一種減震式小車行走裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)生產(chǎn)車間技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種減震式小車行走裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)輸小車是一種結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,承載能力大,廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造業(yè)、大型倉庫、冶金工廠等作為地面上運(yùn)輸或在室內(nèi)配合吊車運(yùn)移跨場所物體的運(yùn)輸工具,起重機(jī)生產(chǎn)車間的地面上往往有很多雜物,需要一種減震式小車行走裝置,目前一種應(yīng)用到汽車中的液壓減震裝置,汽車快速行駛中,液壓減震裝置回彈速度過慢,減震效果不明顯,汽車架構(gòu)不穩(wěn)定;因此,開發(fā)一種應(yīng)用在起重機(jī)生產(chǎn)車間用的結(jié)構(gòu)簡單、架構(gòu)穩(wěn)定、安全可靠、使用方便的減震型運(yùn)輸小車。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,而提供一種應(yīng)用在起重機(jī)生產(chǎn)車間用的結(jié)構(gòu)簡單、架構(gòu)穩(wěn)定、安全可靠、使用方便的減震型運(yùn)輸小車。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種減震式小車行走裝置,它包括裝載平臺,所述的裝載平臺內(nèi)均勻分布有加勁肋,所述的裝載平臺的內(nèi)部左右兩端均設(shè)置有減震塊,所述的裝載平臺的下部左右兩側(cè)均連接有上連桿,所述的上連桿連接有彈性懸掛機(jī)構(gòu),所述的彈性懸掛機(jī)構(gòu)與裝載平臺的連接處設(shè)置有角鋼,所述的彈性懸掛機(jī)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有液壓油,所述的彈性懸掛機(jī)構(gòu)上設(shè)置有隔板B,所述的隔板B的上端設(shè)置有緩沖塊,所述的緩沖塊的上端設(shè)置有隔板A,所述的彈性懸掛機(jī)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有活塞,所述的活塞的左端設(shè)置有單向閥門A,所述的活塞的右端設(shè)置有單向閥門B,所述的活塞連接有下連桿,所述的下連桿的左右兩側(cè)均設(shè)置有彈性緩沖筒,所述的下連桿的底端設(shè)置有軸承,所述的軸承連接有車輪。
[0005]所述的加勁肋的數(shù)量為5個。
[0006]所述的角鋼與彈性懸掛機(jī)構(gòu)和裝載平臺之間的連接均為鉸接。
[0007]所述的隔板A與上連桿之間的連接為焊接。
[0008]所述的彈性緩沖筒與活塞之間的連接為焊接。
[0009]所述的活塞左端設(shè)置有通孔A,通孔A的直徑為I至2厘米。
[0010]所述的活塞右端設(shè)置有通孔B,所述的通孔A和通孔B直徑相同。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的裝載平臺的內(nèi)部左右兩端均設(shè)置有減震塊,裝載平臺的下部左右兩側(cè)均連接有上連桿,上連桿連接有彈性懸掛機(jī)構(gòu),從而增強(qiáng)了運(yùn)輸小車的減震效果;本實(shí)用新型的裝載平臺內(nèi)均勻分布有加勁肋,增強(qiáng)了裝載平臺的載荷能力,滿足了起重機(jī)生產(chǎn)車間載荷過重的要求;本實(shí)用新型的角鋼與彈性懸掛機(jī)構(gòu)和裝載平臺之間的連接均為鉸接,運(yùn)輸小車的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性得到了提高;本實(shí)用新型的彈性緩沖筒與活塞之間的連接為焊接,防止了液壓油運(yùn)動過程的溢出,增強(qiáng)了彈性懸掛機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,運(yùn)輸小車減震性能的穩(wěn)定性得到了保障;總的本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、架構(gòu)穩(wěn)定、安全可靠、使用方便、制造成本低、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種減震式小車行走裝置的主視圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的彈性懸掛機(jī)構(gòu)的剖視圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型一種減震式小車行走裝置的俯視圖。
