一種電動汽車的高壓配電箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車技術領域，尤其涉及一種電動汽車的高壓配電箱。
【背景技術】
[0002]新能源汽車是解決汽車交通所面臨的能源和污染問題的有效途徑，以電能作為動力源的混合動力或純電動汽車代表了汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。目前電動汽車存在充電時間長、安全性能有待提高、續(xù)航里程低等問題。高壓配電箱作為電動汽車高壓安全的重要保護屏障，其主要功能有:按照整車上、下電控制要求，接通或斷開高壓回路；提供電流及漏電檢測端子；當電池包外部電流過大時，能實現(xiàn)可控的帶載切斷；當電池包外部線路發(fā)生短路時，配電箱內(nèi)熔斷器斷開動力電池組高壓回路，防止電池組因短路造成起火爆炸；配電箱箱體能為內(nèi)部高壓元器件提供絕緣、振動、阻燃等方面的保護，對電池組使用人員提供觸電防護?，F(xiàn)有技高壓配電箱僅具有配電功能，功能單一；由于配電箱的固定支架與箱體固定死，車型不同時也不能調(diào)整固定支架，導致箱體的可移植性差；箱體內(nèi)的高壓元器件之間采用線纜連接，安全性差，而配電箱的密封性能也有待提高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種電動汽車的高壓配電箱。它具有較好的密封性能，功能多樣化，且具有較好的可移植性和安全性。
[0004]本實用新型的技術方案為:一種電動汽車的高壓配電箱，包括箱體和箱蓋，所述的箱體內(nèi)設置有與動力電池輸出端連接的繼電器和與繼電器連接的高壓連接器，所述的高壓連接器包括PTC連接器、空調(diào)連接器、慢充連接器、快充連接器、MCU連接器，還包括與繼電器連接的控制板，所述的控制板上連接有用于與CAN信號輸出端、點火鎖信號輸出端、碰撞信號輸出端、充電喚醒信號輸出端、充電信號輸出端、電池包CAN信號輸出端中一個或幾個連接的信號連接器，所述的繼電器包括與PTC連接器、空調(diào)連接器、慢充連接器連接的附件繼電器、與MCU連接器連接的正極繼電器和與快充連接器連接的快充繼電器，所述的PTC連接器、空調(diào)連接器、慢充連接器、快充連接器、MCU連接器中的一個或幾個內(nèi)設置有與控制板連接的高壓互鎖開關。
[0005]進一步的，所述的箱蓋邊緣設置有向下彎折的翻邊。
[0006]進一步的，所述的箱體底部通過螺栓固定有與電動車連接的固定支架。
[0007]進一步的，所述的箱體與高壓連接器通過連接器固定孔采用螺栓連接，所述的連接器固定孔為盲孔。
[0008]進一步的，所述動力電池輸出端正極與正極繼電器通過第一銅排連接，所述正極繼電器與MCU連接器通過第二銅排連接。
[0009]更進一步的，所述的附件繼電器與PTC連接器、空調(diào)連接器、慢充連接器之間設置有熔斷器，所述的熔斷器固定在熔斷座上。
[0010]本實用新型的有益效果為:本實用新型在箱體內(nèi)增設了主控板，通過繼電器實現(xiàn)各連接器的電力分配，同時在主控板上連接一系列信號連接器，通過主控板進行信號的控制，使動力電池的部分功能能在配電箱內(nèi)完成，減輕了動力電池的壓力，使配電箱多功能化且集成度較高，節(jié)約空間。箱體內(nèi)部的高壓器件采用銅排連接，安全性能高。箱體與連接器連接處均采用盲孔設計，用于連接的螺栓均位于盲孔內(nèi)，具有較好的密封性和防水性。而箱蓋邊緣設計向下的翻邊，翻邊對體的上端面的側(cè)面進行遮擋密封，防水防塵性更好。箱體底部的固定支架采用螺栓固定的方式連接，配電箱在根據(jù)不同車型進行安裝時，可以自由根據(jù)車型拆卸安裝合適該車型的固定支架，使整個配電箱具有更好的可移植性和適用性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型分解結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型箱體內(nèi)部結構示意圖；
[0013]圖3為本實用新型省略箱體內(nèi)部部件的分解結構示意圖；
[0014]圖4為本實用新型蓋板結構示意圖；
[0015]圖5為本實用新型安裝支架與箱體底部連接結構示意圖；
[0016]圖6為本實用新型箱體內(nèi)部電路連接原理圖；
[0017]圖7為本實用新型控制板與信號連接器和外部信號連接的局部放大圖；
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。
[0019]本實用新型所示的高壓配電箱由箱體1、箱蓋2和用于固定箱體I的固定支架3組成。如圖1和2所示，在箱體I內(nèi)部設置有幾個繼電器和高壓連接器，其中，繼電器包括附件繼電器20 (如圖6所示)，正極繼電器11和快充繼電器10。高壓連接器包括快充連接器4、PTC連接器5、空調(diào)連接器6、慢充連接器7、信號連接器8、MCU連接器9和動力輸入連接器10。如圖6所示，其中繼電器線圈均是一端與控制板17連接，另一端接地，觸點一端均與動力輸入連接器10連接，而動力輸入連接器10與動力電池輸出端21連接，用于為附件繼電器20、正極繼電器11和快充繼電器10供電。附件繼電器20觸點另一端與慢充連接器7、空調(diào)連接器6、PTC連接器5連接，正極繼電器11觸點另一端與MCU連接器9連接，快充繼電器10觸點另一端與快充連接器4連接。在箱體內(nèi)還設置有一個控制盒8，控制盒8內(nèi)設置有一塊控制板17，本實施例中控制板17為型號是MC9S12XET256MAL的控制芯片，控制板17與附件繼電器20、正極繼電器11和快充繼電器10均有連接，用于控制幾個繼電器的通斷。在動力輸入連接器10、慢充連接器7、空調(diào)連接器6、PTC連接器5內(nèi)均設置有高壓互鎖開關19，在連接器內(nèi)的插頭未插穩(wěn)或連接器未插插頭時，與該連接器對應的高壓互鎖開關自動斷開，控制板17檢測到來自于