車輛座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本實用新型涉及一種可縱向調(diào)節(jié)的車輛座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，用在車輛座椅上的縱向調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)時大多采用電機來驅(qū)動，因為電機驅(qū)動具有驅(qū)動方便、控制規(guī)律容易實現(xiàn)等優(yōu)點。然而這些調(diào)節(jié)裝置具有如下不足之處:1)座椅縱向調(diào)節(jié)裝置不省力；2)即使可以實現(xiàn)上述方向都可調(diào)，其往往裝有很多電機，導(dǎo)致了成本的增加。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)縱向位置調(diào)節(jié)且成本低的車輛座椅。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:車輛座椅，包括座部和設(shè)置于座部下方的縱向調(diào)節(jié)裝置，所述縱向調(diào)節(jié)裝置包括依次連接的電動機、第一傳動機構(gòu)、第二傳動機構(gòu)和第三傳動機構(gòu)，第一傳動機構(gòu)為錐齒輪機構(gòu)，第二傳動機構(gòu)為行星齒輪機構(gòu)，第三傳動機構(gòu)為齒輪齒條機構(gòu)，第二傳動機構(gòu)的行星架作為動力輸出端，第三傳動機構(gòu)的主動齒輪與行星架連接，第三傳動機構(gòu)的齒條與所述座部固定連接。
[0005]所述第三傳動機構(gòu)的齒條設(shè)有相平行的兩個，第三傳動機構(gòu)還包括與所述主動齒輪嚙合的從動齒輪，主動齒輪和從動齒輪位于兩個齒條之間，且主動齒輪和從動齒輪分別與一個齒條嗤合。
[0006]所述第三傳動機構(gòu)還包括與所述兩個齒條滑動連接的導(dǎo)向塊，兩個齒條上設(shè)有讓導(dǎo)向塊的端部插入且為沿縱向延伸的滑槽。
[0007]所述第二傳動機構(gòu)包括固定設(shè)置的齒圈、與齒圈嚙合的行星輪、與行星輪同軸連接的中間輪和與中間輪嚙合的太陽輪，太陽輪與所述第一傳動機構(gòu)的從動錐齒輪同軸連接。
[0008]所述行星輪與所述中間輪通過連接軸連接成一體，連接軸套設(shè)于所述行星架上。
[0009]本實用新型的車輛座椅，采用的縱向調(diào)節(jié)裝置通過行星齒輪機構(gòu)與齒輪齒條機構(gòu)相配合，并由一個電動機提供源動力，在實現(xiàn)座椅縱向位置調(diào)節(jié)的同時，還具有結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)方便的優(yōu)點，而且減少了電機的使用個數(shù)，降低了成本。
【附圖說明】
[0010]本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0011]圖1是本實用新型車輛座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是縱向調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是第二傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中標記為:
[0015]1、電動機；2、第一傳動機構(gòu)；3、第二傳動機構(gòu)；31、齒圈；32、行星架；33、太陽輪；34、行星輪；35、中間輪；36、連接軸；4、第三傳動機構(gòu)；41、主動齒輪；42、從動齒輪；43、齒條；44、導(dǎo)向塊。
【具體實施方式】
[0016]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。
[0017]如圖1至圖3所示，本實用新型提供了一種車輛座椅，包括背部、座部和設(shè)置于座部下方的縱向調(diào)節(jié)裝置，該縱向調(diào)節(jié)裝置包括依次連接的電動機1、第一傳動機構(gòu)2、第二傳動機構(gòu)3和第三傳動機構(gòu)4，第一傳動機構(gòu)2為錐齒輪機構(gòu)，第二傳動機構(gòu)3為行星齒輪機構(gòu)，第三傳動機構(gòu)4為齒輪齒條機構(gòu)，第二傳動機構(gòu)3的行星架32作為動力輸出端，第三傳動機構(gòu)4的主動齒輪41與行星架32同軸固定連接，第三傳動機構(gòu)4的齒條43與座椅的座部固定連接。座椅縱向調(diào)節(jié)是指使座椅沿水平方向(車長度方向)移動進行位置調(diào)節(jié)，齒條43為沿水平方向設(shè)置，電動機I運轉(zhuǎn)，動力經(jīng)第一傳動機構(gòu)2和第二傳動機構(gòu)3傳遞至第三傳動機構(gòu)4，最終由齒條43帶動座椅在水平方向作直線運動，從而能夠達到調(diào)節(jié)座椅縱向位置的目的。
[0018]具體地說，如圖1所示，電動機I為水平設(shè)置，第一傳動機構(gòu)2包括一個主動錐齒輪和一個從動錐齒輪，主動錐齒輪與從動錐齒輪嚙合，主動錐齒輪設(shè)置于電動機I的電機軸上，從動錐齒輪的軸線為豎直的，且從動錐齒輪位于主動錐齒輪上方，第一傳動機構(gòu)2還具有減速的功能。