[0015]圖中:1、車輪2、裝載平臺3、減震塊4、軸承 5、彈性懸掛機(jī)構(gòu)6、上連桿
7、活塞8、單向閥門A 9、單向閥門B 10、緩沖塊11、下連桿
[0016]12、隔板A 13、隔板B 14、液壓油 15、通孔A 16、通孔B 17、彈性緩沖筒18、角鋼19、加勁肋。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1-3所示,一種減震式小車行走裝置,它包括裝載平臺2,所述的裝載平臺2內(nèi)均勻分布有加勁肋19,所述的裝載平臺2的內(nèi)部左右兩端均設(shè)置有減震塊3,所述的裝載平臺2的下部左右兩側(cè)均連接有上連桿6,所述的上連桿6連接有彈性懸掛機(jī)構(gòu)5,所述的彈性懸掛機(jī)構(gòu)5與裝載平臺2的連接處設(shè)置有角鋼18,所述的彈性懸掛機(jī)構(gòu)5的內(nèi)部設(shè)置有液壓油14,所述的彈性懸掛機(jī)構(gòu)上設(shè)置有隔板B13,所述的隔板B13的上端設(shè)置有緩沖塊10,所述的緩沖塊10的上端設(shè)置有隔板A12,所述的彈性懸掛機(jī)構(gòu)5的內(nèi)部設(shè)置有活塞7,所述的活塞7的左端設(shè)置有單向閥門AS,所述的活塞的右端設(shè)置有單向閥門B9,所述的活塞7連接有下連桿4,所述的下連桿4的左右兩側(cè)均設(shè)置有彈性緩沖筒17,所述的下連桿11的底端設(shè)置有軸承4,所述的軸承4連接有車輪I。
[0020]本實(shí)用新型實(shí)施時,小車運(yùn)輸過程中,角鋼連接裝載平臺和彈性懸掛機(jī)構(gòu);液壓油向下流動,單向閥門B打開,單向閥門A關(guān)閉,液壓油向上流動,單向閥門A打開,單向閥門B關(guān)閉;彈性緩沖筒與活塞一起同時往復(fù)運(yùn)動,總的本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、架構(gòu)穩(wěn)定、安全可靠、使用方便、制造成本低、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0021]實(shí)施例2
[0022]如圖1-3所示,一種減震式小車行走裝置,它包括裝載平臺2,所述的裝載平臺2內(nèi)均勻分布有加勁肋19,所述的裝載平臺2的內(nèi)部左右兩端均設(shè)置有減震塊3,所述的裝載平臺2的下部左右兩側(cè)均連接有上連桿6,所述的上連桿6連接有彈性懸掛機(jī)構(gòu)5,所述的彈性懸掛機(jī)構(gòu)5與裝載平臺2的連接處設(shè)置有角鋼18,所述的彈性懸掛機(jī)構(gòu)5的內(nèi)部設(shè)置有液壓油14,所述的彈性懸掛機(jī)構(gòu)上設(shè)置有隔板B13,所述的隔板B13的上端設(shè)置有緩沖塊10,所述的緩沖塊10的上端設(shè)置有隔板A12,所述的彈性懸掛機(jī)構(gòu)5的內(nèi)部設(shè)置有活塞7,所述的活塞7的左端設(shè)置有單向閥門AS,所述的活塞的右端設(shè)置有單向閥門B9,所述的活塞7連接有下連桿4,所述的下連桿4的左右兩側(cè)均設(shè)置有彈性緩沖筒17,所述的下連桿11的底端設(shè)置有軸承4,所述的軸承4連接有車輪I。
[0023]所述的加勁肋19的數(shù)量為5個。
[0024]所述的角鋼18與彈性懸掛機(jī)構(gòu)5和裝載平臺2之間的連接均為鉸接。
[0025]所述的隔板A12與上連桿6之間的連接為焊接。
[0026]所述的彈性緩沖筒17與活塞7之間的連接為焊接。
[0027]所述的活塞左端設(shè)置有通孔A15,通孔A15的直徑為10至20毫米。
[0028]所述的活塞右端設(shè)置有通孔B16,所述的通孔A15和通孔B16直徑相同。
