一種車輛空吊環(huán)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車連接部件領(lǐng)域，尤其是一種車輛空吊環(huán)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛已經(jīng)成為人類社會(huì)中不可缺少的交通和運(yùn)輸工具，對(duì)于部隊(duì)作戰(zhàn)及抗震救災(zāi)，可以通過(guò)空投車輛，達(dá)到快速轉(zhuǎn)移車輛的目的。而在此過(guò)程中，車輛空吊裝置在汽車空中運(yùn)輸方面起著舉足輕重的作用，空吊環(huán)往往與車體相連接，考慮汽車的自重，空吊環(huán)要承受整個(gè)車的自重，這要求它具有足夠的強(qiáng)度，而現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中，空吊環(huán)往往存在承重強(qiáng)度不夠的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種有更高的承重能力的車輛空吊環(huán)裝置，從而進(jìn)一步滿足現(xiàn)實(shí)應(yīng)用過(guò)程中對(duì)空吊環(huán)裝置的強(qiáng)度要求。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0005]一種車輛空吊環(huán)裝置，包括:吊環(huán)，所述吊環(huán)包括底座，和位于底座上部的環(huán)體，所述底座上設(shè)有安裝孔；加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板上設(shè)置有安裝孔，所述加強(qiáng)板與所述吊環(huán)通過(guò)所述安裝孔固定螺接；固定件，所述固定件包括固定管體和支撐板，所述固定管體包括上側(cè)部和下側(cè)部，所述上側(cè)部與所述下側(cè)部固定焊接形成管狀，所述支撐板中部設(shè)有開(kāi)孔，所述固定管體穿過(guò)所述開(kāi)孔且通過(guò)所述開(kāi)孔與所述支撐板焊接，所述支撐板上設(shè)置有安裝孔，所述固定管體的一側(cè)端與所述加強(qiáng)板固定焊接，所述加強(qiáng)板與所述支撐板平行。
[0006]可選地，所述上側(cè)部與所述下側(cè)部均為U型板，所述上側(cè)部與所述下側(cè)部的豎直壁部交疊焊接。
[0007]可選地，所述加強(qiáng)板為120 X 75mm的方形板，所述方形板厚度為3mm。
[0008]可選地，所述開(kāi)孔為62 X 66mm的翻邊方孔。
[0009]可選地，所述加強(qiáng)板與所述底座上的安裝孔直徑均為12mm。
[0010]可選地，所述支撐板上的安裝孔數(shù)量為3個(gè)。
[0011]可選地，所述支撐板上的安裝孔直徑為9mm。
[0012]可選地，所述支撐板左右兩側(cè)分別設(shè)有半圓孔，所述半圓孔半徑為17mm。
[0013]可選地，所述環(huán)體與所述底座弧坡式過(guò)渡連接，所述環(huán)體與所述底座一體成型。
[0014]可選地，所述U型板厚度為4_。
[0015]本實(shí)用新型的上述方案具有如下的有益效果:
[0016]本實(shí)用新型的上述方案通過(guò)吊環(huán)、加強(qiáng)板、固定件三部分的配合形成一種新型車輛空吊鉤裝置，所述固定件包括固定管體和支撐板，所述固定管體包括上側(cè)部和下側(cè)部，所述上側(cè)部與所述下側(cè)部固定焊接形成管狀，所述加強(qiáng)板與所述吊環(huán)螺接，所述加強(qiáng)板與所述固定件的固定管體端部焊接，本實(shí)用新型可以很好的將車輛自重通過(guò)所述固定件及所述加強(qiáng)板傳遞到車架上，從而解決承重強(qiáng)度不夠的問(wèn)題，滿足車輛的起吊承重要求。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型一種車輛空吊環(huán)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1底座，2環(huán)體，3加強(qiáng)板，4固定管體，5支撐板，41上側(cè)部，42下側(cè)部。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0020]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車輛空吊環(huán)裝置，包括:吊環(huán)，所述吊環(huán)包括底座I和位于底座I上部的環(huán)體2，所述底座I上設(shè)有安裝孔；加強(qiáng)板3，所述加強(qiáng)板3上設(shè)置有安裝孔，所述加強(qiáng)板3與所述吊環(huán)通過(guò)所述安裝孔固定螺接；固定件，所述固定件包括固定管體4和支撐板5，所述固定管體4包括上側(cè)部41和下側(cè)部42，所述上側(cè)部41與所述下側(cè)部42固定焊接形成管狀，所述支撐板5中部設(shè)有開(kāi)孔，所述固定管體4穿過(guò)所述開(kāi)孔且通過(guò)所述開(kāi)孔與所述支撐板5焊接，所述支撐板5上設(shè)置有安裝孔，所述固定管體4的一側(cè)端與所述加強(qiáng)板3固定焊接，所述加強(qiáng)板3與所述支撐板5平行。
[0021]在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，外部起吊裝置固定在所述吊環(huán)的環(huán)體2上，加強(qiáng)板3上的安裝孔與吊環(huán)底座I上的安裝孔設(shè)置相一致，加強(qiáng)板3和吊環(huán)通過(guò)安裝孔螺接在一起，并通過(guò)安裝孔連接到車輛保險(xiǎn)杠外板上，加強(qiáng)板3可大大增加吊環(huán)作為受力點(diǎn)的承重能力，所述固定件固定在車輛的保險(xiǎn)杠上，其中，固定件的支撐板5通過(guò)螺栓與車輛保險(xiǎn)杠加強(qiáng)板進(jìn)行固定連接，固定件的固定管體4的下側(cè)部42焊接到車輛保險(xiǎn)杠支架上，這樣可以將車輛載荷自重通過(guò)保險(xiǎn)杠支架傳遞到車架上，可以大大減少連接部強(qiáng)度不夠的風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)造緊湊、牢固，可承受整車的重量，方便空中運(yùn)輸時(shí)的起吊，從而解決承重強(qiáng)度不夠的問(wèn)題，滿足車輛的起吊承重要求，其中，所述環(huán)體2為封閉的圓環(huán)，所提到的焊接均為二氧化碳保護(hù)焊接，工藝安全可靠。
