一種可調(diào)式下推力桿支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種下推力桿支架，尤其涉及一種可調(diào)式下推力桿支架，主要適用于改善下推力桿支架焊接質(zhì)量，提高下推力桿支架的使用壽命。
【背景技術(shù)】
[0002]推力桿總成主要應(yīng)用在載重汽車或客車的非獨(dú)立懸架的單軸或雙后橋重型汽車上，連接著車架與車橋，用于傳遞牽引力、制動(dòng)力及其相應(yīng)的反作用力矩，同時(shí)防止車橋移位。而下推力桿支架位于車橋下端，主要用于將下推力桿總成與車橋連接在一起。下推力桿支架與車橋的連接形式根據(jù)橋殼型式不同分為兩種:匹配沖壓焊接橋殼的汽車，其連接形式為焊接，因?yàn)闆_壓焊接橋殼的殼體材料為碳鋼和合金鋼等，具有良好的焊接性能，因此主要通過(guò)焊接將下推力桿支架固定在車橋上；匹配整體鑄造橋殼的汽車，其連接形式為螺栓連接，因?yàn)檎w鑄造橋殼的殼體材料為球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵或鑄鋼等，焊接性能較差，因此主要通過(guò)螺栓連接將下推力桿支架固定在車橋上。然而，在將普通的下推力桿支架與車橋進(jìn)行焊接的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)下推力桿支架兩內(nèi)側(cè)面與橋殼兩外側(cè)面之間的間隙不一致，導(dǎo)致間隙小的一側(cè)，焊接質(zhì)量好，間隙大的一側(cè)，焊接質(zhì)量差，從而影響下推力桿支架的使用壽命O
[0003]中國(guó)專利申請(qǐng)公布號(hào)為CN102358123A，申請(qǐng)公布日為2012年2月22日的發(fā)明專利公開(kāi)了一種推力桿支架，它包括相對(duì)的兩個(gè)開(kāi)口擋側(cè)板，側(cè)板下有兩個(gè)支架腿，各支架腿分別與一個(gè)支撐塊相連接，各側(cè)板分別直接與支架腿相連接。該實(shí)用新型雖然結(jié)構(gòu)緊湊，便于整體加工，能提高推力桿支架的使用壽命，但仍然存在以下缺陷:推力桿支架與車橋進(jìn)行焊接過(guò)程中，不能很好保證推力桿支架兩內(nèi)側(cè)面與車橋兩外側(cè)面的間隙一致，焊接質(zhì)量較差，推力桿支架的使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的焊接質(zhì)量差，使用壽命短的缺陷與問(wèn)題，提供一種焊接質(zhì)量好，使用壽命長(zhǎng)的可調(diào)式下推力桿支架。
[0005]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種可調(diào)式下推力桿支架，包括左支架本體、右支架本體，所述左支架本體包括左側(cè)板，左側(cè)板的下方設(shè)置有左支架腿，所述右支架本體包括右側(cè)板，右側(cè)板的下方設(shè)置有右支架腿；
[0006]所述可調(diào)式下推力桿支架還包括支架底板；
[0007]所述左支架本體與右支架本體對(duì)稱地設(shè)置在支架底板的兩端，所述左側(cè)板上設(shè)置有一號(hào)內(nèi)螺紋孔，所述右側(cè)板上設(shè)置有二號(hào)內(nèi)螺紋孔。
[0008]所述一號(hào)內(nèi)螺紋孔包括第一內(nèi)螺紋孔、第二內(nèi)螺紋孔、第三內(nèi)螺紋孔，所述第一內(nèi)螺紋孔位于左側(cè)板的左部，所述第二內(nèi)螺紋孔位于左側(cè)板的中部，所述第三內(nèi)螺紋孔位于左側(cè)板的右部；
[0009]所述二號(hào)內(nèi)螺紋孔包括第四內(nèi)螺紋孔、第五內(nèi)螺紋孔、第六內(nèi)螺紋孔，所述第四內(nèi)螺紋孔位于右側(cè)板的左部，所述第五內(nèi)螺紋孔位于右側(cè)板的中部，所述第六內(nèi)螺紋孔位于右側(cè)板的右部。
[0010]所述左支架腿包括一號(hào)左支架腿、二號(hào)左支架腿，所述一號(hào)左支架腿設(shè)置于左側(cè)板一端的下方，所述二號(hào)左支架腿設(shè)置于左側(cè)板另一端的下方；
[0011]所述右支架腿包括一號(hào)右支架腿、二號(hào)右支架腿，所述一號(hào)右支架腿設(shè)置于右側(cè)板一端的下方，所述二號(hào)右支架腿設(shè)置于右側(cè)板另一端的下方。
