拖掛式串車裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種拉移式串車裝置，具體地說，是涉及一種拖掛式串車裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的拖掛式車包括拖掛式房車、拖掛式工具車、拖掛式帳篷車等，現(xiàn)有的拖掛式車均為機動車拖動非機動的掛車，不能實現(xiàn)相互更換拖掛行駛；隨著人們生活水平的提高，越來越多的人擁有一輛或多輛車，車數(shù)量的增長，汽車使用過程中排出的為尾氣更多，使環(huán)境污染加劇；需要長時間駕駛，聚會喝酒后等不能駕駛車的情況下，不能獨自將車開回去的情況，需要額外請人駕駛車輛。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的問題是現(xiàn)有拖掛式車不能實現(xiàn)相互更換拖掛行駛及尾氣多使環(huán)境污染加劇。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種拖掛式串車裝置包括多個機動車、支撐臂、連接桿和連接件，機動車具有至少兩組車輪，機動車的一組車輪的轉軸均連接有滾動軸承，滾動軸承外壁連接有軸承座，支撐臂的兩端分別與兩個軸承座外壁可拆卸連接，連接桿的一端與支撐臂的側壁連接，其另一端設有連接套；連接件的一端與機動車連接，其另一端上設有與連接套相配合的連接頭，連接套和連接頭可拆卸連接；相鄰機動車通過連接套和連接頭連接。
[0006]具體地，連接套為豎直貫穿連接桿的通孔，連接頭與連接套相配合；連接套也可為其他與連接頭可拆卸連接的連接套，連接頭也可為其他與連接套可拆卸連接的連接頭。
[0007]具體地，連接套為掛鉤，連接頭為能與掛鉤相扣連的連接扣；連接套也可為其他與連接頭可拆卸連接的連接套，連接頭也可為其他與連接套可拆卸連接的連接頭。
[0008]進一步的，拖掛式串車裝置還包括轉向桿，轉向桿的兩端分別與兩個軸承座外壁連接，轉向桿和支撐臂之間具有間隙，連接桿的外壁與轉向桿的外壁可拆卸連接。
[0009]具體地，連接桿與支撐臂的中部連接，連接桿與轉向桿的中部連接；連接桿與支撐臂的連接處也可不位于支撐臂的中部，連接桿與轉向桿的連接處也可不位于轉向桿的中部。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0011](I)本實用新型中轉向桿在前車轉向時使后車能更精準的隨前車轉向，且轉向桿分擔了部分作用在連接桿上的力，提高了連接桿的使用壽命。
[0012](2)在上班、下班、自駕游等出行活動中，通過主動車帶動從動車，有效的節(jié)約了車輛的使用成本如汽油成本，可通過更換駕駛員的形式降低駕駛員駕駛的疲勞度。
[0013](3)本實用新型通過前車帶動后車行駛，僅需要一輛機動車行駛，則僅需一名駕駛員駕駛，從動車輛的駕駛員則可以休息，在需要長時間駕駛時，從動車的駕駛員可以和主動車的駕駛員相互更換駕駛，不需要額外請其他人駕駛主動車。
[0014](4)本實用新型通過前車帶動后車行駛，僅需要一輛機動車行駛，使從動車輛的發(fā)動機使用次數(shù)和時間減少，提高了發(fā)動機的使用壽命，減少了從動車輛對能源的使用量，減少了尾氣的排放，從而減少了環(huán)境污染。
【附圖說明】
[0015]圖1為實施例1的整體結構示意圖。
[0016]圖2為實施例1中滾動軸承與連接桿的結構示意圖。
[0017]圖3為實施例2的結構示意圖。
[0018]上述附圖中，附圖標記對應的部件名稱如下:
[0019]1-支撐臂，2-軸承座，3-連接桿，4-車輪，5-滾動軸承，6_連接件，7_連接套，8_連接頭，9-前車，11-轉向桿，12-后車。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。
[0021]實施例1
[0022]如圖1和圖2所示，拖掛式串車裝置包括支撐臂、連接桿、連接件、兩個機動車，機動車具有兩組車輪4，兩個機動車分別為具有主動力的前車9和從動的后車12，后車12的前組車輪4的轉軸均連接有滾動軸承5，滾動軸承5外壁連接有軸承座2，支撐臂I的兩端分別與兩個軸承座2外壁可拆卸連接，連接桿3的一端與支撐臂I的側壁連接，連接桿3的另一端設有連接套7，前車9的尾部車身上連接有連接件6，連接件6的自由端上設有與連接套7相配合的連接頭8 ;連接桿3與支撐臂I的中部連接，連接桿3與轉向桿11的中部連接。