[0022]進(jìn)一步地，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)和實(shí)際應(yīng)用中的需要，所述上側(cè)部41與所述下側(cè)部42均為U型板，所述上側(cè)部41與所述下側(cè)部42的豎直壁部交疊焊接，可增加焊接面的連接強(qiáng)度；所述加強(qiáng)板3為120 X 75mm的方形板，所述方形板厚度為3mm，相應(yīng)地，吊環(huán)的底座I形狀也可為120 X 75mm的方形；所述開(kāi)孔為62 X 66mm的翻邊方孔，相應(yīng)地，固定管體4的管徑尺寸也與其尺寸大小相適應(yīng)，方便固定管體4與所述方孔的安裝焊接；所述加強(qiáng)板3與所述底座I上的安裝孔直徑均為12mm ;所述支撐板5上的安裝孔數(shù)量為3個(gè)，所述加強(qiáng)板3和所述底座I上的安裝孔數(shù)量均為4個(gè)，所述安裝孔對(duì)稱設(shè)置在加強(qiáng)板3和底座I的四周；所述支撐板5上的安裝孔直徑為9_ ;所述支撐板5左右兩側(cè)分別設(shè)有半圓孔，所述半圓孔半徑為17mm ;所述環(huán)體2與所述底座I弧坡式過(guò)渡連接，所述環(huán)體2與所述底座I 一體成型，可大幅度增加環(huán)體2的承重能力和吊環(huán)的整體強(qiáng)度；所述U型板厚度可為4_，在實(shí)際的車輛空吊過(guò)程中，本實(shí)用新型所述的車輛空吊環(huán)裝置可以關(guān)于整車坐標(biāo)的y軸對(duì)稱的方式裝配在汽車的前后保險(xiǎn)杠上，前后保險(xiǎn)杠上各安裝兩個(gè)，強(qiáng)度可靠，操作簡(jiǎn)便。
[0023]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛空吊環(huán)裝置，其特征在于，包括: 吊環(huán)，所述吊環(huán)包括底座，和位于底座上部的環(huán)體，所述底座上設(shè)有安裝孔； 加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板上設(shè)置有安裝孔，所述加強(qiáng)板與所述吊環(huán)通過(guò)所述安裝孔固定螺接； 固定件，所述固定件包括固定管體和支撐板，所述固定管體包括上側(cè)部和下側(cè)部，所述上側(cè)部與所述下側(cè)部固定焊接形成管狀，所述支撐板中部設(shè)有開(kāi)孔，所述固定管體穿過(guò)所述開(kāi)孔且通過(guò)所述開(kāi)孔與所述支撐板焊接，所述支撐板上設(shè)置有安裝孔，所述固定管體的一側(cè)端與所述加強(qiáng)板固定焊接，所述加強(qiáng)板與所述支撐板平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛空吊環(huán)裝置，其特征在于:所述上側(cè)部與所述下側(cè)部均為U型板，所述上側(cè)部與所述下側(cè)部的豎直壁部交疊焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛空吊環(huán)裝置，其特征在于:所述加強(qiáng)板為120X75mm的方形板，所述方形板厚度為3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛空吊環(huán)裝置，其特征在于:所述開(kāi)孔為62X 66mm的翻邊方孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛空吊環(huán)裝置，其特征在于:所述加強(qiáng)板與所述底座上的安裝孔直徑均為12_。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛空吊環(huán)裝置，其特征在于:所述支撐板上的安裝孔數(shù)量為3個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛空吊環(huán)裝置，其特征在于:所述支撐板上的安裝孔直徑為 9mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛空吊環(huán)裝置，其特征在于:所述支撐板左右兩側(cè)分別設(shè)有半圓孔，所述半圓孔半徑為17mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛空吊環(huán)裝置，其特征在于:所述環(huán)體與所述底座弧坡式過(guò)渡連接，所述環(huán)體與所述底座一體成型。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛空吊環(huán)裝置，其特征在于:所述U型板厚度為4mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車輛空吊環(huán)裝置，涉及汽車連接部件領(lǐng)域，包括：吊環(huán)，該吊環(huán)包括底座和環(huán)體，所述底座上設(shè)有安裝孔；加強(qiáng)板，該加強(qiáng)板上設(shè)置有安裝孔，所述加強(qiáng)板與所述吊環(huán)通過(guò)所述安裝孔固定螺接；固定件，該固定件包括固定管體和支撐板，固定管體包括上側(cè)部和下側(cè)部，上側(cè)部與所述下側(cè)部固定焊接形成管狀，支撐板中部設(shè)有開(kāi)孔，固定管體穿過(guò)所述開(kāi)孔且通過(guò)所述開(kāi)孔與所述支撐板焊接，支撐板上設(shè)置有安裝孔，固定管體的一側(cè)端與加強(qiáng)板固定焊接，從而解決承重強(qiáng)度不夠的問(wèn)題，滿足車輛的起吊承重要求。
【IPC分類】B60D1-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204567171
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520072529
【發(fā)明人】王傳佩, 馬忠民, 肖介平, 聶春紅, 劉輝, 王春曉
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年2月2日