一種燃油箱固定結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車動力系統(tǒng)，特別涉及一種燃油箱固定結構。
【背景技術】
[0002]汽車燃油箱作為整車燃料的儲藏裝置，必須保證其安裝牢固可靠，同時需要燃油箱的裝配簡單，易操作。
[0003]如圖1所示，現有的燃油箱固定結構包括拉帶I’、定位頭2’和緊固螺栓3’，其中定位頭2’和緊固螺栓3’分別與拉帶I’的兩端固連，且定位頭2’和緊固螺栓3’均與車架橫梁相連接。如圖2所示，定位頭2’包括與拉帶I’固連的固定部21’、與車架橫梁上的定位孔相配合的頭部22’和位于固定部21’及頭部22’中間的連接部23’，隨著整車的振動通過車架橫梁傳遞至頭部22’，這種結構的定位頭2’的連接部23’容易因應力集中而疲勞斷裂，造成燃油箱固定失效。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題在于提供一種不易疲勞斷裂的燃油箱固定結構。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供的燃油箱固定結構包括拉帶、定位頭和緊固螺栓，所述定位頭和所述緊固螺栓分別與所述拉帶的兩端固連，其中，所述定位頭包括順次相連的定位部、連接部和固定部，所述定位部的一端與車架橫梁遠離燃油箱的表面相抵，所述定位部的另一端的外輪廓為弧形，所述連接部與所述定位部和車架橫梁相抵的一端相連接。
[0006]優(yōu)選地，所述定位部與所述連接部連接處設置有朝向遠離所述連接部的方向延伸的凹槽。
[0007]優(yōu)選地，所述固定部為近等腰三角形的結構。
[0008]更優(yōu)選地，所述固定部的底邊的一端與所述連接部相連接。
[0009]優(yōu)選地，還包括柔性襯墊，所述柔性襯墊上設置有拉帶槽，所述拉帶位于所述拉帶槽中。
[0010]優(yōu)選地，所述車架橫梁上設置有定位孔，所述定位孔由相連通的大孔和小孔組成。
[0011]本實用新型提供的燃油箱固定結構的定位頭的定位部可地將因整車振動產生的應力分散減弱，從而有效地防止連接部因應力集中而疲勞斷裂。
【附圖說明】
[0012]圖1為現有的燃油箱固定結構的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型燃油箱固定結構實施例的結構示意圖；
[0014]圖3為本實用新型燃油箱固定結構的定位頭實施例的結構示意圖；
[0015]圖4為本實用新型燃油箱固定結構的剖面圖。
[0016]圖中標示如下:
[0017]拉帶-1’，定位頭-2’，固定部-21’，頭部-22’，連接部-23’，緊固螺栓-3’，拉帶-1，定位頭_2，定位部-21，連接部-22，固定部-23，凹槽-24，緊固螺栓_3，柔性襯墊-4，拉帶槽-41。
【具體實施方式】
[0018]為使實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0019]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0020]如圖2至圖4所示，本實用新型提供的燃油箱固定結構，包括拉帶1、定位頭2和緊固螺栓3，所述定位頭2和所述緊固螺栓3分別與所述拉帶I的兩端固連，上述固連可通過焊接或螺栓連接等方式實現，上述定位頭2和緊固螺栓3均與車架橫梁相連接；
[0021]其中，所述定位頭2包括順次相連的定位部21、連接部22和固定部23，所述定位部21的一端與車架橫梁遠離燃油箱的表面相抵，所述定位部21的另一端的外輪廓為弧形，所述連接部22與所述定位部21和車架橫梁相抵的一端相連接，定位部21上弧形部分的設計有利于將因車架橫梁的振動產生的應力分散減弱。
[0022]本實用新型提供的燃油箱固定結構的定位頭2的定位部21可地將因整車振動產生的應力分散減弱，從而有效地防止連接部22因應力集中而疲勞斷裂。
[0023]為了更好地將自整車傳遞過來的振動分散減弱，所述定位部21與所述連接部22連接處設置有朝向遠離所述連接部22的方向延伸的凹槽24。
[0024]為了更好地將自整車傳遞過來的振動分散減弱，所述固定部23為近等腰三角形的結構。
[0025]進一步地，所述固定部23的底邊的一端與所述連接部22相連接。
[0026]為了更好地將自整車傳遞過來的振動分散減弱，以及防止拉帶I磨損燃油箱的外表面，還包括柔性襯墊4，所述柔性襯墊4上設置有拉帶槽41，所述拉帶I位于所述拉帶槽41中，當安裝燃油箱時，柔性襯墊4與燃油箱相貼。
[0027]為了更方便地將定位頭定位在車架橫梁上，所述車架橫梁上設置有定位孔(圖中未示出)，所述定位孔由相連通的大孔和小孔組成，這樣，定位頭2的定位部21自定位孔的大孔進入，并卡固在定位孔的小孔中。
[0028]雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受所附權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質構思和范圍。
【主權項】
1.一種燃油箱固定結構，其特征在于，包括拉帶、定位頭和緊固螺栓，所述定位頭和所述緊固螺栓分別與所述拉帶的兩端固連，其中，所述定位頭包括順次相連的定位部、連接部和固定部，所述定位部的一端與車架橫梁遠離燃油箱的表面相抵，所述定位部的另一端的外輪廓為弧形，所述連接部與所述定位部和車架橫梁相抵的一端相連接。2.根據權利要求1所述的燃油箱固定結構，其特征在于，所述定位部與所述連接部連接處設置有朝向遠離所述連接部的方向延伸的凹槽。3.根據權利要求1所述的燃油箱固定結構，其特征在于，所述固定部為近等腰三角形的結構。4.根據權利要求3所述的燃油箱固定結構，其特征在于，所述固定部的底邊的一端與所述連接部相連接。5.根據權利要求1所述的燃油箱固定結構，其特征在于，還包括柔性襯墊，所述柔性襯墊上設置有拉帶槽，所述拉帶位于所述拉帶槽中。6.根據權利要求1所述的燃油箱固定結構，其特征在于，所述車架橫梁上設置有定位孔，所述定位孔由相連通的大孔和小孔組成。
【專利摘要】本實用新型提供了一種燃油箱固定結構，包括拉帶、定位頭和緊固螺栓，所述定位頭和所述緊固螺栓分別與所述拉帶的兩端固連，其中，所述定位頭包括順次相連的定位部、連接部和固定部，所述定位部的一端與車架橫梁遠離燃油箱的表面相抵，所述定位部的另一端的外輪廓為弧形，所述連接部與所述定位部和車架橫梁相抵的一端相連接。本實用新型提供的燃油箱固定結構的定位頭的定位部可地將因整車振動產生的應力分散減弱，從而有效地防止連接部因應力集中而疲勞斷裂。
【IPC分類】B60K15/067
【公開號】CN204870549
【申請?zhí)枴緾N201520657501
【發(fā)明人】李正勝
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月26日