具有采樣電路的汽車保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種具有采樣電路的汽車保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在城市中因車輛的增多，車位供不應(yīng)求成為許多城市存在的問題。因此許多車主將汽車停放到路邊。但路邊停車經(jīng)常出現(xiàn)被剮蹭的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述問題，提出一種具有采樣電路的汽車保護(hù)裝置，以實(shí)現(xiàn)保護(hù)車輛剮蹭的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種具有采樣電路的汽車保護(hù)裝置，包括高壓儲(chǔ)氣罐、激光測(cè)距傳感器、壓力傳感器、單片機(jī)、氣囊和無線通信模塊，所述高壓儲(chǔ)氣罐與氣囊通過軟管連接，所述軟管上設(shè)置電磁閥，所述激光測(cè)距傳感器測(cè)得的信號(hào)傳輸至單片機(jī)，所述壓力傳感器的信號(hào)依次經(jīng)采集電路、濾波電路和放大電路后傳輸至單片機(jī)，所述單片機(jī)根據(jù)接收的來自激光測(cè)距傳感器和壓力傳感器的信號(hào)控制電磁閥動(dòng)作，所述單片機(jī)的輸出端與無線通信模塊電連接；所述采樣電路，包括運(yùn)放器Al、二極管Dl和滑動(dòng)變阻器R4，電阻C4和電阻R5組成的并聯(lián)電路連接在運(yùn)放器Al的反相輸入端和輸出端間，所述運(yùn)放器Al的反相輸入端接地，該運(yùn)放器Al的同相輸入端依次串聯(lián)二極管D1、電阻Rl和電阻R2，且二極管Dl的陰極與電阻Rl連接，電容C2和電容C3組成的串聯(lián)電路并聯(lián)在電阻Rl和電阻R2組成的串聯(lián)電路的兩端，電阻Rl和電阻R2間的節(jié)點(diǎn)為B，電容C2和電容C3間的節(jié)點(diǎn)為D，電容Cl和電阻R3串聯(lián)在節(jié)點(diǎn)B和節(jié)點(diǎn)D之間，電容Cl和電阻R3之間的節(jié)點(diǎn)為C，所述滑動(dòng)變阻器R4串聯(lián)在運(yùn)放器Al的輸出端和地之間，該滑動(dòng)變阻器R4的可調(diào)端與C節(jié)點(diǎn)連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述無線通信模塊采用GSM通信模塊。
[0007]進(jìn)一步的，所述氣囊采用橡膠材料。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有以下有益效果:
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案，使用時(shí)將氣囊安裝到車輛的周圍，當(dāng)激光測(cè)距傳感器和壓力傳感器，檢測(cè)到附近車輛將要對(duì)車輛造成傷害時(shí)，單片機(jī)通過控制電磁閥，使得高壓儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣體對(duì)氣囊充氣，從而在車輛之間形成緩存，達(dá)到保護(hù)車輛剮蹭的目的。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的具有采樣電路的汽車保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的采樣電路的電子電路圖。
[0012]結(jié)合附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下:
[0013]1-高壓儲(chǔ)氣罐；2_電磁閥；3_軟管；4_氣囊。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]如圖1所示，一種具有采樣電路的汽車保護(hù)裝置，包括高壓儲(chǔ)氣罐、激光測(cè)距傳感器、壓力傳感器、單片機(jī)、氣囊和無線通信模塊，高壓儲(chǔ)氣罐與氣囊通過軟管連接，軟管上設(shè)置電磁閥，激光測(cè)距傳感器測(cè)得的信號(hào)傳輸至單片機(jī)，壓力傳感器的信號(hào)依次經(jīng)采集電路、濾波電路和放大電路后傳輸至單片機(jī)，單片機(jī)根據(jù)接收的來自激光測(cè)距傳感器和壓力傳感器的信號(hào)控制電磁閥動(dòng)作，單片機(jī)的輸出端與無線通信模塊電連接。無線通信模塊采用GSM通信模塊。氣囊采用橡膠材料。采樣電路如圖2所示，包括運(yùn)放器Al、二極管Dl和滑動(dòng)變阻器R4，電阻C4和電阻R5組成的并聯(lián)電路連接在運(yùn)放器Al的反相輸入端和輸出端間，運(yùn)放器Al的反相輸入端接地，該運(yùn)放器Al的同相輸入端依次串聯(lián)二極管D1、電阻Rl和電阻R2，且二極管Dl的陰極與電阻Rl連接，電容C2和電容C3組成的串聯(lián)電路并聯(lián)在電阻Rl和電阻R2組成的串聯(lián)電路的兩端，電阻Rl和電阻R2間的節(jié)點(diǎn)為B，電容C2和電容C3間的節(jié)點(diǎn)為D，電容Cl和電阻R3串聯(lián)在節(jié)點(diǎn)B和節(jié)點(diǎn)D之間，電容Cl和電阻R3之間的節(jié)點(diǎn)為C，滑動(dòng)變阻器R4串聯(lián)在運(yùn)放器Al的輸出端和地之間，該滑動(dòng)變阻器R4的可調(diào)端與C節(jié)點(diǎn)連接。