[0023]其中，連接套7為豎直貫穿連接桿3的通孔，連接頭8與連接套7相配合；連接套7也可為其他與連接頭8可拆卸連接的連接套7，連接頭8也可為其他與連接套7可拆卸連接的連接頭8，如連接套7為掛鉤，連接頭8為能與掛鉤相扣連的連接扣；主動車為提供動力的車，從動車為由主動車帶動行駛的車；也可后車的前部與連接桿3連接，前車的后輪組的轉軸連接滾動軸承5，滾動軸承5外壁連接有軸承座2，支撐臂I的兩端分別與兩個軸承座2外壁可拆卸連接，連接桿3的一端與支撐臂I的側壁連接。
[0024]實施例2
[0025]如圖3所示，本實施例與實施例1的不同點在于，拖掛式串車裝置還包括轉向桿11，轉向桿11的兩端分別與兩個軸承座2外壁連接，轉向桿11和支撐臂I之間具有間隙，連接桿3的外壁與轉向桿11的外壁可拆卸連接；轉向桿11在前車9轉向時使后車12能更精準的隨前車9轉向，且轉向桿11分擔了部分作用在連接桿3上的力，提高了連接桿3的使用壽命。
[0026]如圖1至圖3所示，使用時前車9啟動前車9的動力通過連接件6、連接頭8、連接桿3和支撐臂I傳遞到后車12帶動后車12行駛，在前車9轉向時，前車9的轉向力通過連接件6、連接頭8、連接桿3、轉向桿11及支撐臂I傳遞到后車12帶動后車12轉向，到達目的地后將連接套7和連接頭8分開即可停車。
[0027]在上班、下班、自駕游等出行活動中，通過主動車帶動從動車，有效的節(jié)約了車輛的使用成本如汽油成本，可通過更換駕駛員的形式降低駕駛員駕駛的疲勞度；前車9帶動后車12行駛，僅需要一輛機動車行駛，則僅需一名駕駛員駕駛，從動車輛的駕駛員則可以休息，在需要長時間駕駛時，從動車的駕駛員可以和主動車的駕駛員相互更換駕駛，不需要額外請其他人駕駛主動車。
[0028]通過前車9帶動后車12行駛，僅需要一輛機動車行駛，使從動車輛的發(fā)動機使用次數(shù)和時間減少，提高了發(fā)動機的使用壽命，減少了從動車輛對能源的使用量，減少了尾氣的排放，從而減少了環(huán)境污染。
[0029]按照上述實施例，便可很好地實現(xiàn)本實用新型。值得說明的是，基于上述結構設計的前提下，為解決同樣的技術問題，即使在本實用新型上做出的一些無實質性的改動或潤色，所采用的技術方案的實質仍然與本實用新型一樣，故其也應當在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種拖掛式串車裝置，包括多個機動車，機動車具有至少兩組車輪（4)，其特征在于：還包括支撐臂（I)、連接桿（3)和連接件￠)，機動車的一組車輪（4)的轉軸均連接有滾動軸承（5)，滾動軸承（5)外壁連接有軸承座（2)，支撐臂（I)的兩端分別與兩個軸承座（2)外壁可拆卸連接，連接桿（3)的一端與支撐臂（I)的側壁連接，其另一端設有連接套（7);連接件出）的一端與機動車連接，其另一端上設有與連接套（7)相配合的連接頭（8)，連接套（7)和連接頭（8)可拆卸連接；相鄰機動車通過連接套（7)和連接頭（8)連接。2.根據(jù)權利要求I所述的拖掛式串車裝置，其特征在于：連接套（7)為豎直貫穿連接桿⑶的通孔，連接頭⑶與連接套（7)相配合。3.根據(jù)權利要求I所述的拖掛式串車裝置，其特征在于：連接套（7)為掛鉤，連接頭(8)為能與掛鉤相扣連的連接扣。4.根據(jù)權利要求1-3中任一項所述的拖掛式串車裝置，其特征在于：還包括轉向桿(11)，轉向桿（11)的兩端分別與兩個軸承座⑵外壁可拆卸連接，轉向桿（11)和支撐臂(I)之間具有間隙，連接桿⑶的外壁與轉向桿（11)的外壁連接。5.根據(jù)權利要求4所述的拖掛式串車裝置，其特征在于：連接桿（3)與支撐臂（I)的中部連接，連接桿（3)與轉向桿（11)的中部連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種拖掛式串車裝置，主要解決現(xiàn)有拖掛式車不能實現(xiàn)相互更換拖掛行駛及尾氣多使環(huán)境污染加劇的問題。該拖掛式串車裝置包括多個機動車、支撐臂、連接桿和連接件，機動車具有至少兩組車輪，機動車的一組車輪的轉軸均連接有滾動軸承，滾動軸承外壁連接有軸承座，支撐臂的兩端分別與兩個軸承座外壁可拆卸連接，連接桿的一端與支撐臂的側壁連接，其另一端設有連接套；連接件的一端與機動車連接，其另一端上設有與連接套相配合的連接頭，連接套和連接頭可拆卸連接；相鄰機動車通過連接套和連接頭連接。通過上述方案，本實用新型達到了能實現(xiàn)相互更換拖掛行駛及減少尾氣排放的目的。
【IPC分類】B60D1/01, B62D13/00
【公開號】CN204726167
【申請?zhí)枴緾N201520341486
【發(fā)明人】唐林
【申請人】唐林
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年5月25日