帶有線束檢測功能的汽車用配線的制作方法
【專利摘要】一種帶有線束檢測功能的汽車用配線，包括線束，所述線束的一端束線頭，另一端安裝有接線頭，所述線束內(nèi)設(shè)有多根導(dǎo)線，所述線束上安裝有檢測環(huán)，所述檢測環(huán)上安裝有檢測探頭，所述檢測探頭通過檢測線與所述導(dǎo)線電連接，所述檢測環(huán)上套有絕緣環(huán)。其有益效果是：可以在出現(xiàn)故障時(shí)，在不拆開線束和導(dǎo)線絕緣層的情況下，對(duì)配線進(jìn)行檢測，同時(shí)對(duì)內(nèi)部的配線有標(biāo)注功能。
【專利說明】
帶有線束檢測功能的汽車用配線
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是一種汽車線束。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車線束是埋于汽車車架內(nèi)部，用于連接機(jī)車中各個(gè)部件(微機(jī))、傳感器以及控制組件的線路的總集。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內(nèi)，柔軟而不容易折。在埋線以后，由于部分電路的改動(dòng)與添加，經(jīng)常需要將線束的絕緣管、絕緣層撥開，然后添加和改動(dòng)信的線束。同時(shí)當(dāng)線路出現(xiàn)故障時(shí)，無法判斷線路的故障補(bǔ)位，只能逐一檢撥開絕緣層一一檢測或者整體更換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種帶有線束檢測功能的汽車用配線。具體設(shè)計(jì)方案為:
[0004]一種帶有線束檢測功能的汽車用配線，包括線束，所述線束的一端設(shè)有束線頭，另一端安裝有接線頭，所述線束內(nèi)設(shè)有多根導(dǎo)線，所述線束上安裝有檢測環(huán)，所述檢測環(huán)上安裝有檢測探頭，所述檢測探頭通過檢測線與所述導(dǎo)線電連接，所述檢測環(huán)上套有絕緣環(huán)。
[0005]所述檢測環(huán)與所述檢測探頭過盈連接，所述檢測探頭插入所述檢測環(huán)中，所述檢測探頭的數(shù)量為多個(gè)，所述多個(gè)檢測探頭以所述線束的軸芯為圓心在所述線束的徑向方向上呈環(huán)形陣列分布，所述檢測探頭的數(shù)量大于所述線束內(nèi)導(dǎo)線的數(shù)量。
[0006]所述檢測線的一端纏繞于所述導(dǎo)線上，并通過絕緣膠布固定，所述檢測線的另一端嵌入所述檢測探頭內(nèi)。
[0007]所述絕緣環(huán)包括滑軌、擋板，所述滑軌呈V’形結(jié)構(gòu)，所述滑軌的數(shù)量為兩個(gè)，所述兩個(gè)滑軌分別位于所述檢測環(huán)的兩側(cè)，所述擋板位于所述兩個(gè)滑軌之間，所述擋板呈“c”形結(jié)構(gòu)，所述擋板“c”形結(jié)構(gòu)兩端的距離等于所述檢測探頭的寬度，所述滑軌與所述檢測環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述擋板與滑軌為一次注塑成型的整體結(jié)構(gòu)。
[0008]所述導(dǎo)線為外側(cè)包裹有絕緣層的金屬線，所述導(dǎo)線的一端貫穿所述束線頭，所述導(dǎo)線的另一端嵌入所述接線頭內(nèi)。
[0009]所述多根導(dǎo)線在所述束線頭、線束內(nèi)聚攏放置，所述多根導(dǎo)線在與所述接線頭連接處互相分開，并分別與所述接線頭連接。
[0010]所述束線頭呈盒裝結(jié)構(gòu)，所述束線頭的左右兩側(cè)安裝有束線卡舌，所述束線頭的底端四周設(shè)有束線限位條，所述束線頭的左側(cè)設(shè)有固定槽。
[0011]所述接線頭的上下兩側(cè)設(shè)有接線卡舌，所述接線頭為盒裝結(jié)構(gòu)，所述接線頭內(nèi)部設(shè)有多個(gè)線腔，所述導(dǎo)線嵌入所述線腔內(nèi)，每個(gè)線腔內(nèi)均穿插有一根導(dǎo)線。
[0012]所述固定槽與所述束線頭插嵌連接，所述固定槽的四周沿垂直方向設(shè)有凹槽，所述固定槽的左側(cè)設(shè)有連接網(wǎng)，所述連接網(wǎng)與固定槽為一次注塑成型的整體結(jié)構(gòu)，所述連接網(wǎng)為圓錐形結(jié)構(gòu)的橡膠網(wǎng)，所述束線頭嵌入所述固定槽上下方向的凹槽中。
[0013]所述線束貫穿所述連接網(wǎng)并嵌入所述束線頭中，所述線束與所述連接網(wǎng)過盈連接。
[0014]通過本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案得到的帶有線束檢測功能的汽車用配線，其有益效果是:
[0015]可以在出現(xiàn)故障時(shí)，在不拆開線束和導(dǎo)線絕緣層的情況下，對(duì)配線進(jìn)行檢測，同時(shí)對(duì)內(nèi)部的配線有標(biāo)注功能。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型所述帶有線束檢測功能的汽車用配線的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型所述帶有線束檢測功能的汽車用配線的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型所述帶有線束檢測功能的汽車用配線的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型所述檢驗(yàn)環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖中，丨、線束；2、束線頭；3、接線頭;4、導(dǎo)線；5、束線卡舌;6、束線限位條;7、固定槽;8、連接網(wǎng);9、接線卡舌;10、線腔;11、檢驗(yàn)環(huán);12、檢測探頭;13、檢測線；14、絕緣環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述。
[0022]如圖所示，一種帶有線束檢測功能的汽車用配線，包括線束I，所述線束I的一端設(shè)有束線頭2，另一端安裝有接線頭3，所述線束I內(nèi)設(shè)有多根導(dǎo)線4，所述線束I上安裝有檢測環(huán)11，所述檢測環(huán)11上安裝有檢測探頭12，所述檢測探頭12通過檢測線13與所述導(dǎo)線4電連接，所述檢測環(huán)11上套有絕緣環(huán)14。
[0023]所述檢測環(huán)11與所述檢測探頭12過盈連接，所述檢測探頭12插入所述檢測環(huán)11中，所述檢測探頭12的數(shù)量為多個(gè)，所述多個(gè)檢測探頭12以所述線束I的軸芯為圓心在所述線束I的徑向方向上呈環(huán)形陣列分布，所述檢測探頭12的數(shù)量大于所述線束I內(nèi)導(dǎo)線的數(shù)量。
[0024]所述檢測線13的一端纏繞于所述導(dǎo)線4上，并通過絕緣膠布固定，所述檢測線13的另一端嵌入所述檢測探頭12內(nèi)。
[0025]所述絕緣環(huán)14包括滑軌、擋板，所述滑軌呈V’形結(jié)構(gòu)，所述滑軌的數(shù)量為兩個(gè)，所述兩個(gè)滑軌分別位于所述檢測環(huán)11的兩側(cè)，所述擋板位于所述兩個(gè)滑軌之間，所述擋板呈“c”形結(jié)構(gòu)，所述擋板“c”形結(jié)構(gòu)兩端的距離等于所述檢測探頭12的寬度，所述滑軌與所述檢測環(huán)11轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述擋板與滑軌為一次注塑成型的整體結(jié)構(gòu)。
[0026]所述導(dǎo)線4為外側(cè)包裹有絕緣層的金屬線，所述導(dǎo)線4的一端貫穿所述束線頭2，所述導(dǎo)線4的另一端嵌入所述接線頭3內(nèi)。
[0027]所述多根導(dǎo)線4在所述束線頭2、線束I內(nèi)聚攏放置，所述多根導(dǎo)線4在與所述接線頭3連接處互相分開，并分別與所述接線頭3連接。
[0028]所述束線頭2呈盒裝結(jié)構(gòu)，所述束線頭2的左右兩側(cè)安裝有束線卡舌5，所述束線頭2的底端四周設(shè)有束線限位條6，所述束線頭2的左側(cè)設(shè)有固定槽7。
[0029]所述接線頭3的上下兩側(cè)設(shè)有接線卡舌9，所述接線頭3為盒裝結(jié)構(gòu)，所述接線頭3內(nèi)部設(shè)有多個(gè)線腔10，所述導(dǎo)線4嵌入所述線腔10內(nèi)，每個(gè)線腔10內(nèi)均穿插有一根導(dǎo)線4。
[0030]所述固定槽7與所述束線頭2插嵌連接，所述固定槽7的四周沿垂直方向設(shè)有凹槽，所述固定槽7的左側(cè)設(shè)有連接網(wǎng)8，所述連接網(wǎng)8與固定槽7為一次注塑成型的整體結(jié)構(gòu)，所述連接網(wǎng)8為圓錐形結(jié)構(gòu)的橡膠網(wǎng)，所述束線頭2嵌入所述固定槽7上下方向的凹槽中。
[0031]所述線束I貫穿所述連接網(wǎng)8并嵌入所述束線頭2中，所述線束I與所述連接網(wǎng)8過盈連接。
[0032]當(dāng)出現(xiàn)故障或者需要添加外接線時(shí)，將電筆、萬能表或者導(dǎo)線與所述檢測探頭12連接，每個(gè)檢測探頭12通過檢測線13連接所述線束I內(nèi)部獨(dú)立的一根導(dǎo)線4，可以對(duì)每個(gè)導(dǎo)線4進(jìn)行檢測。
[0033]由于所述檢測探頭12的數(shù)量比導(dǎo)線4多，會(huì)有一些檢測探頭12沒有連接導(dǎo)線4，不使用時(shí)，需要將所述絕緣環(huán)14進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，將其缺口放在沒有連接導(dǎo)線4的檢測探頭12處，防止出現(xiàn)危險(xiǎn)，而需要對(duì)導(dǎo)線4進(jìn)行檢測時(shí)，可以逐一按角度旋轉(zhuǎn)絕緣環(huán)14，逐一對(duì)導(dǎo)線4進(jìn)行檢測。
