50)定位于汽車下車體上，所述DC充電總線(10)、充電連接線(30)沿所述下車體的縱梁上布置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新能源汽車高壓線束布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述DC充電總線(10)、電池電力線總成(20)、充電連接線(30)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成(40)均采用雙線或三線通過所述管夾(50) —體定位。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種新能源汽車高壓線束布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述管夾(50)包括由一整個(gè)長(zhǎng)板片纏繞于呈并列雙線或三線設(shè)置的所述DC充電總線(10)、電池電力線總成(20)、充電連接線(30)或驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成(40)上的管夾本體(501)，該管夾本體(501)的兩端頭合攏并處于所述DC充電總線(10)、電池電力線總成(20)、充電連接線(30)或驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成(40) —側(cè)，在該兩端頭合攏的位置貫穿設(shè)有固定孔，所述管夾(50)通過螺栓(500)穿過該固定孔并將所述DC充電總線(10)、電池電力線總成(20)、充電連接線(30)或驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成(40)固定定位在所述下車體上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述一種新能源汽車高壓線束布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述管夾(50)為金屬管夾。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車高壓線束布置結(jié)構(gòu)，其包括電性連接PDU控制總成與MCU控制總成之間的電池電力線總成、電性控制連接所述MCU控制總成與驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成之間的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成、電性連接所述PDU控制總成與汽車前霧燈位置快充接口、加油口位置慢充接口之間的DC充電總線、充電連接線，其中，所述DC充電總線、電池電力線總成、充電連接線、驅(qū)動(dòng)電機(jī)連線總成均通過管夾定位于汽車下車體上，所述DC充電總線、充電連接線沿所述下車體的縱梁上布置。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配及維修方便快捷，節(jié)省了裝配及維修時(shí)間，且整潔有序，保證了整車的安全性及美觀性。
【IPC分類】B60L11/18
【公開號(hào)】CN205097975
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520865353
【發(fā)明人】胡家寬
【申請(qǐng)人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月3日