[0019]如圖1至圖3所示，第二傳動機構(gòu)3包括固定設(shè)置的齒圈31、與齒圈31嚙合的行星輪34、與行星輪34同軸連接的中間輪35、與中間輪35嚙合的太陽輪33和可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于在齒圈31端部設(shè)置的端蓋上的行星架32，齒圈31與太陽輪33和行星架32為同軸設(shè)置，且軸線為豎直的，太陽輪33與第一傳動機構(gòu)2的從動錐齒輪同軸連接。太陽輪33與中間輪35嚙合，并能驅(qū)動行星輪34自轉(zhuǎn)并公轉(zhuǎn)，從而帶動行星架32轉(zhuǎn)動，行星架32將動力傳遞至第三傳動機構(gòu)4。
[0020]作為優(yōu)選的，如圖2和圖3所示，第一傳動機構(gòu)2位于齒圈31的下方，行星輪34與中間輪35通過一個連接軸36連接成一體，連接軸36并套設(shè)于行星架32的豎直軸上，確保行星輪34與中間輪35同步運轉(zhuǎn)。
[0021]如圖2和圖3所示，第三傳動機構(gòu)4的齒條43設(shè)有相平行的兩個，第三傳動機構(gòu)4還包括與主動齒輪41嚙合的從動齒輪42，主動齒輪41和從動齒輪42位于兩個齒條43之間，且主動齒輪41和從動齒輪42分別與外側(cè)的一個齒條43相嗤合。第三傳動機構(gòu)4的兩個齒條43在座椅座部的底部與座部固定連接，通過設(shè)置兩個齒條43，兩個齒條43在主動齒輪41和從動齒輪42的驅(qū)動下同步作直線移動，可以提高座椅縱向位置調(diào)節(jié)時的穩(wěn)定性。另外，第三傳動機構(gòu)4還包括與兩個齒條43滑動連接的導(dǎo)向塊44，導(dǎo)向塊44為水平設(shè)置，導(dǎo)向塊44位于兩個齒條43之間，兩個齒條43的側(cè)面上設(shè)有讓導(dǎo)向塊44的端部插入的滑槽，滑槽為沿齒條43長度方向也即沿縱向延伸設(shè)置的長槽，滑槽在縱向上的前后兩端封閉。導(dǎo)向塊44為固定設(shè)置，導(dǎo)向塊44對兩個齒條43在移動時起到導(dǎo)向作用，確保座椅位置調(diào)節(jié)的可靠性。而且導(dǎo)向塊44還起到限位作用，當(dāng)齒條43內(nèi)部滑槽的前、后端面與導(dǎo)向塊44接觸后，即表示座椅移動至極限位置。
[0022]以上結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進；或未經(jīng)改進，將本實用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.車輛座椅，包括座部和設(shè)置于座部下方的縱向調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述縱向調(diào)節(jié)裝置包括依次連接的電動機、第一傳動機構(gòu)、第二傳動機構(gòu)和第三傳動機構(gòu)，第一傳動機構(gòu)為錐齒輪機構(gòu)，第二傳動機構(gòu)為行星齒輪機構(gòu)，第三傳動機構(gòu)為齒輪齒條機構(gòu)，第二傳動機構(gòu)的行星架作為動力輸出端，第三傳動機構(gòu)的主動齒輪與行星架連接，第三傳動機構(gòu)的齒條與所述座部固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅，其特征在于:所述第三傳動機構(gòu)的齒條設(shè)有相平行的兩個，第三傳動機構(gòu)還包括與所述主動齒輪嚙合的從動齒輪，主動齒輪和從動齒輪位于兩個齒條之間，且主動齒輪和從動齒輪分別與一個齒條嚙合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛座椅，其特征在于:所述第三傳動機構(gòu)還包括與所述兩個齒條滑動連接的導(dǎo)向塊，兩個齒條上設(shè)有讓導(dǎo)向塊的端部插入且為沿縱向延伸的滑槽。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車輛座椅，其特征在于:所述第二傳動機構(gòu)包括固定設(shè)置的齒圈、與齒圈嚙合的行星輪、與行星輪同軸連接的中間輪和與中間輪嚙合的太陽輪，太陽輪與所述第一傳動機構(gòu)的從動錐齒輪同軸連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛座椅，其特征在于:所述行星輪與所述中間輪通過連接軸連接成一體，連接軸套設(shè)于所述行星架上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛座椅，包括座部和設(shè)置于座部下方的縱向調(diào)節(jié)裝置，所述縱向調(diào)節(jié)裝置包括依次連接的電動機、第一傳動機構(gòu)、第二傳動機構(gòu)和第三傳動機構(gòu)，第一傳動機構(gòu)為錐齒輪機構(gòu)，第二傳動機構(gòu)為行星齒輪機構(gòu)，第三傳動機構(gòu)為齒輪齒條機構(gòu)，第二傳動機構(gòu)的行星架作為動力輸出端，第三傳動機構(gòu)的主動齒輪與行星架連接，第三傳動機構(gòu)的齒條與所述座部固定連接。本實用新型的車輛座椅，采用的縱向調(diào)節(jié)裝置通過行星齒輪機構(gòu)與齒輪齒條機構(gòu)相配合，并由一個電動機提供源動力，在實現(xiàn)座椅縱向位置調(diào)節(jié)的同時，還具有結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)方便的優(yōu)點，而且減少了電機的使用個數(shù)，降低了成本。
【IPC分類】B60N2/06
【公開號】CN204774722
【申請?zhí)枴緾N201520464756
【發(fā)明人】肖平, 高洪, 白玉蝶, 李曉宇, 包偉, 杜道昶, 田麗
【申請人】安徽工程大學(xué)
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月27日