一種安全帶卷收器安裝支架及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種安全帶卷收器安裝支架及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的安全帶是通過安全帶卷收器實(shí)現(xiàn)抽出和收回的，而安全帶卷收器通常需采用安裝支架的形式安裝在車身上。后排中間安全帶考慮卷收器安裝空間問題，通常采用以下兩種安裝方式:1、卷收器安裝在座椅靠背上，此種方式對(duì)座椅本身的強(qiáng)度要求極高，且增加座椅的成本；2、將卷收器安裝在后擱物板上，擱物板橫貫左右側(cè)圍；為了保證卷收器安裝支架的強(qiáng)度，一般是增加材料厚度和材料強(qiáng)度，這些鈑金件一般是通過拉延而成，材料利用率比較低，從而增加成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種安全帶卷收器安裝支架及汽車，其目的是為了解決后排安全帶卷收器安裝支架成本高、強(qiáng)度低的問題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種安全帶卷收器安裝支架，包括一個(gè)頂面和分別設(shè)置于所述頂面三個(gè)邊緣的三個(gè)側(cè)面，所述三個(gè)側(cè)面中的第一側(cè)面和第三側(cè)面分別與第二側(cè)面相連，所述三個(gè)側(cè)面與所述頂面構(gòu)成一具有一開口的盒體結(jié)構(gòu)；每個(gè)側(cè)面的底邊均向外延伸，形成一與所述頂面平行的延伸沿；其中，
[0005]所述頂面上設(shè)有多個(gè)焊接定位孔；
[0006]所述頂面朝向所述開口的邊緣上，形成有一安全帶卷收器的限位槽。
[0007]其中，上述安裝支架中，所述頂面上還設(shè)置有加強(qiáng)圓筋。
[0008]其中，上述安裝支架中，所述加強(qiáng)圓筋呈圓弧狀。
[0009]其中，上述安裝支架中，相鄰側(cè)面的延伸沿之間具有工藝缺口。
[0010]其中，上述安裝支架是一體成型結(jié)構(gòu)。
[0011]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括有擱物板，還包括如上所述的安全帶卷收器安裝支架，其中，每個(gè)延伸沿的下表面設(shè)置有多個(gè)焊點(diǎn)位置，所述安全帶卷收器安裝支架在所述焊點(diǎn)位置與所述擱物板焊接連接。
[0012]本實(shí)用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0013](1)本實(shí)用新型實(shí)施例的安全帶卷收器安裝支架，其整體呈盒體結(jié)構(gòu)，具有較高的剛度和強(qiáng)度，能夠承載局部大應(yīng)力，滿足安裝強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求；
[0014](2)本實(shí)用新型實(shí)施例的安全帶卷收器安裝支架，是通過落料成型工藝解決了傳統(tǒng)安裝支架成型困難的問題，具有良好的沖壓性和工藝性；
[0015](3)本實(shí)用新型實(shí)施例的安全帶卷收器安裝支架，是通過沖壓成型，可以減少模具的開發(fā)，降低模具的生產(chǎn)成本；
[0016](4)本實(shí)用新型實(shí)施例的安全帶卷收器安裝支架，其與擱物板通過焊接工藝相連，并且在安裝支架上設(shè)置有焊點(diǎn)，提高焊接定位的準(zhǔn)確性，具有良好的焊接工藝性。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)使用環(huán)境示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)與擱物板的焊接示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
[0021]1、擱物板；2、卷收器安裝支架；3、安全帶卷收器；4、焊點(diǎn)；201、頂面；202、側(cè)面；203、延伸沿；2021、第一側(cè)面；2022、第二側(cè)面；2023、第三側(cè)面；204、加強(qiáng)圓筋；205、限位槽；206、焊接定位孔；207、工藝缺口。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0023]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種安全帶卷收器安裝支架及汽車，所述卷收器安裝支架2，包括一個(gè)頂面201和分別設(shè)置于所述頂面201三個(gè)邊緣的三個(gè)側(cè)面202，所述三個(gè)側(cè)面202中的第一側(cè)面2021和第三側(cè)面2023分別與第二側(cè)面2022相連，所述三個(gè)側(cè)面202與所述頂面201構(gòu)成一具有一開口的盒體結(jié)構(gòu)。每個(gè)側(cè)面202的底邊均向外延伸，形成一與所述頂面平行的延伸沿203。
