一種輪胎分解裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎修理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輪胎分解裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]大型采礦運(yùn)輸車輛受采場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的影響，輪胎磨損較快，經(jīng)常需要更換。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，往往使用推土機(jī)壓輪胎的方式使外胎和輪輞分離，從而完成輪胎的分解。
[0004]本申請(qǐng)發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)實(shí)施例技術(shù)方案的過(guò)程中，至少發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中存在如下技術(shù)問(wèn)題:
[0005]采用推土機(jī)壓輪胎的方式使外胎和輪輞分離時(shí)，容易導(dǎo)致輪輞變形和損傷，減少了備件的使用壽命，且采用推土機(jī)需要消耗大量的人力和物力；此外由于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)空間的限制，采用推土機(jī)無(wú)法實(shí)施輪胎分解工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種輪胎分解裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中采用推土機(jī)來(lái)分解輪胎時(shí)對(duì)輪輞的損傷以及在空間限制時(shí)無(wú)法實(shí)施輪胎分解工作的問(wèn)題。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種輪胎分解裝置，所述分解裝置包括:支撐架，所述支撐架具有第一端和第二端；底座，所述底座設(shè)置于所述支撐架上，且所述底座具有第一面，所述第一面位于所述支撐架的第一側(cè)，所述第一面用于放置千斤頂；固定卡頭，所述固定卡頭固定連接于所述支撐架的所述第一端；可動(dòng)卡頭，所述可動(dòng)卡頭活動(dòng)連接于所述支撐架的所述第二端；其中，所述可動(dòng)卡頭具有第一部分和第二部分，所述第一部分位于所述支撐架的所述第一側(cè)；所述第二部分位于所述支撐架的第二側(cè)，其中所述第一側(cè)和所述第二側(cè)是不同的側(cè)；其中，所述千斤頂放置于所述底座的所述第一面上時(shí)，所述千斤頂可推動(dòng)所述可動(dòng)卡頭的所述第一部分，并帶動(dòng)所述第二部分使所述輪胎的輪輞和墊帶分離。
[0008]進(jìn)一步的，所述底座固定焊接于所述支撐架的所述第一側(cè)上。
[0009]進(jìn)一步的，所述支撐架的第二端包含第一通孔，所述可動(dòng)卡頭的所述第一部分包含第二通孔，連接螺栓穿過(guò)所述第一通孔和所述第二通孔將所述可動(dòng)卡頭與所述支撐架活動(dòng)連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述可動(dòng)卡頭的所述第一部分還包括第一端，所述可動(dòng)卡頭的所述第二部分與所述第一部分的所述第一端固定連接，其中，所述第一部分在輪胎分解時(shí)可繞所述連接螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)所述第二部分的運(yùn)動(dòng)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種輪胎分解裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
[0012]1、輪胎分解裝置包括固定卡頭和可動(dòng)卡頭，可以固定輪胎的上下兩側(cè)，進(jìn)一步地，分解裝置還包括可以放置千斤頂?shù)牡鬃ㄟ^(guò)外力給所述千斤頂施加向下的壓力，使所述千斤頂產(chǎn)生向上的頂升力，從而便捷地完成輪胎的分解工作。
[0013]2、可動(dòng)卡頭通過(guò)連接螺栓與所述支撐架活動(dòng)連接，在輪胎分解時(shí)配合千斤頂產(chǎn)生向下的運(yùn)動(dòng)，在不損壞輪輞的情況下，方便地使輪胎的輪輞與墊帶分離。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖及附圖標(biāo)記作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輪胎分解裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1.底座2.連接螺栓3.可動(dòng)卡頭4.支撐架5.固定卡頭
【具體實(shí)施方式】
[0017]本申請(qǐng)實(shí)施例通過(guò)提供一種輪胎分解裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中采用推土機(jī)來(lái)分解輪胎時(shí)對(duì)輪輞的損傷以及在空間限制時(shí)無(wú)法實(shí)施輪胎分解工作的問(wèn)題。
[0018]為了更好地理解本申請(qǐng)的技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型實(shí)施例以及實(shí)施例中的具體特征是對(duì)本申請(qǐng)技術(shù)方案的詳細(xì)的說(shuō)明，而不是對(duì)本申請(qǐng)技術(shù)方案的限定，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)實(shí)施例以及實(shí)施例中的技術(shù)特征可以相互組合。
[0019]請(qǐng)參見圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種輪胎分解裝置，所述分解裝置包括:
[0020]支撐架4，所述支撐架4具有第一端和第二端；
[0021]底座I，所述底座I設(shè)置于所述支撐架4上，且所述底座I具有第一面，所述第一面位于所述支撐架4的第一側(cè)，所述第一面用于放置千斤頂；
[0022]固定卡頭5，所述固定卡頭5固定連接于所述支撐架4的所述第一端，可用于固定和定位輪胎；
