一種耐用汽車防滑板裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車防滑技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種耐用汽車防滑板裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車在泥濘路面或冰雪路面上行駛時(shí)，由于汽車車輪為圓形，車胎表面光滑，對地面沒有摩擦力，在泥濘路面或冰雪路面上越陷越深而不能自拔，車輪經(jīng)常會(huì)發(fā)生原地打滑現(xiàn)象而陷在原地，人們往往采用人力推車或由其他車輛牽引的辦法使被陷汽車脫離困境，采用人力推車需要耗費(fèi)大量的體力且效率低，采用其他車輛牽引需要耗費(fèi)時(shí)間來等待救援車輛，特別是在野外人煙稀少的地方耗費(fèi)時(shí)間更長。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種耐用汽車防滑板
目.ο
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種耐用汽車防滑板裝置，包括寬度大于輪胎寬度的裝置本體，所述裝置本體的兩側(cè)設(shè)有上端呈無尖角鋸齒形的防滑條，中部設(shè)有至少一個(gè)腰形擋柱，所述擋柱的高度略小于防滑條的高度。
[0006]進(jìn)一步的，所述防滑條和擋柱是與裝置本體一體成型的，保證了整個(gè)裝置的牢固性。
[0007]進(jìn)一步的，所述防滑條與裝置本體的連接處設(shè)有便于清洗的R角結(jié)構(gòu)，每次使用過后，內(nèi)側(cè)容易清洗。
[0008]進(jìn)一步的，所述擋柱間的距離優(yōu)選為1/3?1/2輪胎直徑，這種結(jié)構(gòu)便于擋柱與輪胎接觸時(shí)提供較大的摩擦力。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，采用一體成型提高了整個(gè)裝置的牢固性，同時(shí)防滑條上端設(shè)為無尖角鋸齒形，減小了對輪胎的損傷，能夠與擋柱協(xié)同作用為輪胎提供足夠的摩擦力幫助被陷汽車脫離困境。
【附圖說明】
[0011]此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的正視圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0016]圖中標(biāo)號說明:1-裝置本體，2-防滑條，3-腰形擋柱。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0018]如圖1至圖4所示，一種耐用汽車防滑板裝置，包括寬度大于輪胎寬度的裝置本體1，所述裝置本體I的兩側(cè)設(shè)有上端呈無尖角鋸齒形的防滑條2，中部設(shè)有至少一個(gè)腰形擋柱3，所述擋柱3的高度略小于防滑條2的高度。
[0019]進(jìn)一步的，所述防滑條2和擋柱3是與裝置本體I 一體成型的，保證了整個(gè)裝置的牢固性。
[0020]進(jìn)一步的，所述防滑條2與裝置本體I的連接處設(shè)有便于清洗的R角結(jié)構(gòu)，每次使用過后，內(nèi)側(cè)容易清洗。
[0021]進(jìn)一步的，所述擋柱3間的距離優(yōu)選為1/3?1/2輪胎直徑，這種結(jié)構(gòu)便于擋柱3與輪胎接觸時(shí)提供較大的摩擦力。
[0022]本實(shí)施例的工作原理為:
[0023]當(dāng)汽車陷入泥濘路面或冰雪路面時(shí)，只要將該防滑板裝置塞入輪胎與地面的空隙內(nèi)，使得裝置本體I與汽車輪胎處于同一直線上，然后借用車輪轉(zhuǎn)動(dòng)力使汽車輪胎與兩側(cè)防滑條2及擋柱3緊密接觸，繼續(xù)開動(dòng)即可讓車輛輕松爬出打滑路面。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種耐用汽車防滑板裝置，包括寬度大于輪胎寬度的裝置本體(I)，其特征在于:所述裝置本體(I)的兩側(cè)設(shè)有上端呈無尖角鋸齒形的防滑條(2)，中部設(shè)有至少一個(gè)腰形擋柱(3)，所述擋柱(3)的高度略小于防滑條(2)的高度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐用汽車防滑板裝置，其特征在于:所述防滑條(2)和擋柱(3 )是與裝置本體(I) 一體成型的。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐用汽車防滑板裝置，其特征在于:所述防滑條(2)與裝置本體(I)的連接處設(shè)有便于清洗的R角結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐用汽車防滑板裝置，其特征在于:所述擋柱(3)間的距離優(yōu)選為1/3?1/2輪胎直徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種耐用汽車防滑板裝置，包括寬度大于輪胎寬度的裝置本體，所述裝置本體的兩側(cè)設(shè)有上端呈無尖角鋸齒形的防滑條，中部設(shè)有至少一個(gè)腰形擋柱，所述擋柱的高度略小于防滑條的高度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，采用一體成型提高了整個(gè)裝置的牢固性，同時(shí)防滑條上端設(shè)為無尖角鋸齒形，減小了對輪胎的損傷，能夠與擋柱協(xié)同作用為輪胎提供足夠的摩擦力幫助被陷汽車脫離困境。
【IPC分類】B60C27/00
【公開號】CN204915147
【申請?zhí)枴緾N201520653411
【發(fā)明人】吳應(yīng)舉
【申請人】合肥常青機(jī)械股份有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月27日