[0012]所述一號(hào)左支架腿與二號(hào)左支架腿的尾部均設(shè)置有一號(hào)銷孔，所述一號(hào)右支架腿與二號(hào)右支架腿的尾部均設(shè)置有二號(hào)銷孔。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0014]1、由于本實(shí)用新型一種可調(diào)式下推力桿支架中可調(diào)式下推力桿支架還包括支架底板，所述左支架本體與右支架本體對(duì)稱地設(shè)置在支架底板的兩端，所述左側(cè)板上設(shè)置有一號(hào)內(nèi)螺紋孔，所述右側(cè)板上設(shè)置有二號(hào)內(nèi)螺紋孔，所述左支架本體、右支架本體、支架底板形成的凹形槽，使得可調(diào)式下推力桿支架與橋殼很好的接觸，再加之左側(cè)板上設(shè)置有一號(hào)內(nèi)螺紋孔、右側(cè)板上設(shè)置有二號(hào)內(nèi)螺紋孔，通過(guò)調(diào)整與一號(hào)內(nèi)螺紋孔、二號(hào)內(nèi)螺紋孔相配合的緊固螺釘來(lái)保證下推力桿支架兩內(nèi)側(cè)面與橋殼兩外側(cè)面的間隙一致，改善下推力桿支架的焊接質(zhì)量，從而提高下推力桿支架的使用壽命。因此，本實(shí)用新型焊接質(zhì)量好，使用壽命長(zhǎng)。
[0015]2、由于本實(shí)用新型一種可調(diào)式下推力桿支架中左支架腿包括一號(hào)左支架腿、二號(hào)左支架腿，所述一號(hào)左支架腿設(shè)置于左側(cè)板一端的下方，所述二號(hào)左支架腿設(shè)置于左側(cè)板另一端的下方；所述右支架腿包括一號(hào)右支架腿、二號(hào)右支架腿，所述一號(hào)右支架腿設(shè)置于右側(cè)板一端的下方，所述二號(hào)右支架腿設(shè)置于右側(cè)板另一端的下方，所述一號(hào)左支架腿與二號(hào)左支架腿的尾部均設(shè)置有一號(hào)銷孔，所述一號(hào)右支架腿與二號(hào)右支架腿的尾部均設(shè)置有二號(hào)銷孔，當(dāng)可調(diào)式下推力桿支架與下推力桿總成進(jìn)行裝配時(shí)，一號(hào)左支架腿、一號(hào)右支架腿、二號(hào)左支架腿、二號(hào)右支架腿以及一號(hào)銷孔、二號(hào)銷孔等簡(jiǎn)單、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅使得可調(diào)式下推力桿支架與下推力桿總成裝配簡(jiǎn)易方便，而且使得裝配后的下推力桿總成運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。因此，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。
[0016]3、由于本實(shí)用新型一種可調(diào)式下推力桿支架中一號(hào)可調(diào)式下推力桿支架與二號(hào)可調(diào)式下推力桿支架對(duì)稱設(shè)置于橋殼中心線的兩側(cè)，一號(hào)可調(diào)式下推力桿支架的支架底板上端面與橋殼下端面貼合、二號(hào)可調(diào)式下推力桿支架的支架底板上端面與橋殼下端面貼合，橋殼左側(cè)面與一號(hào)內(nèi)螺紋孔形成左側(cè)間隙、橋殼右側(cè)面與二號(hào)內(nèi)螺紋孔形成右側(cè)間隙，擰入左側(cè)間隙、右側(cè)間隙中較小間隙一側(cè)的緊固螺釘，當(dāng)擰入到緊固螺釘?shù)牡撞颗c橋殼接觸后，隨著緊固螺釘?shù)倪M(jìn)一步深入，緊固螺釘會(huì)將橋殼推開(kāi)，使得間隙較小一側(cè)的間隙變大，當(dāng)達(dá)到左側(cè)間隙、右側(cè)間隙相同時(shí)，停止擰入該側(cè)螺釘，然后擰入另一側(cè)的緊固螺釘，使得緊固螺釘?shù)牡撞颗c橋殼接觸，最后進(jìn)行焊接，該使用方法操作過(guò)程簡(jiǎn)單，能很好達(dá)到預(yù)期的焊接效果。因此，本實(shí)用新型不僅焊接質(zhì)量好，使用壽命長(zhǎng)，而且使用方法簡(jiǎn)單、有效。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型一種可調(diào)式下推力桿支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是圖1中一號(hào)內(nèi)螺紋孔、二號(hào)內(nèi)螺紋孔的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是圖1中左支架腿、右支架腿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是本實(shí)用新型的工作示意圖。
[0021]圖5是橋殼及可調(diào)式下推力桿支架的局部俯視圖。
[0022]圖6是圖5中局部視圖B的放大圖。
[0023]圖7是緊固螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖8是本實(shí)用新型的裝配示意圖。
[0025]圖9是本實(shí)用新型的裝配剖視圖。
[0026]圖10是本實(shí)用新型的分裝圖。