[0034]上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有線束檢測功能的汽車用配線，包括線束(I)，所述線束(I)的一端設(shè)有束線頭(2)，另一端安裝有接線頭(3)，所述線束(I)內(nèi)設(shè)有多根導(dǎo)線(4)，其特征在于，所述線束(I)上安裝有檢測環(huán)(11)，所述檢測環(huán)(11)上安裝有檢測探頭(12)，所述檢測探頭(12)通過檢測線(13)與所述導(dǎo)線(4)電連接，所述檢測環(huán)(11)上套有絕緣環(huán)(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有線束檢測功能的汽車用配線，其特征在于，所述檢測環(huán)(II)與所述檢測探頭(12)過盈連接，所述檢測探頭(12)插入所述檢測環(huán)(11)中，所述檢測探頭(12)的數(shù)量為多個(gè)，所述多個(gè)檢測探頭(12)以所述線束(I)的軸芯為圓心在所述線束(1)的徑向方向上呈環(huán)形陣列分布，所述檢測探頭(12)的數(shù)量大于所述線束(I)內(nèi)導(dǎo)線的數(shù)量。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有線束檢測功能的汽車用配線，其特征在于，所述檢測線(13)的一端纏繞于所述導(dǎo)線(4)上，并通過絕緣膠布固定，所述檢測線(13)的另一端嵌入所述檢測探頭(12)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有線束檢測功能的汽車用配線，其特征在于，所述絕緣環(huán)(14)包括滑軌、擋板，所述滑軌呈V’形結(jié)構(gòu)，所述滑軌的數(shù)量為兩個(gè)，所述兩個(gè)滑軌分別位于所述檢測環(huán)(11)的兩側(cè)，所述擋板位于所述兩個(gè)滑軌之間，所述擋板呈“c”形結(jié)構(gòu)，所述擋板“c”形結(jié)構(gòu)兩端的距離等于所述檢測探頭(12)的寬度，所述滑軌與所述檢測環(huán)(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述擋板與滑軌為一次注塑成型的整體結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有線束檢測功能的汽車用配線，其特征在于，所述導(dǎo)線(4)為外側(cè)包裹有絕緣層的金屬線，所述導(dǎo)線(4)的一端貫穿所述束線頭(2)，所述導(dǎo)線(4)的另一端嵌入所述接線頭(3)內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有線束檢測功能的汽車用配線，其特征在于，所述多根導(dǎo)線(4)在所述束線頭(2)、線束(I)內(nèi)聚攏放置，所述多根導(dǎo)線(4)在與所述接線頭(3)連接處互相分開，并分別與所述接線頭(3)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有線束檢測功能的汽車用配線，其特征在于，所述束線頭(2)呈盒裝結(jié)構(gòu)，所述束線頭(2)的左右兩側(cè)安裝有束線卡舌(5)，所述束線頭(2)的底端四周設(shè)有束線限位條(6)，所述束線頭(2)的左側(cè)設(shè)有固定槽(7)。8.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有線束檢測功能的汽車用配線，其特征在于，所述接線頭(3)的上下兩側(cè)設(shè)有接線卡舌(9)，所述接線頭(3)為盒裝結(jié)構(gòu)，所述接線頭(3)內(nèi)部設(shè)有多個(gè)線腔(10)，所述導(dǎo)線(4)嵌入所述線腔(10)內(nèi)，每個(gè)線腔(10)內(nèi)均穿插有一根導(dǎo)線(4)。9.根據(jù)權(quán)利要求7中所述的帶有線束檢測功能的汽車用配線，其特征在于，所述固定槽(7)與所述束線頭(2)插嵌連接，所述固定槽(7)的四周沿垂直方向設(shè)有凹槽，所述固定槽(7)的左側(cè)設(shè)有連接網(wǎng)(8)，所述連接網(wǎng)(8)與固定槽(7)為一次注塑成型的整體結(jié)構(gòu)，所述連接網(wǎng)(8)為圓錐形結(jié)構(gòu)的橡膠網(wǎng)，所述束線頭(2)嵌入所述固定槽(7)上下方向的凹槽中。10.根據(jù)權(quán)利要求9中所述的帶有線束檢測功能的汽車用配線，其特征在于，所述線束(I)貫穿所述連接網(wǎng)(8)并嵌入所述束線頭(2)中，所述線束(I)與所述連接網(wǎng)(8)過盈連接。
【文檔編號(hào)】G01R31/04GK205543512SQ201521079182
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2015年12月23日
【發(fā)明人】王泰隆
【申請(qǐng)人】天津銘聯(lián)科技有限公司