汽車座椅升降中調節(jié)泵的連接板裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車座椅升降中調節(jié)栗的連接板裝置，它是汽車座椅升降機構中調節(jié)栗的一個部件，主要適用于轎車的手動調節(jié)中。
【背景技術】
[0002]汽車座椅的高度調整機構是調整座椅在車廂內垂直位置上下移動的機構，而調節(jié)栗是汽車座椅升降機構中的一個核心部件，現(xiàn)有技術中的同類產品其體積大，操作不順，精度不夠。
[0003]CN2012105750024公開了 “一種汽車座椅升降機構”的發(fā)明專利申請，它包括中間軸及在中間軸上同軸依次設置的調節(jié)手柄、調節(jié)齒輪、外固定殼、內殼和輸出齒輪，其在使用過程中存在以下缺點:齒輪的鎖定主要靠卷簧與外殼之間的摩擦阻力來實現(xiàn)，其鎖止力矩很小，一般不會超過15N.m，因此該申請中額外增加了一組調節(jié)齒輪和夾持端的嚙合機構來增加鎖止強度；操作時，首先必須脫開嚙合，然后才能進行手柄的操作，且操作手柄時只能連續(xù)旋轉，手柄不能回復，操作很不方便，且體積大。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術中所存在的上述不足，而提供一種結構設計更合理、能與調節(jié)栗更好地匹配的汽車座椅升降中調節(jié)栗的連接板裝置。
[0005]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是:該汽車座椅升降中調節(jié)栗的連接板裝置包括開有罩殼耳孔和罩殼中心孔的殼體，其特征在于:在所述的殼體上還開有扭簧槽，并設有限位凸臺、臺階面和擋塊，所述的限位凸臺和臺階面位于殼體的外部，擋塊位于殼體的內部；還設置有扭簧和連接板，所述的扭簧活動安裝在殼體的扭簧槽內，連接板與罩殼配合。
[0006]本實用新型所述的限位凸臺有兩個，分別是限位凸臺一和限位凸臺二。
[0007]本實用新型所述的擋塊三個，它們均布在殼體的內部。
[0008]本實用新型所述連接板的外緣上均分地設有與罩殼活動配合的限位塊一、限位塊二和限位塊三。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下明顯效果:結構設計更加合理，由于殼體是一集成體，它能將調節(jié)栗中的凸輪一、滾柱一、橡膠體、滾柱二、傳動撥叉、凸輪二和海綿體包在一起，結構緊湊；同時，在罩殼上設置有擋塊，在傳動時起關鍵作用；扭簧又具有限位作用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意展開圖。
[0011]圖2為本實用新型另一面的結構示意立體圖。
[0012]圖3為本實用新型安裝在調節(jié)栗中的位置示意展開圖。
【具體實施方式】
[0013]參見圖1一圖2，本實用新型的殼體I上開有罩殼耳孔11、罩殼中心孔15和扭簧槽12并設有限位凸臺、臺階面14和擋塊16，所述的限位凸臺有兩個，分別是限位凸臺一 131和限位凸臺二 132 ;該限位凸臺一 131、限位凸臺二 132以及臺階面14位于殼體I的外部，擋塊16位于殼體I的內部；所述的擋塊16三個，它們均布在殼體I的內部。
[0014]本實用新型的扭簧2活動安裝在殼體I的扭簧槽12內，扭簧2兩端的扭簧腳21伸出在外。
[0015]本實用新型的連接板3上開有六角孔31，并在連接板3的外緣均分地設有與殼體I活動配合的限位塊一 321、限位塊二 322和限位塊三323 ;這里所說的“均分”是指:限位塊一 321、限位塊二 322和限位塊三323按照圓周的120°平均分布。
[0016]在本實施例中，限位塊一 321的作用是:限位塊一 321轉動即壓縮扭簧2時，限
[0017]位塊二 322頂住限位凸臺一 131，即可限位。
[0018]參見圖3，這是含有本實用新型的整個調節(jié)栗結構，它包括安裝底板4、鎖止圈5、凸輪一 6、凸輪二 7、滾柱一 8、橡膠體9、傳動撥叉100、滾柱二 101和海綿體102。使用時，安裝底板4、殼體I和連接板3依次排列，安裝底板4與鎖止圈5固定并與殼體I配合，連接板3活動配合在殼體I上；鎖止圈5、凸輪一 6、凸輪二 7、滾柱一 8、橡膠體9、傳動撥叉100、滾柱二 101、海綿體102均位于殼體I內，扭簧2活動安裝在殼體I的扭簧槽12內。
[0019]由于調節(jié)栗、底板鎖止裝置和凸輪裝置均已另行申請專利，在此不再重復。
[0020]凡依本實用新型專利構思所述的構造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本實用新型專利的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車座椅升降中調節(jié)栗的連接板裝置，包括開有罩殼耳孔和罩殼中心孔的殼體，其特征在于: 在所述的殼體上還開有扭簧槽，并設有限位凸臺、臺階面和擋塊，所述的限位凸臺和臺階面位于殼體的外部，擋塊位于殼體的內部； 還設置有扭簧和連接板，所述的扭簧活動安裝在殼體的扭簧槽內，連接板與罩殼配合。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅升降中調節(jié)栗的連接板裝置，其特征在于:所述的限位凸臺有兩個，分別是限位凸臺一和限位凸臺二。3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車座椅升降中調節(jié)栗的連接板裝置，其特征在于:所述的擋塊三個，它們均布在殼體的內部。4.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車座椅升降中調節(jié)栗的連接板裝置，其特征在于:所述連接板的外緣上均分地設有與罩殼活動配合的限位塊一、限位塊二和限位塊三。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車座椅升降中調節(jié)泵的連接板裝置，它是汽車座椅升降機構中調節(jié)泵的一個部件，主要適用于轎車的手動調節(jié)中。本實用新型包括開有罩殼耳孔和罩殼中心孔的殼體，其特征在于：在所述的殼體上還開有扭簧槽，并設有限位凸臺、臺階面和擋塊，所述的限位凸臺和臺階面位于殼體的外部，擋塊位于殼體的內部；還設置有扭簧和連接板，所述的扭簧活動安裝在殼體的扭簧槽內，連接板與罩殼配合。本實用新型結構設計更加合理，由于殼體是一集成體，它能將調節(jié)泵中的凸輪、滾柱、橡膠體、傳動撥叉和海綿體包在一起，結構緊湊；同時，在罩殼上設置有擋塊，在傳動時起關鍵作用；扭簧又具有限位作用。
【IPC分類】B60N2/16
【公開號】CN204895189
【申請?zhí)枴緾N201520542640
【發(fā)明人】俞龍生
【申請人】浙江龍生汽車部件股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月24日