一種可調(diào)式汽車后視鏡支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)式汽車后視鏡支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車外后視鏡是汽車必備件之一，固定安裝在在車身前面的兩側(cè)，用于觀察車身兩側(cè)后部的情況和障礙物，對汽車行車的安全起著重要作用。常規(guī)的汽車后視鏡一般包括支架、護(hù)罩、鏡殼、鏡圈、鏡片、鏡片托盤、鏡片托盤上安裝有轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器用于調(diào)整鏡片的視角以便獲得合適的視角范圍來觀察車身兩側(cè)后部的情況?，F(xiàn)有的汽車后視鏡支架通常包括固定座和連接座，固定座與連接座一次成型，使得固定座與卡座之間所呈的角度被限定，不能滿足夾角過大或者過小的情況，該支架應(yīng)用范圍小，實(shí)用性低。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需提供一種可調(diào)式汽車后視鏡支架，不僅可以增強(qiáng)汽車后視鏡支架的強(qiáng)度，同時使汽車后視鏡支架的夾角可調(diào)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實(shí)用新型提供了一種可調(diào)式汽車后視鏡支架，不僅可以增強(qiáng)汽車后視鏡支架的強(qiáng)度，同時使汽車后視鏡支架的夾角可調(diào)。
[0004]本實(shí)用新型專利提供了一種可調(diào)式汽車后視鏡支架，包括支架本體，所述支架本體包括固定座和連接座，所述固定座用于固定在汽車上，所述連接座用于連接后視鏡，所述固定座與連接座之間設(shè)有多個用于調(diào)節(jié)夾角角度的調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的上端與所述固定座固定連接，所述調(diào)節(jié)桿的表面具有若干個水平設(shè)置的限位筋，所述限位筋與連接座上的卡扣相互配合，以限定所述固定座與連接座之間的夾角角度。
[0005]優(yōu)選的，所述限位筋的表面具有水平溝槽，所述卡扣具有與溝槽相互配合的水平凸起，以限定限位筋與卡扣之間位置。
[0006]優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)桿為六個，均勻分布在所述固定座與連接座之間。
[0007]優(yōu)選的，所述固定座與連接座之間的夾角角度為100°?105°。
[0008]優(yōu)選的，所述固定座的底部設(shè)有安裝底座。
[0009]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:本實(shí)用新型提供的可調(diào)式汽車后視鏡支架，通過在固定座上設(shè)有具有多個限位筋的調(diào)節(jié)桿以及在連接座上設(shè)置卡扣，使限位筋和卡扣相互配合，使得固定座與連接座之間的角度被固定防止產(chǎn)生移位，在需要調(diào)節(jié)角度時，將其他限位筋與卡扣相互配合，即可調(diào)節(jié)夾角角度，此外，調(diào)節(jié)桿可以加強(qiáng)固定座與連接座之間的強(qiáng)度，使得夾角處不易產(chǎn)生變形和碎裂，加強(qiáng)了汽車后視鏡的質(zhì)量；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，方便操作，制造方便。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型專利中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實(shí)用新型提供的可調(diào)式汽車后視鏡支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012][圖中附圖標(biāo)記]:
[0013]10.固定座，20.連接座，30.調(diào)節(jié)桿，40.限位筋，50.卡扣，60.安裝底座。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本實(shí)用新型的內(nèi)容更加清楚易懂，以下結(jié)合說明書附圖，對本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步說明。當(dāng)然本實(shí)用新型并不局限于該具體實(shí)施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所熟知的一般替換也涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。其次，本實(shí)用新型利用示意圖進(jìn)行了詳細(xì)的表述，在詳述本實(shí)用新型實(shí)例時，為了便于說明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應(yīng)以此作為對本實(shí)用新型的限定。
[0015]上述及其它技術(shù)特征和有益效果，將結(jié)合實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型的可調(diào)式汽車后視鏡支架進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖所示，圖1是本實(shí)用新型提供的可調(diào)式汽車后視鏡支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)式汽車后視鏡支架，包括支架本體，支架本體包括固定座10和連接座20，固定座10用于固定在汽車上，連接座20用于連接后視鏡，固定座10與連接座20之間設(shè)有多個用于調(diào)節(jié)夾角角度的調(diào)節(jié)桿30，調(diào)節(jié)桿30的上端與固定座10固定連接，調(diào)節(jié)桿30的表面具有若干個水平設(shè)置的限位筋40，限位筋40與連接座20上的卡扣50相互配合，以限定固定座10與連接座20之間的夾角角度。