[0029]本實(shí)用新型實(shí)施時,小車運(yùn)輸過程中,角鋼連接裝載平臺和彈性懸掛機(jī)構(gòu);液壓油向下流動,單向閥門B打開,單向閥門A關(guān)閉,液壓油向上流動,單向閥門A打開,單向閥門B關(guān)閉,彈性緩沖筒與活塞一起同時往復(fù)運(yùn)動;減震型運(yùn)輸小車速度較大時,調(diào)節(jié)通孔A和通孔B的直徑大小,總的本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、架構(gòu)穩(wěn)定、安全可靠、使用方便、制造成本低、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減震式小車行走裝置,它包括裝載平臺,其特征在于:所述的裝載平臺內(nèi)均勻分布有加勁肋,所述的裝載平臺的內(nèi)部左右兩端均設(shè)置有減震塊,所述的裝載平臺的下部左右兩側(cè)均連接有上連桿,所述的上連桿連接有彈性懸掛機(jī)構(gòu),所述的彈性懸掛機(jī)構(gòu)與裝載平臺的連接處設(shè)置有角鋼,所述的彈性懸掛機(jī)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有液壓油,所述的彈性懸掛機(jī)構(gòu)上設(shè)置有隔板B,所述的隔板B的上端設(shè)置有緩沖塊,所述的緩沖塊的上端設(shè)置有隔板A,所述的彈性懸掛機(jī)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有活塞,所述的活塞的左端設(shè)置有單向閥門A,所述的活塞的右端設(shè)置有單向閥門B,所述的活塞連接有下連桿,所述的下連桿的左右兩側(cè)均設(shè)置有彈性緩沖筒,所述的下連桿的底端設(shè)置有軸承,所述的軸承連接有車輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震式小車行走裝置,其特征在于:所述的加勁肋的數(shù)量為5個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震式小車行走裝置,其特征在于:所述的角鋼與彈性懸掛機(jī)構(gòu)和裝載平臺之間的連接均為鉸接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震式小車行走裝置,其特征在于:所述的隔板A與上連桿之間的連接為焊接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震式小車行走裝置,其特征在于:所述的彈性緩沖筒與活塞之間的連接為焊接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震式小車行走裝置,其特征在于:所述的活塞左端設(shè)置有通孔A,通孔A的直徑為10至20毫米。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種減震式小車行走裝置,其特征在于:所述的活塞右端設(shè)置有通孔B,所述的通孔A和通孔B直徑相同。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種減震式小車行走裝置,它包括裝載平臺,裝載平臺內(nèi)均勻分布有加勁肋,裝載平臺的內(nèi)部左右兩端均有減震塊,裝載平臺的下部左右兩側(cè)均連接有上連桿,上連桿連接有彈性懸掛機(jī)構(gòu),彈性懸掛機(jī)構(gòu)與裝載平臺的連接處有角鋼,彈性懸掛機(jī)構(gòu)的內(nèi)部有液壓油,彈性懸掛機(jī)構(gòu)上有隔板B,隔板B的上端有緩沖塊,緩沖塊的上端有隔板A,彈性懸掛機(jī)構(gòu)的內(nèi)部有活塞,活塞的左端有單向閥門A,活塞的右端有單向閥門B,活塞連接有下連桿,下連桿的左右兩側(cè)均有彈性緩沖筒,下連桿的底端有軸承,軸承連接有車輪,總的本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、架構(gòu)穩(wěn)定、安全可靠、制造成本低、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B62D57/00, B60G3/01
【公開號】CN204820994
【申請?zhí)枴緾N201520515745
【發(fā)明人】胡哲濤, 逯旭, 劉廣磊, 薛選召
【申請人】河南新科起重機(jī)股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月16日