[0016]使用時(shí)安裝壓力傳感器時(shí)，應(yīng)使得壓力傳感器離車輛最外側(cè)0.5cm。將氣囊安裝在車輛外周后，當(dāng)激光測(cè)距傳感器測(cè)量到周圍車輛距離為2.5cm時(shí)。單片機(jī)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，當(dāng)壓力傳感器探測(cè)到壓力信號(hào)時(shí)，單片機(jī)立即控制電磁閥打開，高壓儲(chǔ)氣罐對(duì)氣囊充氣。高壓儲(chǔ)氣罐放置在車輛內(nèi)，當(dāng)氣囊充氣后，單片機(jī)通過無線通信模塊給車主發(fā)送信息。
[0017]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有采樣電路的汽車保護(hù)裝置，其特征在于，包括高壓儲(chǔ)氣罐、激光測(cè)距傳感器、壓力傳感器、單片機(jī)、氣囊和無線通信模塊，所述高壓儲(chǔ)氣罐與氣囊通過軟管連接，所述軟管上設(shè)置電磁閥，所述激光測(cè)距傳感器測(cè)得的信號(hào)傳輸至單片機(jī)，所述壓力傳感器的信號(hào)依次經(jīng)采集電路、濾波電路和放大電路后傳輸至單片機(jī)，所述單片機(jī)根據(jù)接收的來自激光測(cè)距傳感器和壓力傳感器的信號(hào)控制電磁閥動(dòng)作，所述單片機(jī)的輸出端與無線通信模塊電連接；所述采樣電路，包括運(yùn)放器Al、二極管Dl和滑動(dòng)變阻器R4，電阻C4和電阻R5組成的并聯(lián)電路連接在運(yùn)放器Al的反相輸入端和輸出端間，所述運(yùn)放器Al的反相輸入端接地，該運(yùn)放器Al的同相輸入端依次串聯(lián)二極管D1、電阻Rl和電阻R2，且二極管Dl的陰極與電阻Rl連接，電容C2和電容C3組成的串聯(lián)電路并聯(lián)在電阻Rl和電阻R2組成的串聯(lián)電路的兩端，電阻Rl和電阻R2間的節(jié)點(diǎn)為B，電容C2和電容C3間的節(jié)點(diǎn)為D，電容Cl和電阻R3串聯(lián)在節(jié)點(diǎn)B和節(jié)點(diǎn)D之間，電容Cl和電阻R3之間的節(jié)點(diǎn)為C，所述滑動(dòng)變阻器R4串聯(lián)在運(yùn)放器Al的輸出端和地之間，該滑動(dòng)變阻器R4的可調(diào)端與C節(jié)點(diǎn)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有采樣電路的汽車保護(hù)裝置，其特征在于，所述無線通信模塊采用GSM通信模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有采樣電路的汽車保護(hù)裝置，其特征在于，所述氣囊采用橡膠材料。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有采樣電路的汽車保護(hù)裝置，包括高壓儲(chǔ)氣罐、激光測(cè)距傳感器、壓力傳感器、單片機(jī)、氣囊和無線通信模塊，所述高壓儲(chǔ)氣罐與氣囊通過軟管連接，所述軟管上設(shè)置電磁閥，所述激光測(cè)距傳感器測(cè)得的信號(hào)傳輸至單片機(jī)，所述壓力傳感器的信號(hào)依次經(jīng)采集電路、濾波電路和放大電路后傳輸至單片機(jī)，所述單片機(jī)根據(jù)接收的來自激光測(cè)距傳感器和壓力傳感器的信號(hào)控制電磁閥動(dòng)作，所述單片機(jī)的輸出端與無線通信模塊電連接；所述采樣電路，包括運(yùn)放器A1、二極管D1和滑動(dòng)變阻器R4。達(dá)到保護(hù)車輛剮蹭的目的。
【IPC分類】B60R19-02, B60R21-0134
【公開號(hào)】CN204340942
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420834949
【發(fā)明人】張黎
【申請(qǐng)人】無錫市聯(lián)發(fā)機(jī)電有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日