[0023]可動(dòng)卡頭3，所述可動(dòng)卡頭3活動(dòng)連接于所述支撐架4的所述第二端，可用于固定和定位輪胎；其中，所述可動(dòng)卡頭3具有第一部分和第二部分，所述第一部分位于所述支撐架4的所述第一側(cè)；所述第二部分位于所述支撐架4的第二側(cè)，其中所述第一側(cè)和所述第二側(cè)是不同的側(cè)；
[0024]其中，所述千斤頂放置于所述底座I的所述第一面上時(shí)，通過(guò)外力給所述千斤頂施加一個(gè)向下的壓力，使所述千斤頂產(chǎn)生一個(gè)向上的頂升力，可推動(dòng)所述可動(dòng)卡頭3的所述第一部分向下運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)所述第二部分的運(yùn)動(dòng)，從而使所述輪胎的輪輞和墊帶分離。
[0025]進(jìn)一步的，所述底座I固定焊接于所述支撐架4的所述第一側(cè)上，所述支撐架4對(duì)所述底座I起支撐作用。
[0026]進(jìn)一步的，所述支撐架4的第二端包含第一通孔，所述可動(dòng)卡頭3的所述第一部分包含第二通孔，連接螺栓2經(jīng)過(guò)所述第一通孔和所述第二通孔將所述可動(dòng)卡頭3與所述支撐架4活動(dòng)連接。
[0027]進(jìn)一步的，所述可動(dòng)卡頭3的所述第一部分還包括第一端，所述可動(dòng)卡頭3的所述第二部分與所述第一部分的所述第一端固定連接，可動(dòng)卡頭3呈L型，其中，所述第一部分在輪胎分解時(shí)可繞所述連接螺栓2轉(zhuǎn)動(dòng)，并可帶動(dòng)所述第二部分的運(yùn)動(dòng)，并使輪胎的輪輞和墊帶分離。
[0028]下面介紹實(shí)用新型提供的一種輪胎分解裝置的使用過(guò)程:
[0029]首先將輪胎分解裝置安裝至要分解的輪胎上，使固定卡頭5和可動(dòng)卡頭3分別固定輪胎的上側(cè)和下側(cè)，接著將千斤頂置于底座I上，此時(shí)通過(guò)外力給千斤頂施加向下的壓力，依靠千斤頂產(chǎn)生向上的頂升力，使可動(dòng)卡頭3的第一部分產(chǎn)生向下的運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)可動(dòng)卡頭3的第二部分的運(yùn)動(dòng)，傳遞給所述輪輞一個(gè)向外的力，使所述輪胎的輪輞與墊帶分離，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述輪胎的分解。
[0030]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種輪胎分解裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
[0031]1、輪胎分解裝置包括固定卡頭和可動(dòng)卡頭，可以固定輪胎的上下兩側(cè)，進(jìn)一步地，分解裝置還包括可以放置千斤頂?shù)牡鬃?，通過(guò)外力給所述千斤頂施加向下的壓力，使所述千斤頂產(chǎn)生向上的頂升力，從而便捷地完成輪胎的分解工作。
[0032]2、可動(dòng)卡頭通過(guò)連接螺栓與所述支撐架活動(dòng)連接，在輪胎分解時(shí)配合千斤頂產(chǎn)生向下的運(yùn)動(dòng)，在不損壞輪輞的情況下，方便地使輪胎的輪輞與墊帶分離。
[0033]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎分解裝置，其特征在于，所述分解裝置包括: 支撐架，所述支撐架具有第一端和第二端； 底座，所述底座設(shè)置于所述支撐架上，且所述底座具有第一面，所述第一面位于所述支撐架的第一側(cè)，所述第一面用于放置千斤頂； 固定卡頭，所述固定卡頭固定連接于所述支撐架的所述第一端； 可動(dòng)卡頭，所述可動(dòng)卡頭活動(dòng)連接于所述支撐架的所述第二端；其中，所述可動(dòng)卡頭具有第一部分和第二部分，所述第一部分位于所述支撐架的所述第一側(cè)；所述第二部分位于所述支撐架的第二側(cè)，其中所述第一側(cè)和所述第二側(cè)是不同的側(cè)； 其中，所述千斤頂放置于所述底座的所述第一面上時(shí)，所述千斤頂可推動(dòng)所述可動(dòng)卡頭的所述第一部分，并帶動(dòng)所述第二部分使所述輪胎的輪輞和墊帶分離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎分解裝置，其特征在于，所述底座固定焊接于所述支撐架的所述第一側(cè)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎分解裝置，其特征在于，所述支撐架的第二端包含第一通孔，所述可動(dòng)卡頭的所述第一部分包含第二通孔，連接螺栓經(jīng)過(guò)所述第一通孔和所述第二通孔將所述可動(dòng)卡頭與所述支撐架活動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎分解裝置，其特征在于，所述可動(dòng)卡頭的所述第一部分還包括第一端，所述可動(dòng)卡頭的所述第二部分與所述第一部分的所述第一端固定連接，其中，所述第一部分在輪胎分解時(shí)可繞所述連接螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)所述第二部分的運(yùn)動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于輪胎修理技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種輪胎分解裝置，所述分解裝置包括：支撐架，所述支撐架具有第一端和第二端；底座，所述底座設(shè)置于所述支撐架上，且所述底座具有第一面，所述第一面位于所述支撐架的第一側(cè)，所述第一面用于放置千斤頂；固定卡頭，所述固定卡頭固定連接于所述支撐架的所述第一端；可動(dòng)卡頭，所述可動(dòng)卡頭活動(dòng)連接于所述支撐架的所述第二端。本實(shí)用新型提供的輪胎分解裝置解決了現(xiàn)有技術(shù)中采用推土機(jī)來(lái)分解輪胎時(shí)對(duì)輪輞的損傷以及在空間限制時(shí)無(wú)法實(shí)施輪胎分解工作的問(wèn)題。
【IPC分類】B60C25/125
【公開號(hào)】CN204915145
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520598756
【發(fā)明人】江克維, 李剛
【申請(qǐng)人】首鋼總公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月10日