[0024]其中，所述頂面201上設(shè)有多個(gè)焊接定位孔206，方便焊接工藝過程中焊接夾具的定位。所述頂面201朝向所述開口的邊緣上，形成有一安全帶卷收器的限位槽205，能夠使安全帶卷收器3在安裝時(shí)容易定位，方便工人安裝操作。所述頂面201上還設(shè)置有呈圓弧狀的加強(qiáng)圓筋204，在不影響安裝的情況下，還增加了安裝支架整體的剛度和強(qiáng)度。所述相鄰側(cè)面的延伸沿203之間還設(shè)有工藝缺口 207，可通過簡單的壓型實(shí)現(xiàn)，方便改善了其工藝性能。
[0025]上述卷收器安裝支架2是一體成型結(jié)構(gòu)，通過落料成型工藝解決了傳統(tǒng)安裝支架成型困難的問題，能夠承載局部大應(yīng)力，滿足安裝強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求；具有良好的沖壓性和工藝性。
[0026]如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，包含有擱物板1，上述卷收器安裝支架2中，在每個(gè)延伸沿203的下表面設(shè)置有多個(gè)焊點(diǎn)4位置，所述卷收器安裝支架2在焊點(diǎn)4位置與汽車中的擱物板1焊接連接，此結(jié)構(gòu)焊接空間大，方便工人的焊接工藝操作，保證了焊接的精度和質(zhì)量。
[0027]綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種安全帶卷收器安裝支架及汽車，克服了后排安全帶卷收器安裝支架成本高、強(qiáng)度低的缺點(diǎn)，滿足了剛度和強(qiáng)度的要求，能夠承載局部大應(yīng)力，具有工藝性能。
[0028]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全帶卷收器安裝支架，其特征在于，包括一個(gè)頂面和分別設(shè)置于所述頂面三個(gè)邊緣的三個(gè)側(cè)面，所述三個(gè)側(cè)面中的第一側(cè)面和第三側(cè)面分別與第二側(cè)面相連，所述三個(gè)側(cè)面與所述頂面構(gòu)成一具有一開口的盒體結(jié)構(gòu)；每個(gè)側(cè)面的底邊均向外延伸，形成一與所述頂面平行的延伸沿；其中， 所述頂面上設(shè)有多個(gè)焊接定位孔； 所述頂面朝向所述開口的邊緣上，形成有一安全帶卷收器的限位槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶卷收器安裝支架，其特征在于，所述頂面上還設(shè)置有加強(qiáng)圓筋。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帶卷收器安裝支架，其特征在于，所述加強(qiáng)圓筋呈圓弧狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶卷收器安裝支架，其特征在于，相鄰側(cè)面的延伸沿之間具有工藝缺口。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶卷收器安裝支架，其特征在于，所述安全帶卷收器安裝支架是一體成型結(jié)構(gòu)。6.一種汽車，包括有擱物板，其特征在于，還包括有如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的安全帶卷收器安裝支架，其中，每個(gè)延伸沿的下表面設(shè)置有多個(gè)焊點(diǎn)位置，所述安全帶卷收器安裝支架在所述焊點(diǎn)位置與所述擱物板焊接連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種安全帶卷收器安裝支架及汽車，所述安全帶卷收器安裝支架，包括一個(gè)頂面和分別設(shè)置于所述頂面三個(gè)邊緣的三個(gè)側(cè)面，所述三個(gè)側(cè)面中的第一側(cè)面和第三側(cè)面分別與第二側(cè)面相連，所述三個(gè)側(cè)面與所述頂面構(gòu)成一具有一開口的盒體結(jié)構(gòu)；每個(gè)側(cè)面的底邊均向外延伸，形成一與所述頂面平行的延伸沿；其中，所述頂面上設(shè)有多個(gè)焊接定位孔；所述頂面朝向所述開口的邊緣上，形成有一安全帶卷收器的限位槽。本實(shí)用新型克服了后排安全帶卷收器安裝支架成本高、強(qiáng)度低的缺點(diǎn)。
【IPC分類】B60R22/18
【公開號(hào)】CN204998482
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520741720
【發(fā)明人】李超
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日