[0027]圖中:左支架本體1、左側(cè)板11、一號(hào)內(nèi)螺紋孔12、第一內(nèi)螺紋孔121、第二內(nèi)螺紋孔122、第三內(nèi)螺紋孔123、左支架腿13、一號(hào)左支架腿131、二號(hào)左支架腿132、一號(hào)銷孔133、右支架本體2、右側(cè)板21、二號(hào)內(nèi)螺紋孔22、第四內(nèi)螺紋孔221、第五內(nèi)螺紋孔222、第六內(nèi)螺紋孔223、右支架腿23、一號(hào)右支架腿231、二號(hào)右支架腿232、二號(hào)銷孔233、支架底板3、一號(hào)可調(diào)式下推力桿支架4、二號(hào)可調(diào)式下推力桿支架5、橋殼6、中心線7、緊固螺釘8、底部81、左側(cè)間隙9、右側(cè)間隙10。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合【附圖說(shuō)明】和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0029]參見(jiàn)圖1至圖10，一種可調(diào)式下推力桿支架，包括左支架本體1、右支架本體2，所述左支架本體I包括左側(cè)板11，左側(cè)板11的下方設(shè)置有左支架腿13，所述右支架本體2包括右側(cè)板21，右側(cè)板21的下方設(shè)置有右支架腿23 ；
[0030]所述可調(diào)式下推力桿支架還包括支架底板3 ;
[0031]所述左支架本體I與右支架本體2對(duì)稱地設(shè)置在支架底板3的兩端，所述左側(cè)板11上設(shè)置有一號(hào)內(nèi)螺紋孔12，所述右側(cè)板21上設(shè)置有二號(hào)內(nèi)螺紋孔22。
[0032]所述一號(hào)內(nèi)螺紋孔12包括第一內(nèi)螺紋孔121、第二內(nèi)螺紋孔122、第三內(nèi)螺紋孔123，所述第一內(nèi)螺紋孔121位于左側(cè)板11的左部，所述第二內(nèi)螺紋孔122位于左側(cè)板11的中部，所述第三內(nèi)螺紋孔123位于左側(cè)板11的右部；
[0033]所述二號(hào)內(nèi)螺紋孔22包括第四內(nèi)螺紋孔221、第五內(nèi)螺紋孔222、第六內(nèi)螺紋孔223，所述第四內(nèi)螺紋孔221位于右側(cè)板21的左部，所述第五內(nèi)螺紋孔222位于右側(cè)板21的中部，所述第六內(nèi)螺紋孔223位于右側(cè)板21的右部。
[0034]所述左支架腿13包括一號(hào)左支架腿131、二號(hào)左支架腿132，所述一號(hào)左支架腿131設(shè)置于左側(cè)板11 一端的下方，所述二號(hào)左支架腿132設(shè)置于左側(cè)板11另一端的下方；
[0035]所述右支架腿23包括一號(hào)右支架腿231、二號(hào)右支架腿232，所述一號(hào)右支架腿231設(shè)置于右側(cè)板21 —端的下方，所述二號(hào)右支架腿232設(shè)置于右側(cè)板31另一端的下方。
[0036]所述一號(hào)左支架腿131與二號(hào)左支架腿132的尾部均設(shè)置有一號(hào)銷孔133，所述一號(hào)右支架腿231與二號(hào)右支架腿232的尾部均設(shè)置有二號(hào)銷孔233。
[0037]一種可調(diào)式下推力桿支架的使用方法，所述使用方法依次包括以下步驟:
[0038]使用兩根所述可調(diào)式下推力桿支架與橋殼6進(jìn)行連接，該兩根可調(diào)式下推力桿支架分別為一號(hào)可調(diào)式下推力桿支架4、二號(hào)可調(diào)式下推力桿支架5，具體步驟依次如下:
[0039]先將橋殼6兩端夾緊以使橋殼6被固定，再將一號(hào)可調(diào)式下推力桿支架4放置于橋殼6的左下方、二號(hào)可調(diào)式下推力桿支架5放置于橋殼6的右下方，然后調(diào)整一號(hào)可調(diào)式下推力桿支架4和二號(hào)可調(diào)式下推力桿支架5的位置，使得一號(hào)可調(diào)式下推力桿支架4與二號(hào)可調(diào)式下推力桿支架5對(duì)稱設(shè)置于橋殼6中心線7的兩側(cè)，再將一號(hào)可調(diào)式下推力桿支架4與二號(hào)可調(diào)式下推力桿支架5抬起，使得一號(hào)可調(diào)式下推力桿支架4的支架底板3上端面與橋殼6下端面貼合、二號(hào)可調(diào)式下推力桿支架5的支架底板3上端面與橋殼6下端面貼合，然后將緊固螺釘8穿入一號(hào)可調(diào)式下推力桿支架4與二號(hào)可調(diào)式下推力桿支架5的一號(hào)內(nèi)螺紋孔12和二號(hào)內(nèi)螺紋孔22中，此時(shí)橋殼6左側(cè)面與一號(hào)內(nèi)螺紋孔12形成左側(cè)間隙9、橋殼6右側(cè)面與二號(hào)內(nèi)螺紋孔22形成右側(cè)間隙10，再擰入左側(cè)間隙9、右側(cè)間隙10中較小間隙一側(cè)的緊固螺釘8，當(dāng)擰入到緊固螺釘8的底部81與橋殼6接觸后，隨著緊固螺釘8的進(jìn)一步深入，緊固螺釘8會(huì)將橋殼6推開(kāi)，使得間隙較小一側(cè)的間隙變大，當(dāng)達(dá)到左側(cè)間隙9、右側(cè)