[0017]為防止限位筋40與卡扣50之間產(chǎn)生位移，限位筋40的上表面具有水平溝槽，卡扣50具有與溝槽相互配合的水平凸起，凸起限定在溝槽內(nèi)，以防止產(chǎn)生位移。
[0018]具體的，本實(shí)施例中，調(diào)節(jié)桿30優(yōu)選為六個，均勻分布在固定座10與連接座20之間；固定座10與連接座20之間的夾角角度優(yōu)選為100°?105°。
[0019]此外，固定座10的底部設(shè)有安裝底座60。
[0020]綜上所述，本實(shí)用新型提供的可調(diào)式汽車后視鏡支架，通過在固定座10上設(shè)有具有多個限位筋40的調(diào)節(jié)桿30以及在連接座20上設(shè)置卡扣50，使限位筋40和卡扣50相互配合，使得固定座10與連接座20之間的角度被固定防止產(chǎn)生移位，在需要調(diào)節(jié)角度時，將其他限位筋與卡扣50相互配合，即可調(diào)節(jié)夾角角度，此外，調(diào)節(jié)桿可以加強(qiáng)固定座10與連接座20之間的強(qiáng)度，使得此處不易產(chǎn)生變形和碎裂，加強(qiáng)了汽車后視鏡的質(zhì)量；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，方便操作，制造方便。
[0021]雖然本實(shí)用新型主要描述了以上實(shí)施例，但是只是作為實(shí)例來加以描述，而本實(shí)用新型并不限于此。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能做出多種變型和應(yīng)用而不脫離實(shí)施例的實(shí)質(zhì)特性。例如，對實(shí)施例詳示的每個部件都可以修改和運(yùn)行，與所述變型和應(yīng)用相關(guān)的差異可認(rèn)為包括在所附權(quán)利要求所限定的本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0022]本說明書中所涉及的實(shí)施例，其含義是結(jié)合該實(shí)施例描述的特地特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本實(shí)用新型的至少一個實(shí)施例中。說明書中出現(xiàn)于各處的這些術(shù)語不一定都涉及同一實(shí)施例。此外，當(dāng)結(jié)合任一實(shí)施例描述特定特征、結(jié)構(gòu)或特性時，都認(rèn)為其落入本領(lǐng)域普通技術(shù)人員結(jié)合其他實(shí)施例就可以實(shí)現(xiàn)的這些特定特征、結(jié)構(gòu)或特性的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)式汽車后視鏡支架，包括支架本體，其特征在于，所述支架本體包括固定座和連接座，所述固定座用于固定在汽車上，所述連接座用于連接后視鏡，所述固定座與連接座之間設(shè)有多個用于調(diào)節(jié)夾角角度的調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的上端與所述固定座固定連接，所述調(diào)節(jié)桿的表面具有若干個水平設(shè)置的限位筋，所述限位筋與連接座上的卡扣相互配合，以限定所述固定座與連接座之間的夾角角度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式汽車后視鏡支架，其特征在于，所述限位筋的表面具有水平溝槽，所述卡扣具有與溝槽相互配合的水平凸起，以限定限位筋與卡扣之間位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式汽車后視鏡支架，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿為六個，均勻分布在所述固定座與連接座之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式汽車后視鏡支架，其特征在于，所述固定座與連接座之間的夾角角度為100°?105°。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述可調(diào)式汽車后視鏡支架，其特征在于，所述固定座的底部設(shè)有安裝底座。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種可調(diào)式汽車后視鏡支架，包括支架本體，支架本體包括固定座和連接座，固定座用于固定在汽車上，連接座用于連接后視鏡，固定座與連接座之間設(shè)有多個用于調(diào)節(jié)夾角角度的調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿的上端與固定座固定連接，調(diào)節(jié)桿的表面具有若干個水平設(shè)置的限位筋，限位筋與連接座上的卡扣相互配合，以限定固定座與連接座之間的夾角角度。本實(shí)用新型通過在固定座上設(shè)有具有多個限位筋的調(diào)節(jié)桿以及在連接座上設(shè)置卡扣，使限位筋和卡扣相互配合，使得固定座與連接座之間的角度被固定防止產(chǎn)生移位，此外，調(diào)節(jié)桿可以加強(qiáng)固定座與連接座之間的強(qiáng)度，使得夾角處不易產(chǎn)生變形和碎裂，加強(qiáng)了汽車后視鏡的質(zhì)量。
【IPC分類】B60R1/06
【公開號】CN205075729
【申請?zhí)枴緾N201520787210
【發(fā)明人】顏昌平
【申請人】上海百陽精密汽車零件有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月14日